Как промыть дозатор ауди

Обновлено: 24.01.2025

http://www.audi-foru. tyle_emoticons/default/smile.jpg Предлагаяется вотая схема промывки дозатора(см.рис). Промывку советуют вести жидкостями типа "Winn's" или "Carbon clean". Это не будет губительно для дозатора и форсунок(знаю свечи заменить надо)? :death:

Прикрепленные изображения

Хочу свою черепаху промыть таким же образом, только до такой схемы додумался сам. Есть еще замечания: когда промывать будешь, свечи поставь которые не жалко выкинуть. После насоса промывочная жидкость пойдет через топливный фильтр и поднимит всю грязь и получится не мытьё, а наоборот.
Тут можно либо преобрести новый фильтр чисто для промывки, либо старый разрезать, удалить все ништяки, а потом заварить. После промывки поставить новый.

Это мои мысли, сам ещё так не делал, не принимай это как руководство к действию. Удачи.

Если сделаешь, отпиши в личку, пожалуйста!

Это мои мысли, сам ещё так не делал, не принимай это как руководство к действию. Удачи.

Если сделаешь, отпиши в личку, пожалуйста!

Предварительно необходимо отключить напряжение питания штатного насоса. После того, как вы собрали установку, заведите машину и дайте ей поработать 15 минут. Затем надо выключить зажигание и подождать 15 минут для того, чтобы жидкость отъела отложения внутри дозатора. Снова заведите машину и периодически подгазовывайте. Вибрация при подгазовке помогает отслоиться отложениям от стенок. После промывки следует заменить свечи.

Преимущества подобного метода промывки трудно переоценить:

Промывается вся система впрыска полностью, включая форсунки
Промываются камера сгорания, клапана и кольца, удаляется нагар

Преимущества подобного метода промывки трудно переоценить:

х.з. я видел такой аппарат для промывки ,крутит через дозатор и сливается все обратно в бачек .а так форсункам писдец будет ,у тебя они вроде новые?

установка для промывки дозатора своими руками

Вот само описание:
"Существующие методики промывки дозатора несовершенны. Они или требуют частичной разборки дозатора или качество промывки оставляет желать лучшего. Предлагаю методику промывки дозатора возможно, не минимальными средствами, но с минимальной разборкой и максимально возможным качеством. Для этого понадобится бензонасос б/у (в Москве на разборках стоит до 1000 рублей), расширительный бачок ВАЗ 2109 и три шланга с переходниками. Все, изготовленное вами, неоднократно пригодится в будущем (возможно и не на вашей нынешней машине).

Промывку следует вести жидкостями типа "Winn's" или "Carbon clean".
Предварительно необходимо отключить напряжение питания штатного насоса. После того, как вы собрали установку, заведите машину и дайте ей поработать 15 минут. Затем надо выключить зажигание и подождать 15 минут для того, чтобы жидкость отъела отложения внутри дозатора. Снова заведите машину и периодически подгазовывайте. Вибрация при подгазовке помогает отслоиться отложениям от стенок. После промывки следует заменить свечи.
Преимущества подобного метода промывки трудно переоценить:
Промывается вся система впрыска полностью, включая форсунки
Промываются камера сгорания, клапана и кольца, удаляется нагар "

кто что думает по этому поводу? хорошая идея или есть "подводные камни" ?
и небольшой вопрос - тут, насколько я понимаю, расширительный бачок играет роль бензобака, только вот что в него заливать? Промывочную жидкость или вместе с бензином ее мешать, и если мешать, то в каких пропорциях?

не нравится как я вожу - сойди с тротуара.
AUDI™ 100/44 sedan, NF, KE-JET, 87 г.в., МКПП

Это все справедливо для электронного впрыска.Для механики это не то,что подводный камень,это крупный риф.
1.Винс реагирует с алюминием.Придставляешь,что будет с дозатором КЕ?
2.Съест на КЕшке мембрану.Эта гадость жрет все подряд.Только кислородные шланги не трогает.
3.Форсы скорее всего выкинешь.Технология очистки форсунок подразумевает использование спец-режимов очистки(кавитация,самопрокачка),при которых и в бензине все очищается благодаря резонансу,которых не достичь на механике.+ все что выйдет из дозатора застрянет в форсах.
4.Мыть дозатор только противоходом жидкости.Для этого собрать установку,и гонять жидкость не на машине,периодически купая его в ультразвуке на малой мощности(до 30вт).

Промывка топливной на машине уместна при пробеге до 20т.км.Больше только со снятием.
Можешь попробовать,только возьми вместо винса обычный сольвент,который стоит 50 руб за литр,а моет не хуже винса.Я в стенде его и использую.

AUDI 100 MC уже МКПП Январь 1,5 бар избытка.Валит.

Анекдот про мышеловки,помнишь?Ну типа,бритва то сверху,то снизу. эта установка позволяет правдоподобно пустить пыль в глаза владельцу авто с мех.впрыском,чем "спецы" и пользуются!Я могу понять суть такой мойки ИМПУЛЬСНОГО впрыска(электрофорсы). но в чём смысл такой мойки впрыска ПОСТОЯННОГО(мех.форсы). ЧТО ЭТИМ ТАМ МОЕТСЯ. А вообщем-то - деньги не пахнут ; знаю одного перца на Ауди 100(45,2,8..с самой обычной светотехникой)),который за 200 км ездит(ВНИМАНИЕ. ) на "КОМПЬЮТЕРНУЮ КОРРЕКТИРОВКУ СВЕТОВОГО ПУЧКА ГОЛОВНОГО СВЕТА" . без лоха - и жизнь плоха.

Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент - чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.

Bob сольвент есть в магазинах в чистом виде? Или имеешь ввиду "очиститель инжектора" тот что в бак лить. Думаю развести такой пополам с бензином и этои смесью промыть дозатор в противоход.

Technoman писал(а): Bob сольвент есть в магазинах в чистом виде? Или имеешь ввиду "очиститель инжектора" тот что в бак лить. Думаю развести такой пополам с бензином и этои смесью промыть дозатор в противоход.

Продается как растворитель для масляных красок.Мешать ни с чем не надо.
Забыл добавить-без простейшего сканера промывка топливной на двигателе невозможна,ибо приходится поднимать обороты хх до 1500-2000 об/мин.

AUDI 100 MC уже МКПП Январь 1,5 бар избытка.Валит.

Sam po sebe писал(а): эта установка позволяет правдоподобно пустить пыль в глаза владельцу авто с мех.впрыском,чем "спецы" и пользуются!

AUDI 100 MC уже МКПП Январь 1,5 бар избытка.Валит.

вот так вот. прокол в одном месте убивает доверие ко всей статье. Остальное -то хоть правильно написано? или тоже чушь?
спасибо что предостеригли!)) и хорошо что подстраховался и спросил

не нравится как я вожу - сойди с тротуара.
AUDI™ 100/44 sedan, NF, KE-JET, 87 г.в., МКПП

Kirk писал(а): вот так вот. прокол в одном месте убивает доверие ко всей статье. Остальное -то хоть правильно написано? или тоже чушь?
спасибо что предостеригли!)) и хорошо что подстраховался и спросил

Комуто свет на компе регулируют, комуто, в соседней теме, на AAR программу переустанавливают, ну а комуто и воздух с запохом клубники в колёса закачивают .

я таким образом промывал у себя на бывшей сотке. по теплу собираюсь сделать "установку" для промывки дозатора,но мыть буду без участия форсунок,если дозатор не сменю к этому времени. лежит сейчас один,разбирал его и разобранный мыл и чистил

AUDI 100 44 1.8i PH 1986 г.в. -была
AUDI 100 45 2.3 AAR 1992 г.в. -была
A6 C4 2.5 TDI AEL 1996 г.в. АКПП

Вот здесь хорошо все написано, а можно сделать так, от дозатора открутить форсы, открутить подачу, открутиь обратку, и подавать тот сольвент под небольшим давлением (типа ручным насосом для велосипеда) в штуцер форсунки при этом поднимая лопату, пройдя по всем 4 форсункам прогнать ту же п.ж. в отверстие для проверки давления в нижних камерах, и после в обратку, так возможно промыть? что скажете спецы?! Да еще, может искать все таки лучше лавр или лавр некст? Посоветуйте, у меня уже не осталось где искать обжору в машинке, последнее помыть.
С уважением деревня!

gerasim писал(а): Вот здесь хорошо все написано, а можно сделать так, от дозатора открутить форсы, открутить подачу, открутиь обратку, и подавать тот сольвент под небольшим давлением (типа ручным насосом для велосипеда) в штуцер форсунки при этом поднимая лопату, пройдя по всем 4 форсункам прогнать ту же п.ж. в отверстие для проверки давления в нижних камерах, и после в обратку, так возможно промыть? что скажете спецы?! Да еще, может искать все таки лучше лавр или лавр некст? Посоветуйте, у меня уже не осталось где искать обжору в машинке, последнее помыть.
С уважением деревня!

Спасибо sam po sebe! Все приходит со временем, хотя у меня и мотроник, но думаю он ушел не далеко, ЧЕМ все таки мыть подскажите пожалуйста! Не могу сообразить, вариантов много.

Привет ! У меня такой вопрос может быть глупий но хочется точно знать: можно ли промыть дозатор и будет ли эфективно, либо хуже, если открутить трубки форсунок от дозатора снять его и промыть жидкостью для очистки карбюратора? Просто один знакомый так промывал и много грязи вымыл поставил и стало всё супер а другой говарит не вздумай прокладке хана придёт! А читал как промывать очень сложно и врядли в моих условиях получится.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

спасибо конечно но если чесно немного непонял как это сделать а если я выкручу шланги от форсунок и РУДа а а вместо топливного насоса поставлю подачу этой жидкости для очистки карбюратора ТАК ПРОМОЮ.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

Скорее всего нет.Один раз мыл так(способ от без исходности):медицинский шприц и в него жижку из карбклинера.результат-на твёрдую четвёрку.Но перед этим пролил простым растворителем.

Все эти "лаковые отложения",смолы не возьмёт керосин.Можно использовать,как вариант,Винсовскую промывку.Просто не запускать её как положено,а чисто через давление шприца.Конечно,это всё"дядя Ваня на коленке",но если нет других вариантов.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

Привет. . Пробовал сеточки с форсунок замачивать в разных составах. Всё таки жидкости для промывки быстрей и лучше моют.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

ну что промыл я дозатор если так можно назвать короче я выкрутил все ворсунки от трубок трубки в бутылку, отсоединил обратку, снял фильтр вылел из него бензин потом поставил его налил в него жидкость для чистки закрутил и включил насосс а в это время нажимал лапу дозатора, и так 3 раза, потом ткрутил я как понял регулировочный винт, стоит слева от трубок питания дозатора и обратки, и сняв фильтр в шланг подавал жидкость незнаю промылсь ли так или нет но единственное стало лучше то что раньше когда я долго впробке или двигатель хорошо разогреваеться машинка стонавилась менее приеместой а сейчас все ок всем спасибо кто помогал

Установок для промывки инжекторов ..без снятия ..Баллон промывочная жидкость. Давление создает компрессор. В описании написано что можно промывать К-и-КЕ-Джетроники..Подскажит е как промыть этим устройством мех впрыск..

мыли мне без разбора. .потом разобрал его кароче бесполезно это все - нужно разбирать и промывать продувать все сеточки. Винс ваще бесполезен для дозатора - он там в холодном состоянии и эффекта от него вообще не увидел. Сетки выхода на форсы из дозатора кое как промылись ацетоном с продуванием в раскачку.

Есть такая работа как ТО При замени масла промывают двигатель. Так вот промывку без снятия я к такой процедуре и отношу \\\\\ ..В больнице при боли в животе с начало дают таблетку..если не помогает ..то тогда вскрытие. \\\ Это не мае высказывание..но я его придерживаюсь. Промывать дозатор можно по разному..Мне приходилось мыть и по три раза пока получил желаемый результата..Вскрытие это крайняя мера..И по поводу промывок \марок\ можно спорить бесконечно. Ну а если разобрали .то лучше чем узи ванночки нечего нет..

ога - есть ТО - не спорю
смысла промывать при смене масла двигатель не вижу, если это не переход с одного типа масла на другое.
В больнице при боли в животе сначала диагностируют все симптомы - ибо боль в животе это при 30% болезней и только потом ставят диагноз а на основании него дают таблетку.
Да ну не в этом суть.
Я и не спорил просто поделился своим личным опытом.

попробуй так.1 снимаешь ЭГРД(сбоку дозатора прямоугольная штука с разъемом -крепится 2 винтами) вынимаешь предохранитель на б/насос. Включаешь зажигание и продуваешь ЭГРД с вставленным разъемом в отверстия (там их2) карбом.
2. выключаешь зажигание отворачиваешь от дозатора топливопровод первой форсунки. вставляешь в дозатор (где стоял ЭГРД увидишь 2 отверстия) в ЛЕВОЕ отверстие трубку карба(она тонкая- поставь на нее какой нибудь переходничок) поднимаешь лопату и дуешь в левое отверстие. в отверстии где стоял топливопровод должна появиться промывка. и так с каждым каналом идущим к форсункам. должно помочь

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

Я сам виноват. Если можно подскажите. Не могу активировать регистрацию на форуме со своего адреса .в ручную тоже не идет.

угу, классный метод, учитывая некоторые моменты
1. дуть в дырку и уплотнять нужно под давление не меньше 0,2 = давлению пружин (ну у кого как накручено)иначе проход в канал не откроется.
2. Промывка идет в прямом направлении, а там на выходе из дозатора к форсам стоит фильтрик на каждом канале - микропора-тряпочная, так вот на ней и в канале под дней куча каки. На ней какойто каменный налет + ржа. Винс это дело не берет, карб тож. Смог хоть както сетки почистить замачивая в ацетоне и продувая в обратном-прямом направлении в раскачку, причем компрессором нужно оч аккуратно регулировать давление иначе фильтрик порвется. Вобщем нужно достичь более менее ровного продувания по этим фильтрам.
Не претендую на истину - просто разбирал дозатор неоднократно предварительно промыв.
на фото зеленая стрелка канал, красная сами фильтры.

Читайте также: