Как работает круиз контроль на ниссан х трейл т31

Обновлено: 23.01.2025

Как правильно включить круиз контроль?

Как на поло включить круиз контроль?

Для включения круиз-контроля передвинуть клавишу 1 в положение EIN.
После разгона автомобиля до требуемой скорости нажать клавишу 2. …
При кратковременном увеличении скорости (например, при обгоне) нажать на педаль акселератора.

Как включить круиз контроль на Ниссане?

Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч. Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.

Как правильно пользоваться круиз контролем?

При нажатии кнопки Set/Accel круиз контроль зафиксирует скорость, с которой вы идете на данный момент. Если повторно нажать эту кнопку, то она увеличится на 2 км/ч. Если вы тормозили, то для восстановления утраченной скорости нужно нажать кнопку Resume. Если держать кнопку Coast, то скорость будет снижаться.

Как работает круиз контроль с механикой?

Чтобы активировать систему круиз-контроля, водитель должен только выполнить нажатие кнопки устройства. Уже сразу можно ощутить возможности системы и пользоваться ею по полной. После нажатия кнопки важно не трогать ногой педаль газа. При этом обеспечивается ровная скорость транспортного средства.

Как на Ниссан Кашкай включить круиз контроль?

Как включить круиз контроль на ниссан кашкай

Разгоните автомобиль до желаемой скорости.
Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.
Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью. •

Как включить круиз контроль на Mitsubishi Outlander?

Кратковременно нажмите кнопку ON OFF (А). Примечание При нажатии кнопки ON OFF в тот момент, когда ключ в замке зажигания находится в положении LOCK или АСС, круиз-контроль включится автоматически при следующем запуске двигателя. …
Двигаясь с желаемой скоростью, нажмите кнопку COAST SET (В). Примечание

Как включить круиз контроль на Аутлендере 3?

При включенном зажигании нажмите кнопку ON OFF (А) для включения круиз-контроля. При этом загорится контрольная лампа CRUISE на панели приборов.

Круиз-контроль (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).

Не используйте систему круиз-контроля при движении в следующих условиях:

- Если невозможно поддерживать заданную скорость автомобиля;

- При интенсивном дорожном движении или если транспортный поток движется с переменной скоростью;

- При движении по извилистым дорогам и в холмистой местности;

- При движении по скользкому дорожному покрытию(во время дождя, снегопада, в гололед и т.д.);

- При наличии сильного ветра.

В перечисленных выше условиях использование круиз-контроля может стать причиной потери контроля над автомобилем, что чревато дорожно-транспортным происшествием.

ВНИМАНИЕ! На автомобилях с механической коробкой передач запрещается переходить на нейтраль (N)без выключения сцеплении, если включен круиз-конторль. Если это произошло, немедленно нажмите на педаль сцепления и выключите круиз-контроль, нажав на главный выключатель. Иначе двигатель автомобиля может выйти из строя.

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О КРУИЗ-КОНТРОЛЕ

- При выявлении неисправности система круиз-конторля выключается автоматически. Мигающий индикатор "SET" расположенный на приборной панели, предупреждает водителя о возникшей неисправности.

- Если индикатор "SET" мигает, нажмите на главный выключатель, чтобы выключить круиз-контроль. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера для проверки и ремонта системы.

- Индикатор "SET" может мигать, если включить круиз-контроль главным выключателем при нажатой кнопке "ACCEL/RES", "SET/COAST" или "CANCEL"(указанные кнопки расположены на рулевом колесе). Для того чтобы правильно включить круиз- контроль, следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. "CRUISE ON*OFF"-Главный выключатель.

2. Кнопка "ACCEL/RES"/"RESUME"- (Изменение стабилизируемой скорости/Возврат к ранее заданной скорости).

3. Кнопка "CANCEL" (Отмена стабилизируемой скорости).

4. Кнопка "SET/COAST"(Установка стабилизируемой скорости).

УПРАВЛЕНИЕ ФУНКЦИЯМИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля (свыше 40км/ч) без управления водителем педалью акселератора. Для того чтобы выключить круиз-контроль, нажмите на главный выключатель. При этом на приборной панели загорится индикатор "CRUISE".

Задание значения стабилизируемой скорости:

Разгоните автомобиль до требуемой скорости, нажмите на кнопку и отпустите ее. При этом загорится индикатор. Снимите ногу с педали акселератора. Автомобиль будет автоматически поддерживать заданную скорость движения.

Совершение обгона:

Нажмите на педаль акселератора. После того как вы отпустите педаль акселератора, скорость автомобиля вернется к предварительно заданному значению.

Скорость автомобиля может отклоняться от заданного значения при движении на подъемах и спусках со значительным уклоном или на извилистых дорогах. В подобных условиях движения необходимо выключить систему круиз-контроля. Для того чтобы отменить заданное значение стабилизируемой скорости, выполните одно из следующих действий:

Б) Коротко нажмите на тормозную педаль, при этом индикатор "SET" погаснет.

В) Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя.При этом погаснут оба индикатора "CRUISE" и "SET".

- Если нажать на тормозную педаль при нажатой кнопке "ACCEL/RES", то произойдет сброс предварительно заданной скорости и система круиз-контроля выключится. Выключите круиз-контроль и снова включите его кнопкой главного выключателя.

- Система круиз-контроля выключится и индикатор "SET"погаснет, если нажать на педаль сцепления (автомобили с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в нейтральное положение (автомобили с автоматической трансмиссией). Для того чтобы увеличить значение стабилизируемой скорости, выполните одно из следующих действий:

А) Нажмите на педаль акселератора. Как только автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку "SET/COAST".

Б) Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку "ACCEL/RES".Как только автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

С) Коротко нажмите и отпустите кнопку "ACCEL/RES".При каждом коротком нажатии на кнопку значение стабилизируемой скорости автомобиля увеличивается примерно на 1,6 км/ч.

Для того чтобы уменьшить значение стабилизируемой скорости, выполните одно из следующих действий:

А) Нажмите на тормозную педаль. Как только автомобиль снизит скорость до требуемого значения, нажмите и отпустите кнопку "SET/COAST".

Б) Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку "SET/COAST".Как только автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

С) Коротко нажмите и отпустите кнопку "SET/COAST".При каждом коротком нажатии на кнопку значение стабилизируемой скорости автомобиля уменьшается примерно на 1,6 км/ч.

Для того чтобы вернуться к заданному ранее значению стабилизируемой скорости, нажмите кнопку "ACCEL/RES".Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При этом текущая скорость автомобиля должна быть не менее 40 км/ч.

Всем привет!
Небольшая заметка по активации штатной системы круиз-контроля ASCD (Cruise-Control) на автомобиле Nissan X-Trail T31 2.0L MR20DE CVT-4WD рестайл 2013Y.
Родной софт 23710-3UF2B 13UF2B_9CMC33PD5_SH705520N_T31_RUS_CVT_4WD_ABS:

Сделал на его базе свой софт с круизом: 23710-3UF2X 13UF2X_9CMC33PD5_SH705520N_T31_RUS_CVT_4WD_ABS_ASCD:

Кнопки на рулевое колесо владелец автомобиля установил и подключил самостоятельно, хорошо что электропроводка в данном автомобиле полностью присутствует:

Соответственно, какие-либо ошибки по блоку ECM (управления ДВС) не наблюдаются (при отсутствии электропроводки сразу появится P1564):

Дополнительный концевик педали тормоза тоже был установлен и подключен владельцем автомобиля, никаких сложностей при этом не возникло:

Детали:
25550-JH10A — кнопки круиз-контроля (купить 1шт);
25300-AT300 — концевик педали тормоза (купить 1шт);
25320-4M405 — черная пластиковая приблуда для концевика педали тормоза (купить 1шт);
46532-VB000 — ответная белая пластиковая приблуда для концевика педали тормоза (купить 1шт).

Как всегда, проверяю кнопки/концевики, статусы их нажатий, в DataList'e:

Индикация на приборке, режим ожидания:

Индикация на приборке, активный режим:

Немного скорости из DataList'а:

Как видно, индикация целевой скорости круиза отсутствует, хотя круиз работает, и это на всех европейских рест T31 с ДВС MR20DE, печаль, беда, обида (про QR25DE и другие рынки сбыта ничего сказать не могу — не сталкивался).

В таком случае для особых задротов , фанатов, у меня подготовлена читерская прошивка, которая при тесте на столе показывает в том числе целевую скорость работы круиз-контроля на приборке.
Когда обкатаю на реальном автомобиле возможно вынесу в отдельный пост.

Ну и еще момент, особенно для тех кто любит писать что попало куда попало и получать на выходе вот такое дело (P1212 и U1001):

Однако, это я тоже могу починить/переделать.

Слил в свою коллекцию софт с блока TCM CVT 31036-3UE5A:

На удивление счетчик старения масла 0:

По дефолту торможение двигателем в среднем положении, отключил его в OFF (не заскринил):

Уважаемая общественность!
подскажите у Вас круиз контроль нормально функционирует?
делаю все по мануалу, надпись круиз загорается, отпускаю газ и машина теряет скорость.
Может еще какой предохранитель не вставили?
П.С. до этого машин с К.К. не було

Должно гореть две лампы зеленым. В мануале точно написано, сам ездил все работает. Вопрос set (правый переключатель на руле вниз) нажимал??

Должно гореть две лампы зеленым. В мануале точно написано, сам ездил все работает. Вопрос set (правый переключатель на руле вниз) нажимал??

+1! Включаешь круиз. Затем по достижении нужной скорости жмёшь SET вниз. Загорается вторая лампа, машина держит заданную скорость. Если нажмёшь тормоз, то лампа SET погаснет, а круиз останется включенным. Тебе просто надо будет указать новую скорость клавишей SET.

+1! Включаешь круиз. Затем по достижении нужной скорости жмёшь SET вниз. Загорается вторая лампа, машина держит заданную скорость. Если нажмёшь тормоз, то лампа SET погаснет, а круиз останется включенным. Тебе просто надо будет указать новую скорость клавишей SET.

ну да так и делал, только вторая лампочка че то не загоралась, толи руки у меня кривые то ли че то глючит! надо седня еще раз попробывать.

Либо вернуться к старой, запомненной, нажав верхнюю клавишу.
Прикольно она сама разгоняется до 160 после замедления до 20 км/ч - проверено на трассе

__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать

Либо вернуться к старой, запомненной, нажав верхнюю клавишу.
Прикольно она сама разгоняется до 160 после замедления до 20 км/ч - проверено на трассе

Интересно, а как она будет (и будет ли) этот возврат осуществлять на "ручке"? Надо будет попробовать. Думаю, что возврат будет только при соответствующей включенной передаче. Например, на 6 оттормозлся со 140 до 90, передачу не переключал, тогда и возврат будет до 140. А с 20 до 160 на механике не получится

Ух ты, чего то про ручку я и не подумал, у меня автомат, разгоняется зачетно. Я когда в Анапу ехал, у постов ГАИ тормозил, а как проезжал, тыкал в клавишу и . взлетал

1. Проверил возврат к заданой скорости на ручке. Как и писал, машина разгоняется, но стоит переключить передачу (жалко на 4 до 120 разгоняться), круиз отключается. После переключения снова жмем возврат и разгон продолжается.
2. Заметил, что на "гребенке" несколько раз самопроизвольно отключился круиз. Вероятно из-за тряски. Было по трассе раз 5. Это только "меа кульпа" или у кого-то еще было? К ОД из-за этого специально ехать не хочется. Может во время ТО, совместим, так сказать.

1. Проверил возврат к заданой скорости на ручке. Как и писал, машина разгоняется, но стоит переключить передачу

>>> точнее выжать сцепление т.к. микрик стоит на педали, а не на ручке

(жалко на 4 до 120 разгоняться), круиз отключается. После переключения снова жмем возврат и разгон продолжается.
2. Заметил, что на "гребенке" несколько раз самопроизвольно отключился круиз. Вероятно из-за тряски. Было по трассе раз 5. Это только "меа кульпа" или у кого-то еще было? К ОД из-за этого специально ехать не хочется. Может во время ТО, совместим, так сказать.

>>> если даже на 2.5 МКПП ехать на круизе 100км/час на 5й передаче в затяжной подьем, то на середине круиз отрубается, т.к. двигатель не может обеспечить достаточное количество тяги, нагрузка возрастает, опережение зажигания уходит в критическую зону и мозг отключает круиз. На АКПП естественно все ОК. Дмитрий.

Снял панель в ногах водителя. Разъем М86 найти не могу. Разъем на педали тормоза М12 (обычный) почему-то не 4-х контактный, а 2-х контактный, как на механике (судя по схеме). Питание на разъем М86 с панели предохранителей (контакт 9В, разъем М2) зеленый провод уходит. Но, судя по схеме, с этого 9В питается еще дофига потребителей (см файл)- не пойму, где этот зеленый провод разветвляется.

Похвастаю:
после 1.5 часов развлечения с шуруповертом-дрелью удалось проверлить и открутить все 4 болта без головок, держащих пластину, прикрывающую ECM.
А в кабеле на малый разъем ECM нашлись и провода, совпадающие по расцветке указанными в мануале проводами на 99 и 108 контакты.
Итого - на моей машине (12.2004, 2005-й модельный год, Xtt, японка) нужные провода к ECM подходят.
Но я так и не нашел разъем М86 (на вторую кнопку педали тормоза).
Кроме этого, посветив очень ярким фонарем на панель приборов не нашел никаких силуэтов индикаторов круиз-контроля.

На днях планирую снять обшивку руля и посмотреть, не приходят ли нужные провода на спиральный кабель (улитку) для ASCD steering switch.

Похвастаю:
после 1.5 часов развлечения с шуруповертом-дрелью удалось проверлить и открутить все 4 болта без головок, держащих пластину, прикрывающую ECM.
А в кабеле на малый разъем ECM нашлись и провода, совпадающие по расцветке указанными в мануале проводами на 99 и 108 контакты.
Итого - на моей машине (12.2004, 2005-й модельный год, Xtt, японка) нужные провода к ECM подходят.
Но я так и не нашел разъем М86 (на вторую кнопку педали тормоза).
Кроме этого, посветив очень ярким фонарем на панель приборов не нашел никаких силуэтов индикаторов круиз-контроля.

Оказалось, что казалось :(Еще раз полез к компу, с тестером.
Провод белый с красной полосой есть, но идет он не на 99-й, а на 104-й контакт (хотя по мануалу там должен быть белый с черной полосой.
А провод на 108 контакт GY/L правильно расшифровывается как серый с голубой полосой - такого не нашел.
Пошупал иглой - 99 и 108 контакты пустые.
----------
Снял кожух руля - на разъем улитки руля провода ASCD steering switch не приходят.
------------
Итого - на моей машине нет и следа от проводов для круиз-контроля.
-----------
Однако: если в прошивке компа есть блок, отвечающий за круиз-контроль, то шансы его подключить есть.

Хотелось бы убрать вопросы по работе круиза - это доп. блок управл. сигналом идущим с электронной педали газа. При попадании горы на пути будут 2 ситуации.
1. Механика - эл. блок увеличит подачу топлива и если гора не крутая, то авто выедет в гору. Если крутая, то мотор заглохнет (или есть блокировка и круиз отключится?).
2. Вариатор - блок управления вариатором тут же изменит К ред, обороты двигателя поднимутся и авто на заданной скорсти без проблем выедет даже в крутую гору. (Если очень крутая, то гидротрансформатор не передаст нужного момента и двигатель будет работать на 2500, а колеса будут стоять. Как в тесте).

Хотелось бы убрать вопросы по работе круиза - это доп. блок управл. сигналом идущим с электронной педали газа. При попадании горы на пути будут 2 ситуации.
1. Механика - эл. блок увеличит подачу топлива и если гора не крутая, то авто выедет в гору. Если крутая, то мотор заглохнет (или есть блокировка и круиз отключится?).
2. Вариатор - блок управления вариатором тут же изменит К ред, обороты двигателя поднимутся и авто на заданной скорсти без проблем выедет даже в крутую гору. (Если очень крутая, то гидротрансформатор не передаст нужного момента и двигатель будет работать на 2500, а колеса будут стоять. Как в тесте).

Круиз-контролем в Иксе управляет ECM (==ECU) - это комп двигателя.
Если скорость при включенном круиз-контроле упадет (примерно) на 14 км/ч ниже заданной, криз-контроль отключится. Так написано в электронном мануале.

В пт съездил в академовский гаражный сервис, в котором есть Consult 2 и Consult 3.

Общался там с Алексеем (99% что он же AlexW на форуме, отметился в ветке Ноутбучная диагностика ). Подключил он Консалт 3 к моей машине, посмотрел, что и как.

Мои выводы такие:
1. Прошивку компа сменить можно, если удастся найти прошивку от европейца с дивгателем 2.0. Руль неважен. Вроде как у меня есть второй лямбда-зонд после катализатора, как у европейцев.
2. Прошивку с компа слить нельзя, только залить новую.
3. Понять, есть ли в прошивке поддержка круиз-контроля невозможно.
4. В прошивке нет модулей, подключаемых на уровне флагов. При заливке новой прошивки есть ряд параметров, которые надо указать в программаторе до заливки, видимо программатор (Консалт 2) как-то модифицирует заливаемую прошивку. Есть ли среди параметров наличие круиз-контроля - не ясно.
5. Ниссан продает прошивки на своем сайте http://www.nissan-techinfo.com/ Официальной прошивки для японских Иксов на этом сайте нет, равно как нет и прошивок для европейских иксов (искал номер компа европейцев 2.0 по Экзситу, затем прошивку для него на сайте Ниссана).
6. Так как реально ASCD BRAKE SWITCH отсутствует, то при наличии блока круиз-контроля в прошивке будет появляться ошибка "DTC P1572 ASCD BRAKE SWITCH".

Вывод таков - поддержки круиз-контроля в прошивке нет.
Еще планирую поискать прошивки для европейских иксов 2.0 и поузнавать, есть ли вообще иксы с двигателем QR20DE и круиз-контролем.

Читайте также: