Как прикурить мерседес 220
Помогите пожалуйста. У меня Mercedes S320 w220. Сел аккумулятор, в салон я залез, капот открыл. Багажник заржавел и ключом не открывается. Как можно его прикурить, (немогу найти "+" под капотом). Или как открыть багажник. Спасибо.
Administrator
под капотом точно есть клемма (+), закрытая заметной пластиковой крышкой с надписью.
Ответить могут еще Damon или hurtman. У меня 220 не было, я только глазел туда.
alegator1987
Пользователь
На Е-class так и есть и здесь никакого + нет. Точно(узнавал у диллера)
alegator1987
Пользователь
как открыть багажник на w220
как открыть багажник на w220 из салона, без ключа и ц.з.
Активный пользователь
Я в общем-то теоретик, но стартер и генератор они точно под капотом - а к ним силовой кабель из багажника от аккумулятор протянут. Вот рисунок.
Возможно, необходимо снять какой-нибудь кожух, что бы до него добраться.
Вложения
Пользователь
Ключом и WD40, брызгать, ждать, ключом аккуратно разрабатывать (только без больших усилий, чтобы не сломать ключ), ждать, брызгать и т.д. Сам так открывал, теперь периодически смазываю, на всякий случай.
Don300
Администратор
Под капотом у 220 нет никакой клеммы. Клемма под задним сидением, снимаешь нижнюю сидушку и справа увидишь клемму +. + на клемму, - на кузов. Далее открываешь багажник с кнопки и прикуриваешь как обычно.
Don300
Администратор
WD не советую использовать для открытия любых замков. Т.к. это керосин, который вымывает смазку. Купите либо жидкий ключ в балончике, либо оригинальную мерседесовскую жидкость в балончике для смазки личинок. Брызгаете в лечинку и потихоньку разрабатываете, либо ждете пару - тройку часов и затем пробуете провернуть личинку.
alegator1987
Пользователь
Под капотом у 220 нет никакой клеммы. Клемма под задним сидением, снимаешь нижнюю сидушку и справа увидишь клемму +. + на клемму, - на кузов. Далее открываешь багажник с кнопки и прикуриваешь как обычно.
Спасибо. А клема под правой или левой сидушкой? Я туда залезал (искал тросик багажника) и чёго то не увидел, как клема выглядет то? Да и ещё "-" на кузов, в смысле хоть к двери, к крылу, к капоту, что к любому железному элементу кузова?
Don300
Администратор
клемма по правой сидушкой, под защитным пластиковым кожухом. - к любомой железной части кузова.
alegator1987
Пользователь
Don300
Администратор
Давно это было, как выглядет не помню. Открой посмотри не ошибешся.
alegator1987
Пользователь
Спасибо. завтра буду ковырятся
temacuzy
Известная личность
при севшем аккумуляторе надо запитать электросистему, проще всего это сделать вторым аккумулятором. Снимаешь лампу габарит или бл.свет неважно, включаешь переключатель освещения в положение вкл - на плюсовой провод от лампы кидаешь плюс от заряженного аккумулятора и массу на массу. Система запитана - далее брелком либо кнопкой открываешь багажник и прикуриваешь машину. Проверял данный метод дважды на W202 проходит безотказно, единственное предохранитель может перегореть
Помогите пожалуйста. У меня Mercedes S320 w220. Сел аккумулятор, в салон я залез, капот открыл. Багажник заржавел и ключом не открывается. Как можно его прикурить, (немогу найти "+" под капотом). Или как открыть багажник. Спасибо.
Administrator
под капотом точно есть клемма (+), закрытая заметной пластиковой крышкой с надписью.
Ответить могут еще Damon или hurtman. У меня 220 не было, я только глазел туда.
alegator1987
Пользователь
На Е-class так и есть и здесь никакого + нет. Точно(узнавал у диллера)
alegator1987
Пользователь
как открыть багажник на w220
как открыть багажник на w220 из салона, без ключа и ц.з.
Активный пользователь
Я в общем-то теоретик, но стартер и генератор они точно под капотом - а к ним силовой кабель из багажника от аккумулятор протянут. Вот рисунок.
Возможно, необходимо снять какой-нибудь кожух, что бы до него добраться.
Вложения
Пользователь
Ключом и WD40, брызгать, ждать, ключом аккуратно разрабатывать (только без больших усилий, чтобы не сломать ключ), ждать, брызгать и т.д. Сам так открывал, теперь периодически смазываю, на всякий случай.
Don300
Администратор
Под капотом у 220 нет никакой клеммы. Клемма под задним сидением, снимаешь нижнюю сидушку и справа увидишь клемму +. + на клемму, - на кузов. Далее открываешь багажник с кнопки и прикуриваешь как обычно.
Don300
Администратор
WD не советую использовать для открытия любых замков. Т.к. это керосин, который вымывает смазку. Купите либо жидкий ключ в балончике, либо оригинальную мерседесовскую жидкость в балончике для смазки личинок. Брызгаете в лечинку и потихоньку разрабатываете, либо ждете пару - тройку часов и затем пробуете провернуть личинку.
alegator1987
Пользователь
Под капотом у 220 нет никакой клеммы. Клемма под задним сидением, снимаешь нижнюю сидушку и справа увидишь клемму +. + на клемму, - на кузов. Далее открываешь багажник с кнопки и прикуриваешь как обычно.
Спасибо. А клема под правой или левой сидушкой? Я туда залезал (искал тросик багажника) и чёго то не увидел, как клема выглядет то? Да и ещё "-" на кузов, в смысле хоть к двери, к крылу, к капоту, что к любому железному элементу кузова?
Don300
Администратор
клемма по правой сидушкой, под защитным пластиковым кожухом. - к любомой железной части кузова.
alegator1987
Пользователь
Don300
Администратор
Давно это было, как выглядет не помню. Открой посмотри не ошибешся.
alegator1987
Пользователь
Спасибо. завтра буду ковырятся
temacuzy
Известная личность
при севшем аккумуляторе надо запитать электросистему, проще всего это сделать вторым аккумулятором. Снимаешь лампу габарит или бл.свет неважно, включаешь переключатель освещения в положение вкл - на плюсовой провод от лампы кидаешь плюс от заряженного аккумулятора и массу на массу. Система запитана - далее брелком либо кнопкой открываешь багажник и прикуриваешь машину. Проверял данный метод дважды на W202 проходит безотказно, единственное предохранитель может перегореть
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
если брелком не открывает-открой ключом.он в брелке находится.
Конечно-же СПАСИБО за совет, но наверняка здесь общаются люди не тупее паровоза. Ключ не поворачивается(вероятно закис от грязи)
Попробую сузить вопрос - как добраться до любого плюсового провода не открывая дверей и багажника?!
Заранее спасибо.
мои извинения.плюсовой под водительским ковриком.но дверь всё равно открывать придёться.можно до генератора или стартера добраться но там гемора много.вдшкой не пробовал в эамок капнуть?ну или сверлить над номером.недельки три назад дмитрий888 подробно описывал процедуру сверления.поищи.
под капотом в блоке с предохранителями красный провод на него плюс а минус на массу. сам лично делал
Домкратить авто, снимать подбамперную защиту и пробираться к генератору. Если капот тоже закрыт.
АКБ села, машина закрыта, механический ключ отсутствует или не работает.
- снял плафон подсветки номера,
- вытащил лампочку ( ! ),
- тестером нашел "+" и "-" на проводах плафона ("-" звонится на кузов),
- подал напругу со стороннего АКБ (не перепутайте полярность!),
- с чип-ключа открыл багажник.
Далее можно совершать манипуляции с АКБ.(запитать а/м, прикуривать, заряжать).
Напругу подавал секунд 5. При нажатии на чип-ключе кнопки открывания дверей -не сработало, возможно надо долго подавать напругу для раскачки АКБ. Багажник открылся сразу возможно из-за близости запитки плафона и замка багажника.
Питон ваш способ сработает только при условии что габариты включены.
Открывал лично несколько дней назад . Габариты выключены 100%. Как делал, так и описал. Проверьте сами. :)
Коллеги-Всем здравствуйте. по теме-найдите проволоку длинной метра полтора,на конце крючок,оттягиваете рамку пассажирской двери на расстояние 2см(не бойтесь,ничего не сломается)вставляете в образовавшийся просвет фиксирующую вставку:ручку отвёртки,деревяшку, и спокойно не спеша проводите проволоку в салон-зацепляете курок открывания на двери водителя и тянете на себя,дверь откроется. Потом поднимаете ковёр переднего пассажира и подаёте + на кабель красного цвета,минус соответственно на массу. открываете багажник-АКБ ваша. Желаю удачи в вашем весёлом мероприятии,всё будет хорошо,не переживайте.
Ни для кого не секрет, что аккумулятор во многих моделях Mercedes-Benz находится в багажнике. Конструктивное решение располагает, как положительными аспектами, так и явными недостатками. К примеру, если Вы эксплуатируете Mercedes w220 в северной части РФ, то вполне вероятно, что в один прекрасный зимний день попросту не сможете попасть в собственный автомобиль. Естественно, проблемы с аккумулятором возникают в отрицательные температуры (зимой).
Почему возникают сложности в достижении аккумулятора?
Как уже было сказано выше, речь идёт о классической русской зиме (бессмысленной и беспощадной). А это означает, что замки в автомобиле примерзают намертво. Не всегда удаётся открыть багажник ключом.
Ведь если замки на дверях водитель смазывает, то о багажнике практически все забывают, уповая на электрический привод. Тем не менее, ситуация прозаична до нельзя – в виду нескольких дней простоя на морозе, аккумулятор Mercedes w220 перестал подавать признаки жизни.
Водитель может попасть в кокпит, но при этом открыть багажник не представляется возможным.
Ищем плюсовую клемму
Часто советуют снять правое переднее колесо автомобиля, что позволит добраться к клеммам генератора. Однако, существует более простой способ:
- у переднего пассажирского места убираем все коврики и шумоизолятор;
- достигаем металлического щитка, на котором располагается дополнительный электрический блок;
- аккуратно отделяем электрический блок, чтобы появилась возможность добраться до плюсовой клеммы.
Отметим, что без откидывания металлического щитка, клемма остаётся заблокированной. А откинуть щиток возможно только при частичном демонтаже установленного электрического блока.
В видео демонстрируется вышеозначенный метод на практике:
Решил написать, так как одна тема очень сильно мне поднадоела и приходиться каждому клиенту объяснять одно и то же, лучше буду кидать ссылку на этот пост))
В общем вопрос такой: Что будет, если "ПРИКУРИТЬ" (при чём не важно как бустером, пускачём или от другой машины проводами, результат практически всегда один — ОЧЕНЬ ПЕЧАЛЬНЫЙ) Mercedes с двигателем V12 (м137, м275, м285)… Сразу отвечаю: в 99% случаях, если повезёт, сгорит либо одна из флейт, либо трансформатор (был случай, когда зимой после того как машина простояла месяц на морозе (естественно аккум сел) человек решил "прикурить" проводами от другой машины. В итоге сгорел трансформатор и обе флейты, после чего машину на эвакуаторе привезли ко мне на ремонт). Кто не верит, сразу прикладываю фото флейт, после вскрытия:
Кто то может возразить: — Да я на своей Приоре сто раз так делал и ни чего не сгорало… Да, на любой другой машине так можно делать, но на автомобилях Mercedes с системой зажигания ECI этого делать нельзя ни в коем случае.
Второй момент почему я решил об этом написать, это последствия. Примерно в 50% случаев, при таком запуске двигателя выгорают не только электронные элементы, которые находятся снаружи, но и сгорают дорожки внутри самой платы и такую флейту уже практически не возможно восстановить. В общем ремонт флейты после "прикуривания" всегда самый сложный и не всегда удачный. А вот если флейта отказала по естественным причинам, от старости например рассохлись катушки или отказал транзистор, ремонт в 99% случаях будет положительным. Ну и конечно если появились пропуски по одному или двум цилиндрам, лучше сразу отдать флейту в ремонт и не ждать пока она полностью умрёт)
Ещё один момент, как правило люди отдают машину в сервис, что бы сняли флейту и после этого отправляют её мне на ремонт. После чего автомобиль стоит несколько дней и скорее всего аккумулятор так же будет разряжен. А в сервисах обычно не заморачиваются с зарядкой акб, берут пускач и запускают авто)) После чего клиент звонит мне и говорит, что флейта и минуты не поработала. Есть конечно и другие причины, не исправный генератор например (скачки напряжения), либо бракованные свечи зажигания… но об этом думаю напишу в другом посте.
Ещё что было толчком написать этот пост. Два месяца назад попалось мне видео в ютубе на канале Жекич Дубровский www.youtube.com/channel/UC9XJvt8OT-9_8QHDBdqocaw с названием "Немцы не делают вещи. 600-й нас разорил". В общем там они как раз таки и делали то, что нельзя было делать с CL600) Запускали авто бустером и второй момент проверяли флейту не правильно (при проверке флейты обязательно корпус свечей нужно обмотать проводом и вывести на массу, если этого не сделать 99% флейта будет повреждена, повезёт если просто сгорит пара катушек) Убрал лишнее из этого видео, оставил только то что касается флейт вот ссылка кому интересно
Парни да же и не поняли, что сами убили свои флейты. И ещё куча людей так же делали, делают и будут д… (хотя надеюсь, что не будут если прочтут этот пост, для этого я его и пишу).
Читайте также: