Как приподнять ниссан ад
Поднятие авто. Увеличение просвета и прочий тюнинг авто! ⇐ NV200
Модератор: Алек$
Поскольку сам пока поднятием авто не занимался, выкладываю творчество другого. АВТОР не Я.
Привожу текст.
Приветствую господа владельцы и желающие приобрести сей автомобиль. Я владелец такого авто.
Грузопассажир, седуха нормальная, 1.6, правый. Порадовал расход 7.3 Хабаровск -Иркутск. В первый проливной дождь, почувствовал себя как в консервной банке. Не мудрствуя лукаво,приобрел 30 листов вибропласта по 197руб.( 0.4 кв.м. 1-лист),20 листов сплэн-утеплитель 1х1 м.( нужно было 15) по 217 руб, соответственно толщиной 2 мм. и 4 мм. . Шустренько разобрал,пол ,потолок,двери и все проклеил. Все разбирается просто, как грабли. Собрал и о чудо, я сел в другой автомобиль. Арки задних колес обработал жидким вибропластом. Наносил кистью, оказался для шпателя (как написано в инструкции) жидковат. Далее просмотрел днище и разочаровался,только грунт и кое где мастика для швов. Купил мастику БКМ-100 около 500 руб банка з литра. Днище промыл обезжирил и обработал на совесть как отцу родному. Мастику нужно размешивать очень тщательно т.к. если хорошо не размешать плохо сохнет. Получилось хорошо. Боковины на сдвижных дверях,в багажнике над арками и задней двери обтянуты материалом к которому все липнет. Оклеил их с начало
утеплителем , затем обтянул кожзаменителем. Боковины над арками сделал потолще,будут играть роль спинок т.к. над арками будут рундуки- энд сидушки, в поезках между сидушками, будет вставляться закладная и будет спальное место. Когда вскрывался потолок, протянул дополнительную проводку, поставятся доп. плафоны, два в багажнике ,один в районе зеркала заднего вида. В планах поставить проставки, зад - перед от 3-5 см. И защиту перед. В защите присабачим элегантный лючок для замены масляного фильтра. Придумал подогреватель 220 В , без врезки в систему, испытаю поделюсь. Машина нравится, шустрая, возил 580 кг. зерна, тяги хватает. Короткий ход подвески -приноровился. Покраска стрем, нежная . Япы лаку пожалели чтоль. Думаю подобрать пружины, на один виток больше и на 1мм толще? Передок слабоват, иногда пробивает до отбойника. ФОТО позже, не думал писать. Да ребра жесткости на полу(ямки) с начало проклеил китайским утеплителем 8 мм. в два слоя. С начало полоску резал 3 см. вторую 4.5 см. , ямка на конус. Получилось практически ровно, а потом клеил вибропласт и утеплитель. Пока все,с удовольствием отвечу на вопросы.
Добавлю. Зима прошла успешно,вибро-тепло изоляция работает на отлично. С резиной немного не понравилось , взял ЛТ и не угадал, на гололеде ни айс. При помощи праставок от Тииды, поднял на 30мм передок и при помощи перестановоки родных пластин ,плюс добавочных металлических пластин, поднял задок тоже на 30 мм. Как ни странно, задок пошел мягче, гораздо убавились резкие козления задка. Поставил ГБО 4-го поколения. Да, из листа дюраля 1м. х 1м. и толщиной 3 мм , изготовил защиту картера, с лючком для фильтра и сливной пробки мудрить не стал. Да, на фото рессор, толстые праставки стояли сверху листа, я их просто переставил вниз,я думаю принцип понятен.Центральный болт есть, но откручивать не удобно, т.к. голова у него круглая. В случае чего можно просто подобрать, у меня один не открутился и пришлось срезать. Освещение добавил в сало, извините за качество фотал на телефон. Вроде бы все,для хозяйства машина понравилась,дважды возил зерно 580 и 700 кг. везет без проблем.
Я делал из дюрали, хотя, в принципе, я думаю без разницы. Только сверлить потом тяжело будет, если из твёрдого чего делать. Установку следует производить в сервисе, где есть сверлильный станок и приспособления для нарезки резьбы.
- Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник
Комментарии
Авто становится более жесткое. Т.к под другие элементы проставок не ставится никаких. Элементы остаются на своих местах (привода, стабилизатор с линками и т.д.)
дорогие друзья ! при таком улучшайзинге меняется угол наклона шкворня , те будут проблемы с развалом, те очень посредственная управляемость на дороге. Т.Е нужен клиренс купи другую машину.
зачем так долго мучица! есть резиновые проставки. русский автопром выпускает )))) у них высота сантиметров 6. там надо только снизу ее подрезать под пружину и готово. делал на T-Camry. )))) машина стала реально выше!
по аналогии с 9 и 10 семейством ВАЗ - шаровые не загремят.
Меняется угол и рабочая поверхность другая, неприспособленная к таким нагрузкам. Сообщи через 15 - 20 т.к. если чо
Привет всем! У меня блюберд U14 кузов 96 года! Поставил проставки вперед и назад около 20 мм! Высота просвета, если машину поставит на асфальт, от поверхности дороги до порогов более 20 см! Езжу как на танке, все кочки и неровности по барабану! Машина и так сама по себе жестковата так что не чуствуется! Сразу пропала боязнь пробить поддоны на дороге с крупной щебёнокой (уже такой случай был до того как поднял, поддон коробки пробил булыжником, пришлось расстояние около ста км с дырявым поддоном ехать, ни чего страшного приехал домой, заварил долил масло, из автомата масло выбегает только на ходу)
Добрый день всем.
Я поставил на НИССАН АД пружины от жигулей и подложил от жигулей подушки под пружины, зад у машины поднялся на 4 см. С передом сложнее, пока не занимался.
Всем доброго здоровья!кто может подсказать как увеличить клиренс(кроме смены диаметра резины,стоит 15)на Ниссан-Либерти 2001 г. кузов PM-12 может заменой стоек др.авто,интересно,а от отечественных что-нить подходит?какую защиту двигателя(кроме родной)можно поставить?какие параметры сход-развал передн. и задн колес должен быть?Да и давайте фотки выкладывать,кто что и как делал,думаю так нам всем будет легче и понятнее!Заранее благодарю всех за ответы.Удачи на дорогах!
Пресаж 2004г. пишет на мониторе "NISSAN WL SRS3100, MEDIA CHECK ID 5100, BOOT 0005@ ЧТО ЕТТО? Еще перестали работать кнопки навигации, часы пропали (ВСЕГДА на 12-00)
ниссан пульсар sr18 корп HNN15, проставки купил от девятки, есно не подошли, взял и распилил их на три части - подошли! (главное чтоб отверстия по болтам подходили) клиренс увеличился на 20 мм, а с зади мне стойки прислали уже с чашечками повыше, теперь танк ))) да еще полный привод )))
вот только жрет пипец летом в среднем 13 зимой до 18 доходит
Всем добрый день! Насчёт увелечения просвета расскожу свою историю.В 2002г купил себе первую иномарку ниссан калифорния 1992г(4вд) без пробега красавица! люки,сполеры,шмолеры для тех лет просто мечта поэта тем более жил сельской месности.Всё устраивало в ней но был у неё один недостаток проктически не какого просвета и резина низкопрфильная а дороги у нас не точто плохии они просто отсуствовали.Тут как то подошло время ставить тачку на учёт,приехал в гаи народу собралось много у всех капоты открыты , смотрю стоит старенький БМВ года 88 но очень в хорошем состоянии заглянул к нему под капот и увиделчто унего между стойками и кузовам подложена обыкновенная ократно вырезанная транспортёрная лента. Она бывает разной тощиной мне встречалась от 5мм до 1,5см.Месяца через два я нашёл транспортёрную ленту толщиной 1см, для начала подложил под каждую стойку по две прокладке вроде нормалёк машина заметно преподнялась, но хотелось ещё немного, Немного поездив убедился что всё в норме никаких проблем потом добавил ещё 1 прокладку и получилось по три под каждую стойку . Итак проездил я на этой машине 4года никаких проблем небыло обсалютно. Потом захотел тачку посвежей и продал эту корешу подешовки он на ней досих пор гоняет он живёт вообще в захолустье там даже осфальта нет,нетак давно ездил в гости к нему увидел свою тачку аж сердце ёкнуло кароче внешне ушатал её кароче одним словом наездник но когда мы сели и мы по бездоржью на не летели подвеска не издовала ни одного скрипа стука очень живая! мне даже показалась даже лучше чем на моём почти новом лансере.Заглянув под капот я увидел под стойками как я поставил её туда много лет назад так она там и стоит.За все эти годы кент заменил только один пылник на переднем приводе ВСЁ!
Друзья! Подскажите, может кто-нибудь пытался увеличить дорожный просвет? Мне кажется низковата машинка. Что большие колеса поставить надо я знаю. Но может быть кто знает какие амортизаторы или пружины можно воткнуть чтобы он был выше. Наступает лето, рыбалка. А на внедорожник нет денег, вот и хочу из своего "Ацкого" кросовер сделать. Девятос задирался почти до 30 см дорожный просвет делал. Может и это как нить можно.
Меняем пружины(ибо пружины тоже устают)+стойки вкруг. Ставим проставки. Ну и диски R14 и резину повыше))
пасибо! А как это по деньгам примерно если кто знает? Тыш 15 поди а то и больше? Насчет смены баркаса я тож уже мараковал. Но точно решил что следующая будет леворукая, не понравился мне правый руль. А на нормальную пока нету финансов(.
вообще рекомендуется менять рычаг в сборе,
я лично брал маленькие сайленты в китае, а большие сайленты восьмерошные перепресовали мне, вроде 20000 прошли уже
Заменил сайленты и шаровые вчера. Сами сняли рычаги, повезли в магаз там подобрали сайленты и шаровые (всё вместе около 1400р). Далее в мастерской нам запресовали новые сайленты и шаровые за (300р). новые шарове оказались чутчочку длинее, но есть болгарка))). Так же полдожил резинки под креплления рулевой рейки. А то немного шаталась. В итоге ремонт мне вышел 1700р. Попутно я поменял лобовой сальник и ремни. И еще на меня чуть машина не упала когла я под ней валялся. Это поверьте реально страшно.
Всем привет! Вопрос следующего плана: когда ставлю новые передние колодки, шума в подвеске нет. как только проеду где-то месяц (подстираются чуть чуть) начинается тарахтенье. Всю переднюю подвеску проверяли - ничего не нашли?! Никто не сталкивался?
И еще - запаивал трубку радиатора печки, соответственно разобрал всю переднюю панель со стойкой и т.д. Поставил все заново, воздуховоды совпали, все, вроде бы норм, но. воздух стал менее теплым чем до этого. Чо за шняга?
Макс, можно скачать руководство в инэте с подробным описанием демонтожа и сборки каждой детали! (даже написано как лампочку менять в салоне)найди через поисковик и качай и будет тебе щастье!
Здравствуйте.
Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?
Александр Иванов
Ответ эксперта
Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.
Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины. Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение доработанного таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.
Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом. Можно также найти в продаже увеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.
Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 —30 мм.
Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.
Читайте также: