Как разобрать брелок иммобилайзера

Обновлено: 09.01.2025

Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения.

Что именно будет реализовано

Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:

1. Вокруг электронного чипа ключа навита катушка, состоящая из 50-100 витков.
2. Другая катушка индуктивности, содержащая тоже 50-100 витков, расположена возле замка зажигания.
3. В момент выполнения автозапуска катушки объединяются в замкнутый контур. Благодаря чему иммобилайзер ведет себя так же, как при наличии ключа вблизи штатного замка.

Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.

Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.

Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.

Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится. Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания.

Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Рассмотрим, как изготовить модуль обхода иммобилайзера из легко приобретаемых деталей: 4-контактного реле, диода 1N4001, обмоточного провода (d=0,35-0,5 мм).

Изготовление модуля обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке – той, которая навита вокруг ключа.

Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей (это желательно).

Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 Вольт, и закрепите его внутри корпуса. Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.

Из корпуса будут выходить 4 провода:

Катушка индуктивности размещаемая рядом с замком, должна содержать 50 витков обмоточного провода. Его марка может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Возможны два варианта:

Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.

Закрутив в черный пластик разогретые саморезы, их шляпки используют затем как клеммы. Тонкий провод припаивают к поверхности клемм, предварительно зачистив его. Желаем успеха.

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.

Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте.

Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания. К примеру, так сделано в устройствах BP-05 (фирма Starline):

Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика.

Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине. Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам – проводникам шины CAN.

Доработка схемы серийного обходчика

Для замены батарейки коммутатора сдвиньте пластиковую крышку аккумуляторного отсека в противоположную сторону от антенны. Достаньте старый элемент питания. Вставьте новый, следуя полярности. Установите всё на место.

Как поменять батарейку в брелке сигнализации Старлайн?

И так, как же делается правильная замена элемента питания:

1. Выниманием элемент питания (батарейку);
2. Нажимаем 4-ю кнопку брелока и держим ее от 4-х до 10-ти секунд;
3. Вставляем новый элемент питания.

Как включить брелок Starline после замены батарейки?

Способность активировать функцию запуска или заглушения ДВС.

1. Нажать и держать кнопку №3 на брелке. …
2. После того, как время выставлено, надо немного подержать кнопку №3, чтобы перейти к настройке минут. …
3. Затем, опять следует нажать кнопку №3 для выставления времени будильника. …
4. Далее, надо откорректировать минуты будильника.

Как поменять батарейку в брелке иммобилайзера?

Для того чтобы разъединить брелок на две половины необходимо будет вставить отвертку, скачало с одной стороны торцевой части корпуса, а затем с другой стороны. Разъединив две половины брелка, вытащите старую батарейку с помощью плоской отвертки, подцепив ее с одной стороны.

Как поменять батарейку в брелке Magicar?

Как открыть брелок Шерхан Мобикар

1. Для замены батарейки коммутатора сдвиньте пластиковую крышку аккумуляторного отсека в противоположную сторону от антенны.
2. Достаньте старый элемент питания.
3. Вставьте новый, следуя полярности.
4. Установите всё на место.
5. Настройте правильные показания текущего времени.

Какая батарейка в пульте Starline?

Как вставить батарейку в сигнализацию?

Для того, чтобы установить батарейку в брелок необходимо:

1. аккуратно достать элемент питания из упаковки;
2. найти на брелке сигнализации маленькую крышку и снять её;
3. установить элемент питания, как показано на схеме самого брелока;
4. проверить правильность установки, плотность прилегания элемента питания;

Как включить брелок после замены батарейки?

Чтобы избежать проблем после смены батарейки, правильно проводите её замену:

1. приобретайте только качественные батареи;
2. откройте крышку батарейного отсека, извлеките батарею. Соблюдая полярность, вставьте новую;
3. включите пульт нажатием клавиши F на три сек. Коммутатор готов к работе.

Как активировать ключ после замены батареи?

В большинстве моделей сделать это нужно 6 раз за 10 секунд; После нужно выполнить нажатие на брелоке кнопки открывания или закрывания; Если раздастся звуковой сигнал – значит ключ успешно перезаписался.

Как понять что села батарейка в Иммобилайзере?

Признаки того, что в иммобилайзере села батарейка

1. пульт ДУ явно уменьшил радиус своего действия;
2. кнопки на ключе перестали открывать двери авто;
3. зажигание авто не реагирует на сигналы ключа;
4. вы увидели уведомление на приборной доске примерно такого содержания “Replace key battery”

Что делать если села батарейка иммобилайзера?

Итог: Если у вас сядет батарейка в ключе вы все равно сможете завести машину и поехать на ней. При этом хочу обратить ваше внимание на то что если у вас такое случилось то при открытии двери ключом, сработает сигнализация, но как только вы вставите ключ в замок зажигания и повернете его сигналка отключится.

Как поменять батарейку в Иммобилайзере Ниссан?

Две половинки брелока. Разъединив на две половинки брелок, как показано на фото, далее надо вытащить из него старую батарейку при помощи той же плоской отвертки аккуратно подцепив батарейку с одной стороны. Подденьте старую батарейку отверткой.

Советы по ремонту брелоков

Брелок с обратной связью, или так называемый пейджер, содержит в своей конструкции несколько элементов. Дисплей соединен с печатной платой через шлейф. Но паять эту деталь (шлейф) на практике сложно. Как раз потому операция замены имеет повышенную стоимость.

Все же выполнить указанную замену можно и своими руками. Что доказано на видео.

Разобрав и открыв пластиковый корпус, вы заметите важную деталь, покрытую металлической оболочкой. Цилиндр – это часовой кварц, а вам нужно нечто подобное.

Допустим, дисплей пейджера показывает, что связь отсутствует. В этом случае, ремонт брелка сигнализации производят так:

1. Пропаивают место соединения с антенной, выполняют сборку, проверку;
2. Если дефект остался, меняют главный кварц.

Ремонт брелока своими руками – работа кропотливая и сложная. Изъяв любой элемент питания, надо будет восстанавливать синхронизацию. Но оборудование, работающее с диалоговым кодом, синхронизацию не теряет.

Чиним штатный иммобилайзер сами

• Запуск стартера нельзя выполнить даже своими (штатными) ключами;
• Команды с кнопок пульта (ключа) не воспринимаются никак.

Бывает, неисправность кроется в электронике пульта. Но чинить его вряд ли кто-то возьмется.

Здесь рассмотрено, как проводить ремонт иммобилайзера, точнее, антенны и основного блока. Сам блок, по крайней мере, можно разобрать руками, не используя при этом спецоборудование.

Случай из практики (GF-626)

Штатным оборудованием автомобиля MAZDA GF-626 является иммобилайзер, в котором основную частоту связи задает резонатор из керамики. Указанная деталь выглядит так.

Сделаем отступление, касающееся выбора резонаторов. Купив на замену кварц с соответствующими цифрами, хороший результат можно получить не всегда. Причиной является следующее:

• Низкая термическая стабильность;
• Дрожание частоты.

В общем, новую деталь подбирают, как одну из нескольких. О чем нужно знать, проводя ремонт иммобилайзера, брелока и даже сигнализации. А кто говорил, что будет легко?

Ремонт индуктивной антенны

Иммобилайзер считывает данные с ключа, устанавливая с последним связь по радио. Для штатных автомобильных систем характерно следующее: индуктивная антенна навита вокруг замка зажигания. Допустим, запустить стартер нельзя даже своими ключами, прошитыми в памяти основного блока. Тогда ремонт иммобилайзера начинают с проверки антенны, полностью отключив ее от разъема.

Внешний вид модуля антенны показан на рисунке выше. Может выясниться, что сопротивление между черным и белым проводом равно бесконечности (обрыв).

Навить похожую катушку руками ни у кого не получится. Но можно выполнить следующее:

• Паяльник без припоя устанавливают между витками, и проходят так каждый виток, пока омметр не покажет 5-10 Ом;
• Разрыв устраняют, пусть даже с появлением короткозамкнутых витков.

Проводя ремонт сигнализации, с рассмотренной здесь проблемой вы не столкнетесь. Антенны там размещены в отдельном модуле, а их внешний вид внушает уважение.

Что чинят в модуле сигналки?

Рассмотрим схему основного модуля самодельной сигнализации.

Величину всех резисторов иногда приходится подбирать, чтобы срабатывание шло устойчиво. Об этом надо помнить, проводя ремонт иммобилайзера или сигналки, не имеющей в своей схеме электромагнитных реле.

Ремонт сигнализации – задача сложная, а для ее решения нужна спецподготовка. Но блочная конструкция предусматривает замену блоков. Не стоит этим свойством пренебрегать на практике. Выбор между скоростью ремонта и стоимостью, обусловленной ценой на блок или модуль, сделает владелец.

Есть много публикаций о том, как чинить электрооборудование автомобиля своими руками. В этих публикациях приведен совет: нужно отключать минусовую клемму АКБ. Наверное, не стоит пренебрегать данной рекомендацией никому. Желаем успеха.

Как меняли дисплей в брелоке

С усилием надавливать на крышку до фиксации, после чего та снимается с брелока. Отвёрткой или тонким инструментом поддеть для снятия боковую крышку, тем же путем вынимается разряженная батарейка. Вставляется новая батарейка под углом, фиксируется умеренным нажатием.

Как поменять батарейку в ключе Инфинити qx70?

Выполните следующие действия для замены батареек:

Как понять что села батарейка в Иммобилайзере?

Признаки того, что в иммобилайзере села батарейка

1. пульт ДУ явно уменьшил радиус своего действия;
2. кнопки на ключе перестали открывать двери авто;
3. зажигание авто не реагирует на сигналы ключа;
4. вы увидели уведомление на приборной доске примерно такого содержания “Replace key battery”

Какой стороной вставлять батарейку в ключ?

Как поменять батарейку в ключе зажигания Ниссан Теана?

Разъединив на две половинки брелок, как показано на фото, далее надо вытащить из него старую батарейку при помощи той же плоской отвертки аккуратно подцепив батарейку с одной стороны. Подденьте старую батарейку отверткой. Будьте аккуратны, чтобы не повредить отверткой электрические металлические контакты.

Что делать если села батарейка в брелке от машины?

А что делать, если сигналка питается от малюсенькой батарейки 1.5 вольта? Тогда специалисты советуют снять пластиковую обертку, помять батарейку, обстукав корпус со всех сторон. Можно подогреть ее зажигалкой. Иногда уже после этих манипуляций батарейка оживает и позволяет завести автомобиль.

Что делать если села батарейка иммобилайзера?

Итог: Если у вас сядет батарейка в ключе вы все равно сможете завести машину и поехать на ней. При этом хочу обратить ваше внимание на то что если у вас такое случилось то при открытии двери ключом, сработает сигнализация, но как только вы вставите ключ в замок зажигания и повернете его сигналка отключится.

Как завести машину Если села батарейка в Иммобилайзере?

К сожалению, выход только один — сменить батарейку в ключе с иммобилайзером. У новых моделей автомобилей иммобилайзер работает без батарейки, поскольку механизм работы иммобилайзера немного другой и сигнал идёт не от иммобилайзера в ключе, а от аккума авто в иммобилайзер и поэтому, ключу не требуется батарейка.

Как завести машину если села метка?

А что делать, если сигналка питается от малюсенькой батарейки 1.5 вольта? Тогда специалисты советуют снять пластиковую обертку, помять батарейку, обстукав корпус со всех сторон. Можно подогреть ее зажигалкой. Иногда уже после этих манипуляций батарейка оживает и позволяет завести автомобиль.

Какие батарейки в ключах?

Стандартная батарейка тип 1225, 3 вольта. Подход для автомобильных брелков или ключей с кнопками таких как смарт ключ или ключ выкидной.

Для прошивки чип-брелков используется специальное устройство программирования — транспондер. Программирование устройства выполняют непосредственно внутри автомобиля. При записи брелков используются индивидуальные программные коды для отдельного чипа.

Необходимость прописать брелок в иммобилайзер может возникнуть по различным причинам. Владелец транспортного средства может потерять запасной чип в брелке. Такая ситуация связана с риском того, что его найдут злоумышленники и воспользуются этой возможностью для угона машины. Есть также опасность потерять единственный экземпляр. Если возникли подозрения по поводу попытки взлома или угона, то перепрошивку чипа для ключа зажигания следует сделать немедленно.

В каких случаях требуется перепрограммирование ключа

Ситуации, в которых может понадобиться перепрошить чип для автомобильного ключа:

1. Поломка либо механический износ ключа.
2. Выход из строя чипа, и возникновение ошибок считывания кодов процессором иммобилайзера.
3. Утеря ключа.
4. Необходимость изготовления дубликата для нескольких водителей одного автомобиля. Чип нового брелка должен быть синхронизирован с головным процессором.
5. Выход из строя процессорного блока.
6. Ошибки в запуске двигателя машины.

К кому обратиться

Если разобраться с вопросом, как прописать ключ в иммобилайзер своими силами, не удаётся, можно обратиться к помощи специалистов станций техобслуживания. Многие фирмы, специализирующиеся на обслуживании противоугонных систем оказывают услугу выезда специалистов на место.

Как прописать новый ключ самостоятельно

Самостоятельная привязка ключей к иммобилайзеру – несложная процедура. Инструкции по использованию системы блокировки двигателя при отсутствии индивидуального чипа, принадлежащего владельцу машины дают подробные указания по проведению этой процедуры. Вместе с тем, что отдельные модели имеют свою специфику процесса прописки устройства, существует общий алгоритм, позволяющий прописать ключи в иммобилайзер противоугонной системы.

Алгоритм действий

Привязка чипов к иммобилайзеру производится по общей схеме. Для ряда моделей автомобилей следует учитывать нюансы этой процедуры. В бензобак машины перед пропиской нового чипа надо залить как минимум 10 литров топлива. Это необходимо для создания корректных условий процесса согласования чипа и электронного блока.

Универсальная схема, как прописать чип иммобилайзера:

1. Сесть в машину и закрыть двери, вставить в замок зажигания обучающий чип и завести мотор;
2. Оставить двигатель работающим в течение 20 секунд;
3. Выключить двигатель. Светодиоды на панели приборов начнут мигать;
4. Через 2-4 секунды удалить брелок из личинки замка. Светодиоды погаснут;
5. Болванку с новым чипом вставить в зажигание для синхронизации с электронным блоком управления. Последуют 3 звуковых сигнала;
6. После того, как, спустя несколько секунд, прозвучат 2 сигнала, удалить новый ключ из личинки замка.
7. Активировать двигатель обучающим чипом и вынуть его после одиночного звукового сигнала;
8. Через 10 секунд завести мотора автомобиля новым брелком.

Для блокираторов с одной кнопкой

Схема, как запрограммировать чип в устройствах такого типа имеет свои нюансы и последовательность действий:

1. Сесть в машину. Все двери закрыть запрограммированным чипом.
2. Главную кнопку нажать и удерживать до тех пор, пока индикатор не перестанет мигать и загорится постоянно.
3. После того, как установится режим постоянного свечения индикатора, кратковременно нажать основную кнопку и отпустить.
4. Открыть дверь со стороны водителя и кратковременно один раз нажать кнопку на брелке, вставленном в личинку замка.
5. Запустить мотор, дать ему поработать и заглушить через 10-12 секунд.
6. Через 5 секунд электронный блок пропишет ключ и приготовится к работе. Новые ключи прописываются в память электронного блока по этому же алгоритму.

Особенности программирования и привязки ключа к иммобилайзеру

Для некоторых моделей легковых автомашин существуют особенности прошивки брелков.

Для автомобилей Мазда:

Для автомобилей Ниссан:

В Ниссан прошиваем сигналку, исходя из отдельной модели. Для Note прописать новый ключ можно специальным приспособлением— SSB Key Programmer.

Читайте также:

  
• Не горит ближний свет volvo xc90
  
• Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину
  
• Пежо партнер не тянет
  
• Опель корса не работает прикуриватель
  
• Как поставить прицеп на учет в гибдд если он снят с учета