Как прошить киа спектра на евро 2

Обновлено: 08.01.2025

Ребят. Кто делал чиповку своей машины? Отпишитесь, очень интересует. Предлагают 29 ноября чипануть, хочу услышать Ваши отзывы. Есть ли смысл вообще?

Мне кажется смысла нет. Двигатель не тот. Он же имеет свойство подвисать на высоких оборотах, по-этому любой стрит рейсинг заведомо проигран. И по опыту моей второй машины Акцент, могу сказать точно: чип-тюнинг очень влияет на плавность хода в пробках, педаль газа стала отзывчевее, но в толкаться не очень удобно.

разговаривал в тех.центре с менедже тот сказал что после чиповки, машина будет тянут намного лучше, когда я буду включать кондиционер, я не буду чувствовать потерю мощности, но расход увеличится на литр.. машина станет на 15% мощнее.. типа рвать будет.. хочу попробывать, но дорого.

Стоковая прошивка задушена всякими стандартами типа Евро 3-2-1. Соответственно и двигатель тоже не на все 100 работает.

мне кажется, что чип мало что может прибавить, так как коробка все равно больше 180 км ч не может разогнать машину, ведь когда мы едем 180, запас педали большой, а набор скорости кончается. чип просто сократит время разгона и увеличит расход топлива.

Я не соглашусь с тобой, Никита Васильев -практически на любой отлаженной машине можно положить стрелку(по спидометру) если умело раскручивать двигатель.Правда есть исключения из правил-машины которые просто не тянут как должны тянуть. Прошивка не изменит передаточные отношения коробки, она лишь даст возможность двигателю легче крутить ее-и следовательно быстрее набирать скорость.Расход топлива в среднем возрастает всего на 1 л на сотню(зависит от варианта прошивки)

я понимаю что чип не изменит передаточных чисел в коробке. я говорю о том, что коробка слабовата и ее предел скорости 180-190. раскручивать двигатель я умею..

По сравнению с Тазами у спектры предаточные отношения подобраны грамотнее в плане комфортного разгона.Я считаю что коробка на спектрах как раз не плоха, вот ходовка говно-и много мощности при разгоне и на скорости съедает за счет мягкости( У меня паринек на стоковой спектре стрелку ложил(по спидометру разумеется)на абсолютно ровной дороге(не на спуске) на летней резине-на тахометре было чуть больше 6500

Без обид, но я считаю что гонять на таких скоростях почти самоубийство.Это не какой нибудь гоночный болид с зажатой подвеской и идеально слушающийся руля, а недорогая иномарка предназначенная для спокойной размеренной езды. Даже если водитель уверен в своем умении, не стоит забывать что машина тоже может подвести(внезапный прокол, или стандартная резина Amtel с невысоким индексом скорости) Ладно, не будим о грустном-ведь эта тема про чип тюнинг а не про максимальную скорость

Чип тюнинг - это самый простой, быстрый и недорогой способ улучшить динамику автомобиля и прибавить ему мощности, без внесения каких-либо конструктивных изменений.В этой статье мы пошагово расскажем как прошить Kia Spectra своими руками.
Что изменится от прошивки? Появится динамика, машина на старте станет ехать немного быстрее, пропадут провалы при переключении, включение кондиционера перестанет влиять на динамику, проще говоря - машина перестанет "тупить". Не значительно изменится расход топлива, но тут стоит сделать пояснение. Авторов прошивок много, каждый подкручивал графики по разному, и результат соответсвенно у каждой прошивки разный. Мы советуем прежде чем заливать прошивку, поинтересоваться например в нашей группе, кому какая понравилась больше (ссылка на группу ниже)

Теперь подготовка к прошивке:
1. Скачиваем Kia Flasher, распаковываем его например на рабочий стол
2. Подключаем адаптер к ноутбуку. Распаковываем с диска, который шел с адаптером драйвера для вашей операционки и устанавливаем. Шнур должен определиться в диспетчере устройств. Там же можно посмотреть, какой порт COM присвоен к нему.
3. Полностью заряжаем на ноутбуке батарею (если батарейка - труп, то тащим переноску и подключаем ноут к сети)
4. На автомобиле так же должен быть исправный аккумулятор.

Прошивка ЭБУ.
1. Отче наш, сущий на небесах! да святится имя Твое; да приидет Царствие Твое; да будет воля Твоя и на земле.
2. Садимся на хозяйское место, за руль. Ноут рядом, на пассажирское сидение (ВАЖНО, не на коленях)
3. Подключаем адаптер к разъёму OBD2, под торпедо, над педалями. Если автомобиль 2007 г.в. и старше, то можно поставить ноут на пластиковую крышку двигателя и подключаем адаптер через переходник к разъему (находится возле блока предохранителей)
4. Подключаем шнур USB адаптера к ноутбуку.
5. Включаем зажигание.
6. Запускаем ранее распакованный на рабочий стол Kia Flasher. Если он ругается на Com - порт, то указываем правильный, либо пробуем все по очереди, пока флешер не успокоится.
7. Когда все же удалось найти правильный COM - порт и флешер показал свое главное окно, значит соединение с ЭБУ установленно.
8. Считываем ошибки. Жмём на соответствующую кнопку в главном окне. Если в окне пусто - отлично, если нет - фотографируем, скринем, запоминаем, расшифровываем ошибки. Если ничего серьезного, то можно приступать к рефлешингу ЭБУ.
9. Жмём кнопку "Загрузка". Выбираем файл прошивки и получаем от флешера
предупреждение. Согласны ли вы. Конечно да! 10. Загрузка началась. Зажигание не выключаем до окончания загрузки, провода руками тоже не трогаем, дабы не оборвать связь из-за убитого гнезда usb, obd2. И вообще, отойдите от машины и других
не подпускайте. Процесс длится примерно 12 минут. 11. Спустя 12 минут загрузка завершена. Выключаем зажигание. Ждём 5-10 секунд. Включаем зажигание. Закрываем флешер. Снова открываем флешер и ОБЯЗАТЕЛЬНО! нажимаем кнопку "СБРОС" Ждём несколько секунд. Выключаем зажигание, отсоединяем адаптер от разъема автомобиля и заводим свою ласточку!

Если вдруг молитва не сработала и по своей рукожо. криворукости вы завалили блок (ЭБУ), то мы конечно же ответственности не несем. Все на свой страх и риск!

Хотите чтобы ваша спектра озверела? Ставим и радуемся. Прошивка очень динамичная, без провалов. Maf, иммо не выключен.

Александр, маф эбу не вкурсе какой. Шнур жду, а какую прошивку ставить не пойму. В интернете полазил темный лес.

Дмитрий, сними у педали газа накладку пластиковую на двух пистонах, за ней эбу, на моём например fbh3id60 пред установленная прошивка

Тема о прошивке Kia Spectra. Публикация прошивок запрещена!

Все прошивки удалены по обращению правообладателей

Оборудование для самостоятельного чип-тюнинга и диагностики:

Если ссылки не действительны - обратитесь к администратору.

Если что-то пошло не так, оборвалась связь, сел ноутбук

Снимаем, разбираем ЭБУ. Чтобы отсоединить от него колодку выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
Для перевода в режим репрограммирования ЭБУ

1.Вам необходимо припаять два SMD резистора сопротивлением 5-8КОМ как показано на рисунке.

2. С помощью самодельного щупа с зажимом "крокодил" перемкнуть 104 вывод процессора на массу через токоограничительный резистор сопротивлением порядка 4-8 КОм на массу до подачи напряжения питания на ЭБУ. В качестве массы вы можите использовать шину печатной платы ЭБУ по периметру печатной платы.

3. Далее, удерживая щуп, нужно подать напряжения питание на ЭБУ и через 2-3 секунды, убрать щуп. Теперь ЭБУ находится в режиме подготовленном для программирования.

Следует также обратить ваше внимание, что 104 нога процессора всегда соеденена с одной из ног флеш памяти (как правило это 24 нога флеши). В связи с этим целесообразно подключать щуп к этой ноге микросхемы памяти.
Распин для операций чтения-записи на столе аналогичен распиновке ЭБУ Bosch M7.9.7.

Подключение к разъему ЭБУ на столе

51,53 - Масса
71 - К-Line
13 - Включение зажигания (+12В)
12 - Неотключаемое напряжение питание (+12В)
43 - Разрешение режима программирования (Масса)
44,63 - Питание главного реле (+12В)

Запускаем ChipLoader 1.97.7.

Комплект прошивок от Paulus для чип-тюнинга корейских автомобилей Hyundai, Kia с эбу Bosch ME17.9.11 и Bosch ME17.9.12 Диагностическим методом.

Имея данный комплект вы, без каких либо проблем, сможете (прошить) сделать чип-тюнинг Hyundai, Kia с установленными на них блоками Bosch ME17.9.11 и Bosch ME17.9.12 все го лишь подключившись к диагностическому разъему OBD2. То есть, прошивка происходить диагностическим методом "без разборки ЭБУ", что позволит больше не терять своих клиентов, так как ранее когда клиенту говоришь что нужно разбирать блок, или сверить дыру, добравшись до БУТ-ПИН, что бы сделать чип-тюнинг корейского автомобиля, чип тюнинг Хюндай, Киа от паулюс, многие отказываются из-за этого процесса. Наконец то данный вопрос решен. Теперь все прошивки имеют заводской CVN , во избежании проблем с гарантией, что тоже не маловажно.

На сегодняшний день мы имеем следующие идентификатора ПО:

Все выше представленные файлы в одном архиве
Весь комплект: Paulus_koreya_ME17.9.11(12).rar

Калибровки: Paulus

MT - механическая коробка переключения передач МКПП
AT - автоматическая коробка переключения передач АКПП
Startpower - Тюнинговая прошивка
Без Startpower - (только один идентификатор) стоковая прошивка без каких либо изменений
GBO4_DTVgrnd - Двух режимные версии, 1-режим = бензин, 2-режим ГБО4, для переключения режима нужно датчик температуры воздуха подтянуть на землю (минус), цепь можно не разрывать.
E2 - нормы токсичности Евро 2
без префикса E2 - заводские нормы токсичности
NI - Отключен запрос иммобилайзера

Отличительной особенностью данного комплекта прошивок является возможность записи в блок стандартным диагностическим методом. Для этого подходит любой загрузчик, имеющий функцию записи штатной прошивки диагностическим методом.

Внимание! Самостоятельные дальнейшие модификации софтов из данной сборки приводят к утере возможности записи диагностическим методом.

Процесс записи: просто выбрать файл и нажать запись. Если связь не установилась (чисто гипотетически) не отключая зажигания повторить попытку.
С чем можно столкнуться при использовании не мультифлешера, а каких-то сходных по функционалу поделок:
1. Не пускает прошивку в буфер. Кидает ахтунги, что запись не штатной прошивки невозможна. Действия - связаться с автором загрузчика и попросить отключить ненужные проверки используемого файла.
2. В конце записи выкидывает ошибку. Действия: по сути, ни каких. Не смотря на это запись (если не случился любой форс-мажор типа пропавшего коннекта в колодке, потери питания, падение метеорита и т.п.) успешно завершена. Выключаем зажигание. Включаем на 5 секунд. Запуск.

И так как выбирается прошивка - именно та, которую будем заливать в блок. Папки разбиты по моделям – думаю, с этим проблем не будет. Модель автомобиля, как правило, содержится на шильдике, который можно обнаружить на крышке блока управления двигателем.

Рассмотрим общий момент гарантированной совместимости на конкретных примерах:

Сид FL - имеется в наличии GEDVA34CFS3_5000 это значит, что софт заменяет GEDVA34CFS1_5000, GEDVA34CFS2_5000 и т.д. То есть символ после S -версия калибровок. К слову если бы попался GEDVA34CFS4_5000 то тоже можно заливать. Совместимо как вверх так и вниз.

Или Церато в последнем кузове GAYD-CE46QS03С00. Этим софтом заменяем GAYD-CE46QS00 (01-02) то есть логика версий та же самая. Как и обратная совместимость вниз.

В остальном версии евростандарта путать не надо, как и прочие отличия в идентификаторах. Кроме е3 и e4 ибо оно одинаковое полностью – посему версии на солярис 34 и 36 например исключены их комплекта (используем 44 и 46).

Рассмотрим общий момент гарантированной совместимости на конкретных примерах:
Kia Ceed FL - имеется в наличии GEDVA34CFS3_5000 это значит, что софт заменяет GEDVA34CFS1_5000, GEDVA34CFS2_5000 и т.д. То есть символ после S - версия калибровок. К слову если бы попался GEDVA34CFS4_5000 то тоже можно заливать. Совместимо как вверх, так и вниз.
Kia Cerato - в последнем кузове GAYD-CE46QS01C00. Этим софтом заменяем GAYD-CE46QS00C00 - то есть логика версий та же самая. Как и обратная совместимость вниз. Увидев GAYD-CE46QS02C00 если появится - можно спокойно даунгрейдить (справедливо по всем моделям). В комплекте есть прошивки на софтах из TSB. GTD-B46CQF0-C000 и GTD-B46CFF0-6000. Они заменят все типа GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000 - то есть все значения после S.
В остальном версии евро стандарта путать не надо, как и прочие отличия в идентификаторах.
Теперь подробнее о заводских бюллетенях (TSB). Что это такое предполагаю все в курсе - кто нет - поиск в помощь.

Hyundai Elantra J5 - GAMD_EE46FS00600 (и подобный для автомата) софт не путать с прочими более ранними.

В пакете оставлены газовые версии на некоторые софты от предыдущих сборок, которые теперь так же доступны для записи диагностическим методом.

Читайте также: