Не горит лампа ремня безопасности приора
Заблокировал сигнализатор непристегнутых ремней долгосрочно.
Хочу разблокировать, не получается !
Подскажите, Кто проводил эту процедуру ?
При включении зажигания и не пристегнутом ремне у меня на приборной панели горел индикатор и сигнализировал зумер. Мне это надоело и я заблокировал по описанию в руководстве к машине (стр 28 ).
Теперь хочу разблокировать, но по описанию руководства не получается.
Сейчас вспоминаю. Сигнализатор работал, потом я его заблокировал.
Затем активировал иммобилайзер самостоятельно (при покупке авто мне в автосалоне "Челны-Лада" объяснили, что нет специалистов по активации )
Может эта функция работает только при неактивированном иммобилайзере ?
У меня при включении зажигания горит немного знак ремня потом тухнет и все. Звуковых сигналов нет не каких.
У меня тоже иммобилайзер не активирован, но звука зумера о том что не пристегнут ремень нет. Может эту функцию надо как то включить. Кто узнает, отпишитесь.
У меня при включении зажигания горит немного знак ремня потом тухнет и все. Звуковых сигналов нет не каких.У меня такая же картина. pilot:
Пока не смотрел провода, но в руководстве написано что должен типо пищать и показывать на панели. но тоже ничего не показывает и не пищит. focus:
Объясните мне, есть в приоре такое как на иномарке, едешь больше 20 км/ч и что то орёт.
А что именно орет?
Жена сидящая рядом !
Написано ведь сигнализатор не пристегнутых ремней ( В ВАРИАНТНОМ ИСПОЛНЕНИИ). Ещобы владельци машин в компликтации норма написали бы где кондиционер в книжке ведь написано:lol:
В люксах точно есть.
Вам с комплектацией повезло.
Я пока ни в одном люксе не встречал активных ремней безопасности.
У меня на приборке даж значёк не горит (
А было-бы удобно с таким сигнализатором.
Сегодня на ТО узнавал по поводу этого сигнализатора.Так мастер сказал не видел ни у кого что бы работал датчик ремня.
нету у меня ничего я ими вообще никогда не пользуюсь. ни звука ни лампочки. так это ведь хорошо. у меня на ино. старой горела и пищала противно так раздражало а тут нету. КЛАСС!!
А зачем он вообще нужен - по моему бесполезная опция, если б и была
отключил бы - навсегда
Поддерживаю!!
То же бы если был - отключил, а то проехать надо 100 метров, так каждый раз либо ремешок дергать, либо мозг свой взрывать. Я тут недавно проехал на Сузуке, водила пожелал не пристегиваться, так жопа, за 90 сек. что работал сигнализатор, мой мозг чуть не взорвался.
А вобще я никогда не забываю пристегиваться, всегда на автомате, друзья даже иногда подшучивают, типа проехать всего ничего, а ты ремень натягиваешь. Но каждому то не объяснишь, что пренебрегать безопасностью, как минимум глупо.
А вобще тем кто не любит безопасность - надо хоть раз попробовать испытать действие этих систем. Я это все прошел еще когда на мотоцикле ездил. и на самолете летал.
Пристегивать ремни или нет - считаю, что это дело каждого плевать ему на свою жизнь или нет. Но согласитесь, что когда, например в городе от магазина до магазина 300м проехать надо, причем весь этот путь едешь с максимальной скоростью 20км/ч(потому что пробка), как-то не очень надо вроде пристегиваться.
Пристегивать ремни или нет - считаю, что это дело каждого плевать ему на свою жизнь или нет. Но согласитесь, что когда, например в городе от магазина до магазина 300м проехать надо, причем весь этот путь едешь с максимальной скоростью 20км/ч(потому что пробка), как-то не очень надо вроде пристегиваться.
Согласен, именно это я и имел ввиду, что когда надо проехать немного, то нафиг не нужен этот сигнализатор, который только мешать будет.
Гы-гы-гы :))))))))
И здесь большинство пытается найти то, чего нет. Но самое интересное, что некоторые находят! :))))))))
Ни на Калине, ни на Приоре нет сигнализатора непристёгнутых ремней. Пора бы уже понять.
З.Ы.: в панели есть индикатор и если смастерить контактор в замке ремня, а затем подключить его к разъёму на панели, то будет вам сигнализатор непристёгнутого ремня.
Гы-гы-гы :))))))))
И здесь большинство пытается найти то, чего нет. Но самое интересное, что некоторые находят! :))))))))
Ни на Калине, ни на Приоре нет сигнализатора непристёгнутых ремней. Пора бы уже понять.
З.Ы.: в панели есть индикатор и если смастерить контактор в замке ремня, а затем подключить его к разъёму на панели, то будет вам сигнализатор непристёгнутого ремня.
Может есть уже кто сделал так?
Я бы тож подключил.
Схемка и технология нужна.
Полезная опция, особенно для пассажиров.
Может есть уже кто сделал так?
Я бы тож подключил.
Схемка и технология нужна.
Полезная опция, особенно для пассажиров.
[quote=DreamDriver;71828]Гы-гы-гы :))))))))
И здесь большинство пытается найти то, чего нет. Но самое интересное, что некоторые находят! :))))))))
Ни на Калине, ни на Приоре нет сигнализатора непристёгнутых ремней. Пора бы уже понять.
Как нет ! Если я своими руками блокировал на одну поездку, а при долгосрочной блокировке - разблокировать не получается.
Смотри началотемы.
[quote=DreamDriver;71828]Гы-гы-гы :))))))))
И здесь большинство пытается найти то, чего нет. Но самое интересное, что некоторые находят! :))))))))
Ни на Калине, ни на Приоре нет сигнализатора непристёгнутых ремней. Пора бы уже понять.
Как нет ! Если я своими руками блокировал на одну поездку, а при долгосрочной блокировке - разблокировать не получается.
Смотри началотемы.
Когда машина покупалась?
Какая комплектация?
Нужен № запчасти, я по заводскому компьютеру посмотрю комплектацию.
Заблокировал сигнализатор непристегнутых ремней долгосрочно.
Хочу разблокировать, не получается !
Подскажите, Кто проводил эту процедуру ?
Вот это не то что нужно?
Имеется возможность заблоки-
ровать сигнализатор на одну поезд-
ку, если в течение 10 секунд при
включенном зажигании и скорости
автомобиля, равной 0, произвести
двукратное пристёгивание и отстё-
гивание ремня безопасности води-
теля. Аннулирование блокировки на
одну поездку происходит после вы-
ключения зажигания более чем на
60 секунд.
Имеется возможность заблоки-
ровать сигнализатор долгосрочно,
если при включенном зажигании и
нажатой кнопке сброса одометра
(при скорости автомобиля, равной 0)
в течение 10 секунд произвести
двукратное пристёгивание и отстё-
гивание ремня безопасности води-
теля. Аннулировать долгосрочную
блокировку возможно, если при
включенном зажигании и нажатой
кнопке сброса одометра (при скоро-
сти автомобиля, равной 0) в течение
15 секунд произвести трёхкратное
пристёгивание и отстёгивание рем-
ня безопасности водителя.
Вот это не то что нужно? Цитата: Имеется возможность заблоки- ровать сигнализатор на одну поезд- ку, если в течение 10 секунд при включенном зажигании и скорости автомобиля, равной 0, произвести двукратное пристёгивание и отстё- гивание ремня безопасности води- теля. Аннулирование блокировки на одну поездку происходит после вы- ключения зажигания более чем на 60 секунд. Имеется возможность заблоки- ровать сигнализатор долгосрочно, если при включенном зажигании и нажатой кнопке сброса одометра (при скорости автомобиля, равной 0) в течение 10 секунд произвести двукратное пристёгивание и отстё- гивание ремня безопасности води- теля. Аннулировать долгосрочную блокировку возможно, если при включенном зажигании и нажатой кнопке сброса одометра (при скоро- сти автомобиля, равной 0) в течение 15 секунд произвести трёхкратное пристёгивание и отстёгивание рем- ня безопасности водителя.
Пробовал и не один раз.
Разблкировать не удается.
Пробовал и не один раз.
Разблкировать не удается.
Знач функция отключилась навечно :)
Когда машина покупалась? Какая комплектация? Нужен № запчасти, я по заводскому компьютеру посмотрю комплектацию.
Машина куплена 25 апреля 2008г.
Комплектация ЛЮКС 02-015
О каком № запчасти идет речь ?
Машина куплена 25 апреля 2008г.
Комплектация ЛЮКС 02-015
О каком № запчасти идет речь ?
№ запчасти набит на табличке, где № кузова.
Нужен № запчасти, я по заводскому компьютеру посмотрю комплектацию.
После праздников посмотрю.
Когда машина покупалась? Какая комплектация? Нужен № запчасти, я по заводскому компьютеру посмотрю комплектацию.
Хотя этот вопрос не в тему, но всеже, что можно узнать по № запчасти ?
Хотя этот вопрос не в тему, но всеже, что можно узнать по № запчасти ?
Можно полностью отследить путь автомобиля по конвейеру со всеми замечаниями, неполадками, изминением комплектации.
Но это всё закрытая информация.
Так-же по номеру можно узнать всю информацию по прохождению ТО.
AE,мою пробей ХТА 217233080030902
Только после праздников.
Нужен № запчастей.
После праздников посмотрю.
Везет кому то, праздники целый месяц.
Везет кому то, праздники целый месяц.
Устали праздновать уже :drinks:
Только после праздников.
Нужен № запчастей.
Завод ещё на месяц распустили.
Теперь только в марте можно узнать информацию :pardon:
Завод ещё на месяц распустили.
Теперь только в марте можно узнать информацию :pardon:
Так что, конвеер не работает?
ВАЗы не выпускают?
У нас КАМАЗ тоже до 12 марта распустили.
Так что, конвеер не работает?
ВАЗы не выпускают?
У нас КАМАЗ тоже до 12 марта распустили.
Выпускают только приору и самару.
Остальные все до 2 марта отдыхают.
Так что, конвеер не работает? ВАЗы не выпускают? да работает,только не весь,передний привод идет,а вот класику запустили и опять остановили конвеер.
Прочитал в Руководстве пользователя, что на машинах "в вариантном исполнении" должна гореть лампа на щитке приборов, сигнализируя о не пристегнутом ремне безопасности. Там же написано, что её можно отключить, а потом включить. Купил Приорку в "люксе", лампочка вообще не горит на щитке приборов, пробовал по книжке, включить её, не получается. Что может быть? Машине всего месяц..
18 – сигнализатор непристег-
нутых ремней безопасности (в ва-
риантном исполнении). Загорает-
ся красным светом при включении
зажигания, если не пристегнут ре-
мень безопасности водителя.
Загорание сигнализатора сопро-
вождается прерывистым сигналом
зуммера в течение 90 секунд.
Имеется возможность заблоки-
ровать сигнализатор на одну поезд-
ку, если в течение 10 секунд при
включенном зажигании и скорости
автомобиля, равной 0, произвести
двукратное пристёгивание и отстё-
гивание ремня безопасности води-
теля. Аннулирование блокировки на
одну поездку происходит после вы-
ключения зажигания более чем на
60 секунд.
Имеется возможность заблоки-
ровать сигнализатор долгосрочно,
если при включенном зажигании и
нажатой кнопке сброса одометра
(при скорости автомобиля, равной 0)
в течение 10 секунд произвести
двукратное пристёгивание и отстё-
гивание ремня безопасности води-
теля. Аннулировать долгосрочную
блокировку возможно, если при
включенном зажигании и нажатой
кнопке сброса одометра (при скоро-
сти автомобиля, равной 0) в течение
15 секунд произвести трёхкратное
пристёгивание и отстёгивание рем-
ня безопасности водителя.
Сигнал, срабатывающий в случае, когда не пристегнуты ремни безопасности, одна из наиболее интересных опций, которыми оборудуются автомобили. Весь парадокс заключается в том, что если такой сигнал установлен, на машине, то зачастую, хочется его отключить или убрать, а в том случае, когда его нет, то появляется желание, его непременно установить. В настоящее время, согласно законодательству, штрафы за не пристегнутый ремень безопасности, выросли в разы, и это становится причиной, появления желания у многих владельцев отечественных автомобилей, установить такую опцию на свой автомобиль.
Для модели автомобиля ВАЗ 2110 подобная опция, может быть предусмотрена заводом изготовителем, однако по какой-то причине, зачастую в самой конструкции автомобиля она не устанавливается, даже на конвейере. Иногда можно заметить, что в Бортовой Системе Контроля есть индикаторы и специальные разъемы, под эту опцию, но нет специальных встроенных датчиков в замках, предусмотренных для ремней безопасности.
В том случае, когда у владельца автомобиля, появилось намеренье совершить установку сигнала не пристегнутых ремней безопасности самостоятельно, то для этого следует учесть ряд правил:
- Провести доработку замка предназначенного для ремня безопасности водителя
- Переделать замок ремня безопасности переднего пассажира и поставить специальный датчик присутствия пассажира
- Прокинуть специальный провод, от Бортовой Системы Контроля, до датчиков, установленных в замках ремней безопасности
Основные принципы и правила работы установленного сигнала для ремней безопасности
В том случае, когда ремень безопасности не пристегнут, то происходит замыкание контактом на массе автомобиля. Когда происходит пристегивание ремня безопасности, то в результате разрыва массы, происходит разъединение контактов, в результате чего характерный сигнал пропадает.
Наличие в цепи датчика присутствия пассажира, установленного специально, чтобы сигнализатор не пристегнутого ремня не срабатывал в том случае, когда пассажир отсутствует на переднем сиденье, и нет определенного веса на пассажирском сидении, то в цепи есть разрыв, чтобы не происходило срабатывание сигнала, в таком варианте.
Когда пассажир присаживается на переднее сиденье, в результате создаваемого давления происходит замыкание контактов датчика и осуществляется срабатывание сигнала. После того, как замок ремня безопасности замыкается, контакты разъединяются и сигнал пропадает.
Принцип действия цепи сделанной своими руками ни чем не отличается от принципа действия цепи сделанной на заводе. В том случае, когда в машине находится только один не пристегнутый водитель, то задействуется, только контроллер на замок ремни безопасности водителя, а если в автомобиле присутствует еще и пассажир, то происходит контроль и его сидения дополнительно.
Различие будет всего лишь в самой сигнализации. В машинах не Российского производства звучание сигнала будет постоянным и зачастую нарастающим, то в отечественных автомобилях звуковой сигнал длиться всего лишь три раза, непосредственно после начала работы двигателя автомобиля. После этого сигнал пропадает и только на панели горит индикатор свидетельствующий, что ремень безопасности не пристегнут.
Как правильно доработать замок на ремне безопасности отечественного автомобиля
Основная причина, по которой необходимо производить доработку замка, заключается в том, что нужно сделать так чтобы замок обладал возможностью определения режимов – пристегнут, не пристегнут. А это может произойти только в том случае, если будет осуществляться замыкание и размыкание массы автомобиля.
Для начала необходимо демонтировать замки ремней безопасности, воспользовавшись гаечным ключом на 17, при этом не нужно производить каких-либо манипуляций с сиденьями. Следующий шаг, это разборка замка при помощи отвертки и ножа. При разборе замка, нужно аккуратно разделить замок по шву на две половинки и снять с фиксирующего механизма.
В том варианте, когда замок выполнен в цельном корпусе, то его нужно просто стянуть вниз.
Вариант 1
Нужно запасти тонким проводом и не большими саморезами.
Саморез закрепляется на конце провода, а затем все необходимо поместить внутрь пружины.
Когда происходит постоянное движение пружины в самом замке (сжимание и разжимание), то проведенная в замок проводка подвергается механическому воздействию (передвижению и закусыванию), что приводит к ее излому. В этом случае, механизм прослужит в лучшем случае не более недели.
Вариант 2
В этой конструкции предусмотрено отсутствие движения провода, а работа осуществляется только за счет пружинного контакта.
В роли необходимого контакта, можно задействовать пружину, которая применяется в конструкции обычной шариковой ручки. Такая пружина обладает рядом необходимых преимуществ, за счет своей изогнутой форма, которая обеспечивает пружине движение в обратную сторону.
В случае с обычным куском проводки, рано или поздно он начнет отгибаться, что привет к потери контакта.
Пружину от шариковой ручки необходимо разогнуть и после этого присоединить к сигнальному проводу. Этот элемент цепи, необходимо присоединить к подвижной части замка, таким образом, чтобы не возникал электрический контакт.
В результате полученное соединение имеет вид двух изолированных между собой параллельных контактов.
Нужно подобрать определенное положение для контакта, созданного при помощи куска проводки, таким образом, чтобы в положении, когда замок открыт, стержень контакта не должен касаться замка, а когда замок закрыт, должен касаться.
Теперь можно перейти к стадии сбора замка в его пластмассовый корпус, предварительно предусмотрев дополнительное отверстие, для провода.
Такой способ, можно назвать более практичным, так как, в результате эксплуатации не проявляются проблемы и недостатки.
Вариант 3
Все опять начинается с разбора замка ремня безопасности. Следующим шагом, идет снятие детали белого цвета – в ней располагается пружинный механизм.
Затем, следует взять обычную одноразовую зажигалку и достать из нее клапан. По средствам сильного нажатия на тонкую трубку извлекаем внутренности.
В пружину нужно вставить тоненькую трубку, вынутую из зажигалки, но сначала необходимо ее подогнать под размер пружины.
Кусок медного провода следует одеть на имеющуюся пластмассовую деталь, расположенную в фиксаторе ремня безопасности. Для медного провода следует учесть определенное правило – он должен быть не толще одного миллиметра и не иметь лаковой изоляции.
Следует изогнуть кусок проводки вокруг усиков. Потом проводка снимается, а места где происходит стык проводки, следует пропаять. Припаянную проводку, следует одеть обратно на пластмассовую деталь, затем загибаются концы в сторону противоположного конца.
Кончики проводки, должны быть длиннее пластиковой детали примерно на 5 мм., чтобы их можно было просунуть под пружину. В том месте, где происходит сужение проводки, происходит припаивание многожильного куска провода составляющего длину, примерно в 15 см.
Контакт необходимо поставить обратно, предварительно убедившись, что он соприкасается с защелкой замка, сделанной в форме подковы. Затем следует провести пробное испытание цепи, чтобы удостоверится, что происходит размыкание цепи когда, в замок, вставлен ремень безопасности.
Можно определенно точно сказать, что каждый из замков, который был переделан, согласно этой схеме прослужит довольно долго, что уже было не единожды проверенно на практике.
Как правильно вмонтировать в автомобиль датчик присутствия пассажира
Установка такой системы необходима, с той целью, чтобы не происходило срабатывание сигнализатора не пристегнутых ремней в том момент, когда на пассажирском сиденье никто не сидит.
Можно выбрать вариант, когда датчик присутствия ставится с иномарки, но это более дорогой вариант. А ведь его можно без особых проблем собрать и установить самому.
Чтобы сделать датчик присутствия пассажира, достаточно всего лишь разработать схему, когда контакты на массе постоянно разомкнуты и замыкаются только в том случае, когда появляется определенное давление на пассажирское сиденье.
Незамысловатый образец, такого устройства сделанный и собранный в кратчайшие сроки и из подручных материалов.
Для такой схемы, понадобятся пара пластин, которые спаиваются вместе в виде буквы Л. Датчик, можно расположить под чехлом на сиденье или под самим сиденьем непосредственно на само поперечное ребро жесткости.
Схема подключения системы сигнализирующей о не пристегнутом ремне в ВАЗ 2110
Все электроуправление в ВАЗ 2110 осуществляется посредством прохода через массу (ручник, стоп сигнал, капот) это же правило касается и сигнала о не пристегнутых ремнях безопасности. Как правило, на приборной панели установлен датчик, предназначенный сигнализировать о не пристегнутом ремне безопасности, его то и нужно использовать.
При помощи отвертки нужно достать Бортовую Систему Контроля из приборной панели. Затем необходимо подключить провод, который составляет длину, немногим больше метра к разъему под номером 12 – разъем о не пристегнутых ремнях.
Провод следует проложить в самой глубине торпеды по направлению вниз к специальному тоннелю КПП, чтобы было более удобно прокладывать провод, для этого можно демонтировать на время щиток, установленный в ногах пассажира.
Чтобы опять начала действовать сигнализация на машинах Приора, Калина и Десятка у которых панель нового образца – у этих моделей, как правило, нет БСК, следует подавать массу на контакт номер 12 на приборной панели. Когда речь идет об автомобилях серии Самара, то подключение необходимо осуществлять к контакту номер 11.
В том варианте, когда БСК отсутствует, следует соединить провод с плафоном салона, в этом случае получается сигнализатор не закрытых дверей.
В заключение
Такая функция станет прекрасным напоминанием для людей, который все забывают на ходу, но очень бережно относятся к вопросу безопасности во время движения на своем автомобиле. Да к тому же никто не хочет платить штраф за не пристегнутый ремень безопасности
На многих серийных машинах завод-изготовитель изначально ставит такой девайс, как сигнал непристегнутых ремней
И наоборот: когда ее нет, многие автовладельцы собираются ее поставить
Если ремень безопасности не пристегнуть, контакты будут замкнуты на массу авто. В тот момент, когда ремень пристегивается, контакт с массой разрывается, и сигнал с БК исчезает. В цепь входит датчик присутствия, поэтому в случае, если на сидении нет водителя или пассажира, цепь находится в разомкнутом состоянии.
Но стоит только сесть на сидения, как сработает сигнализатор – датчик разомкнется
Берем ключ на 17 и демонтируем старые замки, не снимая сидений
В первом случае нам понадобится тонкий провод и небольшие саморезы. Саморез закрепляем в конце провода, внутрь устанавливаем пружинки
Второй способ, при котором провод мы сделаем неподвижным, и будет работать только пружинный контакт. От обычной шариковой ручки нужно взять разогнутую пружинку, которую и будем использовать в качестве контакта. Можно, конечно, применить и обычную проволоку, но со временем она начнет отгибаться и контакта не будет. Итак, берем пружинку и раскручиваем ее, делая прямую проволоку.
Затем ее нужно присоединить к сигнальному проводу
И, наконец, третий метод. Нам нужно удалить пластиковую деталь белого цвета, внутри которой и расположена пружина. Потом берем обычную зажигалку, из нее вынимаем клапан. С усилием нажав на тонкую трубку, всю внутренность выпрессовываем.
Потом в пружинку нужно вставить пластмассовую часть зажигалки, заранее обрезав ее под необходимый размер. Затем на пластиковую деталь фиксатора ремня нужно надеть медный провод
Вокруг усиков проволоку нужно изогнуть
Концы проволочки нужно оставить длиннее, чем пластмасса, примерно на 5 мм и просунуть их под пружину. Там, где проволочка сужается, нужно припаять многожильный провод. Его длина – около 15 см.
После того, как контакт поставили на место, нужно убедиться, что он прижимается к замковой подковообразной защелке. Теперь осталось проверить, будет ли размыкаться цепь после того, как в замок вставили ремень безопасности.
Доработка не только полезная, но и важная. Посмотрите этот социальный ролик.
Как сделать так чтобы была индикация непристегнутого ремня безопасносности. (Нужно. )
Стоит резина 195/55 r15
by Adminrive · Published 11.10.2016
Задняя часть глушителья сколько стоит
by Adminrive · Published 15.05.2016
На холодную стартер после того как заведется машина издает очень громкий
by Adminrive · Published 07.10.2015
2 комментария
Проше всего сделать звуковую индикацию , нужен датчик в седушку и датчик куда ремень втыкаешь , все под сиденьем отавляешб и не выводишь никуда
После морозов перестал работать сигнализатор не пристегнутого ремня . Не горит сигнализатор на панели и соответственно нет зуммера. Что может быть подскажите братцы. Оно как-бы и ни к чему,но если есть то должно работать да и я за три года привык к этому "сверчку".
Под сидением есть колодка,которая соединяет зуммер от замка р/б с центральной проводкой.Проверь может в ней дело.Хотя они крепко соединены
super.andrey80, Спасибо но потеплело и все заработало видимо сама кнопка в замке барахлит тепло будет смажу ВДешкой.
Горит непристегнутый ремень и айрбаг. Зуммер пиликает. Открыл панель приборов 12 контакт свободен. Что может быть?
daulet, а колодка с проводами от замка ремня безопасности под сиденьем есть? Если нет, то сигнализатора непристегнутых РБ у вас не было. Глюк в приборке.
Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.
Ребят а можете подсказать на счет зуммера.У меня 12ка с европанелью,так же не было индикации не пристегнутых ремней и я ее подключил сам по тем же принципам что здесь описывали.Но у меня как тут иногда писали работает это не так как хотелось бы.А именно зуммер(я так понял зуммер самой приборки) пищит только 1 раз секунд 5-6 если не пристегнут ремень и все (т.е. включил зажигание,зуммер попиликал секунд 5 что ремень не пристегнут и ппц),и потом ему уже все равно,хоть пристегивай хоть отстегивай ремень - в остальное время если я буду ехать не пристегнутым - зуммер никаких сигналов не издает,просто горит лампа не пристегнутого ремня и все. Собственно что хочу узнать - я так понимаю алгоритм пищания зуммера не пристегнутых ремней где вообще заложен,в самой приборке?Если так,то тут уже ничего не поделаешь практически,разве что приборку с приоры покупать и ставить. Или есть такой вариант - узнать каким образом зуммер узнает что началось движение и надо начинать пищать(если не запрограммировано как-то в приборке)? Вот если бы это знать,то думаю можно легко просто подкинуть зуммер другой по аналагичной схеме,который бы начинал пищать при отстегнутом ремне и скорости отличной от 0,но молчал бы если стоишь на месте. Вобщем кто что знает подскажите пожалуйста
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:
Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?
Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности.
Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значёк может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.
Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.
Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?
Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.
Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно заухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.
После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.
Возможные неисправности
Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.
Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:
- нарушение целостности любого элемента системы;
- прекращение обмена сигналами между элементами системы;
- проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
- механическое повреждение ударного датчика;
- замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
- неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
- механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
- нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
- неаккуратная замена кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
- восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
- превышение значения сопротивления на одной из подушек;
- критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
- превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
- выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
- намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
- неправильно выполненная замена аккумулятора.
Кроме того, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку там необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы.
Устранение неполадок
Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:
- сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
- далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
- система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
- выполняются ремонтные операции;
- обновляется память блока управления.
Каждый автовладелец, перед тем как выезжать из гаража, сначала проверяет работоспособность всех систем автомобиля. Для этого он смотрит на индикаторы панели приборов. Среди прочих отдельного внимания заслуживает индикатор Airbag.
Содержание статьи
- Как узнать, почему горит датчик подушки безопасности
- Как отключить сигнал ремней безопасности
- Как заменить подушку безопасности
Все индикаторы на приборной панели, в особенности зловещего красного цвета, не просто информируют водителя о возможных проблемах, а иногда указывают на серьезные неисправности автотранспортного средства. Но с этими индикаторами есть нюансы. Например, индикатор проверки двигателя может гореть и желтым, но вот значок Airbag всегда горит только красным. Стало быть, он действительно важен.
Как же поступить водителю, если этот индикатор загорелся и уже некоторое время не дает ему покоя? Все ли нормально с подушками? Прежде чем делать какие-то выводы, поймите саму природу и предназначение этого индикатора.
Штатная работа индикатора Airbag
Этот индикатор сообщает водителю об исправности подушек безопасности, а также об их неисправности. В штатном режиме индикатор ведет себя следующим образом:
- При включении зажигания начинается тестирование системы пассивной безопасности SRS. Это тестирование занимает около 6 – 7 секунд. В течение всего времени индикатор Airbag может, как постоянно гореть, так и мигать.
- После окончания тестирования системы SRS, индикатор Airbag должен погаснуть и не загораться до следующего запуска двигателя.
Внештатная работа индикатора Airbag
Если же двигатель запущен, все работает как часы, а индикатор Airbag остается гореть, значит, в системе пассивной безопасности SRS случился какой-то сбой. Следует иметь в виду, что это еще не означает неработоспособность подушек! Они все еще могут сработать в случае аварии. Однако есть риск и таких неисправностей, при которых ваши подушки действительно не сработают, или сработают, но не все. Вот почему индикатор Airbag горит красным, вот почему при его внештатной работе необходимо ехать в специализированный автосервис на диагностику системы.
Распространенной причиной постоянно горящего индикатора Airbag является простейшее отсутствие контакта в подрулевом контактном кольце. Если же автомобиль куплен не в салоне и этот индикатор горел всегда, есть смысл призадуматься, на своих ли местах в этом автомобиле подушки безопасности вообще? Как бы не случилось, что они отработали у предыдущего владельца, но он не удосужился установить новые. В таком случае вам можно только посочувствовать, так как восстановление подушек безопасности в современном автомобиле может вылиться в солидную сумму.
Также распространены следующие сценарии неисправности:
- отсутствие контакта с подушкой и ремнем безопасности;
- отсутствие ответа от датчика удара;
- ложное срабатывание блока управления подушками безопасности в результате отключения аккумулятора (например, в результате аварии).
Независимо от причины, советуем не откладывать проблему горящего датчика подушки безопасности в дальний ящик, а съездить в специализированную автомастерскую как можно раньше.
. как сыграть нам пьесу, Боже.
Вот народ, так бы, не дай бог конечно, в случае аварии в подушку головой, а так об руль спортивный.
Поставь резистор и всего делов, хотя в твоем случае хоть лампочку выкручивай, приора я так понимаю не люксовая?
Простая комплектация. А еще тупой вопрос – какой резистор и куда цеплять? Вобще бы ссылочку где почитать, почитать, что бы не показывать здесь свою тупость.
Пацан хочет сменить руль, подскажите, как умно отключить ПБ что бы не рванула и не горел чек? С ПБ не имел дела, чет боязно было, но когда то надо начинать
Если приора не люксовая можешь проста отсоеденить от блока разьем и так подушка стоит тока на руле.
А светодиод в приборке не будет гореть? типа неисправность подушки?
Если блок подушки отсоединить от разъёма, загорится индикатор подушки безопасности.
Это особенность разъёма данного блока, на снятом разъёме контакт управления лампой замкнут на массу.
Не заводите в заблуждение людей . Лампу ПБ включает блок подух.
Приехала Приора, сработала подушка блок 2170-3824010-01. Поменяли подушку, блок 2170-3824010-01.
Постоянно горит лампа подушки, при включенном зажигании и заведенном двигателе.
Ошибка в сохранённых В1002. Стирание ошибки из памяти лампу не погасило.
Лампа продолжала гореть, при отсутствии ошибок.
Снятие разъеме с блока подушек 2170-3824010-01, на горение лампы не повлияло.
При включение зажигания индикатор состояния горел, при снятом разъёме с БУ подушки безопасности.
Провод управления лампой от блока управления подушкой до комбинации приборов был прозвонен, на предмет замыкания на массу.
Выяснилось, что при снятом разъеме на данном проводе сидит масса кузова, при установке блока управления масса – пропадает(зажигание выключено).
Блок находился в заблокированном состоянии, о чем и сигнализировал индикатор.
После разблокировки БУ подушки безопасности, лапма индикации начала загораться при включении зажигания и гаснуть после выполнения теста.
По поводу замены руля, на руль без подушки.
Отсоединить разъем от БУ подушкой, вытащить из разъема БУ подушкой провод управления лампой 10 контакт и заизолировать, разъем на место не ставить.
Прикрепленные файлы
Приехала Приора, сработала подушка блок 2170-3824010-01. Поменяли подушку, блок 2170-3824010-01.
Постоянно горит лампа подушки, при включенном зажигании и заведенном двигателе.
Ошибка в сохранённых В1002. Стирание ошибки из памяти лампу не погасило.
Лампа продолжала гореть, при отсутствии ошибок.
Снятие разъеме с блока подушек 2170-3824010-01, на горение лампы не повлияло.
При включение зажигания индикатор состояния горел, при снятом разъёме с БУ подушки безопасности.
Провод управления лампой от блока управления подушкой до комбинации приборов был прозвонен, на предмет замыкания на массу.
Выяснилось, что при снятом разъеме на данном проводе сидит масса кузова, при установке блока управления масса – пропадает(зажигание выключено).
Блок находился в заблокированном состоянии, о чем и сигнализировал индикатор.
После разблокировки БУ подушки безопасности, лапма индикации начала загораться при включении зажигания и гаснуть после выполнения теста.
По поводу замены руля, на руль без подушки.
Отсоединить разъем от БУ подушкой, вытащить из разъема БУ подушкой провод управления лампой 10 контакт и заизолировать, разъем на место не ставить.
Когда стреляет подушка в блоке остается инфа о том что подушка стрельнула – поэтому лампа и не тухнет.
Когда стреляет подушка в блоке остается инфа о том что подушка стрельнула – поэтому лампа и не тухнет.
Пацан хочет сменить руль, подскажите, как умно отключить ПБ что бы не рванула и не горел чек? С ПБ не имел дела, чет боязно было, но когда то надо начинать
Когда стреляет подушка в блоке остается инфа о том что подушка стрельнула – поэтому лампа и не тухнет.
и как же потом или точнее сказать чем её потом потушить?
Читайте также: