Как работать на экскаваторе погрузчике вольво
Сегодня в этой статье я хочу поговорить о том что работа на экскаваторе погрузчике не такая ,как её представляют большинство людей. Они думают,что если сел на эту технику,то через месяц уже будешь профи и можно смело зарабатывать деньги)))))).
Но на самом деле это далеко не так,ведь это очень сложная техника, и сфера в которой можно применить этот трактор,очень многогранна.
Начну с того,что этот аппарат и не экскаватор и не погрузчик. Как так? Да всё очень просто. Это во первых техника-хозяйка. Почему? Да потому,что если нужен экскаватор,то лучше пригласить настоящий и полноценный экскаватор,на гусеничном или колёсном ходу. Такими экскаваторами легко и быстро копать и траншею и котлован.
А если нужно распланировать огромную территорию или погрузить много грунта,то тут нужно будет пригласить фронтальный погрузчик,с ним фронт работы выполнится намного быстрее,чем на экскаваторе-погрузчике.
Но зачем же тогда придумали Экскаватор- погрузчик,если он намного уступает,большому экскаватору и фронтальному погрузчику? Всё дело в том ,что есть на стройке много мелкой и не сильно объёмной работы ,да и условия очень стеснённые,вот тут то и понадобится наш универсальный друг.
И вот здесь уже нужна работа ювелирная а не объёмная. А если человек только что сел на экскаватор-погрузчик,то как он сможет произвести фигурные приёмы? Совершенно верно, НИКАК))))))
Скажу по собственному опыту,что я научился делать мало-мальскую планировочку только спустя три года ежедневных тренировок и до совершенства я был очень далеко. Да и спустя 20 лет работы на этом аппарате многого ещё не умею))))))
Работая на севере,я встречал таких операторов,которые делали планировку участков без нивелиров и выводили практическим в горизонт. Это настоящие профи своего дела.
Если сравнивать с таким спортом ,как каратэ,то у этих ребят чёрные пояса по работе на экскаваторах-погрузчиках. Ну а теперь давайте возьмём в пример оператора,который сел за рычаги этого аппарата совсем недавно и лупит себя в грудь ,что всё знает и умеет. Но ведь я раньше сравнивал оператора с каратистом. И у того есть многолетний опыт, огромный багаж приёмов и операций. Откуда будет опыт и хорошая работа у того,кто недавно за рычагами Экскаватора-погрузчика.
Всё правильно, НИОТКУДА))))))). И если на ринг выдвинуть не умелого каратиста,то он будет только смешной)))). Так же и гитарист с гитарой и пианист с пианино))))). А новичок купил гитару и что толку то )))))
Так что чтобы научиться работать на этой очень сложной техники нужно многолетние тренировки. А кто у нас тренирует этому делу ? Верно,НИКТО .
Поэтому я хочу помочь начинающим операторам и буду иногда снимать свою работу на экскаваторе-погрузчике и выкладывать на этом канале.
Кому интересно научиться работать и выполнять абсолютно любые действия профессионально,то заходите и смотрите мои видео обучения . Подписывайтесь на канал и задавайте вопросы в комментариях,отвечу всем. Ставите лайки . Они совершенно бесплатные.
А кому не интересно моё творчество или кто хочет занудно упираться в неправильно написанную букву, то сразу скажу,идите лесом,здесь ваших фриков нет . Здесь будут вести разговор настоящие ребята,которые хотят научиться работать,что бы им не было стыдно, нигде и нес кем .
Применение такой специальной техники как экскаваторы стало практически повсеместным, однако не всегда та или иная марка данной техники отвечает всем требованиям проводимых работ. Как правило отличия экскаваторов разных марок и моделей заключаются как правило в различных их рабочих параметрах, качеств и наличие того или иного функционала. В данной статье будут рассмотрены экскаваторы Вольво, их непосредственные качества, имеющиеся у них функциональные особенности, рабочие характеристики и остальные рабочие параметры.
Эксплуатационные характеристики экскаваторов Вольво
Основными особенностями данной спецтехники Вольво является то, что экскаваторы этой марки имеют возможность оказывать давление на грунтовую поверхность значительного меньшее, нежели некоторые другие марки и модели экскаваторной техники. Непременным превосходством экскаваторов Вольво является и то, что они очень устойчивы и обладают высоким уровнем проходимости, что делает их незаменимыми в таких местах, которые не отличаются легкодоступностью.
Огромным преимуществом экскаваторов Вольво является то, что данная техника оснащена специальной системой, которая имеет название contronics. Данная система предназначается для выполнения таких необходимых функций, как контролирование работы всей электроники экскаваторов фирмы Вольво.
Например, при нейтрально выставленных педалях или рабочих рычагах, которые находятся в таком положении в течении определенного периода времени, данная система отвечает за постановку двигателя на обороты холостого действия. Таким образом техника не расходует свой рабочий ресурс, при этом не нужно будет долго настраивать технику, при внезапно возникших потребностях для срочного включения. Стоит отметить что новые технологии активно применяются также в экскаваторах New Holland.
Технологии в экскаваторах фирмы Вольво
Следует отметить что техника фирмы Вольво работает посредством гидравлической системы, однако на сегодняшний данная система улучшена до самого высокого уровня, что позволяет использовать технику Вольво даже в самых сложных работах и на трудных участках.
Двигательная система экскаваторов Вольво является четырехтактной и работает на жидком топливе типа дизель. Поршневая система гидравлического мотора на двух скоростях позволяет приводить каждую гусеницу данной техники в движение. Экскаваторы снабжены также отдельной приводной системой, которая работает для осуществления наклонов и поворотов экскаватора Вольво.
Диапазон температуры при которой экскаватор Вольво способен осуществлять работу, является достаточно обширным и варьируется в пределах от минуса тридцати пяти градусов, до плюса сорока градусов. То есть из этого можно сделать вывод, что данная техника способна к работе в самых разных условиях климатического характера.
Немаловажной характеристикой данной марки техники является то, что она оснащается специальной системой, которая выполняет такие функции, как подогревает топливо для машины. Что делает работу всей техники бесперебойной, и не вызывает затруднений в работе даже при достаточно низких температурах.
Следует отметить, что кабина оператора также является исключительно комфортной и оснащена всеми самыми передовыми средствами управления и контроля за работой всей техники.
Экскаваторы Вольво являются техникой, которая отличается очень высокими показателями производительности. При этом данный вид техники имеет такие качества как очень долгий срок службы. Экскаваторы Вольво обладают такими характеристиками, как высокий уровень мощности.
Экскаваторы Вольво на сегодняшний день являются техникой, которую смело можно отнести в список лидеров по производительности и качеству выполняемых работ. Таким образом все данные показатели обуславливают столь широкий спрос на данную технику и такую его популярность.
Экскаватор-погрузчик Volvo BL71 — это землеройная машина, предназначенная для выполнения таких работ, как: рытьё траншей, котлованов, каналов; погрузка сыпучих материалов; разработка насыпей и обустройство дамб; расчистка, планировка территорий и перемещение материалов; выемка и погрузка разрыхлённых вскрышных пород из забоя.
Особенности экскаватора-погрузчика Volvo BL71
Конструктивное исполнение экскаватора-погрузчика таково. Агрегаты состоят из следующих главных механизмов и систем: опорно-поворотной системы; ходовой части; выносной опоры; поворотной платформы; стрелы; рукояти; ковша; гидроцилиндров и насосов; бульдозерного отвала. Возможно подсоединение гидравлических ножниц, ямобура и (или) другого навесного оборудования.
Одна из основных особенностей данной модели – использование джойстика погрузчика, который управляется одной рукой. С его помощью можно изменять передачу, направление движения трактора и отсоединять трансмиссию.
Удобство доступа с земли к небольшому количеству точек смазки позволяет максимально быстро проводить повседневное техническое обслуживание машины.
Для экскаваторов-погрузчиков Вольво была специально разработана функция Volvo CareTrack – сочетание телематической и диагностической систем для передачи актуальной информации о местоположении спецмашины в текущий период времени на любой внешний компьютер.
Двигатель экскаватора-погрузчика Volvo BL71
Данная техника оснащена дизельным двигателем Volvo D5D CDE3 мощностью в 70 кВт (94 лошадиные силы), при оборотах 2200 об/мин; брутто, по SAE J1995. Это четырёхтактный четырёхцилиндровый мотор рабочим объёмом 4,8 л, с прямым впрыском дизтоплива, турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Силовой агрегат Volvo D5D соответствует нормам токсичности EPA Tier 3 и Stage IIIA. Степень сжатия составляет 18.1:1. Максимальный полезный крутящий момент – 400 Н.м, достигается при оборотах 1600 об/мин (ISO 9249/DIN 6271). Расход дизельного топлива составляет 10,5 литров за час работы.
Проверенный в условиях реальной жёсткой эксплуатации высокоэффективный двигатель Вольво является исключительно надёжным в работе, соответствует нормам по выбросам и отличается низким расходом дизтоплива для снижения воздействия на окружающую среду. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя в непосредственной эксплуатации, благодаря своей устойчивой работе, экономичности и способности чутко реагировать на каждое нажатие механизатором на педаль акселератора.
Трансмиссия Volvo BL71
Использована механическая коробка переключения передач с сервоприводом переключения; с четырьмя полностью синхронизированными передачами переднего и четырьмя передачами заднего хода. Либо – коробка передач с переключением под нагрузкой (Powershift, Пауэршифт) с четырьмя передачами переднего и четырьмя –заднего хода. Электрогидравлический рычаг переключения направления движения расположен на рулевой колонке; либо переключатель на джойстике управления погрузчиком. При включении четвертой передачи активируется автоматический режим.
Ходовая скорость: на 1-й передаче 6 км/ч; на 2-й – 9.6 км/ч; на 3-й – 20 км/ч; на 4-й – 37.3 км/ч. У коробки Пауэршифт с переключением под нагрузкой: на 1-й передаче 6 км/ч; на 2-й – 9.9 км/ч; на 3-й – 21.5 км/ч; на 4-й – 36.5 км/ч.
МКПП крепится непосредственно к двигателю и обеспечивает оптимально возможное распределение нагрузки, с уменьшением потерь в мощности.
Передний мост трактора имеет номинальную динамическую нагрузку 9,687 тонн; номинальную статическую нагрузку – 24,218 тонны. Максимальное смещение от колеса составляет 16 градусов. Номинальная динамическая нагрузка на задний мост составляет 7,648 тонн; номинальная статическая нагрузка равна 19,12 тонн. 100% -я блокировка дифференциала имеет электрогидравлическое управление.
Рулевое и тормозное управление
Рулевое управление экскаватора-погрузчика Volvo BL71 является чувствительным к гидростатической нагрузке, с защищённым одиночным цилиндром двойного действия позади переднего моста с наружной пресс-маслёнкой для оси поворотного шкворня моста.
- Угол поворота составляет 55 градусов.
- Количество поворотов до блокировки – 4.
- Радиус поворота между бордюрами составляет: с тормозами 3.46 м, а без тормозов – 4.41 м.
- Радиус поворота между стенами равен: с тормозами 4,97 м / без тормозов 5,7 м.
- Тип рабочих тормозов Volvo BL71: внешние многодисковые, погруженные в масло, с сервоприводом, саморегулирующиеся.
- Тип стояночного тормоза: наружный диск на ведущем валу.
- Количество тормозных дисков на каждой стороне – 2 шт.
Гидравлическая система
Гидравлическая система Вольво BL71 является механизмом с автоматическим регулированием по нагрузке, с разделением и приоритетным распределением потоков. В составе гидрооборудования: шестерёнчатый насос с постоянной производительностью; аксиально-поршневой насос с регулируемой производительностью в зависимости от нагрузки, с закрытым центром. Максимальное давление составляет 160 литров в минуту. Рабочее давление для экскаватора равно 250 бар. Рабочее давление для погрузчика – также 250 бар. Вместимость всей системы составляет 140 литров.
Установленный в центре конструкции мощный гидроцилиндр ковша обеспечивает стабильно высокое усилие отрыва, а запатентованная система самовыравнивания способствует лучшему удержанию материала в ковше и сокращению времени рабочего цикла.
Гидравлическая система с регулируемой производительностью по нагрузке постоянно обеспечивает требуемую мощность и эффективность даже при низких оборотах двигателя для экономичной работы. Гидравлика с распределением потоков помогает выполнять различные виды работ с максимально возможной эффективностью.
Электрооборудование
Электрическая система имеет бортовое напряжение 12В. Ёмкость аккумуляторной батареи составляет 110 Ач. Сила тока генератора равна 95A.
Некоторые технические характеристики в цифрах
- Рабочая масса: минимальная 7,74 тонн; максимальная 9,8 тонн.
- Высота трактора по кабине ROPS – 2940 мм. Длина – 5810 мм, ширина – 2450 мм.
- Колёсная база (расстояние от центра переднего до центра заднего колеса – 2,16 м).
- Клиренс стабилизаторов – 370 мм.
- Вылет оси каретки – 5800 мм.
- Ширина копания – 5360 мм.
- Вылет при разгрузке со сложенной рукоятью – 3455 мм.
- Объём заправочных ёмкостей: топливной системы – 150 литров; гидравлической системы – 140 литров; системы охлаждения – 22 литра; резервуара гидравлической системы – 48 литров; моторного масла (с учётом фильтра) – 14 литров; картера переднего моста (включая дифференциал и ступицы) – 8.1 литров; картера заднего моста (включая дифференциал и ступицы) –14.5 литров.
- Стандартная рукоять – с ковшом шириной 610 мм и ёмкостью 0.2 м3. Усилие отрыва ковша (ISO / SAE J1179) = 62.4 кН. Усилие отрыва рукояти (SAE J1179) = 38.8. Угол поворота ковша – 205 градусов.
- Выдвижная рукоять – с ковшом шириной 610 мм и ёмкостью 0.2 м3. Усилие отрыва ковша, рукоять сложена или выдвинута (ISO / SAE J1179) 55.7 кН / 62.4 кН. Усилие отрыва рукояти, рукоять сложена или выдвинута (SAE J1179) кН 28.9 кН / 38.8 кН. Угол поворота ковша – 205 градусов.
- Глубина копания при втянутой – 4,292 м, при извлечённой – 5,354 м.
- Грузоподъёмность ковша погрузчика на максимальной высоте (ковш вместимостью 1м3, 2350 мм, крепление на пальцах) – 3,13 тонны. Усилие отрыва ковша – 55.5 кН.
- Стандартные шины: передние: 340/80×18 400/70×20; задние: 440/80×28 — 480/80×26.
- Уровень шума: внутри кабины – 74 дБ(A); снаружи – 102 дБ(A).
Об устройстве рабочих органов
Стрела экскаватора имеет сварную коробчатую конструкцию закрытого типа с несколькими компонентами и сварными швами, которые обеспечивают максимально возможную прочность. Шкворень стрелы сделан из крепкого чугуна, и это позволяет ей совершенно свободно передвигаться и поворачиваться. Выдвижная рукоять увеличивает вылет на один метр.
Запатентованный рычажный механизм погрузчика имеет одиночный гидроцилиндр, систему самовыравнивания ковша, плавающий режим и функцию возврата к копанию. Погрузчик представляет собою сварную конструкцию коробчатого типа с большой в диаметре поперечной балкой и двойными подъёмными цилиндрами, которые закреплены при помощи сварки трением.
Высокие эксплуатационные характеристики экскаватора-погрузчика достигаются гармоничным сочетанием конструкций рычажного механизма, гидравлической системы с разделением потоков и эргономичных органов управления рабочими органами спецмашины. Узкая и длинная стрела экскаваторного типа характеризуется сводчатой и ребристой конструкцией. Это гарантирует превосходный обзор траншеи и удобную работу вокруг различных препятствий, которые могут быть закопаны в землю рабочей площадки. А заменить стандартное рабочее оборудование на дополнительное можно легко и быстро, при помощи специального устройства быстрой смены рабочего оборудования.
Кабина и рабочее место механизатора
Компанию Volvo можно с полным правом назвать лидером данной отрасли в обеспечении комфортных условий труда для механизатора экскаватора-погрузчика. Оснащение кабины характеризуется максимально выверенным и эргономичным расположением оборудования, расширенными местами для хранения личных вещей. Превосходный круговой обзор повышает безопасность и эффективность работы тяжёлой спецмашины.
Схема расположения эргономичных рычагов и органов управления тщательным образом продумана. Все индикаторы и приборы сгруппированы на консоли и размещены в постоянном поле зрения механизатора.
В кабине имеется много места вокруг сиденья, благодаря чему поворот и смена постов управления экскаватором и погрузчиком производятся быстро и просто. Есть много свободного пространства для ног вокруг органов управления.
При открывании левой боковой двери кабины автоматически загорается большой потолочный плафон, и это обеспечивает безопасность при входе / выходе из кабины.
Упругое съёмное покрытие на полу снижает уровень шума в кабине и имеет специальную текстуру, благодаря которой вода не задерживается в кабине, а стекает к дверям.
Механические органы управления экскаватором сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать комфортное управление машиной, благодаря изогнутым рычагам и достаточному пространству для ног при работе и повороте в кресле. Сиденье механизатора размещено на пневмоподвеске, а в качестве дополнительной опции может также оснащаться электрическим подогревом.
Благодаря мощной системе отопления и кондиционирования, а также оптимальному расположению регулируемых дефлекторов, в довольно просторной кабине экскаватора-погрузчика легко можно поддерживать комфортный для работы микроклимат и работать с удобством даже в периоды крайне неблагоприятных погодно-климатических условий.
Заднее окно кабины выполнено в виде цельной створки во всю кабинную высоту. Оно легко открывается, что дополнительно способствует поддержанию наилучшей обзорности. Если зафиксировать это окно-створку в открытом положении, то получится козырёк, защищающий механизатора от дождя. Чтобы проветрить кабину, передние и задние боковые окна можно приоткрывать либо открывать полностью.
Отзывы об экскаваторах-погрузчиках Volvo BL71
Механизаторы и владельцы отзываются о Volvo BL71 как о надёжной, долговечной и безотказной машине. К двигателю никаких нареканий не возникает. Есть недовольство работой автоматической и механическая с гидроприводом коробки передач, производства Kararo (Италия).
Первым и главным недостатком называют автоматическое включение переднего моста при торможении на скорости выше 20 км/час. Сделано это, чтобы избежать заноса, поскольку тормоза на этих тракторах расположены в заднем мосту.
Суть неприятности в том, что при торможении на скорости выше 20 км/час, за счёт включения гидромуфты, происходит небольшой удар, который влечёт за собой перегрузку, а впоследствии и неминуемую замену шестерён, которые стоят недёшево. Из недостатков отмечают также шумность рычага переключения скоростей и недолговечность сальников карданных валов.
Отмечается лёгкость, с которой происходит замена стандартных рабочих органов на дополнительные. Это делается в течении пяти минут, без кувалды и лома, и вообще без приложения каких либо значительных усилий. Соответствующая гидравлическая разводка идёт уже с завода, поэтому тратиться на дополнительный вызов специалистов и (или) закупку оборудования не придётся.
Кабина исключительно комфортная, работать в ней для механизатора – одно удовольствие. Но за удовольствие, как известно, приходится платить. Поэтому одним из немногих, но очень существенных недостатков Volvo BL71 является дороговизна – как самого экскаватора-погрузчика, так и владения им (стоимость технического обслуживания и ремонта, запасных частей, расходников и комплектующих к нему). Но, с другой стороны, и поломки случаются крайне редко – это не экскаваторы-погрузчики прошлых лет, с их вечными утечками масла из гидросистемы.
Для всех элементов гидравлической системы и крепежа в Volvo BL71 использованы только материалы, не подверженные коррозии, либо имеющие исключительно высокую сопротивляемость ей. Для всех приборов и элементов, подключённых к электричеству, предусмотрена защита от воздействия перепадов температур и влажной среды.
Стоимость экскаватора-погрузчика Volvo BL71
Новый экскаватор-погрузчик данной модели купить уже не получится: они были сняты с производства несколько лет назад. Но на вторичном рынке специальной техники, благодаря популярности данной модели, можно найти немало предложений о продаже подержанных экскаваторов-погрузчиков Volvo BL71. Цены разные: от 1 500 000 рублей за технику 2003-го года выпуска до 5 200 000 рублей за относительно свежий экземпляр 2015-го года выпуска.
ВАЖНО! Любые работы с системой должны проводиться в исключительной чистоте. Даже очень маленькие частицы могут повредить или засорить систему. Поэтому перед началом работ нужно очистить место работы.
Клапана, ограничивающие давление в гидравлической системе, настроены на заводе. Если клапана заменяются кем-то кроме обслуживающего персонала в мастерской, авторизованной компанией Volvo СЕ, то это аннулирует гарантийные обязательства производителя.
Гидравлическая система, сброс давления
Сбросьте избыточное давление в баке и гидравлической системе перед сниманием любых ее компонентов. Работы должны проводиться немедленно. Иначе утечка может привести к накоплению избыточного давления в гидравлических контурах. Если работы не могут быть выполнены сразу после сброса давления в системе, то такой сброс необходимо будет повторить.
1. Запустите двигатель, для того чтобы создать давление в серво системе и подзарядить аккумулятор давления.
4. Пару раз переместите рычаги управления вперед/назад/ влево/вправо в их соответствующие крайние положения.
Гидравлическая система, проверка уровня масла
 | |
| 247 × 276 пикс. Открыть в новом окне | |
1. Поставьте машину в положение для обслуживания В. Если машина оборудована четырьмя лапами-стабилизаторами, то два должны быть наверху и два внизу. Если машина оборудована только ножом-стабилизатором, нож должен быть внизу.
2. Откройте правую боковую крышку и убедитесь, что в центре смотрового окна уровня виден уровень масла.
Гидравлическая система, смена масла
Меняйте гидравлическое масло через каждые 4000 часов, если используется минеральное гидравлическое масло. Если используется биоразлагающееся гидравлическое масло, меняйте масло через каждые 2000 часов.
ВАЖНО! Если в машину залито биоразлагающееся масло, то это масло также должно использоваться при доливке и смене. Содержание минерального масла в биомасле не должно превышать 2 %. При переходе с минерального масла на биомасло обратитесь в мастерскую, авторизованную компанией Volvo СЕ.
Транспортируйте и храните гидравлическое масло в чистых емкостях, предпочтительно в оригинальной упаковке.
Читайте также: