Как провести провод из под капота в салон ваз 2112
Прокладка проводов в ваз 2110
Ребят,подскажите где лучше проложить провода в авто?
питание с акума до багажника(минус тоже с акума протянуть хочу)
усилок 5-ти канальный либо в багажник либо на спинку сиденья заднего
межблок где пропихнуть удобнее всего до уся?
акустические на перед по любому вдоль порогов пойдут или еще где незаметно можно сунуть их?
- Проблема с усилителем ВАЗ 2110
- установка и настройка системы в ВАЗ 2110
- [LADA (ВАЗ)] Автозвук в ВАЗ 2110
- [LADA (ВАЗ)] Простенький инстал ваз 2110 от PapaDron
- Прокладка проводов
Если Вы впервые на нашем Форуме:
В инете лень полазить посмотреть? Силу в салон через гидрокоректор фар, полюбому придется дворники и весь привод снимать не учитывая всяких пластиковых накладок. Затем снимаем пластиковые накладки на пороги три шутки плюс замок для заднего дивана, укладываем вдоль кузова под ковер левая сторона сила, правая межблоки. Акустические достаточно с одной стороны снять накладки на пороги и заднее сиденье далее алюминькой до центрального тоннеля там ковер надрезать вытащить и пустить под центальный тоннель, если конкретно делать все под ковер то нужно одно переднее сиденье снять. Ну и ремоут сразу незабудь проложить. Минус от ака лучше продублировать. Такой же толщины кабель который идет на усь пустить от массы ака куда нибудь на хороший мощный болт в моторном отсеке. Это нужно чтобы лампочки в такт музыки не мигали ну и сечение силового провода чем толще тем лучше. Пред на силе перед акком не забываем. На силу пойдет сварочный кабелек 25 кв думаю за глаза, у себя тащил 35 ну типа запас по. не это самое .
спасибо огромное!)осталось выяснить что такое РЕМОУТ и все окей)
так понимаю что это запитка уся вместе с включением головы?
Здравствуйте
Не хотел создавать новой темы, т.к. машина приора
И собственно вопрос по подключению и прокладке проводов
Саб не мощьный, Challenger PRO-Line 12" 250Вт
Усь пока не подобрал точно, но думаю либо 275 Вт, либо 315 Вт
Провод питания купил КГ35
Ну и теперь, собственно вопрос: какие варианты прокладки провода из под капота?
Точнее варианты я нашёл, хотел бы услышать Ваше мнение.
- Есть вариант протянуть через уплотнитель сцепления. Не будет ли это потом как то сказываться?
- Снимать панель, а там есть , не помню как называется, технологическое отверстие. Как мне сказали, что я сам панель не сниму, если с этим не сталкивался, а снять и установить панель стоит около 2500 рублей.
- Протянуть под днищем и завести в багажник через технологическое отверстие.
И ещё по поводу один или два провода вопрос. Почитав данную тему, понял что есть 2 варианта (бюджетных), либо от аккумулятора тянуть + и -, либо только + и усилить провод массы, подключив минус аккумулятора тем же КГ35 к кузову.
Я прочитал множество тем здесь, но всё рассчитывали на довольно мощные системы. А мне хотелось бы получить совет по системам малой мощности и снизить по возможности финансовые расходы.
В передних дверях акустика пока питается от магнитолы.
Авторитет Начальник смены
Здравствуйте
Не хотел создавать новой темы, т.к. машина приора
И собственно вопрос по подключению и прокладке проводов
Саб не мощьный, Challenger PRO-Line 12" 250Вт
Усь пока не подобрал точно, но думаю либо 275 Вт, либо 315 Вт
Провод питания купил КГ35
Ну и теперь, собственно вопрос: какие варианты прокладки провода из под капота?
Точнее варианты я нашёл, хотел бы услышать Ваше мнение.
- Есть вариант протянуть через уплотнитель сцепления. Не будет ли это потом как то сказываться?
- Снимать панель, а там есть , не помню как называется, технологическое отверстие. Как мне сказали, что я сам панель не сниму, если с этим не сталкивался, а снять и установить панель стоит около 2500 рублей.
- Протянуть под днищем и завести в багажник через технологическое отверстие.
И ещё по поводу один или два провода вопрос. Почитав данную тему, понял что есть 2 варианта (бюджетных), либо от аккумулятора тянуть + и -, либо только + и усилить провод массы, подключив минус аккумулятора тем же КГ35 к кузову.
Я прочитал множество тем здесь, но всё рассчитывали на довольно мощные системы. А мне хотелось бы получить совет по системам малой мощности и снизить по возможности финансовые расходы.
В передних дверях акустика пока питается от магнитолы.
На 10ку давно не ставил музыку.)
Не помню уже через чего я там обычно тяну.)
Блин если нет подходящей дырочки.
Нельзя ли аккуратненько просверлить дырочку. отверстие потом закрасить, чтобы не ржавело и одеть резиновое уплотнительное колечко.
Потом силовой провод в гофру и вся любовь.
Не проще ли, чем снимать панель?
Тащить провода под днищем - это вариант не практичный, так можно не нароком порвать их, зацепившись о чего-нибудь днищем, даже железная гофра не поможет.
Это вариант скорее для маньяков аудиофилов.
Чтобы не было наводок.)
Вам же можно просверлить в удобном месте дырочку в моторном отсеке и взять массу с кузова.
Любимая десятка была моей первой боевой автозвуковой машиной!
Проверенный вариант протяжки силы:
через резинку гидрокорректора фар - штука на наших ТАЗах бесполезная - я бы вообще ее выкинул. Ну если нужна - то тоже в любом случае получиться сохранить. Не понимаю совета данного выше - зачем в таком случае разбирать "жабо" и приводы стеклоочистителей и их снимать. Этого делать не понадобиться! Просто берем хорошую "стальку" или другую жесткую проволоку и через отверстие гидрокорректора находим ПРЯМОЙ путь в крыло левое переднее! А потом уже ловим эту стальку руками из-за акб (в передней части) - где есть доступ в подкрыльевое пространство! И все! Любой провод можно просунуть!
Если гидрокорректор совсем выкинешь и останеться дыра - или просверлишь в этом месте дыру новую - то вот такой гермоввод сальник поставь - и проблема с перетиранием провода будет решена всерьез и надолго -
По поводу вариантов прокладки ПОД ДНИЩЕМ - это реально повеселило! Тут здравствуйте господа пожарники вариант! Вы что? КГ под днище? Дык ну через пару лет на нем изоляция облетит от таких условий - и будет как троллебус искрить. А там и не долго до беды! КГ надо бережно прокладывать - я вот не ленюсь и уже во второй машине положил так-
А по остальной проводке рекомендации - сила левый порог, акустика - правый, межблоки - центр. ВНИМАНИЕ при прокладке межблоков - обходите зону бензонасоса подальше - там возможны наводки - особенно на бюджетных кабелях - и не делайте петли кольца "запаса" межблочника над этим местом. ВОобще в десятке/приоре - если ложить по центру - межблочники до зоны задней полки и спинки - нужны всего 3,5-край 4 м. Поэтому лучше сделать их именно такими - а 5 м заводского изготовления не брать - петли не избежны тогда.
Ушел в монастырь Мастер-приемщик
Только не на спинку! Городите перегородку позади заднего сиденья и вот на нее ставьте усилитель.
через моторный щит в обычных инсталляциях протягиваю провод через втулку тросика сцепления , протяжка через корректор фар актуальней в 9,99,14 и 15 тазиках, а так советую сверлить отверстие и ставить специализированную втулку как советует ArtLine.
Кто может знает как протянуть силовой провод (на + акк) в моторный отсек? Раньше была 99, там было гораздо проще.
Заранее спасибо.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
с водительской стороны, где гидрокорректор в этом месте.
Я там смотрел вроде, все отверстия заняты
резинку вытянуть надо, в ней сделать доп дырку и туда провод силовой.
Дружелюбный Начальник смены
через левое переднее крыло удобнее и безопаснее Кабель вылезает прям возле аккума
Я вывел через отверстие где тросик сцепления, попробуй также
а я выводил в 12шке через дыру над рулевой хренью. ну кот от руля типа к колесам прет и звините не могу сформулировать понятнее. вот, там есть ооочень большая дыра. вот через нее и протаскивал.
а вот в 13 и 14 моделях - там нада вырезать дыру в резинке гидрокорректора.
Я проводил кабель через переднее левое крыло. Т.е берёшь конец кабеля в руку и суёшь под торпеду ( прямо под крышку блока предохранителей) находишь там толстый пучёк проводов который идёт в моторный отсек и туда же суёшь кабель- засунь примерно на сантиметров 70. Потом снимаешь бачёк с водой (омыватель) и там должен появиться твой провод
Спасибо всем за советы! Провел через тросик сцепления, и дырявить ни че не пришлось, в уплотнительной резинке уже дырка была
Спасибо всем за советы! Провел через тросик сцепления, и дырявить ни че не пришлось, в уплотнительной резинке уже дырка была
смотри, чтоб не перетерло его.
Социальные закладки
Социальные закладки
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.1.12
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Super PM System provided by vBSuper_PM (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
User Editable Threads, Thread Admins and Group Moderators provided by Threadmins and Group Moderators (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
MAGNITOLA © 2001-2050 by HoSStiA
Как проложить силовой кабель в моторный отсек ВАЗ 2110?
Люди посоветуйте пожалуйста- как можно вывести силовой кабель из салона в моторный отсек, через какую дырку.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Люди посоветуйте пожалуйста- как можно вывести силовой кабель из салона в моторный отсек, через какую дырку.
Если тянул по левому порогу, то за педалями должна быть дырка. А так нет никакой разницы через какую дырку тянуть.
Нравится мне это. Начальник смены
Люди посоветуйте пожалуйста- как можно вывести силовой кабель из салона в моторный отсек, через какую дырку.
Короче, я тоже искал там какую нибудь заглушку. В итоге самый простой способ через отверстие в которую пропущены трубки гидрокоректора фар. слева над педплями. поищи-найдёшь. а со стороны моторного отсека открутишь пластик карпетом обтянутый и увидишь откуда она выйдет.
Хорошо- большое спасибо за помощь
Правильно - с основным жгутом тянуть под крылом, а не чере гидрокорректор.
Автор - смотри почту.
Нравится мне это. Начальник смены
ну может ваще тогда дырку в моторном щите просверлить и не париться.
Нравится мне это. Начальник смены
Причём здесь дрель? Я спрашиваю про разницу которую ты видишь, между тем где протянуть.
Хорошо- так и сделаю- проведу с основным жгутом- как раз собирался бачок снимать и заклеивать
Я так себе представляю, что существующие дырки лучше не трогать, новые - не сверлить (хотя педики-установщики продырявили мне заглушку за контроллером, когда ПТФ ставили), а использовать те - что есть штатно. Силовые провода должны пролегать с силовыми, а не с гидрокорректором (который вообще стремно лишний раз трогать ввиду ненадежности конструкции) - и спрятан, и от двигателя подальше.
Читайте также: