Как расточить пильный диск на токарном станке
И еще вопрос спецам,как называется такой универсальный диск,хочу купить себе на циркулярную ручную пилу.
это универсальный диск, для демонтажей скорее подходит, тк не боится гвоздей в дереве (полы например), кстати нет у нас такого, чтоб, все было заточено под 32, весь ручной инст под такой диаметр.
опасно таким диском работать после расточки:)
Как то не продуманно, работы много, а результат маловат.
Он обточил фанерку до круглого формата, затем выточил в ней место под диск, вставил диск, крутил саморезы, затем сделал заготовку с посадочным местом под диск. Для того что бы надеть деревяшку с диском и обточить фанерку. Обточил фанерку, перевернул зажал, расточил.
Видно что всего ничего дырочку больше сделал, а сколько трудов.
Он уже выточил на металлической заготовке площадку под диск и примерил на нее диск.
Её осталось чуток обточить, засверлить отверстие под ось, отрезать, на обратной стороне сделать выступ, в нем фрезернуть паз которым она цепляется.
Офигеть молодец, сделал шайбу под диск и теперь можно будет покупать диски 24.5.
По работе столько же сколько на изврат с диском, если не меньше, но шайбу один раз делать.
ну вообще человеку, который придумал такие вещи растачивать с одного диаметра на другой - надо голову оторвать. Чтобы народ не смущал, да правила охраны труда соблюдал.
цена диска - пусть 2к рублей. Да даже хоть 3-5. На другой чаше весов - отпиленные выступающие части тела (тел) самого пильщика и его окружающих. Что вам важнее? мне вот лучше заказать нормальный диск на электроинструмент, чем колхозить такую опасную штуку. И тем более выкладывать это в виде инструкции. Автор видео готов взять на себя ответственность за того, кто пострадает сделав по инструкции, но кривыми руками?
Объясняю почему лучше так не делать (с точки зрения инженера):
1. диск вращается на 5-6 тыс. оборотов в минуту. Соответственно - малейший дисбаланс будет значительно влиять на работу. В лучшем случае - у вас будет прыгать станок/циркулярка и разбиваться подшипники. В худшем - вы не удержите ее в руках из-за вибрации. Последствия легко представить. Заводские диски проходят балансировку
2. При точении можно нарушить геометрию диска - он станет не плоским, а пропеллерообразным. Качество реза это естественно не улучшит, возможно начнет уводить с прямой линии.
3. Найти токаря, который сумеет более-менее аккуратно выставиться, и нормально расточить - та еще задачка. Еще не факт что такой токарь согласится это делать. Зато найти ебанутого дядю Васю, у которого опыт и алкоголь - который нахерачит непонятно что - этого добра полно. К тому же токарю тоже надо приплатить сколько то.
4. диск притягивать к фанерной "оправке", да еще и саморезами. автор видео очень одаренный. альтернативно.
НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК. НЕ НАДО.
п.с. в конце концов - раз уж так хочется сажать такие диски на вал - переточите вал. Или втулки, которыми диск закрепляется на валу.
И еще вопрос спецам,как называется такой универсальный диск,хочу купить себе на циркулярную ручную пилу.
это универсальный диск, для демонтажей скорее подходит, тк не боится гвоздей в дереве (полы например), кстати нет у нас такого, чтоб, все было заточено под 32, весь ручной инст под такой диаметр.
опасно таким диском работать после расточки:)
Как то не продуманно, работы много, а результат маловат.
Он обточил фанерку до круглого формата, затем выточил в ней место под диск, вставил диск, крутил саморезы, затем сделал заготовку с посадочным местом под диск. Для того что бы надеть деревяшку с диском и обточить фанерку. Обточил фанерку, перевернул зажал, расточил.
Видно что всего ничего дырочку больше сделал, а сколько трудов.
Он уже выточил на металлической заготовке площадку под диск и примерил на нее диск.
Её осталось чуток обточить, засверлить отверстие под ось, отрезать, на обратной стороне сделать выступ, в нем фрезернуть паз которым она цепляется.
Офигеть молодец, сделал шайбу под диск и теперь можно будет покупать диски 24.5.
По работе столько же сколько на изврат с диском, если не меньше, но шайбу один раз делать.
ну вообще человеку, который придумал такие вещи растачивать с одного диаметра на другой - надо голову оторвать. Чтобы народ не смущал, да правила охраны труда соблюдал.
цена диска - пусть 2к рублей. Да даже хоть 3-5. На другой чаше весов - отпиленные выступающие части тела (тел) самого пильщика и его окружающих. Что вам важнее? мне вот лучше заказать нормальный диск на электроинструмент, чем колхозить такую опасную штуку. И тем более выкладывать это в виде инструкции. Автор видео готов взять на себя ответственность за того, кто пострадает сделав по инструкции, но кривыми руками?
Объясняю почему лучше так не делать (с точки зрения инженера):
1. диск вращается на 5-6 тыс. оборотов в минуту. Соответственно - малейший дисбаланс будет значительно влиять на работу. В лучшем случае - у вас будет прыгать станок/циркулярка и разбиваться подшипники. В худшем - вы не удержите ее в руках из-за вибрации. Последствия легко представить. Заводские диски проходят балансировку
2. При точении можно нарушить геометрию диска - он станет не плоским, а пропеллерообразным. Качество реза это естественно не улучшит, возможно начнет уводить с прямой линии.
3. Найти токаря, который сумеет более-менее аккуратно выставиться, и нормально расточить - та еще задачка. Еще не факт что такой токарь согласится это делать. Зато найти ебанутого дядю Васю, у которого опыт и алкоголь - который нахерачит непонятно что - этого добра полно. К тому же токарю тоже надо приплатить сколько то.
4. диск притягивать к фанерной "оправке", да еще и саморезами. автор видео очень одаренный. альтернативно.
НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК. НЕ НАДО.
п.с. в конце концов - раз уж так хочется сажать такие диски на вал - переточите вал. Или втулки, которыми диск закрепляется на валу.
Привет всем! Имеется новый пильный диск ,производство англии, мелкозуб с победитом наружный диаметр 160мм,посадочный диаметр 16мм,очень хочу поставить его на дисковую пилу с посадочным диаметром 30мм, возможно ли расточить?
На станке, (расточном, фрезерном, токарном. ) без проблем.
Alex___dr написал :
На станке, (расточном, фрезерном, токарном. ) без проблем.
а смогли бы сделать?
Вы ищите мастера?Там бы и публиковали объяву.
Токарей в Апрелевке нет? Привозите -помогу.
]( "Лазерная резка металла (Laser Cutting)")
taels ,
В Апрелевке его может и не быть-на ЗИХе есть.
Холостяк написал :
В Апрелевке его может и не быть-на ЗИХе есть.
Холостяк , да сейчас таких контор везде полно,было бы желание.У мну на заводе,например есть.Но Питер,это конечно,несколько не Апрелевка.
taels ,
Мне так,бесплатно помочь,я сам почти не обращаюсь,тока по-токарке,денег ведь не берут,а для меня это как знак что больше не обращайся .
Пусть ищет дома тогда.
Холостяк , Привез бы Вам диск после праздников, бываю в Москве два раза в неделю по работе.
новый1 ,
Пишите в ЛС,но они вроде и 31 работают.Сумму вознаграждения сами определите,но мне интересно знать что челу предложить.
Все дальнейшие обсуждения в ЛС.
Возможно и лучше на его посадочном отверстие,то есть в токарном патроне на выточенной оправке.,это гарантия что не будет бить после расточки.
Alexsandr55 написал :
Возможно и лучше на его посадочном отверстие,то есть в токарном патроне на выточенной оправке.,
Возможно. но рассверлили сверлом.Вроде не бьет,т.к. Яков не жаловался.Мне работа не понравилась,хотя что с пенсионеров взять?
Где гарантия , что центр не уведёт ?
Викторыч ,
А зачем шейка между 10 и 12 ?
Жалко такое сверло гробить.Больше 2-3 дисков им думаю не осилить,там сталь твердая.
Холостяк написал :
Больше 2-3 дисков им думаю не осилить,там сталь твердая.
Холостяк написал :
А зачем шейка между 10 и 12 ?
Холостяк написал :
А зачем шейка между 10 и 12
для снятия фасок после сверления
лирик написал :
для снятия фасок после сверления
Кто делает такие морковки ? Не Хилти - часом ?
У них с изюмом найдется всегда .
может еще кто на я с зенковкой только руко видел , конусные сверла обязательно должны быть в хозяйстве , если есть дрель или что то вроде дрели
Холостяк написал :
Больше 2-3 дисков им думаю не осилить
Как-то сомневаюсь,что и один возьмёт.Это ж обычный быстрорез. А твёрдость диска. кто подскажет?
Alex___dr ,
Alex___dr написал :
На станке, (расточном, фрезерном, токарном. ) без проблем.
какая там твёрдость,как считаете?
Даже в случае если диск совсем старый, то есть без напаек, не более 50HRC[sub]э[/sub] твёрдым сплавом без проблем. У твердосплавных дисков твёрдость самого диска может быть меньше. Но ступенчатое сверло я бы пожалел, особенно если это RUKO.
P.S. Если кого то интересуют точные цифры, привозите диск при наличии оборудования измерить твёрдость не сложно.
Всем доброго суток.
Некоторое время назад искал человека кто растачивал диски, но как показала практика многие точат но теряют потом данные.
В итоге мне пришлось прокладывать свою тропу.
Сначала обратился:
1. В "Механику" — их комментарии что диски некоторые разваливаются напрочь отбил желание думать о них как о каких либо специалистах. — Цена 1300р ( и не факт что сделают)
2 Обратился в РЛД — сказали просто сухим голосом привозите и все и озвучили цену 1600р. Хотя на сайте 1000р.
Понял, что искать фирмы это трата времени и денег. Нужно искать Токаря на прямую. Был один знакомый и его отец работает на заводе но далеко и все это надо согласовывать.
В итоге подумал часик другой и вспомнил что услуги Токаря и др видел на "Авито"
Нашел в разделе "Услуги и предложения." Отсеял лишнее и нашел ближайшие места к своему дому. Обзвонил и нашел по 900р за диск. Сказали не проблема сделаем в течении одного часа при вашем присутствии. Обрадовался.
Договорился на вечер выходного дня. Днем просили не приезжать токарь спит))
Приехал по адресу охраннику 100р и заезжаем на территорию все время прямо (300м) и упираемся токарный цех.
Встречает токарь и помогает отнести диски.
Кстати когда вез свои диски прихватил оригинальный диск как образец, чтоб токарь не только на моих словах знал но и по факту к чему мы должны придти.
И вот началась работа первые 5-8 минут ставили диск и он крутиться криво. Первый раз когда видел что диск крутиться криво Очково было)) подумал диски кривые купил.
Ставили лицевой стороной к зажимам несколько раз и все равно криво, не получалось потому что рисунок выступал. Предложил ему задней частью зафиксировать диск, отказался сняли уши со станка и токарь пошел искать другие фиксаторы.
Поставили другие крепления и все равно диск пляшет.
В итоге диск поставили задней стороной к станку и вырезать пришлось изнутри. Первые несколько срезов подгоняли под точный размер. Как только первый диск был готов — остальные успевали только ставить на станок.
По итогам приехал в 19:27м и в 20:10м уже рассчитывался с токарем. Всего каких-то 40 минут.
На первый диск убили минут 20 с фиксацией и несколько проходов чтоб точно снять сколько нужно.
После этого оч все быстро прошло.
Токарный станок диски диаметром 21 точно возьмет.
А теперь самое главное.
м.Щелковская ул.Иркутская д3 (въезд в синие ворота)
Когда токарь точил диски, сказа что метал у дисков немецкий т.к. я не знаю кто производитель я усомнился и спросил почему так решил — и услышал небольшую лекцию. Кратце суть что у немецких дисков именно так образуется стружка, состав и фактура.
Вечером взвесил диск. Не удобно фотографировать было. Но что вышло, то вышло.
Многим автовладельцам знакомо чувство досады, когда увиденные на витрине и очень понравившиеся диски на машину не подходят. А ещё обиднее, когда все их параметры такие, как нужно, кроме одного, и чаще всего в такой ситуации оказывается неподходящим диаметр ступичного отверстия. Всегда ли можно нивелировать этот вопрос, и что делать, если DIA оказался не по размеру?
1. Каким должно быть центральное отверстие
Перед тем, как подобрать диски на автомобиль, сопоставьте DIA с размером ступицы
2. Если ЦО больше, чем надо
Увеличение центрального отверстия на дисках вполне допустимо, но с одним условием – если вы нашли адаптер нужного размера. Что это такое? Это вкладыш – центровочное кольцо из металла или пластика, внешний диаметр которого соответствует отверстию на диске, а внутренний ступичному диаметру. Поэтому на кольцах всегда указывается два размера, что мы и видим на фото.
Центровочные колечки
Иногда разница между этими окружностями составляет всего 1 мм, и у владельца машины возникает желание одеть эти диски и ездить так. Чем это чревато?
• При неплотном прилегании диска к ступице, колесо вынужденно центрируется крепёжными элементами – болтами или шпильками. Им приходится принимать на себя все ударные нагрузки, в результате чего они деформируются или попросту ломаются.
• При неравномерном креплении колеса диск смещается со своей оси, появляется радиальное биение, устранить которое на балансировочном станке невозможно. При этом на определённой скорости может бить руль, возникает неприятная вибрация кузова, что может способствовать самопроизвольному откручиванию колёс.
• Но даже если этого не случилось, то машине обеспечен ускоренный износ рулевой рейки, амортизаторов, шаровых опор и всех резинок на подвеске. И это не говоря уже о преждевременном и неравномерном истирании протектора на шинах, которые и так являются довольно дорогостоящим удовольствием для каждого водителя.
• Чтобы избежать такого внушительного количества проблем, стоит поискать или диски с правильным ступичным отверстием, или адаптеры, цена которым максимум 150 руб. за штуку (если алюминиевые) и 50 руб., если пластиковые. Тем более что нормальные магазины, торгующие дисками, чаще всего имеют в продаже и ассортимент центровочных колец.
• Кроме того, многие производители целенаправленно выпускают универсальные диски, с двойной сверловкой, которые можно ставить на разные автомобили. При этом центральное отверстие имеет больший из возможных диаметров, а переход на меньший предусматривается именно за счёт ступичных адаптеров.
Примечание: В основном такие варианты предлагаются для легковых машин, с размером ступицы, не превышающей 73 мм. Такого не бывает, чтобы можно было снять диски с большого джипа и одеть их на маленький седан.
3. Если отверстие на диске меньше ступицы
Глупо, конечно, покупать для автомобиля заведомо неподходящие колёса. Зачем протачивать диски, если без проблем можно найти родной размер? Но иногда приходится.
Ситуации ведь бывают разные. Например, модель машины довольно редкая, и диски с нужными параметрами просто не найти в магазинах. Или допустим, человек не может позволить себе купить новый комплект, а на рынке есть подходящий вариант, но только немного не помещается на ступицу вашей машины.
На заметку: Чтобы определить точную разницу, нужно воспользоваться штангенциркулем, и замерить диаметр ступицы и диаметр отверстия на диске, как показано на фото.
Перед тем, как выбрать бу диски, замерьте ступичное отверстие
4. Самостоятельная расточка стальных дисков
В таком случае, автовладельцы часто обращаются к токарям с просьбой о расточке, или ищут ответ на вопрос: как самому проточить ЦО литого диска. Конечно, это работа не для гаража, потому что необходимо снять слой металла, и сделать это надо точно. Снимете лишнее – испортите диски.
Максимум, что можно сделать в домашних условиях – это убрать 1-2 мм, если диски железные. Для этого можно использовать дрель с лепестковым кругом, подогнанным по диаметру к отверстию диска.
Фиксация лепесткового круга
Проточка ЦО на железном диске
Но это штамповка. А можно ли проточить литые диски изнутри? На этот вопрос ответим далее.
5. Проточка литого диска
Вообще, делать это нежелательно, так как прочность диска в точке его крепления к ступице при механическом воздействии ослабевает. Он может при движении попросту треснуть. Если и точить, то совсем немного, и делать это лучше в нормально оборудованной мастерской.
• При этом диск укладывается на стол координатно-расточного станка. В его пазах имеются шпильки и надета ступица, чтобы можно было качественно зафиксировать диск.
Фиксация диска перед расточкой
• Для грубой центровки устанавливается конус, который опускается в ЦО диска, после чего на шпильки наворачиваются гайки.
Грубая центровка конусом
• Затем конус снимают и ставят на его место микрометр, с помощью которого определяется более точное положение диска на столе. То есть, осуществляется полноценная центровка.
• Далее устанавливается резец и начинается проточка диска. Подготавливается нутромер и фиксируется на том размере, до которого нужно расширить отверстие.
Приблизительная расточка
• Первичная подгонка осуществляется приблизительно, точное значение достигается уже в финале.
Определение нутромером точного параметра отверстия
• Готовые, расточенные диски останется только примерить.
Готовое отверстие после финальной расточки
Работа по расточке отверстий у четырёх дисков обойдётся порядка 3000-3500 руб. Если эту сумму, вкупе со стоимостью б/у дисков (и уж тем более новых), вы сочтёте вполне приемлемой – дело ваше. Но за их состоянием придётся регулярно следить, ведь маленькая трещина вокруг ЦО может вырасти в большую проблему.
5. Ступичные отверстия и разболтовки у автомобилей от разных производителей
При покупке дисков в магазине проблем с выяснением их размерности не возникает. Все параметры указаны на ценнике, а если нет – так можно прочитать на упаковочной коробке. Если же родного размера в продаже не оказалось, консультант всегда подскажет, от какого авто подходят колесные диски на вашу машину.
В основном, подобная информация может понадобиться автовладельцу, если он приобретает колёса с рук. О том, как выбрать литые диски бу, будет рассказано далее.
6. Модели и размеры. Таблица параметров.
Так как при подборе дисков нужно ориентироваться не только по DIA и радиусу, но и по разболтовке и вылету, приведём таблицу с основными параметрами дисков наиболее популярных автомобилей. В ней будет видно, от каких авто подходят диски на тот или иной автомобиль.
Бренд автомобиля
Модель
ET (от и до)
Хоть в таблице перечислены далеко не все марки и модели машин, надеемся, что эта информация поможет сориентироваться в параметрах. Но перед тем, как выбрать диски на авто, необходимо точно замерить на них ступичное отверстие.
Ширина, диаметр и вылет указаны на диске
Вылет (ЕТ) можно прочитать на обороте диска – где именно, на фото показано стрелкой. Что касается PCD, то его придётся высчитывать по формуле, в зависимости от количества отверстий. Более подробно об этом вы можете прочитать на нашем сайте о том, какие бывают разболтовки колес
Читайте также: