Как программировать стеклоподъемники хонда срв
Здравствуйте форумчане , владельцы cr-v , и гости форума . Решил накропать небольшой отчет по ремонту стеклоподъемника .В один прекрасный день водительское стекло опустилось и не захотело подниматься . Моторчик жужжит ,а стекло на месте . Покурив FAQ пришел к выводу , что надо почистить механизм от грязи , но причина оказалась не в этом. Итак .. снимаем обивку двери (все по мануалу)и механизм стеклоподъемника в сборе . Под стекло вставляем палку , чтобы можно было ездить и стекло не падало Далее вскрываем моторчик , для этого надо отогнуть отверткой края крышки в трех местах (см. предпоследнее фото ).Видим там кучу грязи и ржавчины . . Все это надо тщательно вычистить. . Далее собственно начинается сам ремонт . При осмотре обнаружил ,что вал с шестерней имеет посадочное место прямоугольной формы , а на шайбе этот прямоугольник стерся . . Обращаемся за помощью к сварке , кто не дружит со сваркой , обращается к сварщику (он то точно дружит) и аккуратно гадим сваркой по краям отверстия шайбы. . Обрабатываем напильником и придаем отверстию необходимую форму . Прошу прощения ,но не могу разместить в одной теме более 12 фото ,поэтому прервусь ,а потом продолжу свой отчет .
Миниатюры
Часть вторая . Придаем нужную форму отверстию . Далее все необходимо зачистить , особенно внутреннюю (вдавленную) часть шайбы, так как там будет сидеть стопорное кольцо . Новое стопорное кольцо на 11 было приобретено в ближайшем автомагазине . Наносим смазку и собираем все в обратной последовательности
Миниатюры
Часть третья , заключительная :крышку сажаем на герметик и загинаем края этой самой крышки в трех местах Устанавливаем механизм на место, все работает . Всем удачи ! Да , друзья , подскажите пожалуйста ,как в одну тему запихнуть более 12 фото ,а то у меня назрел отчет по замене задних ступичных подшипников , а там фоток гораздо больше . Заранее благодарен.
при нажатии на рычажок стеклоподъемника какая-то нагрузка подключается, обороты немножко падают, видно.
Стеклоподъемники же подключены напрямую, без реле? значит двиг нагружается но не крутит.
Куда дальше копать? дверь разбирать?
У меня отказал стеклоподъемник у переднего пассажира, при попытке включить по стрелке тахометра видно что дает нагрузку на двигатель. Пока не разбирал обшивку.
Ребята, кто шарит в электрике? Стеклоподъемники в отпуск ушли.
Поменял аккумулятор (думал с этим может связано), поездил день, а на следующий все кроме водительского стеклоподъемники отказали. Ни с водительского ни со своего пульта не шевелятся. Но что примечательно, вчера после замены они работали.
Предохранители глянул-в норме.
Чё за хрень может быть?
Поломка №1 для ЦРВ первого кузова
В двери стот блок. либо отошел, либо поломались провода в шлейфе . идет от двери к кузову. советую заменить все провода. так как потом начнут ломаться все. они просто выдергиваются из колодки
Ребята, кто шарит в электрике? Стеклоподъемники в отпуск ушли.
Поменял аккумулятор (думал с этим может связано), поездил день, а на следующий все кроме водительского стеклоподъемники отказали. Ни с водительского ни со своего пульта не шевелятся. Но что примечательно, вчера после замены они работали.
Предохранители глянул-в норме.
Чё за хрень может быть?
а там тумблерочек под водительскими кнопками стеклоподъемника есть, он блокирует все стекла, кроме водительского, причем, даже с водительского пульта не открываются, я его случайно коленкой всегда отключаю. может отключился незаметно или в нем обрыв?
неожиданно перестал работать. хорошо хоть в закрытом положении стекло осталось. Предохранитель смотрел (кстати нормальной распиновки в инете не нашел, вот скомпилировал сам pred.doc )
при нажатии на рычажок стеклоподъемника какая-то нагрузка подключается, обороты немножко падают, видно.
Стеклоподъемники же подключены напрямую, без реле? значит двиг нагружается но не крутит.
Куда дальше копать? дверь разбирать?
У меня тоже водительский отказал. Разобрал дверь,стал откручивать моторчик-заработал. Закрутил все назад -работает. Поездил день-отказал. Опять разобрал-стал откручивать моторчик-заработал. НЕ закрутил один болтик-собрал-отказал через два дня. Теперь вот думаю -сколько болтиков не закручивать - что бы больше не отказывал.
У меня тоже водительский отказал. Разобрал дверь,стал откручивать моторчик-заработал. Закрутил все назад -работает. Поездил день-отказал. Опять разобрал-стал откручивать моторчик-заработал. НЕ закрутил один болтик-собрал-отказал через два дня. Теперь вот думаю -сколько болтиков не закручивать - что бы больше не отказывал.
жжошь!! :)) как с болтиками определишься - скинь инфу, а то продавать надо, а в сервисе сдерут денюжку чувствую большу.
Кстати, еще заметил, на пучке проводов что идет в дверь резиновая оплетка сползла и вылезла из двери, мож че порвалось там.
попробуй кстати капнуть смазки в торцы моторчика, может закисло все, он и стартануть не может.
с винтиками это тема! я на даче на автомагнитолу почти ничего поймать не мог, грешил на антенну, которая в стойке, начал откручивать, один винтик на полоборота повернул - радио заработало, да четко так. потыкал, почти все радиостанции устойчиво принимает, так и езжу с недокрученным на полоборота винтом, пробую закрутить - прием ухудшается.
У меня тоже стал замечать, что мой стеклоподъемник как то очень вяло с натугой стал поднимать. Может тоже скоро хана прийдет?
Блин..ну до чего народ у нас выдумчивый. я ж грю господа..этож шлейф. и перетягивать нуно весь его. я пока все провода не перетянул пол года ездил..то стекло не работает то зеркало то колонки передние.
Блин..ну до чего народ у нас выдумчивый. я ж грю господа..этож шлейф. и перетягивать нуно весь его. я пока все провода не перетянул пол года ездил..то стекло не работает то зеркало то колонки передние.
если б в шлейфе было дело - никакого эффекта от нажатия кнопки не было бы, а так - заметно обороты падают, т.е. что-то нагружается.
Вчера вечером было настроение в чем-нибудь поковыряться, и я решил починить стеклоподъемник. Снял обшивку с двери: выкрутили 3 самореза из ручки; 1 саморез под крючком открывания; сдвинул вперед пласмасску, отсоединил тягу и разъем; снизу поддел решетку динамика и снял; снял динамик с 3 саморезов, отсоединил разъем; 3 самореза были под динамиком - вывернул их; отверткой снизу подлез и снял с 3 клипс; приподнял обшивку с задней стороны и поднял ее вверх, она снялась.
Сдалал тестер из лампочки, двух проводков и изоленты. Пласмасску с крючком подсоединил к разъему, включил зажигание и проверил "тестером" что на разъем подается напряжение. Один конец цеплял за дверь, второй вставлял в гнезда разъема (их там два, один подает на подъем стекла, второй на опускание) и нажимал на кнопку стеклоподъемника. Лампочка загоралась в обоих гнездах разъема. Значит проблема была не в шлейфе и предохранителях.
На моторчике было немного ржавчины, решил его снимать: открутил 4 болтика крепивших моторчик с рычагом к двери; опустил стекло; ослабил два болтика крепящие стекло к планке, сдвинул планку, отсоединил стекло, опустил его до конца, чтобы не держать его одной рукой; отвернул два болтика на планке по которой катается ролик рычага; приподнял стекло, вынул стеклоподъемник через нижнюю заднюю дыру.
Хотел сначал снять моторчик, но один из винтов крепящих его, не захотел откручиваеться. Решил открытить крышку прикрывающую "редуктор" (как правильно называется не знаю, там червячная передача). Сразу же обнаружил причину наисправности. Ржавчина. В пластиковом колесике резиновый демпфер, в него всталяются 3 шипа круглой пластины, так вот эта пластина буквально прикипела ржавчиной к крышке. Под рукой был карбклинер, им отчистил от смазки перемешанной с ржавчиной все детали, пластину пришлось еще и надфилем обработать. Совет: когда будете чистить детали карбклинером не держите их в руках, используйте пассатижы или пинцет - сушит кожу и если попадет в ранку будет больно.
Из смазки в своем ящике нашел только ШРБ и смазку для шруса. Смазал все детали ШРБ, поставил все на место, нанес герметика на крышку, посадил ее на место.
Собирал в обратно порядке: поднял стекло, вставил стеклоподъемник в дверь, закрепил планку-рельс двумя болтиками, закрепил стекло, поднял стекло, закрепил моторчик, поставил панель.
Итог: стеклоподъемник работает, только гудит немного громче других. Видимо ШРБ густовата для него.
подниму старую ветку..
ибо стакнулся с такой-же проблемой..
отказал водительский стеклоподъемник. разобрал дверь снял моторчик, всё смазал и обнаружил что щетки уже маленькие..
собрал , проверяю на весу не работает. ставлю на место обшивку не одевал , ибо надо делать, с утра выехал , не работает. после обеда пробую, начал работать..
погонял туда сюда до конца работает.
вот я думаю мож щетки можно как-нить напаять. а-то жаба давит в сборе мотор с направляющими покупать..
кто-нить паял щетки.
Щетки, перепаять проблем не сотовляет. Я сам перепаивал на стартере, но не на этом авто. И даже более того, покупал большие от какого-то генератора, сам точил по размеру обоймы, вставлял и припаивали (паять правда оттдавал спецу, ну не дал господь навыков к паяльному делу). Работал стартер потом будь здоров.
У меня была другая проблема на том же авто и тоже с дворниками, там перематывали обмотки двигателя на дворниках. Тоже сделали хорошо и работал он потом долго и надежно. Думаю и на Хонде ничего военного нет.
У меня тоже проблема появилась щаз. Зимой окно открывал редко а если и доводилось, то максимум это на половину. Вчега опустил до конца. После 2/3 ниже опускалось с таким диким скрежетом и скрипом. Вверх идет тихо, вниз- скрипит. Думаю надо однозначно лезть туда. Подскажите порядок разборки водительской двери? Нет желания прикладывать силу, рвать клипсы, ломать пластик.
Stramer
ДмитрийА
Реклама партнёров
Stramer
Подымаешь до конца и держишь кнопку несколько сек., опускаешь стекло и держишь несколько сек.
1. Сесть в машину с закрытыми окнами, закрыть дверь, вЫключить зажигание.
2. Поднять до конца кнопку стеклоподъемника (как будто закрываете стекло).
3. Включить зажигание.
4. Выключить зажигание.
5. Отпустить кнопку стеклоподъемника.
6. Повторить пункты со 2 по 5 еще 3-4 раза.
7. Опустить стекло вниз.
8. Выключить зажигание.
9. Нажать кнопку опускания стекла (вниз, как будто открываете) до конца.
10. Включить зажигание.
11. Выключить зажигание
12. Отпустить кнопку стеклоподъемника.
Повторить пункты 9-12 еще 3-4 раза
Поднимешь стекло вверх в ручном режиме до конца и удерживаешь клавишу в верхнем положении сек. 3-4
Потом опускаешь и опять удерживаешь столько-же.
Это точно и еще что-то. Сидел, когда время было гуглил и пробовал.
Оно сильно не напрягает. Но хочется, чтобы все работало как надо.
ДмитрийА
Sergey59rus
Кулибин
Nar
Попробуйте нажать вниз и подержать при полностью открытом окне секунд 5 , а потом поднять и подержать на закрытом 5 секунд. Должен обучится
Stramer
Не какие варианты не помогли. Спасибо за попытку помощи. Может быть записывать как-то через бортовой компьютер. Там менюшка большая. Книга есть но переводится с японского коряво. Несколько настроек так и не понял зачем.
Реклама партнёров
Nar
Значит разбиралась дверь и нужно калибровать стеклоподьемник. Но может и не разбиралась. Как это сделать со снятием привода куча советов в интернете. Если честно такой глюк встречал только после того как лазили снимать стекло и крутанули кнопкой. Теперь стекло считает что прищемило пальцы и опускается назад
Stramer
shadows1
1. Turn the vehicle to the ON mode.
2.Move the power window all the way down with the driver's window DOWN switch.
3.Open the driver's door.
NOTE: Steps 4－7 must be done within 5 seconds of each other.
4.Turn the vehicle to the OFF (LOCK) mode.
5.Press and hold the power window DOWN switch.
6.Turn the vehicle to the ON mode.
7.Release the power window DOWN switch.
8.Repeat steps 4－7 three more times.
9.Wait at least 1 second.
10.Confirm that AUTO UP and AUTO DOWN do not work. If AUTO UP and DOWN work, go back to step 1.
11.Move the power window all the way down with the power window DOWN switch.
12.Pull up and hold the power window UP switch until the window reaches the fully closed position, then continue to hold the switch for at least 1 second.
13.Confirm that the power window control unit is reset by using the driver's window AUTO UP and AUTO DOWN functions:
If the window still does not work in AUTO, repeat the procedure several times, paying close attention to the 5 seconds time limit between steps
Читайте также: