Как приподнять мазда премаси
Была же тема про проставки.. точат из алюминия, кажись 1200 за пару.
Веник, естественно, под каждую модель свои проставки - от стойки всё зависит..
Я думаю любой нормальный токарь-фрезеровщик сможет выточить, посмотрев на стойку и сняв размеры.
Лет 10 назад проставки вырезали из траспортерной ленты.. И по толщине и по прочности самое то.
только вчера поставил проставки заказаные на этом сайте. стало ощутимо выше,но и чуток жестче сзади,у меня там пружины.
У всех там пружины. Себе ставил проставки на передок, 2 см. Цена 600 рублей пара. Сзади стоят стойки с увеличенным клиренсом, и так высоко без проставок. Когда буду менять задние стойки, куплю обычные, и проставки 2,5 см поставлю.
я же оставил ссылку - всё понятно, заказываете комплект из проставок и удлинённых шпилек на зад и перед именно для Примаси, ставите между кузовом и опорой стойки, предварительно заменив шпильки на опоре. Интересовал опыт использования, управляемость, эффект
ну.. возможно для некоторых стран подвеску собирали с проставками, у себя я не обнаружил на леворукой
ну.. возможно для некоторых стран подвеску собирали с проставками, у себя я не обнаружил на леворукой
Ага.. еще для некоторых стран делают комплектации с синими "писалками", неоновой подсветкой в ногах и наклейками TRD :))
Без обид, но с такими перлами только в квн выступать :))
Не наигрались? непобедимая вибрация или вся правда о самоделкиных Тем более полиуретан. Стойка теряет жесткий контакт с кузовом и начинает плавать. В результате разбивает кузов в месте крепления стойки.
Ага.. еще для некоторых стран делают комплектации с синими "писалками", неоновой подсветкой в ногах и наклейками TRD :))
Без обид, но с такими перлами только в квн выступать :))
ну и где же эта оригинальная запчасть стоит если её у меня нет - или что это за деталь, которая есть на схеме, может закажем и посмотрим
у меня к дому зимой подъехать проблема, видимо придётся выбирать что лучше - скоблить днищем или вибрировать ))))
ну и где же эта оригинальная запчасть стоит если её у меня нет - или что это за деталь, которая есть на схеме, может закажем и посмотрим
блин. скажу прямо: не тупи. не бывает оригинальных проставок. до такого маразма производители еще не дошли.
про RX7 был явный сарказм.. сам что ли не догоняешь: гонка и на проставках :)))))
Вскоре после приобретения Пятерки, закралось сомнение что ее дорожный просвет соответствует заявленным 14-ти см. После детального замера стало ясно, что установленная защита картера скрадывает заветные два сантиметра. И в самой нижней точке, под компрессором кондиционера, просвет равняется 12-ти см. Чего категорически не хватает, при условии частных вылазок за пределы города.
Активный серфинг по профильным форумам, а также неоднократная оценка всех "за" и "против" позволили решиться на установку проставок.
Выбор пал на изделия завода РТИ "Полиэдр". Через неделю после заказа пришла посылка.
Комплектность:
1. Проставки передние на опорные подшипники стойки-2шт.
2. Проставки задние под пружины-2шт.
3. Проставки задние под амортизаторы-2шт.
4. Болты удлиненные М8х1,25х50-10шт.
5. Шайбы под удлиненные болты-6шт.
Вдохновившись предвкушением скорого результата, приступаем к работе.
Начнем с филейной части, а именно с установки компенсационных проставок под амортизаторы.
Вроде все просто. Но даже здесь можно напортачить. При сборке не стоит прилагать больших усилий. Вот к чему привело мое чрезмерное усердие, при затяжке опоры амортизатора с левой стороны.
В результате непредвиденные расходы и сутки простоя.
Ставим авто на подставки. Снимаем задний стабилизатор, чтобы предоставить большую свободу нижнему рычагу. Упираем домкрат в нижний рычаг (для опоры) и выкручиваем крепежным болт нижнего рычага.
Заменяем штатную резиновую опору (на фотке слева) на проставку из комплекта. И собираем все в обратном порядке.
На этом работы с задней подвеской закончены. При установке передних проставок фоток не делал. Но там все гораздо проще. Поочередно с каждой стороны откручивается "косточка" стабилизатора и три крепежных винта в "стакане" стойки. После этого стойка целиком легко опускается вниз. Устанавливается проставка и все собирается в обратном порядке. Штатные короткие болты заменяются болтами из комплекта.
Здесь стоит остановиться подробнее. Многие забраковывают болты из комплекта и бросаются на поиски болтов с классом прочности 10,9 или 12,9. Мол, нагруженный узел, халява не прокатит и т.д и т.п. Скажу одно, не стоит создавать себе лишние проблемы. Штатные болты имеют класс прочности 10, болты из комплекта 8.8 И те и другие относятся к высокопрочным и предназначены для применения в ответственных соединениях.
Ну вот собственно и результат, в сравнении .
Вроде бы всего 2см, а разница заметна. На мой взгляд стало не только практичнее но и эстетичнее. Арки заиграли совсем иначе. От былой "подстреленной пузотертости" не осталось и следа. Теперь Пятерка по характеру посадки напоминает мне Флексу — прототип Мазда 5.
С момента установки пробег составляет около 2000км, полет исключительно нормальный. Никаких изменений в управляемости и поведении авто не замечено. Желаемый результат достигнут. Теперь реальный дорожный просвет в самой низшей точке составляет искомые 14см. Чего вполне хватает, хотя парковка вплотную к бордюру по-прежнему противопоказана.
Немного о цифрах.
1. Комплект проставок для увеличения клиренса — 1700р.
2. Услуги почты по доставке — 320р.
3. Опора стойки амортизатора SNR артикул KB952.03 — 820р. (применимость Mazda 3, Mazda 5, Ford Focus II, Ford C-Max I)
Вот так, все кругом занижаются, а мы растем. Ибо имидж ничто, обвес дороже)
Дополнение от 05.10.2014.
С момента установки проставок, пробег составляет более 15000 км, полет по-прежнему исключительно нормальный!
babay
Alexon
6 ЛЕТ с" Акуловозом".
Интересная штуковина . Прочитав понял что себе точно ставить не буду , даже исходя из данных прохождения гос.ТО у нас. Привык считать существующий клиренс " лёгким шармом" нашего авто . Принимал решение при покупке зная ,что этот пунктик не обойти. В свою очередь скажу , что пролезая в нужные лично мне места "бездорожного понятия" дискомфорта не обнаружил :roll: :wink:
Амет
А я бы поставил. Была у меня на Синтре пневмоподвесочка, Зачётная штучка должен сказать. Правда там были пневмоаммортизаторы и регулировались автоматически. То есть клиренс был всегда одинаков независимо гружённый или нет.
PleVal
А я бы поставил. Была у меня на Синтре пневмоподвесочка, Зачётная штучка должен сказать. Правда там были пневмоаммортизаторы и регулировались автоматически. То есть клиренс был всегда одинаков независимо гружённый или нет.
007gk
Дилетант широкого профиля
По GM-овски . :wink:
Alexon
6 ЛЕТ с" Акуловозом".
По GM-овски . :wink:
МаксМ
Интересно. Я бы поставил, узнать бы цену :wink:
Амет
А я бы поставил. Была у меня на Синтре пневмоподвесочка, Зачётная штучка должен сказать. Правда там были пневмоаммортизаторы и регулировались автоматически. То есть клиренс был всегда одинаков независимо гружённый или нет.
Почти за четыре с небольшим года особых проблем не было. Первый раз поменял аммортизаторы когда взял машину, второй раз перед продажей ( продавать не собирался , но получился подарок новому владельцу). И один раз перетёрлась пластиковая трубка пневмопровода. Была востановлена путём соединения пустым стержнем от ручки. Всё других проблем не было. Это при том ,что наездил порядка 160000км.
Alexon
6 ЛЕТ с" Акуловозом".
Подожди, подожди. Так у тебя стояла именно такая подкладная пневмопадвеска :shock: ? А на какой машинке ? Да и поподробнее бы, уж очень интересно!!
Heinc
Амет
Нет система была не такая , я же писал стояли пневмоаммортизаторы. А к ним по магистрали от компрессора шёл воздух. Управление было автоматическим. Просто сам принцип того что при загрузке машина не скребёт задом. Позтому была бы возможность- поставил.
Alexon
6 ЛЕТ с" Акуловозом".
Всё , понял. Стояло у меня такое на Opel Senatore . Согласен , вещь прикольная , но когда после первой зимы вся эта "хрень" накрылась, узнав цену новых амортизаторов :shock: :shock: , плюнул и переделал на обычные. После чего отъездил три года и проблемм не знал. Итог - всё то хорошо , что работает :wink:
KPD
Это всё напоминает выступление юмористов, по теме "Спокойной ночи малыши с Анфисой Чеховой".
- Он (большой карандаш, интерпритации Анфисы вибратор) что электрический.
- Нет,простой.
- А,А,А. Значит вечный.
007gk
Дилетант широкого профиля
Dik
вопрос цены вопроса..
Амет
007gk
Дилетант широкого профиля
Ну что ? Может у кого есть мысли какие ?
durol
В общем докладываю : пневмо-система - дело интересное , но менять штатные стойки и амортизаторы не хочется ( мало ли чего в дальней дороге . ) , хочется систему в " довесок " к штатной
Ну что ? Может у кого есть мысли какие ?
Мысли такие что многое с рисунка нафиг не надо, мозги, тумблеры, компрессор, ресивер, клапана вполне заменит автонасос, куда нипели вывести в багажник, бампер или под аркой дело вкуса. Надобность в просвете бывает довольно редко можно и подкачать ножным каждое колесо.
Собственно вопрос, от 5 ли эти запчасти, откуда данные? еще есть подушки аирлифт, вставляются в пружины, не смотрел как в 5 устроена подвеска, есть ли пружины? какого диаметра? внутри амортизатор или можно вставить аирлифт, или то что на рисунке вставляется вместо амортизатора? подскажите кто разбирал подвеску.
МаксМ
Шуркен-Сургут
на счёт системы гидропроставок сотрудник фирмы H&R сообщил
что журналюга поторопился со статьёй в ЗР
данная система ещё не поставлена на поток
и нет данных когда это произойдёт и сколько будет стоить
viktoria0212
Купили Мазда Примаси, 2002, Сингапур, оказалась очень низкая. Хотим поставить проставки, а на СТО отговаривают. Нужен совет ставить или нет. Если да, то где это хорошо сделают. Интересует Советский р-н.
Сейчас стоит резина 195/55 R15. Какой максимальный размер можно поставить, чтобы была выше и не цепляла
Voka
вообще у меня есть табличка с размером шин допускаемых заводом изготовителем, находится она рядом с концевиком водительской двери, т е на стойке между задней и передней дверью. Либо в инете ищите. А вообще зайдите на барахолку и посмотрите в книге по примаси (книгу можно не покупать).
Изза проставок ухудшится управляемость, машина станет валкой на поворотах, если ставить проставки то надо и пружинки менять на более жесткие.
Может у вас просто стойки умерли и пружины устали?
Думаю r15 195 65 нормально будет
Родной у нее 185 65 р 14 так пишут в журнале "Транссервис"
G!N
Согласен с Voka, можно поставить 195/65R15, только машинка похуже будет разгоняться. поднимется на 2 см от текущей высоты.
А почему низкая? подвеска тюненая стоит?
Мистер Фикс
G!N
viktoria0212
Мало кто знает, что название бренда Mazda связано с древним Богом мудрости, имя которого созвучно с фамилией создателя компании – Мацуды.
Бренд выпускает седаны, малолитражки, внедорожники и другие авто. Казалось бы, быть владельцем такого автомобиля, как например Mazda Premacy – это все, что необходимо, однако со временем мы хотим как-то усовершенствовать для себя своего коня – тюнинговать, как это сейчас называется.
Сегодня существует множество качественных аксессуаров и комплектующих для тюнинга Mazda Premacy.
Чип-тюнинг – для чего он нужен?
Это такой эффективный способ усовершенствовать характеристики своего двигателя с помощью изменения его программного управления. Говоря простыми словами, чип тюнинг Mazda Premacy – это замена моторной прошивки, как например, это делается в смартфонах для получения расширенного функционала.
К чип-тюнингу двигателя относят:
Однако полный чип-тюнинг подразумевает, как правило, действия со штатным блоком.
Что дает тюнинг данной системы:
Рассматривая чип-тюнинг на примере Mazda Premacy, мощность со 114 л.с. возрастет до 125 л.с., а крутящий момент со 161 Нм до 175 Нм.
Аксессуары для тюнинга
Чтобы просто добавить своему авто визуальные детали или же снабдить необходимыми для вас конструкциями, на рынке существует большой выбор аксессуаров для Mazda Premacy.
Часто владельцам авто необходим багажник, чтобы перевозить те или иные грузы. Багажники отличаются не только по производителям, но также по используемым материалам, скорости установки и удобству, защитой от краж и свойствами аэродинамики.Кстати его стоимость колеблется от 5 до 15 тысяч рублей.
Если в ваши планы входят длительные и частые поездки с багажником, то стоит отдавать предпочтение поперечинам с аэродинамическими профилями. Если наоборот, перевозка груза у вас нечастая, то вам хватит обычного багажника с квадратной поперечиной по недорогой цене.
Подбирается багажник исходя из модификации Mazda Premacy, которые бывают:
- с гладкой крышей;
- с рейлингами;
- штатные места и др.
Однако необходимо внимательно относиться к выбору багажника по модификации крепежей и длине поперечин.
Еще одной полезной вещью является дефлектор, который необходим для отвода камней, насекомых от стекла и капота автомобиля при скоростном движении.
Мухобойка несколько меняет внешний вид машины, делая его уникальным и агрессивнее. Дефлекторы производят из специального пластика, который устойчив к ультрафиолету. По цвету может быть дымчатый или прозрачный.
Благодаря аэродинамической форме мухобойки, улучшается обтекаемость автомобиля потоками воздуха, которые давят и дефлектор испытывает перегрузки.
Поэтому, чтобы избежать вибраций и поломок, очень важно правильно установить дефлектор, что также облегчит процесс смывания грязи между ним и капотом. Установка такого аксессуара не составит большого труда, если он от надежного производителя.
Деформировать капот не придется, а потому все действие займет минимум времени. Устанавливается мухобойка при помощи специальных клипс и присоединяется под капотом.
Еще одним аксессуаром, который пользуется популярностью у автовладельцев, являются чехлы на сиденья.
Шьют их, как правило, из экокожи, автоткани, кожзама с алькантарой. В авточехлах проделаны все вырезы под ручки, ремни безопасности, подголовники и места под подушки безопасности.
Совместимость чехла с сиденьем авто – 100%. Пошив подразумевает использование таких же тканей, что применяют при производстве сидений – гипоаллергенные, которые не вызовут раздражения, прослужат надежно и долго.
Алькантара, или по-другому искусственная замша, вместе с экокожей – долговечный чехол, который не потеряет свой внешний вид, не выцветет, и не будет плохо пахнуть со временем.
Существует еще масса других автомобильных аксессуаров, которые предназначены специально для Mazda Premacy.
Раз уж речь зашла за Mazda Pemacy, то будет кощунственным не показать тут ролик, который поможет вам избавиться от вмятин на этом прекрасном автомобиле:
Последние модели Мазда Премаси отличаются изысканным дизайном и не менее впечатляющими техническими характеристиками. Но это,…
Mazda MPV семиместный минивэн японского производства. Одними из его явных преимуществ является просторный салон и отличные…
Mazda Familia долгое время считался одним из самых главных представителей концерна Mazda Motor. С 1963 по 2003…
Читайте также: