Как разъединить разъем под сиденьем рено логан
Потребовалось снять передние сиденья, чтобы надеть чехлы. С пассажирским провозился довольно долго из-за хитрого разъёма под сиденьем. Благодаря форуму хоть как-то понял, как разъединить разъем. Чтобы помочь желающим снять сиденье, привожу фотоинструкцию разъединения разъёма на водительском сиденье.
Качество фото (цветовой баланс и фокус) прошу принять как есть, ибо фоткать неудобно и освещал переноской с энергосберегающей лампой тёпло-белого света, т.к. переноску много раз ронял и столько же раз менял лампы накаливания. Энергосберегающая пока держится.
Внимание!
После выключения двигателя подождите 1 мин, чтобы ЭБУ сохранил настройки и перешёл в режим ожидания. Потом можно снимать клемму с аккумулятора.
Дастер, изд-во "За рулём", стр. 274:
Перед снятием подушки безопасности отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. После этого необходимо выждать не менее 10 мин., чтобы разрядился конденсатор активатора подушки.
При работе не применяйте больших усилий, всё разъединяется достаточно легко. Если что-то не поддаётся, проверьте правильность действий.
Два разъёма, которые требуется разъединить.
Зелёный разъём: нажимаем на выступ со стороны проводов и разъединяем
Чёрный разъем: отгибаем плоской отвёрткой защёлку, снимаем вправо разъём с клипсы
Подцепив и покачивая клипсу с проводом, вытаскиваем её из овального отверстия. Выходит достаточно трудно
Дальше два варианта. По первому, как делал я, с подъемом красного флажка.
Аккуратно приподнимаем красный флажок, только чтобы его красные зубцы вышли из черного корпуса. Иначе флажок ломается поперек (отмечено точками). Собрать разъем можно и со сломанным флажком, но лучше сделать всё без поломок.
По второму, AlexNuter ниже написал, что красный флажок нужен только для разборки контактов под распайку. Можете попробовать пропустить операцию с флажком и действовать дальше. Если и у вас без проблем получилось разъединить и после работ соединить разъем без подъема красного флажка, пожалуйста, напишите в комментариях.
Смотрим сторону разъёма, противоположную флажку. Узкой и тонкой отвёрткой отвести защёлку и разъединить разъём.
Внимание! Перед соединением разъема опустите флажок, чтобы он защёлкнулся и только потом соединяйте две половинки разъема. Иначе контакты могут не попасть друг в друга, а разъем всё равно защелкнется, будто так и надо.
Для начала отсоединяем фиксаторы. Крепления типа ёлочка выходят из выштапованных отверстий туго. Нужно их раскачивать довольно силно.
Нажимаем на этот язычок. Можно пальцем — нажимается легко. Одновременно с этим вытаскиваем разъём со стороны вытащенных фиксаторов.
Поворачиваем отвертку отжимая лепесток наружу разъёма. Одновременно тянем за провод, со стороны отсоединённых ранее фиксаторов. Все легко вынимается. Все!
Renault Sandero 2014, 82 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 16
Ребят, всем привет. Мои друзья работают на установках чехлов. Так вот, встал мини спор, мои друзья говорят, чтобы отсоединить черный штекер( подушку) надо сначала поднять красный флажок, только потом ковырять отвёрткой. Я смотрел этот штекер вдоль и поперёк, не могу понять что он там зажимает, если мы ковыряем только отвёрткой, контакты которые зажаты красным флажком, влияют ли на это? Просто я вытаскивал уже так, как показано тут и он выходит довольно таки легко, а друзья говорят что он зажимает контакты, я так и не нашёл те контакты, которые он зажимает, зажимает внутри да, но не то что и вытаскиваем.
Если не ошибаюсь одна из фишек это зуммер пристегнутого ремня) другая обогрев.
Не совсем так, чёрный штекер отвечает за подушку, а зелёный за обогрев с зуммером.
Спасибо тебе, добрый Человек!
Присоединяюсь к вопросу, по определению, за что отвечает данный (чёрный) датчик, т.к я его при съёме сломал:( ну а потом залез на на драйв и прочитал как его снимают. Спешка ни к чему хорошему не приводит… хочу заказать на эмексе или ехзисте. Заранее благодарю.
Спасибо) спасли мой день!)
А может сказать черная фишка для чего?Подогрев сидений, зуммер, или что другое?
Началось всё с того, что когда я получил права и стал пользоваться автомобилем, не горела лампа в плафоне багажника. Менял лампочки, без результатно. Затем померил напряжение, а там его и нет! Думал на концевик-но эксперимент с ним показал его исправность. Длительное время я об этом забывал, ну и только роптал "как бы хорошо было, всё бы было видно". Но прошерстив интернет на эту тему я и выявил вероятного виновка отсутствия напряжений, и это был этот самый разъем под ковром около левой стойки.
Сняв сиденья и задрав с пола ковер я добрался до виновника проблемы и только взял его в руки как у меня сразу отскочил один окислившийся провод!
Не долго думая, я как и пишут в интернетах решил этот разъем исключить вовсе, длинна проводов там позвоняет это безболезненно сделать.
Вооружившись паяльником, бокорезами и устройством для зачистки я приступил к делу.
"Первый блин" дался тяжело, но дальше я разошелся)
По прошестии около 1,5-2 часов я сделал все провода, и осталось только из замотать в жгут изолентой)
Сразу же проверил результат, и фонарик загорелся! Тоже проверил и сигнализацию задних фонарей, а то переносил всё аккуратно и умом, но "береженого Бог бережет".
Renault Logan 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 5
Так тогда надо все сушить. снимать ковер. наверное где-то воды поднабралось от прежнего хозяина. видно вода может попала на мойке из под уплотнителя двери. а если говоришь земля то может от куда-то вода из луж просачивается. есть предположение что по глубокой луже проехал и хапнула грязной воды с землей. так что снимай ковер по теплу и суши. пока плесень не пошла на ткань. и не заржавело днище с салона. удачи на дороге.
Вот летом и замусь этим!) А там глядишь и шумку поклею…)
У меня машина плавала и был салон полон воды где-то 40 литров воды вычерпал. но как не странно мне повезло. был сильный ливень летом пару лет назад. машина стояла на пригорке на стоянке. на рынке, ливневка забилась мусором и набралось много воды на стоянке. вода попала через пороги там есть отверстия в салон. колодка которую ты снял была в воде. я завелся нормально и отъехал чуть дальше от воды. хотя машина была в воде немного задняя часть. другим не повезло вообще по лобовое затопило. после просушил 2 недели и нормально колодку вдшкой пролил и нормально работает пока. хоть и клемы окислились. так что есть подозрения что водичка попала тебе туда и коротнуло. вот ссылка моя синенька реношка стоит.
Привет а выяснил причину сгорания. может вода попала в разъем и коротнула. вот и сгорела. Удачи на дорогах.
Привет! Уверенно сказать ничего не могу. Может быть у тебя все прошло более гладко потому, что ты сразу вычерпал воду и этим раъемом занялся, а у меня там всё эти было несколько лет, да и настоящая земля была! Скорее всего временной фактор сыграл значительную роль, т.к. влага из под ковра толком не уходит, даже летом в +20℃ протягивал провода и под ковром было влажно и будто что-то скисло.
Потребовалось снять передние сиденья, чтобы надеть чехлы. С пассажирским провозился довольно долго из-за хитрого разъёма под сиденьем. Благодаря форуму хоть как-то понял, как разъединить разъем. Чтобы помочь желающим снять сиденье, привожу фотоинструкцию разъединения разъёма на водительском сиденье.
Качество фото (цветовой баланс и фокус) прошу принять как есть, ибо фоткать неудобно и освещал переноской с энергосберегающей лампой тёпло-белого света, т.к. переноску много раз ронял и столько же раз менял лампы накаливания. Энергосберегающая пока держится.
Внимание!
После выключения двигателя подождите 1 мин, чтобы ЭБУ сохранил настройки и перешёл в режим ожидания. Потом можно снимать клемму с аккумулятора.
Дастер, изд-во "За рулём", стр. 274:
Перед снятием подушки безопасности отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. После этого необходимо выждать не менее 10 мин., чтобы разрядился конденсатор активатора подушки.
При работе не применяйте больших усилий, всё разъединяется достаточно легко. Если что-то не поддаётся, проверьте правильность действий.
Два разъёма, которые требуется разъединить.
Зелёный разъём: нажимаем на выступ со стороны проводов и разъединяем
Чёрный разъем: отгибаем плоской отвёрткой защёлку, снимаем вправо разъём с клипсы
Подцепив и покачивая клипсу с проводом, вытаскиваем её из овального отверстия. Выходит достаточно трудно
Дальше два варианта. По первому, как делал я, с подъемом красного флажка.
Аккуратно приподнимаем красный флажок, только чтобы его красные зубцы вышли из черного корпуса. Иначе флажок ломается поперек (отмечено точками). Собрать разъем можно и со сломанным флажком, но лучше сделать всё без поломок.
По второму, AlexNuter ниже написал, что красный флажок нужен только для разборки контактов под распайку. Можете попробовать пропустить операцию с флажком и действовать дальше. Если и у вас без проблем получилось разъединить и после работ соединить разъем без подъема красного флажка, пожалуйста, напишите в комментариях.
Смотрим сторону разъёма, противоположную флажку. Узкой и тонкой отвёрткой отвести защёлку и разъединить разъём.
Внимание! Перед соединением разъема опустите флажок, чтобы он защёлкнулся и только потом соединяйте две половинки разъема. Иначе контакты могут не попасть друг в друга, а разъем всё равно защелкнется, будто так и надо.
Потребовалось снять передние сиденья, чтобы надеть чехлы. С пассажирским провозился довольно долго из-за хитрого разъёма под сиденьем. Благодаря форуму хоть как-то понял, как разъединить разъем. Чтобы помочь желающим снять сиденье, привожу фотоинструкцию разъединения разъёма на водительском сиденье.
Качество фото (цветовой баланс и фокус) прошу принять как есть, ибо фоткать неудобно и освещал переноской с энергосберегающей лампой тёпло-белого света, т.к. переноску много раз ронял и столько же раз менял лампы накаливания. Энергосберегающая пока держится.
Внимание!
После выключения двигателя подождите 1 мин, чтобы ЭБУ сохранил настройки и перешёл в режим ожидания. Потом можно снимать клемму с аккумулятора.
Дастер, изд-во "За рулём", стр. 274:
Перед снятием подушки безопасности отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. После этого необходимо выждать не менее 10 мин., чтобы разрядился конденсатор активатора подушки.
При работе не применяйте больших усилий, всё разъединяется достаточно легко. Если что-то не поддаётся, проверьте правильность действий.
Два разъёма, которые требуется разъединить.
Зелёный разъём: нажимаем на выступ со стороны проводов и разъединяем
Чёрный разъем: отгибаем плоской отвёрткой защёлку, снимаем вправо разъём с клипсы
Подцепив и покачивая клипсу с проводом, вытаскиваем её из овального отверстия. Выходит достаточно трудно
Дальше два варианта. По первому, как делал я, с подъемом красного флажка.
Аккуратно приподнимаем красный флажок, только чтобы его красные зубцы вышли из черного корпуса. Иначе флажок ломается поперек (отмечено точками). Собрать разъем можно и со сломанным флажком, но лучше сделать всё без поломок.
По второму, AlexNuter ниже написал, что красный флажок нужен только для разборки контактов под распайку. Можете попробовать пропустить операцию с флажком и действовать дальше. Если и у вас без проблем получилось разъединить и после работ соединить разъем без подъема красного флажка, пожалуйста, напишите в комментариях.
Смотрим сторону разъёма, противоположную флажку. Узкой и тонкой отвёрткой отвести защёлку и разъединить разъём.
Внимание! Перед соединением разъема опустите флажок, чтобы он защёлкнулся и только потом соединяйте две половинки разъема. Иначе контакты могут не попасть друг в друга, а разъем всё равно защелкнется, будто так и надо.
Читайте также: