Как продлить срок службы глушителя автомобиля ваз
Когда покупаешь новый автомобиль, то часто не думаешь о том, что придётся его в скором времени ремонтировать, да и если так разобраться, то как правило, весь гарантийный срок машины ходят без проблем в 99 % случаев.
Но со временем каждый автомобиль, даже если его ежегодные пробеги небольшие, авто начинает требовать внимания. И одна из первых проблем, особенно если мы говорим об отечественных моделях, это прогорание одного из элементов выхлопной системы, и как вы знаете, первым на очереди обычно бывает именно задняя часть глушителя.
Так вот, чтобы продлить жизнь глушителю как минимум вдвое, есть два давно известных способа, которые я сам лично применяю на практике как сейчас, так и раньше, когда владел нашими отечественными авто. И могу смело рекомендовать эти способы всем автомобилистам. И сейчас я по каждому из этих моментов расскажу детально:
1. Отверстие в задней части глушителя снизу - делается при помощи тонкого сверла, диаметр отверстия порядка 1-2 мм, этого вполне достаточно.
Для чего это нужно? Всё просто: так как внутри выхлопной системы часто скапливается много воды из-за образования конденсата, то постоянное её нахождение внутри неблагоприятно сказывается на состоянии металла, он будет подвержен коррозии, и быстрее прогорит или же проржавеет.
А когда у вас будет даже самое маленькое отверстие снизу, то вода скапливаться внутри не будет, соответственно, меньше влаги - более долгий срок жизни металла.
Считаете, что это недопустимо? Зря так думаете, ведь немало новых автомобилей сходят с конвейера уже с такими едва заметными отверстиями, которые и предназначены как раз-таки для самопроизвольного удаления конденсата. Можете проверить на своей машине, если выхлопная система ещё заводская, вполне возможно, что у вас в автомобиле есть такое же.
2. Покрытие внутренних полостей глушителя специальным составом , который запросто можно приготовить в домашних, а если быть точнее - в гаражных условиях, для чего нам понадобятся следующие ингредиенты:
- 1 литр графитной смазки
- 2 литра растворителя
- ёмкость для смешивания
Смешиваем полученный состав, и идём дальше. Разумеется, выполняется эта процедура при снятом глушителе, то есть заведомо - перед установкой нового, и первым делом необходимо временно закрыть одно отверстие трубы, а во второе залить полученный состав. После чего закрываем и второе, и трясем глушитель, чтобы состав внутри перемешался и покрыл всё полости.
Сливаем остатки, ждём некоторое время, можно даже оставить на 1-2 дня перед заменой, а затем устанавливаем на автомобиль. Теперь глушитель надёжно защищён антикоррозийным составом, а просверленное дополнительно отверстие также прибавит к ресурсу немало времени!
Если у вас есть свои хитрости, обязательно делитесь этим ниже в комментариях, эта информация точно будет полезной для многих автолюбителей.
Совету почитать:
Подпишитесь на канал и не забывайте ставить лайк, если статья была полезной или просто интересной. Всем удачи - до скорого!
Привет всем читателям замечательного сайта DRIVE2.RU и почитателям такого же автомобиля Renault SS! Не имею представления насколько полезной окажется данная запись в моём бортовом журнале, тем не мене решил написать, а вось кому и сгодиться…Идея довольно таки проста; два месяца назад обрабатывал кислотным преобразователем ржавчины и красил не покрашенные с завода чугунные составляющие под днищем моего " Sanderika" ( баловство конечно, полуоси и за 20 лет не сгниют, просто не лицеприятный вид нового авто с низу на яме), ну и с дуру не надеясь на какой либо результат " от балды" помазал кислотным преобразователем ржавчины весь глушитель полностью( к слову сказать на нём порядком имелось ржавых мест после зимы)… Ну и два месяца под днище автомобиля не заглядывал, вчера для профилактики заскочил на яму и результат на фото! Ржавчины нигде нет( защиту в лом было снимать, что бы и там часть глушителя сфотографировать), несмотря на то, что ездил каждый день и в дождливую погоду, что меня удивило; это то, почему оксидная плёнка от преобразователя покрывающая металл за 2 месяца не выгорела ( например в отличии от краски) и водой её абсолютно не смыло…Вот я и сделал вывод ( возможно ошибочный! ) ; если раз в полгода промазать глушитель этой химией( кислотный преобразователь ржавчины), то срок жизни глушителя должен возрасти на порядок…Тем более процедура много времени не отнимает( минутное дело)…Естественно данный метод не спасёт глушитель от прогорания со временем, да и цель такая не преследовалась, но уж во всяком случаи крепление глушителя ( как у моего брата на Sandero 1, не отвалиться, в следствии того, что просто от ржавчину погнило)…Полагаю хуже я не сделал при минимальных затратах по времени и стоимости…Пора заканчивать " поэму ", не планировал столько написать( "тут и ежу всё понятно" ), но так уж вышло…По сему спешу откланяться, весьма признателен Вам за потраченное время( не исключено, что зря). Всех благ Вам и Вашим близким и будьте внимательны на дорогах!
Запчасти
Renault Sandero Stepway 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 30
вот если по чесноку то душа просит чтобы скорее бы этот пердун прогорел да поставить нормальный выхлоп из нержавейки тихий прямоток, но жалко денег на нержавейку, да и надо успеть продать пока гарантия не кончится
Ресурс работы глушителей
Система выхлопа имеет свой ресурс, как и все прочие системы. В среднем глушитель служит бесперебойно три года. В то же время, нельзя однозначно утверждать, что ремонт глушителя всегда стоит не дешево. Как считают специалисты, иногда достаточно провести замену катализатора или гофр при вполне умеренных вложениях. Однако, если речь идет о дорогостоящих авто, то вложения в запчасти и комплектующие будут немалыми.
Стоит только рассчитывать, что при эксплуатации моделей брендов самой высокой категории можно рассчитывать, конечно, на увеличенный ресурс. Речь не идет об авто, которые используются раз в неделю для поездки на дачу или два раза за то же время для поездки по магазинам. Неоригинальные запчасти также не участвуют в рейтинге. Приобретая их, следует понимать, что ремонт глушителей в СТО потребуется часто и будет иметь свои особенности. Причем не всегда рентабельные.
Основная причина снижения ресурса работы глушителя
Каждому владельцу авто хочется отодвинуть ремонт глушителей, а для этого необходимо знать основные причины износа и стараться устранять их последствия по мере возможности. Это позволит отодвинуть на неопределенный период замену гофр или катализатора, либо полную замену всего глушителя.
Основной износ приходится на долю конденсата. Он образуется в обязательном порядке, по большей части в холодное время года, и собирается внутри корпуса системы выхлопа. Воздействие влаги имеет самые негативные последствия.
Подвергаются коррозии, постепенно ржавеют и сгнивают:
- внутренние перегородки,
- перфорированные трубы.
В результате даже в самом качественном металле появляются пробоины. Что, конечно же, препятствует выполнению основного предназначения глушителя: он не снизит звук выброса отработанных газов. Иногда ущерб так велик, что ремонт катализаторов или гофр не помогает. Приходится полностью менять глушитель, покупая его в сборе, а это уже серьезная статья расходов.
Способы ремонта прогара
Если автомобилист хочет продлить срок службы своей системы выхлопа, можно заделать прогоревшие места. Для этого существует несколько способов. Предпочтение отдается сварке, однако металл вокруг прогара, порой, оказывается слишком рыхлым. Это ведет к тому, что сварка оказывает неуместной и бесполезной.
В настоящее время существует технология заделки прогаров с помощью химического способа.
При этом используются герметики, которые различаются:
- составом веществ,
- разной степенью густоты,
- разным временем схватывания и другими параметрами.
Затвердевание средства, которыми заполняют образовавшиеся щели после разогрева, происходит с разной скоростью. Жидкие герметики используются для устранения просекания на стыках комплектующих системы выпуска.
При ремонте глушителя, прогоревшего в месте соединения выхлопной трубы с корпусом глушителя, применяют более густые герметики. Они не стекут по поверхности комплектующих, не окажутся на монтажных элементах и так далее.
Фишки, продлевающие срок службы
Ездить с поврежденной деталью опасно, а постоянно заменять ее дорого. Есть несколько способов продлить срок службы глушителя автомобиля ВАЗ и иномарок.
Отверстие в нижней части
Чтобы продлить жизнь глушителю автомобиля, нужно сделать маленькую дырочку диаметром 2-3 мм в нижней стороне детали. Через нее конденсат выйдет наружу. Устройство, в свою очередь, будет медленнее покрываться ржавчиной и прослужит дольше. Для перестраховки делают еще одно отверстие около выхода выхлопных газов.
Не сверлите дырку в резонаторах под кузовом. Отработанные газы будут подниматься в салон и в машине появится неприятный запах.
Этот способ имеет большой недостаток. Со временем дырки начнут увеличиваться и ржаветь, а внутрь будет постоянно попадать грязь. Также изменится звук выхлопа, деталь начнет прогорать.
Антикоррозийная обработка
Антикоррозийные материалы помогают продлить службу глушителя автомобиля до 5 лет. Для этого подойдут термостойкие лаки или кремнийорганические эмали, которые защищают поверхность от вредного воздействия окружающей среды. Они бывают ограниченно- и термостойкие. Выбирайте второй вариант, потому что детали машины сильно нагреваются во время работы.
Красить конструкцию можно при температуре от -20 до +40 градусов. Но поверхность должна быть сухой.
Эмали на основе силикона увеличивают ресурс глушителя. При этом они защищают деталь от механических повреждений и выдерживают краткосрочный нагрев до 600 градусов.
Обработать устройство от коррозии можно самостоятельно. Следуйте пошаговой инструкции:
Снимите устройство с авто и протрите тряпкой, смоченной в уайт-спирите.
- Пройдитесь по всей поверхности наждачной бумагой, чтобы убрать ржавчину и старое покрытие. Если пропустить этот шаг, поверхность продолжит разрушаться под слоем краски.
- Обработайте деталь ацетоном и зашпаклюйте все дырки.
- Нанесите 2-3 слоя антикора кистью, но не допускайте подтеков. Если средство в виде аэрозоля, распрыскивайте его равномерно. И, главное, не меняйте угол покраски. После обработки нагрейте поверхность до 160 градусов строительным феном или термопушкой, чтобы краска затвердела. Сушить нужно минимум 15-20 минут.
Стоимость покрытия, конечно же, зависит от производителя. Термостойкие аэрозоли отличаются и по цене. Антикор можно сделать самому из 1 л графитной смазки и 2 л растворителя. Перемешайте состав, залейте в глушитель и потрясите его пару минут.
Такую обработку рекомендуется проводить раз в год, чтобы продлить срок службы глушителей автомобилей. Запах растворителя выветрится через 2-3 дня.
Долгие поездки
Чтобы продлить службу глушителя автомобиля, раз в 1-2 недели выезжайте на трассу, раскручивайте двигатель до 5-6 тысяч оборотов и катайтесь час. Задняя банка резонатора прогреется, и вода выйдет наружу в виде пара.
В заводских автомобилях редко встречаются глушители из нержавеющей стали — сплавленного металла с содержанием 20% хрома. Из этого материала изготавливают корпус и внутренние детали, включая фланец.
Эта конструкция не поддается коррозии и механическим повреждениям, подходит ко всем автомобилям. Нержавеющая сталь является жаропрочным материалом, переносит высокие температуры и не деформируется при резкой перемене погоды.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Глушитель устанавливают на специальные подвесы. Их крепление со временем ослабевает из-за износа. Если деталь хотя бы немного съедет в сторону, она прогорит быстрее.
Чтобы продлить жизнь глушителю автомобиля, обработайте его антикоррозийной краской, сделайте несколько небольших отверстий и чаще ездите на дальние расстояния. Альтернативный вариант — покупка детали из нержавеющей стали.
Почему глушитель быстро выходит из строя
Глушитель автомобиля (часть выхлопной системы) перестает работать в результате естественного износа. Изделие сильно нагревается во время движения машины и может выйти из строя из-за сильных перепадов температуры.
Еще одна причина — коррозия. Глушитель работает на воздушно-топливной смеси, поэтому при выхлопе всегда образуются водяные пары. Если на улице холодно, они конденсируются внутри детали в виде влаги. Со временем в конструкции появляется ржавчина, которая постепенно разрушает корпус и сварочные швы изделия.
Устройство чаще ломается в коротких поездках. Водяной пар быстро конденсируется, а система не успевает прогреться. Если ехать всего 10-15 минут и заглушить двигатель, то машина остынет, а вода останется.
Глушитель ломается в поездках
Причиной поломки могут стать налипшие реагенты, которыми посыпаны дороги. Они разъедают детали машины и ускоряют коррозию.
Устройство перестает работать из-за механических повреждений, полученных на неровных дорогах или при ударе во время ДТП. Поломка может произойти даже из-за небольшой царапины.
Некачественный бензин с большим количеством примесей тоже выводит из строя автомобильный глушитель. Топливо сгорает не полностью, поэтому в выхлопной системе накапливается конденсат. Он вызывает коррозию.
Неоригинальные детали ломаются быстрее. Производители покрывают их некачественным антикоррозийным лаком и не всегда изготавливают их из стойких сплавов.
Глушитель устанавливают на специальные подвесы. Их крепление со временем ослабевает из-за износа. Если деталь хотя бы немного съедет в сторону, она прогорит быстрее.
Сколько служит обычный глушитель
Срок службы глушителя автомобилей зависит от модели. На бюджетные машины устанавливают недорогие детали, которые изнашиваются быстрее. В среднем устройство приходит в негодность за 3-4 года. В экстремальных погодных условиях за 1,5-2 года.
Фишки, продлевающие срок службы
Ездить с поврежденной деталью опасно, а постоянно заменять ее дорого. Есть несколько способов продлить срок службы глушителя автомобиля ВАЗ и иномарок.
Отверстие в нижней части
Чтобы продлить жизнь глушителю автомобиля, нужно сделать маленькую дырочку диаметром 2-3 мм в нижней стороне детали. Через нее конденсат выйдет наружу. Устройство будет медленнее покрываться ржавчиной и прослужит дольше. Для перестраховки делают еще одно отверстие около выхода выхлопных газов.
Ремонт глушителя дрелью
Не сверлите дырку в резонаторах под кузовом. Отработанные газы будут подниматься в салон и в машине появится неприятный запах.
Этот способ имеет большой недостаток. Со временем дырки начнут увеличиваться и ржаветь, а внутрь будет постоянно попадать грязь. Изменится звук выхлопа, деталь начнет прогорать.
Антикоррозийная обработка
Антикоррозийные материалы помогают продлить службу глушителя автомобиля до 5 лет. Подойдут термостойкие лаки или кремнийорганические эмали, которые защищают поверхность от вредного воздействия окружающей среды. Они бывают ограниченно- и термостойкие. Выбирайте второй вариант, потому что детали машины сильно нагреваются во время работы.
Эмали на основе силикона увеличивают ресурс глушителя. Они защищают деталь от механических повреждений и выдерживают краткосрочный нагрев до 600 градусов. Зарекомендовали себя антикоры фирм Tikkurila, Nordix, Kudo.
Обработать устройство от коррозии можно самостоятельно. Следуйте пошаговой инструкции:
- Снимите устройство с авто и протрите тряпкой, смоченной в уайт-спирите.
- Пройдитесь по всей поверхности наждачной бумагой, чтобы убрать ржавчину и старое покрытие. Если пропустить этот шаг, поверхность продолжит разрушаться под слоем краски.
- Обработайте деталь ацетоном и зашпаклюйте все дырки.
- Нанесите 2-3 слоя антикора кистью, но не допускайте подтеков. Если средство в виде аэрозоля, распрыскивайте его равномерно и не меняйте угол покраски.
После обработки нагрейте поверхность до 160 градусов строительным феном или термопушкой, чтобы краска затвердела. Сушить нужно минимум 15-20 минут.
Состав от коррозии
Стоимость покрытия зависит от производителя. Термостойкие аэрозоли продают минимум за 850 рублей. Антикор можно сделать самому из 1 л графитной смазки и 2 л растворителя. Перемешайте состав, залейте в глушитель и потрясите его пару минут.
Такую обработку рекомендуется проводить раз в год, чтобы продлить срок службы глушителей автомобилей. Запах растворителя выветрится через 2-3 дня.
Долгие поездки
Чтобы продлить службу глушителя автомобиля, раз в 1-2 недели выезжайте на трассу, раскручивайте двигатель до 5-6 тысяч оборотов и катайтесь час. Задняя банка резонатора прогреется, и вода выйдет наружу в виде пара.
В заводских автомобилях редко встречаются глушители из нержавеющей стали — сплавленного металла с содержанием 20% хрома. Из этого материала изготавливают корпус и внутренние детали, включая фланец. Конструкция не поддается коррозии и механическим повреждениям, подходит к отечественным и импортным автомобилям. Нержавеющая сталь является жаропрочным материалом, переносит высокие температуры и не деформируется при резкой перемене погоды.
Читайте также: