Как прошить эбу ауди а4
Прошивки предназначены для чип-тюнинга автомобилей ауди, сеат, шкода, фольксваген с установленными ЭБУ ME7.5 (мотор 1.8T) устанавливаемыми на автомобили VW, Audi, Seat, Skoda (концерн VAG).
В прошивках - существенно улучшена динамика, увеличено на безопасную величину давление наддува, устранены все проавлы, минимизирована т.н. "турбо-яма", произведены изменения всех базовых калибровок системы (УОЗ и его динамические коррекции, топливоподача во всех режимах, моментная момдель, калибровки системы E-GAS и пр.) Основная идеология модификации - дать уже не новому мотору второе дыхание, увеличив мощность не уменьшить ресурс, при этом сохранив возможность эксплуатации авто на не очень качественном топливе. Цели уменьшения расхода - не стояло да и вообще глупо ждать уменьшения расхода при существенном росте мощности. Каждый идентификатор прошивки имеется в двух вариантах: с сохранением штатных норм токсичности и Евро-2 версии, где по традиции отключено все лишнее.
Комплект включает прошивки на следующие авто:
Audi A3
0261206435_1037352757_n
Audi_A3_1.8T_ME7.5_0261206435_352757_MOD.bin
Audi_A3_1.8T_ME7.5_0261206435_352757_MOD_E2.bin
Audi_A3_1.8T_ME7.5_0261206435_352757_ORI.bin
Audi S3
0261206794_1037360284
Audi_S3_1.8T_ME7.5_0261206794_360284_MOD.bin
Audi_S3_1.8T_ME7.5_0261206794_360284_MOD_E2.bin
Audi_S3_1.8T_ME7.5_0261206794_360284_ORI.bin
Audi TT
0261206439_1037352763_n
Audi_TT_1.8T_ME7.5_0261206439_352763_MOD.bin
Audi_TT_1.8T_ME7.5_0261206439_352763_MOD_E2.bin
Audi_TT_1.8T_ME7.5_0261206439_352763_ORI.bin
Seat Ibiza
0261208370_1037369321
Seat_Ibiza_1.8T_ME7.5_0261208370_369321_MOD.bin
Seat_Ibiza_1.8T_ME7.5_0261208370_369321_MOD_E2.bin
Seat_Ibiza_1.8T_ME7.5_0261208370_369321_ORI.bin
Seat Leon
0261206866_1037360165
Seat_Leon_1.8T_ME7.5_0261206866_360165_MOD.bin
Seat_Leon_1.8T_ME7.5_0261206866_360165_MOD_E2.bin
Seat_Leon_1.8T_ME7.5_0261206866_360165_ORI.bin
VW Jetta
0261206552_1037354128_n
VW_Jetta_1.8T_ME7.5_0261206552_354128_MOD.bin
VW_Jetta_1.8T_ME7.5_0261206552_354128_MOD_E2.bin
VW_Jetta_1.8T_ME7.5_0261206552_354128_ORI.bin
Если вам нужна какая то одна прошивка и она еще не загружена для скачки, напишите нам её название из списка и мы её загрузим.
Все выше представленные файлы в одном архиве
Весь комплект: ADAKT_VAG_ME7.5_1.8T.rar
Калибровки: Vasiliy Armeev
Классификация:
ORI - заводские оригинальные калибровки
MOD - тюнинг модифицированные калибровки с заводскими нормами токсичности
MOD_E2 - тюнинг модифицированные калибровки с нормами токсичности евро 2
Работать с блоками Bosch ME7.5 на сегодня очень просто, почти все современные загрузчики от бюджетных до дорогих и навороченных Byteshooter, Optican, , , CMD Flasher позволяют делать это в режиме диагностики, а так же через boot-mode (включая широко распространенный и рекомендуемый нами для этих дел Chiploader, а так же Combiloader, тот же byteshooter), кроме того всегда можно сдуть флеш. Вероятность убить блок стремится к нулю.
Комментарии (56)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
UPD. Ребята! Данную прошивку я никому не скину. Не закидывайте мне личку с этой просьбой. Я ее покупал у человека, который этим делом занимается, а это его труд и хлеб. Все вопросы- Sashkaa68.
Итак, здравствуйте, друзья! Наконец- то у меня дошли руки прошить свою Ауди под евро 2, потому что за*бывал меня Джеки чан на приборке
Списавшись с Sashkaa68 попросил его замутить мне мою прошивку с отключением всего экологического дерьма. Получив её на электронку я пошел искать свой MPPS, но тут опять я попал в просак((( Я его, бл*дь, ПОТЕРЯЛ! Подумав немного и все обшмонав- я начал искать одноклубников с кабелем и нашел)) Enemy46 согласился предоставить его за смехотворный объем магарыча, за что ему большое, человеческое спасибо)), а через день жена нашла мой, так что необходимость проката пропала)))
Ладно, что-то я далеко отошел от темы))) Итак, приступим… В предыдущих постах в моём БЖ видно, как я воевал с ПО на этот кабель. У меня windows 7 64bit НА НЕЙ ОН НИХРЕНА НЕ РАБОТАЕТ, НУ ИЛИ РАБОТАЕТ КРИВО (НАСТОЛЬКО КРИВО, ЧТО У МЕНЯ ПОЛУЧИЛОСЬ ЗАПУСТИТЬ ЕЕ ВСЕГО ЛИШЬ ОДИН РАЗ) В идеале нам нужна ХР 32bit, но обзвонив всех друзей, знакомых и знакомых знакомых ни у кого не оказалось ноута с данной ОС. И тут я вспомнил, что у тещи есть ноут, на котором работали еще динозавры и мы пошли к ней в гости))) Оказалось не совсем то, но уже ближе к делу (windows 7 32 bit) Вооружившись драйверами и самим кабелем- я решил попробовать установить ПО и все стало без проблем! Радости моей не было предела и не допив чай- мы поехали в гараж (аккумулятор на ноуте мертвый). Приехали, я все соединил, выбрал данные своей машины и… ничего! Ошибка! Панику разводить было рано, потому что я мониторил возможные проблемы и кинул себе в закладки вот эту статью Итак, теперь все пошагово:
1. Соединяем авто кабелем с ноутбуком и включаем зажигание
2. Запускаем утилиту с диска от кабеля
3. Выбираем Ауди а4
4.Сливаем свою прошивку на всякий случай. Кнопка F2
Выбираем 2.8L 30V Bosch ME 7.1.1 K- Line ( у меня 1.8т, но почему-то когда его выбираешь- выскакивает ошибка)
Во главе поста хочу сказать огромное спасибо Sashkaa68 за консультации и наставление на путь истинный, и в итоге, изготовление прошивки под конкретно мои требования.
И так, приспичило мне мозг перепрошить машину на Е2, ну и лошадок прибавить. Узнал по сервисам, хотят 5000-6000 руб. Дорого как то, а может и не дорого. Бог знает. Но так как у самого руки растут откуда надо и с паяльником дружу то решил сам перепрошить. Перешерстил инет и понял, что сее очень просто, все делается через обычный KKL шнурок или через MPPS шнурок. Так как MPPS легко шьет без снятия мозгов, то его заказал у китайцев, благо он не дорогой.
Речь пойдет о блоке управления двигателем Bosch ME 7.5.
В мозгах есть две перезаписываемые области. Одна называется EEprom, а вторая Flash.
В EEprom хранятся данные на авто, такие как вин, данные иммобилайзера, пароли.
В Flash хранится сама прошивка двигателем, то есть программа управления и всевозможные переменные и т.д и т.п. При тюнинге правится именно Flash.
Сам по себе мозг МЕ 7.5 не убиваем, если имеете в наличии заранее слитые Flash и EEprom. Даже если случайно зальете в него МП3 то потом спокойно, в бут моде, на столе, зальете EEprom и Flash и блок будет как новенький 🙂
Ну а теперь подробно и с фото 🙂
Для начала, что б обезопасить себя от всяких последствий, надо сделать полный бэкап блока управления двигателя. Это делается на столе с переводом блока в бут режим.
Идем к машине, снимаем крышку с бокса где живут мозги и главное реле.
Снимаем блок управления двигателя.
Несем домой, отвинчиваем 4 винтика и вынимаем собственно саму плату.
Для того, что б перевести блок в бут режим надо на микросхеме памяти замкнуть лапку №24 на землю через резистор 10Ком. Я его просто припал к микрухе и одел термоусадку, другой конец свободный для замыкания на землю. Потом заизолировал и оставил там, вдруг еще пригодится.
Ну вот, все подготовительные работы проведены. Можно подключить провода к мозгам. Подключаются они вот по такой схеме. Ее из инета стащил, спасибо автору.
Приступаем к слитию EEprom.
Подключаем ККL шнур, замыкаем резистор на землю, включаем питание, считаем до пяти и отпускаем резистор от земли. Все, блок в бут режиме. С помощью программы Me7Logger, файл для запуска me7_95040.exe, сливаем EEprom. Программа работает в командной строке, очень удобно. Ссылку на описание и прогу не привожу, их и так море в инете.
Теперь берем шнурок MPPS, им удобней Flash считывать.
Запускаем его родную прогу, она называется так же – MPPS и сливаем Flash. Она вся на Русском и все понятно без инструкций. В отличии от KKL шнура, MPPS сливает Flash всегда корректно, не надо переводить мозг в бут режим. С ККLом бывают чудеса. Чудеса нам не нужны, мы делаем эталонный бэкап 🙂
Ну вот, бэкап готов. Нычем его в разные места и носители.
Теперь можно смело шить блок не снимая с машины и не бояться что либо убить. Если убьем то просто отнесем блок домой и зальем заводские прошивки.
Вот решил на столе залить скачанную из инета прошивку Е2, залилась отлично но ничего не отключила :-))))) Далее все операции по перепрошивке проводим в машине с помощью MPPS шнура прям через диагностический разъем.
Прошивки для Opel с эбу Bosch ME7.6, Simtec 7.5 от Ledokol
Прошивки для чип тюнинга Opel с эбу Bosch ME7.6 и Simtec 7.5 от Ledokol. Комплект прошивок предназначен для чип тюнинга автомобилей опель с
Прошивки для Volkswagen, Audi с эбу Bosch EDC16, EDC17, MED17xx, ME7xx, ME9xx, Siemens от R-lab
Коммерческие прошивки от R-lab для автомобилей Volkswagen, Audi с блоками Bosch EDC16, EDC17, MED17xx, ME7xx, ME9xx, Siemens. Комплект прошивок
Прошивки для Mercedes с эбу Bosch EDC15, EDC16, EDC17, Delphi от R-lab
Коммерческие прошивки от R-lab для автомобилей Mercedes-Benz с блоками Bosch EDC15, EDC16, EDC17, Delphi. Комплект прошивок служит для чип-тюнинга
Прошивки для Volkswagen Polo, Jetta с эбу Magneti Marelli 7GV от ADAKT
Коммерческие прошивки от ADAKT для чип тюнинга автомобилей Volkswagen Polo, Jetta с блоками Magneti Marelli 7GV. Комплект прошивок служит для
Прошивки для дизельных Opel с эбу Marelli от ADAKT
Прошивки от ADAKT для чип тюнинга автомобилей Opel Astra H, Opel Corsa D, Opel Combo, Opel Meriva 1.3 CDTI с ЭБУ Marelli MuliJet. В прошивках для
Прошивки для Opel с эбу ACDelco 3, ACDelco 5 от ADAKT
Коммерческие прошивки от ADAKT для бензиновых Opel оснащенных блоками ACDelco 3, ACDelco 5. Комплект прошивок позволяет выполнить чип-тюнинг
Прошивки для дизельных Opel с эбу EDC15, EDC16, Marelli от ADAKT
Коммерческие прошивки от ADAKT для дизельных Opel оснащенных блоками Bosch EDC15, Bosch EDC16, Marelli. Комплект прошивок предназначен для
Прошивки для Audi, VW, Seat. Scoda с эбу MED9.x от (Armeev) ADAKT
Прошивки предназначены для чип-тюнинга Audi, Seat, Skoda, VW с блоками Bosch MED9.1 и Bosch MED9.5.10 от ADAKT (Vasiliy Armeev). При калибровке
Прошивки для Volkswagen, Skoda с эбу Simos, Magneti Marelli 7GV от (Vasiliy Armeev) ADAKT
Коммерческие прошивки от ADAKT для автомобилей Volkswagen, Skoda (VAG группы) с блоками Simos и Magneti Marelli 7GV. Комплект прошивок служит для
Прошивки для Mercededs с эбу EDC16 от ADAKT
Прошивки от ADAKT для чип тюнинга дизельных Mercededs с эбу EDC16. Прошивки для чип-тюнинга Mercededs (Viano, Vito, ML, Sprinter, GL и другие.) с
Компанией "Лаборатория Скорости" произведен чип-тюнинг двигателя автомобиля Audi A5, 2.0 TFSI, 211 л.с. (аналогичным образом выполняются работы для двигателя 1.8 TFSI) 2011 года, автоматическая коробка передач S-Tronic - изменение программы управления двигателем для увеличения его мощности, крутящего момента и удаления катализатора.
Работа двигателя Ауди А5 управляется ЭБУ BOSCH MED17.1:
Блок Bosch MED17.1 управляется процессором Ticore.
ЭБУ с данным процессором можно "прошить" по диагностическому разъему.
Интересный факт: перепрограммирование ЭБУ двигателя вело к потери гарантии - у официального дилера выдавалась соответствующая ошибка о смене программы. При вскрытии блока этого удавалось избежать. Сейчас это уже не актуально, правда :)
Блок располагается под капотом в правой нижней части лобового стекла за пластиковой крышкой
Общее время работы (диагностика + перепрошивка ЭБУ двигателя) - 3,5-4 часа
В результате чип-тюнинга двигателя Audi A5 2.0 TFSI повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 25-30%. Для коробки передач S-tronic, учитывая её особенности, разработана специальная версия программы с немного заниженным крутящим моментом, что обеспечивается работу без снижения ресурса.
Так же на этом блоке возможно программное удаление катализатора(отключение лямбды зонда - датчика кислорода (ДК 2) после катализатора)
Стоимость работ по перепрограммированию ЭБУ двигателя можно узнать в разделе " Цены "
Читайте также: