Как прикурить ауди q7

Обновлено: 08.01.2025

Есть два способа запустить Audi. Вы можете использовать вспомогательный автомобиль для запуска разряженного аккумулятора Audi или использовать поле для прыжков. В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как запустить Audi с помощью обоих этих методов.

Это общие инструкции, предназначенные для помощи владельцам Audi A3, S3, RS3, A4, S4, A5, S5, A6, S6, A7, S7, RS7, A8, S8, Q3, Q5, SQ5, Q7, TT, R8.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
3 инструкции
- 3.1 выньте ключ из замка зажигания
- 3.2 Открытый капюшон
- 3.3 Найдите клеммы аккумулятора
- 3.4 Подключите отрицательный кабель
- 3.5 Быстрый старт Audi
- 3.6 Запустить двигатель
симптомы

Типичные симптомы разряженной батареи Audi включают в себя:
- Audi не заводится,
- Двигатель Audi не заводится,
- Вы слышите щелчок, щелчок, щелчок, когда вы нажимаете старт
Что тебе понадобится
- Переносная коробка для прыжков
  -или же-
- Соединительные кабели
инструкции

Если ваша батарея Aud разряжена, брелок не будет работать. Выньте металлический ключ из брелка и вручную откройте дверь водителя. Для получения дополнительной информации о том, как извлечь металлический ключ из брелка, посмотрите эти видео.

выньте ключ из замка зажигания

Выньте ключ из замка зажигания. Современные автомобили очень чувствительны к перепадам напряжения, и такие модели Audi, как A3 A4, A5 S6 Q5 TT, не являются исключением. Чтобы избежать электрических проблем, убедитесь, что зажигание выключено.

СОВЕТ . Если вы не можете отпереть дверь с помощью пульта дистанционного управления, используйте аварийный металлический ключ, вставленный в ваш брелок, чтобы вручную отпереть дверь водителя.

Открытый капюшон

Откройте капот. Найдите выпуск капота под приборной панелью. Потяните рычаг, пока не услышите, как капот открывается. Далее необходимо освободить защелку капота в передней части капота.

Найдите клеммы аккумулятора

Найдите терминалы, где вы можете начать свою Audi. Не подключайте соединительные кабели непосредственно к аккумулятору. Вместо этого используйте клеммные стартовые клеммы.

Позиционные клеммы Audi A4 и Q5.

Подключите соединительные кабели здесь, если ваша Audi не имеет отдельного положительного поста, показанного на предыдущем шаге. На этом терминале вы можете подключить красный зажим из вашей перемычки или красный зажим перемычек.

Подключите отрицательный кабель

Здесь вы можете подключиться к отрицательному терминалу.

Болт на стойке стойки или специальной стойке также можно использовать для подключения отрицательного кабеля (черный зажим).

Быстрый старт Audi

Если вы используете поле перехода, не забудьте включить его. Если вы используете другое транспортное средство для быстрого запуска Audi, подключите соединительные кабели к другому автомобилю. Помните красный на красном (положительный), черный на черном (земля).

Запустить двигатель

Запустить двигатель. Если автомобиль не заводится с первого раза, проверьте зажимы, чтобы убедиться, что они хорошо соприкасаются. Дайте батарее зарядиться в течение нескольких минут, прежде чем уезжать.

Есть два способа запустить Audi. Вы можете использовать вспомогательный автомобиль для запуска разряженного аккумулятора Audi или использовать поле для прыжков. В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как запустить Audi с помощью обоих этих методов.

Это общие инструкции, предназначенные для помощи владельцам Audi A3, S3, RS3, A4, S4, A5, S5, A6, S6, A7, S7, RS7, A8, S8, Q3, Q5, SQ5, Q7, TT, R8.
- 1 симптомы
- 2 Что тебе понадобится
- 3 инструкции
  - 3.1 выньте ключ из замка зажигания
  - 3.2 Открытый капюшон
  - 3.3 Найдите клеммы аккумулятора
  - 3.4 Подключите отрицательный кабель
  - 3.5 Быстрый старт Audi
  - 3.6 Запустить двигатель
  симптомы
  
  Типичные симптомы разряженной батареи Audi включают в себя:
  - Audi не заводится,
  - Двигатель Audi не заводится,
  - Вы слышите щелчок, щелчок, щелчок, когда вы нажимаете старт
  Что тебе понадобится
  - Переносная коробка для прыжков
    -или же-
  - Соединительные кабели
  инструкции
  
  Если ваша батарея Aud разряжена, брелок не будет работать. Выньте металлический ключ из брелка и вручную откройте дверь водителя. Для получения дополнительной информации о том, как извлечь металлический ключ из брелка, посмотрите эти видео.
  
  выньте ключ из замка зажигания
  
  Выньте ключ из замка зажигания. Современные автомобили очень чувствительны к перепадам напряжения, и такие модели Audi, как A3 A4, A5 S6 Q5 TT, не являются исключением. Чтобы избежать электрических проблем, убедитесь, что зажигание выключено.
  
  СОВЕТ . Если вы не можете отпереть дверь с помощью пульта дистанционного управления, используйте аварийный металлический ключ, вставленный в ваш брелок, чтобы вручную отпереть дверь водителя.
  
  Открытый капюшон
  
  Откройте капот. Найдите выпуск капота под приборной панелью. Потяните рычаг, пока не услышите, как капот открывается. Далее необходимо освободить защелку капота в передней части капота.
  
  Найдите клеммы аккумулятора
  
  Найдите терминалы, где вы можете начать свою Audi. Не подключайте соединительные кабели непосредственно к аккумулятору. Вместо этого используйте клеммные стартовые клеммы.
  
  Позиционные клеммы Audi A4 и Q5.
  
  Подключите соединительные кабели здесь, если ваша Audi не имеет отдельного положительного поста, показанного на предыдущем шаге. На этом терминале вы можете подключить красный зажим из вашей перемычки или красный зажим перемычек.
  
  Подключите отрицательный кабель
  
  Здесь вы можете подключиться к отрицательному терминалу.
  
  Болт на стойке стойки или специальной стойке также можно использовать для подключения отрицательного кабеля (черный зажим).
  
  Быстрый старт Audi
  
  Если вы используете поле перехода, не забудьте включить его. Если вы используете другое транспортное средство для быстрого запуска Audi, подключите соединительные кабели к другому автомобилю. Помните красный на красном (положительный), черный на черном (земля).
  
  Запустить двигатель
  
  Запустить двигатель. Если автомобиль не заводится с первого раза, проверьте зажимы, чтобы убедиться, что они хорошо соприкасаются. Дайте батарее зарядиться в течение нескольких минут, прежде чем уезжать.
  
  Видимо мне такие и подарили - толстая изоляция, и всё.
  
  Вот вопрос - где и как купить их?
  
  Когда передо мною пару лет назад встал подобный вопрос, то изучив предложения на рынке, мне стало грустно.
  
  Я поехал на рынок в Ждановичи, купил там:
  1. 2-ух метрового толстого (~12-14мм в диаметре) медного многожильного провода:
    - в красной изоляции
    - в тёмно-серой изоляции
  2. 4 шт. хороших крокодилов
  3. термоусадочную трубку красного и тёмно-серого цвета
  A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
  "Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня
  
  +1 АГА, мне мои сварщики подогнали такие, так я себе с разваленного китайского тока крокодилы поставил - намнооого лучше китая! и не ломаются на морозе!
  
  A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
  "Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня
  
  A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
  "Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня
  
  Итак, в очередной раз 2 часа промудохались в попытке завести машину, когда с нормальными проводами завели бы за 10 минут.
  Потому мегасрочный вопрос - куплю хорошие провода для заводки, или отдам плохие (как минимум как источник крокодилов), чтобы мне сделали хорошие.
  
  EXEMOK писал(а): Итак, в очередной раз 2 часа промудохались в попытке завести машину, когда с нормальными проводами завели бы за 10 минут.
  Потому мегасрочный вопрос - куплю хорошие провода для заводки, или отдам плохие (как минимум как источник крокодилов), чтобы мне сделали хорошие.
  
  Игорь писал(а): Я поехал на рынок в Ждановичи, купил там:
  1. 2-ух метрового толстого (~12-14мм в диаметре) медного многожильного провода:
    - в красной изоляции
    - в тёмно-серой изоляции
  2. 4 шт. хороших крокодилов
  3. термоусадочную трубку красного и тёмно-серого цвета
  Руки под Ctrl-alt-del заточены, мощного паяльника нету
  
  Провода куплю как буду на Жданах, ищу того, кто мне спаяет
  
  Господи, молю, дай мне:
  мудрости, чтобы понимать женщину, любви, чтобы прощать ее, терпения к ее настроениям. Силы же, заметь, не прошу, а то ж убью ее нахрен.
  
  EXEMOK писал(а): Руки под Ctrl-alt-del заточены, мощного паяльника нету
  
  Провода куплю как буду на Жданах, ищу того, кто мне спаяет
  
  Как вариант попробовать снять руки с Ctrl-alt-del , отдолжить паяльник у Игоря и сделать самому глядиш и руки зависать на Ctrl-alt-del больше не будут.
  
  EXEMOK , покупай качественные материалы и подъезжай ко мне на работу - помогу тебе спаять.
  
  Я только что вернулся из фирменнонго магазина МЭТЗ.
  Так вот - там продаются нормальные, в смысле добротные и качественно сделанные, стартерные провода (прикуриватель) марки СП-300. Крокодилы мощные и в изоляции, провод КГ-16 в резиновой изоляции, длина проводов с виду достаточная (я не разматывал).
  Цена вопроса - ~94'000руб (32$).
  
  Я бы себе такие купил, но у меня уже есть.
  
  P.S. Медный провод сечением 16мм² служит для передачи постоянного тока силой не менее 142,5А.
  
  A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
  "Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня
  
  Плохо заводится на холодную
  
  Основные причины почему на холодную плохо заводится двигатель дизельного, инжекторного или карбюраторного авто. Устраняем проблему трудного запуска холодного двигателя по утрам
  Подробнее
  
  Вот несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные автовладельцы. Мы постарались выстроить их в порядке приоритета по безопасности.
  
  Дабы избежать появления этих ошибок, и внести ясность для автовладельцев предлагаем вашему вниманию четкий алгоритм, следуя которому вы сможете безопасно запустить двигатель вашей машины от другого аккумулятора.
  1. С подсоединенными проводами и выключенным двигателем и зажиганием у реципиента запустите двигатель донора.
  2. Дайте поработать ему около 10 минут на 2000. 3000 об/мин. Так произойдет подзарядка обоих аккумуляторов.
  3. Выключите мотор, зажигание и все электроприборы донора. Повторите попытку по запуску двигателя реципиента.
  Дополнительная информация и мифы
  
  Распространенный среди автолюбителей вопрос — можно ли прикуривать от заведенной машины? На него существует вполне определенный ответ — НЕТ! Этого делать категорически не рекомендуется. Попытаемся объяснить почему…
  
  Дело в том, что в момент запуска двигателя происходят коммутационные процессы, результатом которых является значительный скачок тока. Когда мотор заглушен, то в цепи участвует лишь аккумулятор. Если же двигатель запущен, то к цепи подсоединен генератор и все остальные потребители тока (включая дорогостоящее ЭБУ и прочую электронику). А для них резкие скачки тока и напряжения очень вредны, поскольку могут вывести их из строя.
  
  Пускатель для АКБ
  
  Выбор проводов
  
  Вместо заводских проводов вполне можно использовать любые подручные с подходящей площадью поперечного сечения. Она должна составлять не менее 16 мм² (а лучше от 20 до 32 мм²). При этом зачищенные концы необходимо предварительно завязать петлей такого же диаметра, какой имеют клеммы аккумулятора. А потом просто надеть их.
  
  Провода для прикуривания
  
  Вместо послесловия
  
  Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
  
  Сначала к плюсу реципиента, а потом к плюсу донора, в противном случае будем иметь гуляющий ток на плюсовом проводе
  
  Если авто потребитель находится на морозе, то данная процедура ничего не даст. При минусовых значениях свинцовый АКБ практически не заряжается
  
  Автор явно не силен в электрике. Сам себе противоречит. Если нельзя прикуривать от акб меньшей емкости, то почему можно прикуривать от специального бустера, который имеет емкость в 10-20 меньшую, чем акб автомобиля? А теперь по пунктам. Акб автомобиля - это емкость, типа той, что находится в сетевых фильтрах и платах электроники, только в сотни- тысячи раз емкостнее. Акб не только запускает автомобиль, но и гасит скачки напряжения, если например, вышел из строя реле регулятор. В этом случае, пока акб не выкипит, он будет держать 14.8в. Теперь о прикуривании через массу. Вся электрика автомобиля запитывается от минуса акб и генератора. Наоборот, если прикуривать через массу, когда донор неисправен и выдает большее наряжение или прикурили от грузовика, где 24в, то это напряжение не отфильтруется на севшем акб, а сразу пойдет в электрику и выведет ее из строя. Тоже самое при заведеном двигателе донора. Никакие скачки тока, электрику не повредят, повреждает только скачек напряжения (учим электрику), а скачек напряжения фильтруется АКБ. Если заглушить донор и прикуривать, то как раз и есть риск, его больше не завести. При емкости АКБ донора, тоже улыбнуло. Ну во первых, водитель точно не знает, сколько емкости добавилось в его акб и вполне может оказаться, что менее емкий акб может быть новым, а более емкий акб, уже старым, вот и получится, что емкости у них равны. А во вторых, емуости обоих АКБ просто суммируются и всё! Добавим к стартовому току, ток работающего генератора, и дело пойдет веселее. Неграмотность населения и порождает такие слухи. Может у кого-то и полетели мозги, после прикуривания (звезды совпали), и пошел слух в народ, причем без всякого объяснения с научной точки зрения. Кстати, провода лучше брать в прозрачной изоляции, а не те, что на картинке. Можно хотя-бы увидеть, соответствует ли сечение проводов, заявленному показателю.
  
  просто не производите прикуривание по индейски, и будет нормально, если одна машина работает подымите обороты до номинала 2000, накиньте клемы на полностью обесточенный авто потребитель и дайте немного ЕМУ ПОДЗАРЯДИТЬСЯ, а потом заглушите донора и делайте по инструкции выше, это будет мягче для аккума чем курение из статьи.
  
  На всякий случай посоветовал бы купить пусковой аккумулятор (пусковой бустер). если вдруг акб разрядится, то всегда сможете произвести аварийный запуск двигателя.
  
  Дополнительно - Мифы автовладельцев о том что не может быть скачка напряжения.Скачок напряжения был.
  
  Статья на удивление содержательная и понятная, все по существу, но опечатки про отсоединение вроде так и оставили. Хотелось бы еще более точное объяснение со схемой того, что нежелательно прикуривать при работающем двигателе. Может быть кто-нибудь проводил специальные тесты с замерами.
  
  Часто помогаю водителям с севшим аккумулятором, всегда вожу с собой провода. Про то что "прикуривание" вредно для машины-донора слышал, но думал, что это касается только дорогих машин типа BMW или Audi, т.к. у них все на электронике. Сам езжу на Lifan Solano. И всегда "прикуривал" на заведенной машине, вручную добавляя обороты путем открывания дроссельной заслонки. И вот после последнего раза, спустя несколько дней, двигатель перестал заводиться.. Стартер крутит, табло горит, и на этом все. Сразу насторожило отсутствие характерного звука подкачки топлива на тесте. Думал, проблема с сигнализацией, решил скинуть клемму для сброса. Открыв капот обнаружил, что при выключенным зажиганием и холодном двигателе у меня сами по себе вращаются вентиляторы. Проверив все предохранители и реле, сигнал на насосе так и не появился. Придется эвакуировать машину на диагностику, но думаю замены компьютера не избежать. Теперь буду внимательней и всем советую!
  
  Т.е. вы "исправили" правильный текст и оставили НЕПРАВИЛЬНУЮ картинку
  
  Ну где же исправили? Первым отключается зажим от реципиента, а на вашей картинке наоборот. И в пункте 7 написали "сначала отсоедините их донора реципиента" - прочитайте внимательно и исправьте предложение. Тема хорошая, но ваши "опечатки" могут быть фатальны для неопытного читателя.
  
  Спасибо за дельное замечание. Мы внесли поправки.
  
  А я вот не смог "прикурить" от машины с выключенным двигателем, "прикурил" от заведенной! И потом также от заведенной заводил, полагаю есть риск только если у реципиента неисправна схема контроля зарядного тока. Конечно об этом можно не знать и самому хозяину реципиента и для подстраховки двигатель донора глушить и зажигание отключать.
  
  Q7, кайен, таурег одна платформа, ходовка одинВодин
  
  впереди по 2 рычага на каждое колесо и шаровая меняется тока с рычагом, дешевых аналогов нет, а чтоб, например, поменять впереди 4шаровые(4рычага) по деньгам около 80-90тр за оригинал выйдет по з/ч.
  
  я так понял эти европейцы одноразовые.. чтото поменять у ренжровера надо снять кузов, у бмв масло не меняется в коробке. Может специально делают чтобы ездили только на свежих как бы статус потом бу не брали "бедняки"
  
  это еще ерунда, на Q7 нельзя замораживать процессор ,там миеросхемы в геле
  
  Лет 7 назад с первым таким автор казус был , хозяйка ещё бизнеследи была.
  Заморозила осенью и весной заводить , а он 0
  Оказ-ся этот гель в процессоре замерзал и рвал полупроводники. Пришлось привозить др процессор с сервисного центра ,нюансев не помню
  
  дык наоборот у них все верно
  
  чтоб обыватели не лазили куда не следует своими кривыми руками, а только сертифицированные спецы в авторизованных центрах, где соблюдаются их госты
  
  а то, например, едешь по автобану под 250 а тут болтик не затянут на нужные ньютоны на метр.
  
  PDD, поэтому они проиграли войну! Их танки слишком технически сложные были. Проще надо. проще.
  Как наши поставят на трактор пушку и в бой ))
  
  ааываыв, японцы тоже проиграли вместе с ними ;)
  
  Alexander_A, а победители вообще в перде )))
  
  ты еще про первую мировую вспомни
  
  Как то в мск, вольво хс 90 замёрз . Тоже искал аккумулятор. Нашёл в багажнике под ковриком. Прикурирование не помогло. Дело было в соляре. Нет у них ни зимнего , ни арктики. Ждал три дня солнца
  
  блейн, акб в багажнике обычное дело для немцев )
  
  Я был не меньше удивлён что на тауреге чтобы снять акб надо сначало снять бампер)) ВЕСЬ БАМПЕР. изза АКБ.
  
  Ну дык, у Вероссы чтобы лампочку сменить надо бампер снимать.
  
  Где то вы ошиблись.
  
  Акк Туарега находится под водительским сиденьем. Клеммы для его зарядки находятся под капотом. За передним бампером аккумулятор стоит у Крайслера и что бы до него добраться нужно снять переднее колесо, кстати так же это реализовано и у Волги Сабер.
  
  Ребята, там надо даже бампер по сканеру прописывать, а вы про аккум.
  
  В ГАЗ-69 тоже под сиденьем аккум :о)
  
  В обслуживании они туши свет, но они и едут хорошо
  
  Да таких тачек даже прикурить нельзя вроде. Комп слетает кажись,как я помню. Или на каком-то другом авто такая фигня была. Кароч,если сядет аккум на такой машине,то лучше сразу эвакуатор вызывать. Мы,нищеброды,лучше на своих тазах передвигаться. Чуть что,то даже по середине трассы можно двигу разбирать)
  
  да это уже не казусы автопрома а закономерность. Машина должна отьездить сто тыщ и на свалку. В лучшем случае обслуживание обойдется очень дорого, проще купить новую, чтоб конвейер не останавливался.
  
  Когда я впервые увидел на одометре 1,8 млн км я не поверил. Но оказывается могут машины столько проездить на родном двигателе. Изза этого я больше стал уважать машины из девяностых, чем новые которым мллион км будет только сниться
  
  Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
  
  Читайте также:

симптомы

Что тебе понадобится

инструкции

выньте ключ из замка зажигания

Открытый капюшон

Найдите клеммы аккумулятора

Подключите отрицательный кабель

Быстрый старт Audi

Запустить двигатель

Дополнительная информация и мифы

Выбор проводов

Вместо послесловия