Как работать с мотоблоком lifan

Обновлено: 08.01.2025

Мотоблоки пользуются сегодня большой популярностью. Рассмотрим подробно характеристики устройств известного бренда Lifan.

Особенности

Мотоблок Lifan представляет собой надежную технику, предназначение которой – обработка почвы. Механический агрегат считается универсальным. По сути, он представляет собой мини-трактор. Такие средства малой механизации широко распространены в сфере сельского хозяйства.

В отличие от культиваторов, двигатели мотоблоков мощнее, а навесное оборудование разнообразнее. Мощность двигателя имеет значение для объемов территории, которые предназначаются для обработки агрегатом.

одноцилиндровый с нижним распредвалом;
штанговый привод для клапанов;
картер с цилиндром – одна целая деталь;
воздушно-принудительная система охлаждения двигателя;
транзисторная система зажигания.

За час работы двигателя мощностью 5,4 л. с. будет расходоваться 1,1 литр бензина АИ 95 или чуть больше топлива, имеющего более низкое качество. Последний фактор не повлияет на работу двигателя из-за невысокой степени сжатия топлива. Это устойчивость к воспламенению. Однако с технической точки зрения, это может навредить двигателю. Степень сжатия движков Lifan — до 10,5. Это число подходит даже для АИ 92.

Устройство оснащено датчиком детонации, который считывает вибрации. Импульсы, передаваемые датчиком, направляются в блок ЭБУ. При необходимости автоматическая система перенастраивает качество топливной смеси, обогащая или обедняя ее.

Двигатель будет работать на АИ 92 не хуже, но расход топлива окажется большим. При распашке целинных земель возникнет большая нагрузка.

Если она окажется длительной, это может разрушительно сказаться на конструкции.

Разновидности

Все мотоблоки можно разделить на три группы:

В первую группу входят устройства, подходящие для обработки больших аграрных площадей. Во вторую группу включаются фрезерные устройства, имеющие вместо колес фрезу. Это легкие и маневренные агрегаты, простые в управлении. Устройства подходят для обработки сельскохозяйственных земель небольшой площади.

В третьей группе устройств Lifan представлена техника, с помощью которой можно обработать уже вспаханные земли от сорняков путем рыхления. Конструкции отличаются маневренностью, наличием колесного модуля и фрезы. Устройства имеют малый вес, удобны в управлении, с которым справляются даже женщины и пенсионеры.

Встроенный демпфер гасит вибрацию и колебания, которые обычно возникают внутри устройства при движении в рабочем положении.

Можно выделить три популярные серии мотоблоков бренда.

Модели серии G900 – с четырехтактным одноцилиндровым двигателем, оснащенные системой ручного запуска.

Устройства, оснащенные двигателем 190 F, мощностью от 13 л. с. Такие силовые агрегаты являются аналогами японских изделий Honda. Стоимость последних гораздо выше.

Дизельные модели первой серии отличаются мощностью от 500 до 1300 оборотов в минуту, от 6 до 10 л. с. Параметры колес: высота – от 33 до 60 см, ширина – от 13 до 15 см. Стоимость изделий варьируется от 26 до 46 тысяч рублей. Тип передачи силовых агрегатов – цепной или переменный. Преимущество ременной передачи заключается в мягкости хода. Изношенный ремень легче заменить самостоятельно. Цепные редукторы нередко оснащаются реверсом, что дает возможность обратного хода.

WG 900 предусматривает использование дополнительного оборудования. Устройство оснащается и колесами, и качественной фрезой. Оборудование предусматривает качественную работу без потерь мощности даже при обработке целинных земель. Есть переключатель скоростей, который регулирует двухскоростное движение вперед, а также 1 скорость назад.

Силовой агрегат 190 F – бензиново/дизельный. Степень сжатия – 8.0, может работать на любом топливе. Оснащен бесконтактной системой зажигания. Для двигателя достаточно литра масла при полном объеме бака 6,5 литра.

Среди популярных моделей можно выделить 1WG900 мощностью 6,5 л. с., а также 1WG1100-D мощностью 9 л. с. Второй вариант имеет двигатель 177F, вал отбора мощности.

Конструкция и принцип работы

Чтобы предупредить некоторые поломки, мотоблокам бренда, как и любой другой технике, требуется техническое обслуживание.

Основных узлов у агрегата немного:

двигатель;
трансмиссия;
колеса;
рулевая система.

Установочный комплект мотора включает двигатель с трансмиссией и системой питания.

В нее входят:

карбюратор;
стартер;
центробежный регулятор оборотов;
ручка переключения скорости.

Пластина из металла предназначена для регулировки глубины обработки почвы. Трехручейковый шкив представляет собой систему сцепления. Глушитель не предусматривается в конструкции мотоблока, а воздушный фильтр устанавливается при наличии соответствующей системы охлаждения.

Дизельные двигатели охлаждаются конструкцией, работающей на воде, или специальной жидкостью.

Принцип работы мотокультиватора основан на действии фрезы. Это раздельные сегменты, число которых подбирается в зависимости от требуемой ширины обрабатываемой площади. Еще один важный момент, влияющий на их количество – вид почвы. На тяжелых и глинистых участках рекомендуется уменьшать число секций.

Сошник (пластина из металла) устанавливается в задней части агрегата в вертикальном положении. Возможная глубина обработки почвы связана с размерами фрез. Эти части защищают специальным щитком. В открытом виде и рабочем состоянии они представляют собой высокоопасные детали. Под крутящиеся фрезы могут попасть части тела человека, в них затягивается одежда. В целях безопасности некоторые модели оснащаются аварийным рычагом. Его не стоит путать с рукоятками газа и сцепления.

Способности культиватора расширяются при помощи дополнительного навесного оборудования.

Правила эксплуатации

Обслуживание мотоблока невозможно без таких действий, как:

регулировка клапанов;
проверка масла в двигателе и редукторе;
чистка и регулировка свечей зажигания;
очищение отстойника и топливного бака.

ручек руля по росту оператора;
деталей – на предмет надежности фиксации;
охлаждающей жидкости – на достаточность.

Дизели от Lifan запускаются с подкачки топлива, которое должно пролиться по всем деталям силового агрегата. Для этого нужно открутить не только кран подачи, но и каждое соединение, идущее от него, вплоть до форсунки. После этого газ регулируется в среднее положение и несколько раз продавливается. Затем его нужно потянуть и не отпускать до того момента, пока он не встанет в начальную точку. Затем остается нажать на декомпрессор и стартер.

После этого агрегат с дизелем должен завестись.

Особенности ухода

Наблюдение за мотоблоком предполагает соблюдение правил эксплуатации.

Основные моменты:

своевременное устранение появившегося подтекания;
отслеживание функциональности редуктора;
периодическая регулировка системы зажигания;
замена поршневых колец.

Сроки осуществления технического обслуживания устанавливаются производителем. Например, Lifan рекомендует очищать узлы мотоблока после каждого использования. Проверять воздушный фильтр следует через каждые 5 часов работы. Его замена потребуется через 50 часов движения агрегата.

Проверка свечей зажигания должна производиться каждый рабочий день устройства, а заменять их нужно один раз в сезон. Лить масло в картер двигателя рекомендуется каждые 25 часов его непрерывной работы. Эта же смазочная жидкость в коробке передач меняется один раз за сезон. С такой же периодичностью стоит смазывать фиксирующие детали и узлы. Перед началом сезонных работ осматриваются, а по необходимости регулируются все тросики и ремень.

После длительной работы устройства не рекомендуется прикасаться к деталям, даже если есть нужда в осмотре или доливе масла. Лучше некоторое время подождать. В процессе работы детали и узлы нагреваются, поэтому они должны остыть. Если обслуживание мотоблока выполнять правильно и постоянно, это поможет продлить срок действия агрегата на долгие годы.

Быстрый выход из строя различных узлов и деталей приводит к поломке и необходимости ремонта устройства.

Возможные неполадки и способы борьбы с ними

Также мощность двигателя может падать из-за засоренного карбюратора, бензошланга, воздушного фильтра, нагара на цилиндре.

Двигатель не заводится из-за:

неправильного положения (желательно держать устройство горизонтально);
отсутствия топлива в карбюраторе (требуется прочистка топливной системы воздухом);
засоренного выходного отверстия бензобака (устранение тоже сводится к прочистке);
отсоединенной свечи зажигания (неисправность исключается заменой детали).

Когда двигатель работает, но с перебоями, возможно:

требуется его прогрев;
загрязнилась свеча (ее можно прочистить);
неплотно прилегает провод к свече (нужно выкрутить и аккуратно вкрутить ее на место).

Когда двигатель при холостом прогреве показывает неустойчивые обороты, причиной может быть увеличенный зазор крышки редуктора. Идеальный размер – 0,2 см.

Если мотоблок задымился, возможно, залит некачественный бензин или агрегат слишком сильно наклонен. Пока попавшее на редуктор масло не прогорит, задымление не прекратится.

Если стартер устройства сильно визжит, скорее всего, система питания не справляется с нагрузкой. Еще эта поломка наблюдается при недостаточности топлива или засорении клапана. Устранять выявленные недостатки нужно своевременно.

Также бывают нарушения в угольниках свечей. Случается деформация стартера системы зажигания. Эти неполадки устраняются заменой деталей.

Если ремни и регуляторы при интенсивном использовании ослабевают, они регулируются самостоятельно.

Как отригулировать клапана двигателя Lifan 168F-2,170F,177F, смотрите в видео ниже.

Китайская компания Lifan (Лифан) – это крупная корпорация, объединяющая множество производств: от малокубатурной мототехники до автобусов. При этом она является и поставщиком двигателей для большого числа мелких фирм, производящих сельскохозяйственную технику и малый мототранспорт.

По общей традиции китайской промышленности, вместо собственных разработок осуществляется копирование какого-либо успешного образца, обычно японского.

Не является исключением и широко распространенный двигатель семейства 168F, устанавливающийся на большое число мотоблоков, культиваторов, переносных генераторов и мотопомп: образцом при его создании послужил мотор Honda GX200.

Модель Агат 6.5 Lifan

Мотоблок Агат Л-6.5 (двигатель Lifan 6,5) считается одним из наиболее популярных в линейке продуктов бренда. Конструктивно модель является практически полным аналогом устройства Салют 5. Данная спецтехника предназначена для работы на участках средней и малой площади (до 50 соток).

Как и все продукты Гаврилов-Ямского завода мотоблок отличается повышенной надежностью. В плане конструкции Агат 6.5 Lifan представляет собой классическую модель с фрезами, устанавливаемыми на ведущую ось на место колес, и шкивом отбора мощности. Работать с мотоблоком можно практически круглый год, выполняя огромный спектр операций.

Ключевой особенностью техники является низкое расположение центра тяжести. Подобное решение значительно облегчает работу. Колеса и рулевое управление мотоблока легко демонтируются, что очень удобно при транспортировке.

В основе модели Агат Л-6.5 лежит прочная рама, к которой крепятся основные элементы. Мотоблок оснащается шестеренчатым 3-скоростным редуктором (2 передних скорости, 1 задняя скорость). Низкая передача обычно применяется для тяжелых работ, значительная – для транспортировки грузов. спецтехника собирается их качественных оснащающих. При этом учитываются российские условия работы и реалии сельского хозяйства. Это позволяет мотоблоку длительное время функционировать без поломок.

Преимущества мотоблока Агат Л-6.5:

большие колеса с арочным протектором, за счет которых обеспечивается отличное сцепление с грунтом и облегчается передвижение по неровной почве;
возможность регулировки рукоятки по высоте. Данный функционал позволяет работать с мотоблоком людям многообразной комплекции;
надежный двигатель, запускающийся в любую погоду;
простота конструкции. Работа с техникой не требует особой подготовки и значительных физических усилий;
защитные крылья, предохраняющие оператора в процессе работы;
компактные габариты, делающие модель очень маневренной;
легкая агрегатируемость с широкой гаммой навесного и прицепного оснащения. опять же с моделью Агат Л-6.5 можно использовать всевозможные приставки (снегоуборщик, плуг и другие);
малые эксплуатационные затраты, обусловленные надежностью мотоблока, широкой сетью точек обслуживания, охватывающей всю Россию, и простым техническим обслуживанием;
возможность круглогодичного использования;
некрупный радиус поворота, достигаемый за счет отключения одного из колес. При работе на ограниченной площади это очень важно.

В базовой комплектации мотоблок оснащается фрезами, кронштейном, комплектом рабочего инструмента, осями, шкворнем и сошником.

опять же Агат 6.5 Lifan может работать со следующим дополнительным оснащением:

Подключение дополнительного оснащения выполняется предельно просто. Широкий модельный ряд позволяет существенно расширить функционал мотоблока.

Обкатка

спецтехника Агат 6.5 Lifan нуждается в регулярном обслуживании и первоначальной обкатке, которая выполняется при приобретении нового или поддержанного устройства. Данный процесс осуществляется в несколько этапов:

Заправка мотоблока и проверка уровня масла. При необходимости следует долить масло.
Пуск мотора и работа на холостых оборотах (не более 15 минут).
Работа на средних оборотах. На данном этапе выполняется работа на всех передачах и подбирается оптимальная позиция.
Эксплуатация с дополнительным оснащением. Проверка имеющихся устройств на некрупный мощности (не более 60% от максимального уровня).

После завершения обкатки выполняется техническое обслуживание техники.

Какое масло заливать

Для качественной работы двигателя нужно правильно произвести выбор масла по SAE-классификации. Необходимо строго соблюдать инструкцию к мотоблоку. Смазка от вида топлива, которым заправляют агрегат. При эксплуатации в разные сезоны применяют различные по вязкости смазочные материалы.

В летний период используют полусинтетическое масло SAE 30 5w30. В зимнее время применяют смазку, полностью состоящую из синтетических материалов 0w40.
Это интересно: ремонт двигателя мотоблока Каскад своими руками.
Не следует экономить на качестве масла, так как именно от него зависит эффективность работы и продолжительность процесса без поломок.

Двигатель

Модель Агат Л-6.5 оснащается 4-тактным бензиновым мотором Lifan 168F-2 (Китай) с верхним расположением клапанов. Данный агрегат отличается малым уровнем шума и вибрации, экономичностью и большим ресурсом работы. Благодаря системе автоматического декомпрессора усилие при пуске мотора существенно снижается, а эффективность работы увеличивается. Мотор доступен с электронной системой зажигания.

Силовая установка Lifan 168F-2 применяется в многообразной садовой технике, генераторах, мотопомпах и снегоуборщиках. Данная модель является одной из наиболее востребованных благодаря сочетанию долговечности, умеренной стоимости и простоты использования.

Характеристики двигателя Lifan 168F-2:

рабочий объем – 196 куб.см;
номинальная мощность – 6,5 л.с.;
максимальный крутящий момент – 11 Нм;
количество цилиндров – 1.

Расход топлива

Средний расход топлива для модели Агат 6.5 Lifan составляет 394 г/кВт в час (примерно 1,2-1,5 л/час). Емкость топливного бака – 3,6 л.

Отзывы

Купил мотоблок Агат 6.5 Lifan весной 2020 года. Удлинители к колесам сразу не подошли, поскольку диаметр втулок оказался меньше диаметра вала. В итоге покупал удлинители дополнительно. Масла в редукторе оказалось меньше положенного, опять же докупал сам. Двигатель, хоть и китайский, работал довольно хорошо. Претензий к нему вообще не было. Мощности мотора хватало практически всегда. Несколько раз из болтов в редукторе текло масло, но серьезных проблем это не доставило. Правда, масло после окончания сезона пришлось доливать. Приводные ремни опять же разлетелись на второй в конце сезона. Других неполадок пока не было. В целом для своей ценовой категории считаю мотоблок вполне сносным.
Агат 6.5 Lifan – отличная и надежная машина. За 6 лет работы было минимум поломок и плановых замен. За это время пришлось дополнительно купить 2 ремня и несколько свечей. Среди плановых работ – ежегодная замена масла в редукторе и двигателе. Мотоблок очень удобный и маневренный. Наличие задней скорости позволяет применять его на маленьких участках. Центр тяжести расположен очень низко, что добавляет комфорта при эксплуатации. Среди недостатков хочу выделить непродуманное расположение переключателя скоростей – приходится нагибаться для их переключения. Двигатель Lifan очень надежный и позволяет работать на любой почве. Рекомендую данный мотоблок всем.
Долго выбирал устройство для работы на участке и остановился на модели Агат 6.5 Lifan. Решило все приемлемое соотношение мощности, качества и стоимости. Купил устройство в мае 2013 года. Первый пуск прошел отлично. Уже на обкатке начал обрабатывать землю. Проблем с запуском агрегата никогда не испытывал. Причем мотор Lifan отлично показал себя даже при низких температурах. 3 сезона мотоблок отработал отлично. В прошлом году прикупил дополнительное оснащение (плуг и картофелекопалку). Установка и работа с ними проблем не вызвала. Для моего маленького участка (15 соток) данный мотоблок оказался идеальным.
Приобрел технику Агат 6.5 Lifan весной 2020 года. В середине первого сезона сломались оба внутренних ремня. В процессе осмотра на внутреннем шкиву редуктора нашел несколько заусениц. Убрать их удалось самостоятельно при помощи напильника. Больше проблем с мотоблоком не было. Высокие нагрузки он выдерживает довольно хорошо и не капризничает в тяжелых условиях. Бензина уходит совсем немного – при интенсивной работе около 1,4 л на час. Пока Агат 6.5 Lifan доставляет положительные эмоции.

Ремонт и регулировка, настройка оборотов

Ремонт двигателя рано или поздно ожидает любой мотоблок, пусть это будет Кайман, Патриот, Техас, Прораб, Викинг, Форза или какой-нибудь другой. Процедура его разборки и дефектовки проста и не требует какого-либо специнструмента.

Ремонт двигателя

Нужно учесть, что производителем не указываются конкретные пределы износа для дефектовки каких-либо узлов двигателя, поэтому данные ниже размеры указываются по аналогии с другими четырехтактными двигателями воздушного охлаждения:

Слейте масло из картера и редуктора (если установлен), вывернув сливные пробки, и остатки топлива из бензобака.
Снимите топливный бак, глушитель и воздушный фильтр.
Отсоедините карбюратор, крепящийся к головке цилиндра двумя шпильками.
Снимите механизм ручного стартера и кожух вентилятора.
Зафиксировав маховик подручным инструментом так, чтобы не повредить лопасти вентилятора, отверните крепящую его гайку.
После этого трехлапым универсальным съемником спрессуйте маховик с посадочного конуса.
В случае, если причиной разборки стали плохой запуск и сниженная мощность двигателя, проверьте, не разбит ли шпоночный паз, так как в этом случае маховик сместится и изменится угол опережения зажигания, определяемый магнитной меткой на нем.
Снимите катушку зажигания и обмотку освещения, если она имеется на двигателе.
Открутив болты крепления клапанной крышки, отверните четыре болта крепления головки цилиндра, расположенные под этой крышкой, и снимите головку. Для проверки герметичности клапанов переверните головку камерой сгорания вверх и заполните ее керосином.
Если керосин в течение минуты не появится во впускном или выпускном канале головки, герметичность клапанов можно считать удовлетворительной, в противном случае их нужно притереть абразивной пастой к седлам либо (при обнаружении прогара) заменить.
На моделях, оснащенных редуктором, снимите его крышку и извлеките вторичный вал, после чего спрессуйте с коленвала ведущую шестерню или звездочку (в зависимости от типа редуктора). Шестерни, имеющие заметную выработку по зубу, замените.
Открутите болты, удерживающие заднюю крышку по периметру, и снимите ее, после чего Вы сможете извлечь распредвал из картера.
Освободив таким образом пространство в картере, открутите болты, соединяющие нижнюю крышку шатуна с его телом, извлеките крышку и коленвал.
В картер протолкните поршень вместе с шатуном.

При обнаружении люфтов в подшипниках замените их. Также, поскольку ремонтные размеры деталей не предусмотрены, заменяются новыми:

Шатун: при увеличенном до ощутимого радиальном люфте на шейке коленвала;
Коленвал: при задирах на шатунной шейке;
Картер: при значительном (более 0,1 мм) износе зеркала цилиндра в наибольшем месте;
Поршень: при механических повреждениях (сколах, задирах вследствие перегрева);
Поршневые кольца: при увеличении зазора в стыке свыше 0,2 мм, если само зеркало цилиндра не имеет выработки, достигающей предела отбраковки, а также при ощутимом угаре моторного масла.

Перед обратной сборкой смажьте все трущиеся детали чистым моторным маслом, а покрытые нагаром поверхности камеры сгорания и днища поршня очистите, дабы снизить теплонагруженность этих мест. Сборка мотора осуществляется в порядке, обратном сборке.

Для перемалывания зерна используется специальное устройство — зернодробилка Колос, которая выпускается на . Тут можно ознакомиться с этой недорогой и надежной зернодробилкой.
На отечественном рынке сельскохозяйственной техники присутствуют различные варианты культиваторов не только российского, но и иностранного производства. Культиватор Мантис — надежная техника на десятилетия.
Сани для снегохода — это обязательный атрибут комфортных зимних путешествий на дальние расстояния. Перейдя по ссылке ознакомитесь, как сделать сани своими руками.

При установке распределительного вала обязательно совместите метку на его шестерне с аналогичной меткой на шестерне коленвала.

Головка цилиндра

Болты крепления головки цилиндра протягивайте равномерно крест-накрест в два прохода, конечный момент должен составлять 24 Н*м. Гайка маховика протягивается моментом 70 Н*м, а шатунные болты – 12 Н*м.

После сборки двигателя, а также регулярно при эксплуатации (каждые 300 моточасов) необходимо отрегулировать зазоры клапанов. Порядок операций:

Мотоблок является самым известным и востребованным видом малой сельскохозяйственной техники и широко используется для решения различных агротехнических задач. Популярность агрегата обусловлена его универсальностью, простотой в использовании и высокими эксплуатационными характеристиками.

Технические характеристики

Главными техническими параметрами мотоблоков являются мощность, тип двигателя, ширина захвата, глубина вспашки и расход топлива.

При обработке более масштабных территорий использование мотоблоков считается неэффективным, и в таких случаях требуется помощь мини-трактора.

Глубина захвата также зависит от мощности двигателя и варьируется от 20 см у маломощных моделей до 35 см у серьёзных образцов.
Расход топлива разнится в зависимости от модели и в среднем составляет 0,9-1,5 кг/час.

Устройство и принцип работы

Мотоблок представляет собой мобильное колёсное устройство, работающее на базе одноосного шасси, по своей функциональности сравнимое с мини-трактором. Название мотоблок было дано ему в середине 80-х годов прошлого века, притом что до этого технику называли одноосным пешеходным трактором. Старый термин был обусловлен особенностью управления агрегатом, в процессе которого оператор вынужден шагать за ним вслед и держать машину за специальные рукоятки.

За время своего существования агрегат не претерпел каких бы то ни было серьёзных изменений, став промежуточным звеном между мини-трактором и мотокультиватором, вобрав в себя лучшие эксплуатационные характеристики обоих видов.

Современный рынок представляет широкий ассортимент мотоблоков от разных производителей, однако, их конструкция не имеет принципиальных различий. Все агрегаты устроены примерно одинаково и включают в себя двигатель, ходовую часть, трансмиссию и систему управления.

Двигатель. Современные мотоблоки оснащены двигателями внутреннего сгорания, причём в более лёгких моделях используют бензиновые четырехтактные движки, в то время как образцы тяжёлого класса оборудуются мощными дизельными моторами. Однако на более ранних моделях можно встретить и двухтактные двигатели, но в силу их возраста встречается такие образцы достаточно редко. Моторы, в свою очередь, оснащены системами воздушного охлаждения, зажигания, топливными фильтрами, карбюратором и системой смазки.

Механизм запуска практически во всех моделях представлен двумя видами стартера – ручным и электрическим. Это позволяет завести двигатель в любых температурных условиях, а также после длительного простоя агрегата.

Трансмиссия, передающая крутящий момент на колёса, служит для изменения скорости агрегата, и состоит из редуктора, дифференциала, сцепления и коробки переключения скоростей. Последняя, в свою очередь, может иметь до шести передних и двух задних передач. Практически все машины оснащены валом отбора мощности, при помощи которого крутящий момент передаётся на вращающиеся элементы навесного оборудования. Дифференциал устанавливается преимущественно на тяжёлых машинах и обеспечивает вращение левого и правого колёс с разной скоростью. Это бывает необходимо при обработке сложных участков и вспашке целинных земель.

Дифференциалы моста часто оснащаются системой блокировки, при включении которой оба колеса начинают вращаться с одинаковой скоростью. Это позволяет мотоблоку преодолевать высокие препятствия и осуществлять транспортировку грузов по бездорожью.

Ходовая часть мотоблоков представлена крепкой стальной рамой, на которой крепятся основные узлы и колёсные диски. Большинство агрегатов оснащены широкими пневматическими колёсами и дополнительно укомплектованы грунтозацепами. Последние представляют собой металлические обода с глубоким агрессивным протектором. Грунтозацепы предназначены для увеличения веса мотоблока, а также для улучшения его сцепления с землёй во время выполнения тяжёлых земляных работ, например, вспашке.

Органы управления представлены совокупностью систем, позволяющих изменить направление движения и скорость мотоблока, и включают в себя руль с расположенным на нём рычагом переключения передач, ручками сцепления и газа, а также кнопкой экстренного тормоза. Рычаги управления карбюраторной заслонкой и валом отбора мощности расположены на соответствующих узлах и также хорошо доступны. Сам руль во многих моделях может регулироваться по высоте и глубине выноса, что позволяет настроить мотоблок под свой рост.

Как подготовить к работе?

Сразу после покупки мотоблок нуждается в грамотной подготовке, от правильного проведения которой зависит успех дальнейшей эксплуатации агрегата. Перед тем как завести агрегат, необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Обычно там пошагово прописывается каждый этап подготовки к запуску и сам запуск. Однако если агрегат был приобретён с рук и сопроводительная документация на него отсутствует, то для того, следует воспользоваться рядом простых рекомендаций.

Итак, перед первым пуском необходимо протянуть все резьбовые соединения агрегата, проверить уровень масла в бачке и залить бензин в топливный бак. Несмотря на то что большинство современных моделей мотоблоков работает на бензине марки А-92, 95-й бензин в них также с успехом заливается. Исключение составляют двухтактные бензиновые моторы, установленные на старых мотоблоках. В качестве топлива они используют бензин, разведённый моторным маслом в пропорции 4: 1.

Что касается дизельных двигателей, то в летний период следует заливать летнюю солярку, а зимой – зимнюю.

Если этим требованием пренебречь и запустить двигатель при отрицательной температуре на летней солярке, то через короткий отрезок времени топливо загустеет и забьёт топливопровод. Если мотоблок уже не новый, нелишним будет проверить, в каком состоянии находятся свечи зажигания и при обнаружении прогоревших экземпляров их следует немедленно заменить. После того как подготовительные мероприятия будут завершены, мотоблок устанавливают на ровную поверхность, регулируют высоту и вынос руля, а также проверяют плавность хода рычагов газа и сцепления.

Как правильно заводить?

Запуск бензинового и дизельного двигателей выполняется по-разному, поэтому прежде чем к нему приступить, необходимо ознакомиться с некоторыми правилами.

Дизельные моторы запускаются немного сложнее, что обусловлено склонностью системы к завоздушиванию, а солярки к перемерзанию. Поэтому при запуске дизеля в зимнее время в бак следует заливать топливо соответствующей плотности. Для того чтобы удалить воздух из системы, существует два способа. В первом случае можно 5-7 раз поработать ручным стартером и подобным образом прокачать систему. Если это не помогает, то следует прибегнуть ко второму, более трудоёмкому, но эффективному методу.

Для этого открывают кран подачи солярки, затем поочерёдно раскручивают все соединения топливопровода. Как только в раскрученном соединении появляется солярка, его закручивают и двигаются дальше до самой форсунки. Затем открывают все топливные краны, устанавливают газ в среднее положение и, удерживая пальцами декомпрессор, выжимают его и пару-тройку раз прокачивают. После этого декомпрессор немного оттягивают и постепенно возвращают в начальное положение. Далее на него ещё раз нажимают и сразу же дёргают ручной стартер.

Если всё сделано правильно, то двигатель должен завестись.

Инструкция по эксплуатации

Чтобы мотоблок прослужил как можно дольше, а работа с ним была простой и комфортной, необходимо соблюдать ряд рекомендаций.

Обкатку нового мотоблока производят в течение 25 часов, после чего доливают масло в редуктор и полностью меняют смазку в картере. Очередную замену масла выполняют через каждые 50 часов работы.
Через каждые 100 ч эксплуатации мотоблок очищают от грязи и пыли, меняют масло в редукторе и устанавливают новые ремни, а каждые 300 часов производят смазку тросиков дросселя и сцепления.
Установка дополнительных модулей, таких как плуг, помпа, фреза, картофелекопалка или косилка должна выполняться при выключенном двигателе и на ровной площадке.
При пробуксовке колёс на тяжёлых грунтах и глинистых почвах необходимо навешивать на агрегат дополнительные грузы, а при работе с плугом на целине – противовес.

Управлять мотоблоком лицам моложе 18 лет категорически запрещено.
Для продления срока службы аккумулятора мотоблока, хранить его нужно при температуре не ниже 10 градусов. В противном случае плотность электролита снижается, а износ пластин, напротив, возрастает.
Периодически следует проверять воздушный фильтр и натяжение приводного ремня, а также протягивать гайки, которые под воздействием вибрации ослабевают.
При появлении постороннего стука в двигателе либо при обнаружении других неполадок пользоваться мотоблоком запрещается.

При отсутствии определённых технических знаний и навыков выполнять самостоятельный ремонт сложных узлов и агрегатов не рекомендуется.

О том, как правильно обкатать мотоблок, смотрите в следующем видео.

Двигатели от компании Lifan, что это такое?

Мотоблок Салют 5 Л 6,5

Мотоблок Салют 5 Л-6,5 с двигателем Lifan — отличный универсальный агрегат, который давно известен фермерам. Кроме множества сезонных сельскохозяйственных работ, мотоблок пригодится своему владельцу и с приходом зимы.Расчистка снега, перевозка дров, вспашка, окучивание, посадка овощей, уборка урожая – эти и многие другие работы ему по плечу.

Мотоблок Салют 5 Л 6.5

Описание

Мотоблок Салют 5 Л — надежный, маневренный, непритязательный к качеству бензина, легкий в обслуживании, компактный, пользуется заслуженной популярностью.

Салют 5 Л 6,5 с двигателем Лифан имеет исключительные технические характеристики:

мощность – 6,5 л.с.,
максимальная скорость — 12км/ч,
грузоподъемность 500 кг.

Двигатель

Двигатель Lifan 6.5

Преимущества при эксплуатации:

высокое качество работы двигателя при рациональной цене;
пониженная степень шума;
быстрый запуск (система ТС1);
охлаждение принудительное;
наличие автоматической блокировки запуска при пониженном уровне масла;
возможность перекрытия подачи бензина в карбюратор с помощью топливного крана;
система смазки под давлением;
непритязательность к качеству топлива — изготовитель рекомендует заливать неэтилированный (этилированный) бензин с октановым числом более 85;
элементарное обслуживание.

Особенности обкатки двигателя Lifan по инструкции:

Проверка уровня масла.
Выполняется при малой или средней нагрузке – категорически не на холостых оборотах. Это объясняется тем, что полноценная проверка невозможна в режиме холостого хода — смазка внутренних частей поршневой группы мотора будет недостаточной.
После 5-8 часов обкатки масло меняют на внесезонное SAE10W30 или SAE 30 (летнее).

Трансмиссия

Трансмиссия мотоблока состоит из сцепления и коробки передач. Сцепление в агрегате ременное, выполнено на двух ремнях.

Редуктор шестеренчатый. Благодаря зубчатому соединению обеспечивается высокая устойчивость к различным нагрузкам, в том числе к внешним ударам от посторонних предметов. Он обеспечивает мотоблоку 2 передачи вперед и 1 в обратном направлении. Переключение передач осуществляется с помощью рукоятки на редукторе.

Рычаг переключителя передач

Через вал (шкив) отбора мощности (ШОМ) производят подключение к мотоблоку приспособлений активного привода, в том числе различных стационарных установок и станков.

Рама представляет стандартную конструкцию в виде двух стальных угольников с закрепленными на ней основными узлами и механизмами.

Схема мотоблока Салют 5 Л 6.5

Вследствие конструктивного размещения двигателя и правильного центра тяжести, в нижней передней части агрегата, Салют 5 гораздо устойчивее других моделей мотоблоков. Он не заваливается при эксплуатации. В то же время Салют обладает хорошей маневренностью.

Благодаря компактным размерам и мобильности чрезвычайно удобен в работе на ограниченном пространстве.

Сошник

Регулируя планку сошника, можно выставить необходимую глубину культивации, в зависимости от состояния почвы.

Фрезы

В комплекте Салюта 5 четыре почвофрезы, которые обрабатывают почву глубиной до 30см. Ширина обработки — в пределах 60-90 см. Опционно предусмотрено приобретение дополнительных двух фрез.

Пневматические колеса

Пневматические колеса устанавливают на ось при перевозке грузов и транспортировки самого мотоблока. В случае удлинения оси монтируют колеса с большим диаметром.

Сцепная скоба

Для прямого подсоединения специальных навесных агрегатов или с помощью универсальной сцепки используется сцепная скоба.

Характеристики

Мощность двигателя (л.с.)	6,5
Тип двигателя	4-х тактный
Двигатель	Lifan
Объем двигателя (см3)	195
Топливо	Бензин АИ-92
Объем топливного бака (л.)	3,6
Ширина обработки (см)	от 30 до 88
Глубина обработки (см)	до 25
Количество скоростей (вперед)	2
Количество скоростей (назад)	1
Трансмиссия	Механическая
Сцепление	Ременное
Охлаждение двигателя	Воздушное
Габариты упаковки (мм)	1510х620х1335
Масса (кг)	76

Комплектация:

Как установить двигатель Lifan на мотоблок?

Китайский двигатель обычно ставят в том случае, когда родной двигатель пришел в негодность или его ремонт выполнять уже бессмысленно. Новый двигатель в таком случае имеет большие преимущества перед любым советским. После покупки двигатель будет долго радовать своего хозяина тем, как он идеально настроен. Ведь как правило, любой новый двигатель легко заводится и правильно работает на протяжении долгих лет.

Снятие старого двигателя. Как правило производится при помощи обычных рожковых ключей или головок. Его просто полностью снимают, предварительно отсоединив тросики газа, если они присутствуют. Также перед снятием следует скинуть ремень, который передает крутящий момент на редуктор.
Установка нового двигателя. Производится при помощи тех же самых креплений, в том случае, если они совпадают. Если же нет, то можно переделать эти крепления самостоятельно, просверлив отверстия или даже приварив дополнительные металлические пластины, если это необходимо.

Самый простой способ – изготовить переходную пластину, в которой необходимо сделать отверстия под крепления двигателя и приварить ее. Если нет такой возможности просто прикрутить ее в штатные места на раме.

Дополнительное оборудование

Применение разнообразного вспомогательного навесного оборудования превращает мотоблок в универсальный многофункциональный аппарат. Практически все хозяйственные дела, различные виды обработки земли можно выполнить с помощью прицепных орудий.

В зависимости от их предназначения и устройства, прицепные приспособления агрегатируются с мотоблоком Салют 5 Л-6,5 тремя способами:

Орудия активного привода подсоединяются с помощью вала отбора мощности (ШОМ). Это всевозможное стационарное оборудование, косилки различных модификаций, насосы и насосные установки, приставки генераторные, снегоуборщики.
Посредством универсальной сцепки или непосредственно на сцепную скобу крепятся: адаптеры, тележки, прицепы, бороны, окучники, плуги, картофелесажатели, отвалы, овощевыкапыватели различных моделей.
На оси редуктора устанавливают пневмоколеса, утяжелители, грунтозацепы, фрезы, полольники.

Так как мотоблоки относятся к технике малой механизации, они являются популярными во многих странах, в которых люди занимаются сельским хозяйством. Ведь без мотоблоков сложно вскопать землю на своем небольшом участке. Трактор — это не всегда удобно и выгодно, а копать вручную при помощи лопаты долго и трудно, особенно если земля достаточно плотная.

Их разработка – это, в основном, достижения Японских инженеров. Китайская промышленность редко разрабатывает что-то свое, новое. Чаще всего они просто перенимают опыт своих собратьев, взяв за образец удачный экземпляр. Стоит отметить, что такие двигатели нередко используют в переносных генераторах, для которых основным критерием является именно надежность установленного двигателя. Некоторые даже используют мотоблоки в качестве местного транспорта, на котором можно перевозить песок, дрова или что-то еще.

Видео обзор

Обзор работы мотоблока Салют 5 Л 6,5 с двигателем Lifan

Свириденко Галина, Сумщина, с.Байрак

Чуприна Владимир, Винницкая область

Обкатка нового двигателя

В данной теме мнения очень сильно расходятся. Одни советуют завести и сразу работать на половине мощности. Другие советуют дать поработать в холостую, прогреть двигатель. На самом деле нужно делать ровно так, как написано в руководстве по эксплуатации, потому что составляют его не глупые люди, а те, кто разрабатывают мотор и рассчитывают его нагрузки.

Обычно обкатка двигателя занимает продолжительное время, но если делать все в соответствии с руководством, то никаких проблем возникнуть не должно, а в случае если и возникнут, то важно помнить, что это новый мотор и это значит, что он на гарантии. Его без проблем заменят на новый или как минимум отремонтируют.

Обслуживание двигателя

Если все-таки возникли проблемы, необходимо выполнить ряд нехитрых процедур, после которых двигатель снова заработает “как новый”:

Заменить свечи.
Заменить масло.
Проверить целостность всех соединений.

Больше никаких регулировок не требуется, так как зажигание в таких двигателях электронное. После выполнения указанных выше действий можно пробовать заводить двигатель.

Ремонт мотоблока

Проверить подачу бензина. Мотор может “схватывать”, но при этом не заводиться, потому как производится плохой подсос бензина из бака. Причина может заключаться в закупоривании дренажного отверстия в пробке, которое служит для того, чтобы в бак попадал дополнительный воздух, вместо бензина, который оттуда уходит. Шланг мог забиться мусором либо в сам бак могло что-то попасть. Нужно проверить все возможные варианты.
Проверить свечу. Если вдруг она закоптилась или вовсе ее пробило, то необходимо ее заменить, потому как ремонту она не подлежит.

После устранения этих неисправностей можно попробовать запустить двигатель. Если это не помогает, то причину необходимо искать в самом агрегате.

Как произвести регулировку клапанов?

Снимается крышка клапанов.
Зазор, как правило, составляет по всем нормам от 0,02 до 0,12 мм, поэтому необходимо взять какой-либо измерительный щуп или прибор для точного выставления.
Далее выполняется сама регулировка при помощи отвертки и измерительного щупа, который должен помещаться под клапаном. Отверткой в свою очередь выкручивается регулировочный винт.
После настройки необходимо вернуть крышку на место.

Замена масла

Количество масла, а также качество необходимого масла можно найти в инструкции к мотору. В ней также достаточно подробно описаны все мероприятия по ремонту и обслуживанию, так что проблем с этим не должно возникнуть.

Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 17003
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Двигатели от компании Lifan, что это такое?

Устройство классического варианта

Как правило, классический мотор на мотоблок – это одноцилиндровый 4-тактный двигатель внутреннего сгорания. Большинство из них с воздушным охлаждением.

Двигатель обустроен следующими системами обеспечения работы.

Основные детали двигателя

Стартер (механизм запуска) – предназначен для того, чтобы раскрутить коленчатый вал и придать ему нужную частоту вращения.
Система подачи топлива – набор приборов, задействованных в приготовлении топливно-воздушной смеси. Сюда относятся топливный бак, шланг, карбюратор, воздушный фильтр.
Система зажигания – совокупность деталей, создающих искру, нужную для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания.
Система смазки – служит для подачи масла на детали во избежание их трения друг о друга.
Система охлаждения – существует для отвода тепла от блока цилиндра. Крыльчатка маховика при вращении коленвала создает поток воздуха, в результате чего он охлаждается.
Газораспределительный механизм – отвечает за постоянное поступление воздушно-топливной смеси в цилиндр через форсунки.

Но каждая модель китайского мотора для мотоблока имеет несколько отличий.

Характеристики двигателей Lifan

“Лифановские” двигатели на мотоблок имеют различные технические характеристики, в соответствии с которыми и стоит выбирать конкретную модель двигателя для конкретной модели мотоблока. Первой и главной особенностью является соответствие установочных размеров. Будет очень хорошо, если удастся подобрать двигатель, который идеально подходит к текущим креплениям. Можно подбирать модель самостоятельно. Также есть возможность обратиться в ближайший моторный магазин за помощью профессионалов. Важно помнить, что если крепления не совпадут, то их придется переделывать самостоятельно.

Следующей важной характеристикой является мощность двигателя, которая обычно измеряется в количестве лошадиных сил. Самые распространённые универсальные двигатели для мотоблоков обладают мощностью в 6,5 лошадиных сил. Такой мощности обычно вполне достаточно для большинства мотоблоков. Модели двигателей очень похожи как в установке и обслуживании, так и в эксплуатации.

Как установить двигатель Lifan на мотоблок?

Снятие старого двигателя. Как правило производится при помощи обычных рожковых ключей или головок. Его просто полностью снимают, предварительно отсоединив тросики газа, если они присутствуют. Также перед снятием следует скинуть ремень, который передает крутящий момент на редуктор.
Установка нового двигателя. Производится при помощи тех же самых креплений, в том случае, если они совпадают. Если же нет, то можно переделать эти крепления самостоятельно, просверлив отверстия или даже приварив дополнительные металлические пластины, если это необходимо.

Критерии выбора

При выборе двигателя для мотоблока стоит обратить внимание на несколько характеристик. Для начала необходимо определиться с типом двигателя.

В мотоблоках используются и бензиновые, и дизельные агрегаты. В таблице приведены их преимущества:

проще в использовании;
быстрее заводятся;
подходят для эксплуатации при разных погодных условиях;
более дешевые.

выдерживают большие нагрузки;
более экономично расходуют топливо;
имеют больший запас прочности.

Второй критерий при выборе китайского мотора – мощность:

на легкий мотоблок будет достаточно установить прибор мощностью до 4 л. с.;
средние требуют двигателя с 4–7 л. с.;
для тяжелых мотоблоков требуется установка агрегата мощностью 7 л. с. и более.

А также необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

Выход коленвала. Самые распространенные – под шпонку, часто используемые – со шлицевым выходом. Реже применяется конический вылет вала.
Датчик уровня масла. Он позволит предотвратить поломку прибора.
Наличие электростартера – оно существенно облегчит запуск мотора, если речь идет о бензиновых агрегатах. Дизельные моторы более приспособлены для запуска вручную.
Воздушный фильтр. Он бывает с масляной ванной и двойной очистки.
Моторесурс. Рекомендуются модели, где этот критерий достигает 3000 моточасов и больше.

Видео по теме: Как выбрать бензиновый двигатель: 5 советов

Обкатка нового двигателя

Обслуживание двигателя

Заменить свечи.
Заменить масло.
Проверить целостность всех соединений.

Ремонт мотоблока

Проверить подачу бензина. Мотор может “схватывать”, но при этом не заводиться, потому как производится плохой подсос бензина из бака. Причина может заключаться в закупоривании дренажного отверстия в пробке, которое служит для того, чтобы в бак попадал дополнительный воздух, вместо бензина, который оттуда уходит. Шланг мог забиться мусором либо в сам бак могло что-то попасть. Нужно проверить все возможные варианты.
Проверить свечу. Если вдруг она закоптилась или вовсе ее пробило, то необходимо ее заменить, потому как ремонту она не подлежит.

Как произвести регулировку клапанов?

Снимается крышка клапанов.
Зазор, как правило, составляет по всем нормам от 0,02 до 0,12 мм, поэтому необходимо взять какой-либо измерительный щуп или прибор для точного выставления.
Далее выполняется сама регулировка при помощи отвертки и измерительного щупа, который должен помещаться под клапаном. Отверткой в свою очередь выкручивается регулировочный винт.
После настройки необходимо вернуть крышку на место.

Замена масла

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 15824
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Читайте также: