Как прокачать сцепление ниссан микра
Прокачка сцепления Ниссан Кашкай
Устройство гидравлической системы Ниссан Кашкай аналогично большинству подобных узлов. В него входят основной и рабочий цилиндры, магистраль, которая состоит из шлангов и трубок, бачок куда заливается жидкость. В этой модели он общий с системой торможения.
Способ прокачки не зависит от вида мотора и его объема, для моделей 1,6 и 2, 0 литра он совершенно одинаковый.
В системе сцепления Ниссан Кашкай могут возникать разного рода неполадки. Попадание воздуха в систему происходит по таким причинам:
- Низкая плотность соединения на прокачном штуцере, в месте соединения трубки со шлангом и т.д.;
- Постепенный уход жидкости из системы, и завоздушивание ее при низком уровне;
- Перепускание основного цилиндра.
Устранить такие неисправности позволяет прокачка. До начала ремонтных работ следует устранить все причины, по которым воздух проникает в ГГС, а также утечку жидкости из тормозной системы.
Обычный метод прокачки сцепления на этой модели включает в себя следующие действия:
- Подготовка требуемого инструмента, тары для слива тормозной жидкости, прозрачный шланг, флакон с новой тормозной жидкостью;
- Доливать жидкость в бачок, пока она не достигнет верхнего уровня;
- Один человек садится в салон для нажатия педали по команде второго;
- Шланг присоединяется к штуцеру прокачки и опускается в заранее подготовленную сливную тару;
- Находящийся в салоне человек нажимает на педаль сцепления около 15 раз, после чего удерживает ее в нажатом положении.;
- Надавить на фиксатор стопора и оставить его в таком положении;
- Сдвинуть трубку сцепления в сторону;
- Быстрыми движениями нажать и снова отпустить педаль для выхода воздуха из системы;
- Возвратить фиксатор и трубку в начальное положение.
Все действия нужно повторять до того момента, пока весь воздух не выйдет из системы.
Прокачка сцепления на Ниссан Тиида
Чтобы прокачать систему сцепления на этой модели автомобиля, потребуется выполнить следующие действия:
- Присоединить прозрачную трубку из винила вместе с подготовленной емкостью к штуцеру рабочего цилиндра сцепления;
- Залить новую тормозную жидкость в расширительный бачок системы;
- Выжать педаль сцепления до упора и сразу же отпустить ее. Повторить 10-15 раз с интервалом в 2-3 секунды;
- Далее нажатием на педаль продолжить процедуру прокачки;
- Передвинуть стопорный штифт в разъеме в запирающее положение. Трубку следует придерживать, чтобы при подаче давления ее не сорвало;
- Потянуть трубку в сторону, после выхода из нее воздуха возвратить все на свои места;
- Отпустить педаль сцепления и ничего не делать 5 секунд;
Повторить все действия по необходимости.
Прокачка сцепления Nissan Note
Перед началом работ следует обратить внимание на такие моменты:
- Следует контролировать уровень жидкости в бачке, не допуская его полного опустошения;
- Не разливать жидкость для тормозной системы на окрашенные поверхности. Если это случилось, сразу же вытереть тряпкой и промыть водой;
- Прокачать соединительную муфту.
Работы выполняются в таком порядке:
- Залить доверху бачок главного цилиндра в тормозной системе свежей жидкостью;
- Снять колпачок из резины и присоединить шланг из винила к штуцеру для прокачки на соединительной муфте;
- Приподнять стопорный палец на одну ступень. Полностью вынимать его не следует !;
- Нажать на педаль около 15 раз с интервалом 2-3 секунды, после чего удерживать ее нажатой;
- Педаль следует удерживать нажатой для того, чтобы трубку не сорвало со штуцера;
- Трубку следует сдвинуть на 5мм в направлении и слить всю жидкость;
Повторять до того момента, когда в тормозной жидкости не будет пузырьков воздуха.
• Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.
Не использовать вакуумное приспособление или любой другой тип специальных приспособлений для принудительной прокачки гидропривода сцепления, поскольку они не обеспечат полного удаления воздуха из системы.
Не использовать повторно слитую рабочую жид-кость гидропривода сцепления.
2. Подсоединить прозрачный виниловый шланг к штуцеру для прокачки (1).
RS5F92R
RS6F94R
3. Медленно выжать до упора и полностью отпустить педаль сцепления 15 раз с интервалом 2-3 секунды, после чего отпустить педаль сцепления.
4. Нажать на стопорный штифт (1) штуцера для прокачки (2) для фиксации в одном положении.
RS5F92R RS6F94R
Поскольку при нажатии педали сцепление в трубопроводах гидропривода создается определенное давление, необходимо поддерживать трубку, чтобы не допустить её выпадения.
5. Сдвинуть трубку (1) сцепления в направлении стрелки, как показано на рисунке.
RS5F92R: 1. Трубка сцепления. 2. Штуцер для прокачки. RS6F94R: 1. Разъем штуцера для прокачки. 2. Картер сцепления. Примечание
Размер "А": RSSF92R; 5 мм. RS6F94R: 10 мм.
6. Быстро нажать на педаль тормоза и удерживать её нажатой, чтобы через шланг вышли пузырьки воздуха.
Поскольку при нажатии педали сцепления в трубопроводах гидропривода создается определенное давление, необходимо поддерживать трубку, чтобы не допустить её выпадения.
7. Вернуть трубку сцепления на место и зафиксировать, нажав на педаль сцепления.
8. Отпустить педаль сцепления и подождать 5 секунд.
9. Повторять шаги с 3 по 8, пока в вытекающей через виниловый шланг рабочей жидкости не перестанут выходить пузырьки воздуха.
10. Проверить уровень рабочей жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить.
Снятие и установка педали сцепления
1. Педаль сцепления. 2. Резиновый упор. 3. Зажим 4. Выключатель педали сцепления (версии с кнопкой зажигания). 5. Датчик положения педали сцепления (версии с кнопкой зажигания или системой ASCD). 6. Накладка педали. 7. Резиновый упор педали.
Снятие
1.Снять нижнюю облицовку с левой стороны приборной панели.
2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).
3. Отсоединить разъем выключателя педали сцепления (версии с кнопкой зажигания).
4. Отсоединить зажим электропровода от педали сцепления (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).
5. Отсоединить шток главного цилиндра сцепления от педали.
6. Снять датчик положения педали сцепления и зажим с педали (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).
7. Снять выключатель педали сцепления и зажим с педали (версии с кнопкой зажигания).
8. Снять педаль сцепления с автомобиля.
9. Снять накладку с педали сцепления.
10. Используя подходящий инструмент, снять резиновые упоры с педали сцепления.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Вжать наконечник штока главного рабочего цилиндра на педаль сцепления до упора.
Замена главного цилиндра сцепления
1. Шланг бачка, 2. Расширительный бачок. 3. Главный цилиндр сцепления.
Снятие
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.
Не разбирать главный цилиндр сцепления.
1. Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления.
2. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Снять шланг с расширительного бачка и главного цилиндра сцепления.
4. Снять шток главного цилиндра с педали сцепления.
5. Извлечь стопорный штифт (1) из разъема главного цилиндра сцепления (2) и отсоединить патрубок сцепления.
6. Провернуть главный цилиндр сцепления на 45' по часовой стрелке, после чего снять его с автомобиля.
Установка
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля, Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.
1. Наклонив главный цилиндр сцепления на 45' по часовой стрелке (А), вставить его в монтажное отверстие. Провернуть главный цилиндр против часовой стрелки и зафиксировать При этом штуцер (1) должен быть направлен вверх (В).
2. Установить шток главного цилиндра сцепления на педаль.
Вжать наконечник штока главного цилиндра сцепления до упора на педаль.
3. Установить шланг на расширительный бачок и главный цилиндр сцепления.
Установить шланг так, чтобы цветовая метка находилась сверху.
4. Вжать фиксатор в разъем главного цилиндра сцепления до упора.
5. Установить патрубок сцепления на разъем главного цилиндра до упора.
6. Установить остающиеся части в порядке, обратном снятию
Видео по теме "Nissan Juke. Прокачка гидропривода сцепления"
Прокачка и ремонт главного цилиндра сцепления на Nissan Almera N16 Ремонт ниссан. главный цилиндр сцепления, прокачка. своими руками. clutch Master cylinder Видео. Как правильно прокачивать сцепление.Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления Mitsubishi Carisma
Рекомендуемая жидкость – тормозная жидкость DОТ З или DОТ 4.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Применяйте только рекомендуемую тормозную жидкость и не допускайте ее смешивания с другими типами и марками тормозных жидкостей.
Рис. 10.2. Расположение штуцера прокачки гидропривода сцепления
Расположение штуцеров прокачки рабочего цилиндра сцепления показано на
Рис. 10.3. Расположение штуцера прокачки гидропривода сцепления на моделях с двигателем F9Q
2. Снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки и наденьте на него чистый прозрачный шланг, другой конец которого опустите в емкость, частично наполненную тормозной жидкостью.
3. Резко нажмите на педаль сцепления несколько раз с интервалом 2–3 с. Отверните на половину оборота штуцер прокачки при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в емкость. После того как педаль достигнет крайнего переднего положения и вытеснение жидкости через шланг прекратится, заверните штуцер прокачки до отказа.
4. Повторите эти операции, пока не прекратится выход воздуха из шланга.
5. Удерживая педаль в нажатом положении, заверните штуцер до упора и снимите шланг.
6. Протрите штуцер прокачки и установите защитный колпачок.
Видео про "Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления" для Mitsubishi Carisma
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА. Прокачка сцепления, несколько способов. КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ ПОМОЩНИКА. КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.Читайте также: