Как работает зеркало с автозатемнением шкода
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Зеркало с затемнением не работает
Зеркало с затемнением не работает
Добрый день, месяца 2 назад купил машинку и вот только вчера получилось на ней проехать ~ 400 км ночью. И не понял один момент, почему-то сзади когда едет какая либо машина зеркальца и в салоне зеркало не становятся тёмными как к примеру при использовании механического салонного зеркала, когда рукой щелкнул по крючку на зеркале, зеркало повернулось на небольшой градус и кто едет сзади их фары еле видно. А на этих автоматических покрытых какой-то ещё плёнкой ни черта не темнеет. Подскажите что не так с этими зеркалами, так у всех их уровень затемнения очень низкий или меня тупо в салоне надули и вставили обычные зеркала?
Škoda Kodiaq Style 2.0TDI, 110kw (150AG) DSG7 DQ381 , 0F0F Lava Blue „metallic“ EU6, TRINITY ALLOY WHEELS 7Jx18 235/55 R18
Зеркало с затемнением не работает
Добрый день, месяца 2 назад купил машинку и вот только вчера получилось на ней проехать ~ 400 км ночью. И не понял один момент, почему-то сзади когда едет какая либо машина зеркальца и в салоне зеркало не становятся тёмными как к примеру при использовании механического салонного зеркала, когда рукой щелкнул по крючку на зеркале, зеркало повернулось на небольшой градус и кто едет сзади их фары еле видно. А на этих автоматических покрытых какой-то ещё плёнкой ни черта не темнеет. Подскажите что не так с этими зеркалами, так у всех их уровень затемнения очень низкий или меня тупо в салоне надули и вставили обычные зеркала?
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
Работа зеркала заднего вида с автозатемнением - впечатляет.
Зеркала заднего вида с автозатемнением на первый взгляд являются не самой захватывающей технологией применяемой в современных автомобилях. Но, если назвать такое зеркало более правильнее, т.е. с технологической стороны подхода к делу, а именно, - "электрохромное зеркало заднего вида", - то становится понятно, что такое зеркало заднего вида с автозатемнением является современным электронным продуктом высоких технологий. Особенно с той точки зрения если учитывать, что в этих зеркалах отражающая поверхность затемняется конкретно с помощью электроники.
Как вы друзья думаете, для чего нужно таковое зеркало заднего вида с автоматическим затемнением?
Управление автомобилем в ночное время суток может доставлять действительно неудобство водителю в связи с ослеплением его транспортом с яркими фарами, свет которых отражается в салонном зеркале заднего вида. Как вы уже наверное поняли, такое зеркало заднего вида с функцией автозатемнения защищает водителя от света ярких фар идущего позади автотранспорта. Но помимо этого такие зеркала с автоматическим затемнением выполняют еще одну более важную роль.
Дело в следующем, если водителя ослепляет позади идущая машина, то его глаза на какое-то время могут получить и поймать так называемое слепое пятно, в результате которого водитель не сможет видеть часть объектов находящихся в этот момент на дороге.
Этот слепой эффект крупный производитель таких стекол с автозатемнением (компания "Gentex") называет- "Эффектом Трокслера".
При движении автомобиля на скорости 95 км/час замедленная реакция водителя или отсутствие полного визуального обзора дороги в течение 1,4 секунды приведет к тому, что машина проедет 37,5 метров фактически без контроля водителя.
Вот вам наглядный пример, как человеческое зрение может не видеть объекты прямо перед своими глазами:
Закройте один глаз ладонью, обоприте свои локти об стол и зафиксируйте голову руками на расстоянии от картинки в 15 - 30 сантиметров. Далее открытым глазом попробуйте сфокусировать свой взгляд на крестике в центре картинки. Смотрите прямо на крестик не переводя взгляда на другие объекты. Если вы все сделаете правильно, то фиолетовые объекты на картинке исчезнут.
Вот еще один пример этой иллюзии:
Зеркало с автоматическим затемнением призвано бороться с ярким блеском фар, лучи от которых попадают от позади идущих транспортных средств на светоотражающую поверхность, а далее уже попадают прямо в глаза водителя. Автоматическое затемнение зеркала заднего вида позволяет избежать данного "эффекта Трасклера" затемняя фактически поверхность зеркала с помощью процесса электрохромизма.
По своему принципу зеркало с автозатемнением работает очень просто, а именно: -датчик света (или датчики), встроенный в зеркало, обнаруживает блики от света фар и посылает сигнал электронике, которая находится внутри зеркала заднего вида. Далее происходит сам процесс электрохромизма, который и затемняет светоотражающую поверхность зеркала.
Современные зеркала с автоматическим затемнением имеют обычно два датчика, которые являются, как правило, либо фотодиодами на основе фотоприемников (фотодиод представляет собой полупроводник, который превращает свет в ток) либо обычными камерами.
Сами датчики напрямую связаны с микропроцессором. В итоге получается, когда датчики и микропроцессор обнаруживают блик или блики от фар, то процессор моментально посылает электрический разряд на специальный гель, который находится между несколькими слоями зеркала.
Этот заряд приводит к тому, что вещества в геле подвергаются окислительно-восстановительной реакции, что и заставляет их моментально затемниться. В результате более темный гель, что находится между двумя слоями стекол зеркала заднего вида, затемняет саму поверхность зеркала ограничивая тем самым количество света способного отражаться от зеркала в сторону лица водителя.
В результате этого водитель может спокойно двигаться (ехать) ночью не боясь получить слепое пятно в глаза от ярких фар позади идущего транспорта.
Это захватывающая технология в наши дни стала стандартной опцией для многих современных автомобилей. Но когда она появилась в 1980-х годах, то зеркала с этой опцией устанавливались, как правило, только на дорогие люкс-автомобили, так как стоили они в то время очень дорого.
Сегодня, благодаря удешевлению подобной технологии, зеркала с автозатемнением стали обычной опцией, которая есть во многих современных автомобилях. Так что садясь за руль автомобиля, в котором установлено зеркало с автоматическим затемнением, подумайте как-нибудь в незначай, что перед вами находится удивительное изобретение внутри которого в электрохромном слое постоянно происходят сложные и интересные процессы. Удачи Вам друзья!
Далеко не все водители, в особенности начинающие, знают о полном функционале современных салонных зеркал заднего вида. Рассказываем о не самых очевидных возможностях таких элементов.
Еще пару десятков лет назад автомобили было принято оснащать центральными салонными зеркалами заднего вида практически без всякого функционала. Водитель мог разве что отвернуть элемент вверх или в сторону, чтобы не слепили фары идущих сзади машин. Сегодня практически в каждой модели салонного зеркала такую манипуляцию проделывать не нужно.
Достаточно сдвинуть рычажок переключения положений день/ночь в нижней части корпуса зеркало, и проблема раздражающего света фар от соседей сзади будет решена. Что происходит при таком переключении фиксатора? При ночном режиме подключается дополнительный отражатель, который гасит силу отражения. Четкость изображения в зеркале при этом лишь незначительно снижается.
Однако на самом деле описанная конструкция с механическим переключением на сегодняшний день не самая передовая. Как более дорогую альтернативу можно рекомендовать электрохромное зеркало, использующее принцип электронного упорядочивания жидких кристаллов. Такие девайсы еще нередко называют зеркалами с автоматическим затемнением.
Автоматическое затемнение зеркала позволяет избежать так называемого эффекта Трасклера (в результате ослепления фарами водитель видит "слепое" пятно, в которое входит часть объектов, находящихся на дороге), затемняя поверхность зеркала с помощью процесса электрохромизма.
Работает технология примерно так - в электрохромное салонное зеркало интегрирован датчик света, который фиксирует блики и посылает сигнал электронике, которая находится внутри корпуса зеркала. Далее в процессе электрохромизма светоотражающая поверхность зеркала затемняется, и эффект Трасклера сводится к нулю или существенно минимизируется. Сегодня благодаря удешевлению такой технологии зеркала с автозатемнением устанавливают не только на премиальные, но и многие массовые автомобили. Кроме того, такие девайсы, адаптированные к определенным моделям, можно приобрести дополнительно и установить вместо штатного зеркала.
Добавим, что помимо электрохромных салонных зеркал на рынке представлены модели с антибликовым покрытием (бывают с голубым, золотистым и другими оттенками). Антибликовый слой препятствует здесь ослеплению водителя светом от фар, городских фонарей, архитектурного освещения и так далее. Такие зеркала не устраняют блики полностью, но значительно снижают их интенсивность. Здесь нужно опасаться и избегать прежде некачественных изделий с дешевым антибликовым слоем. Такие поделки могут либо отфильтровывать свет фар недостаточно эффективно, либо искажать видимые в зеркале объекты.
Кроме того, в продаже сегодня имеются салонные зеркала с осветленным изображением, которые подходят для установки в автомобилях с тонированным задним стеклом. Это еще один действенный вариант снизить блики от фар машин, следующих сзади. Зеркала с осветлением позволят водителю меньше напрягать глаза во время движения в темное время суток и рекомендованы для тех водителей, которые предпочитают делать глухую тонировку стекол в задней части машины.
Всем привет, хотел бы рассказать о доработке с которой езжу уже пару месяцев.
В более дорогих комплектациях Skoda Yeti стояло боковое водительское зеркало с автозатемнением.
Работает оно в паре с Автозатемнением салонного зеркала.
Плюсы очевидны, такое зеркало спасает от "уникальных" людей которые любят "слепить сзади дальним или неправильно настроенным светом"
Ещё эта доработка хороша тем, что если такая функция вам не нужна, то вы можете выключить её.
Зеркало мне продал Михайл ( nalcoproxy ). За зеркало ему большое спасибо. Оно в идеальном состоянии было и по цене мы с ним быстро договорились ))). Оно долго лежало ожидая проводки с уникальным разъемом, но в один из зимних дней я решил избавится от этого разъема, но с возможностью его возврата, если что то пойдёт не так.
После 2-х месяцев пользования, скажу, всё отлично!
Установка проста и расписана не раз. Расскажу о ней быстро, остановившись на нюансах.
Первое.
Съем зеркала.
Снимается оно от верхнего левого угла, аккуратно, что бы не поломать.
Второе.
Подходит к зеркалу 2 провода, какой из них "+" и какой "-" не имеет значения.
Третье.
Протягивать провод необходимо у салонному зеркалу. На колодки вы увидите нужные пины, но не радуйтесь раньше времени, есть вероятность, как у меня произошло, что они пустые и вам нужно будет разбирать зеркало, что бы их подключить.
Подключать их нужно к автозатемнению салонного зеркала
ИТОГ: ДОРАБОТКОЙ ДОВОЛЕН, НОЧЬЮ СТАЛО КОМФОРТНО ЕЗДИТЬ, НО ИЗЗА ЭТОГО НЕ УСТАНОВИТЬ ЗЕРКАЛА С Side Assist индикацией.
P.S.: данную опцию не ставили на Tiguan и Sharan. Ну хоть в чем-то Yeti превзошла по опциям старшего брата…
Не могу понять как работает и работает ли вообще функция затемнения салонного зеркала?
Спустя 10 тыс пробегу стал замечать, что подбешивают люди на дальнем свете которые стоят в пробке сзади (хочется выйти и морду набить), хотя в прошой машине за 80 тыс такого не замечено
Вчера спецом стоял в пробке, и пытался разобраться работает оно или нет, но так и не понял: нажимал на кнопочку, закрывал датчик, светил в датчик фанариком — разницы ИМХО никакой
Как бы поточнее проверить эту функцию?
Skoda Octavia Scout 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 15
Обьясню, ано работает ночью, что бы заде идушие машины не светили в глаза через зеркало, проверять нужно только вечером и в дороге
В зеркале два датчика. Один находится рядом с кнопкой включения (с противоположной стороны от зеленого светодиода) и измеряет количество света попадающего через заднее стекло.
Второй датчик стоит со стороны лобового стекла и меряет освещенность спереди автомобиля.
Чтобы зеркало стало затемняться нужно, чтобы уровень освещенности датчика сзади был выше, чем спереди. Проверить просто — закрыть рукой датчик смотрящий в лобовое стекло и посветить фонариком на зеркало.
Учитывая принцип работы зеркало не будет затемняться в городе при ярком уличном освещении а также в ситуациях, как сзадистоящий автомобиль находится слишком близко и слепит только в боковое зеркало.
Да думаю так и есть, если в темном переулке светить в "задний" датчик то затемнение есть, но если спереди тоже ярко — то "эффект" пропадает и не такой сильный.
Надо попробовать — зависит это от режима головного света или нет.
59 страница инструкции.
Связи с головым светом нет, зеркало отдельный электрический элемент и работает только на основе данных с двухфотоэлементов, т.к. головной свет может гореть и днем и ночью.
думаю там несколько датчиков:
— датчик общей наружней освещенности;
— датчик засветки от сзадисветящего,
иначе днем бы всегда затенялось,
а так днем не затемняется и в тоннелях с хорошим освещением затемнения нет
Читайте также: