Как приклеить разветвитель прикуривателя
Поскольку современные автолюбители пользуются различными электронным девайсами, то одного гнезда прикуривателя Ладе Гранте точно не хватает. А если ещё учитывать ущербную конструкцию прикуривателя, в котором нельзя плотно зафиксировать патрон, то без дополнительного разветвителя точно не обойтись. Поэтому я рекомендую Вам приобрести разветвитель (тройник) как можно быстрее, а стандартный прикуриватель использовать строго по назначению.
Прячем разветвитель и провода
Если делать всё по науке, то необходимо подключать разветвитель напрямую через предохранитель к аккумулятору. Этим мы обезопасим цепь прикуривателя от перегрузок, которые в свою очередь могут привести к поломке или к пожару. Минимум у Вас будут гореть предохранители, а как максимум загорится проводка, а это очень опасно.
Если Вы хотите подключить только один прибор, или максимум два прибора, то можно подключить разветвитель напрямую к прикуривателю, как сделал я.
Необходимо выбрать место для тройника. Существуют следующие варианты:
- в нише где находится пепельница;
- слева от бардачка внутри панели приборов;
- под сидение;
- справа или слева на бороду;
Установка разветвителя в нишу пепельницы
Самым простым вариантом будет установка разветвителя в нишу рядом с пепельницей. Особенно если Вы найдёте в продаже такую модель.
Установка разветвителя внутрь панели слева от бардачка
Вытаскиваем бардачок и слева от него внутри панели будет достаточно места
Для себя я этот вариант убрал сразу. Нестандартное вмешательство мне итак не очень по душе, а уж прятать внутри панели, где нет прямого и быстрого доступа — это не безопасно. Тем более необходимо будет решить проблему с тем, как расположить тройник внутри панели, как его закрепить, как сделать так, чтобы он не гремел.
Установка разветвителя под водительское сидение
Как мне кажется самый простой и оптимальный вариант. Тем более, что моя модель разветвителя подошла как родная, даже не пришлось крепить стяжками, которые я долго и мучительно искал в выходной день.
Фотография моего разветвителя (свой забыл сфоткать, у меня 3 источника питания и сзади 1 USB, фирма такая же)
- Берем разветвитель и плотно закрепляем его под сидением стяжками к нижней подушке.
Так выглядит разветвитель, к нему подключены регистратор, и иногда будет подключен навигатор
Штекер разветвителя оставляем с запасом
Провода от видеорегистратора и навигатора проложил под уплотнителем двери. В ковролине есть специальный паз для проводов.
Паз для проводов под уплотнителем двери
Установка разветвителя справа или слева на бороду
Тоже не мой вариант. Если вешать слева на бороду, то будет мешать ногам педалировать. В экстренной ситуации вместо резкого нажатия педали газа, чтобы вывести автомобиль из заноса, можете начать дёргать корпус разветвителя.
Если вешать его в ноги к пассажиру, то такой вариант точно не для таксистов… Ну и может возникнуть неудобная ситуация когда коллега с работы нечаянно оторвёт Ваш разветвитель. Поэтому я такой вариант отсеял сразу. Хотя некоторые Грантоводы утверждают, что разветвитель не мешает.
Разветвитель в ногах у пассажира
Другой вариант размещения разветвителя в ногах у пассажира
Выводы
В Шниве же все как будто в другом измерении – прикуриватель спрятан в выдвижную панель в районе начала центрального тоннеля и соседствует там с пепельницей. Сомневаюсь что надо говорить о том что при вставленном хотя бы штекере одного из устройств вся эта композиция начинает мешаться, а если воткнуть раструб со всеми устройствами, то езда превращается в аттракцион посвященный пилотированию боевого корабля Анунаков.
Значит разветвитель должен найти себе новое пристанище, да так чтобы никому не мешать, не бросаться в глаза, но в то же время быть под рукой. Для себя я нашел удобным разместить его у правой ноги на стенке тоннеля в районе воздуховода. Теперь осталось приобрести сам рассеиватель прикуривательных потоков. Был выбран вот такой:
Далее пошел берсеркерский процесс подготовки отверстия под тумблер т.к. этот разветвитель должен быть запитан непосредственно с аккумулятора чтобы быть всегда готовым, а в те моменты когда он все таки не нужен – легким движением руки должен отключаться экономя заряд. Но то ли пары изопропилового спирта, которым мы протирает схемы, были особенно насыщены, то ли звезды сложились в обратной последовательности созвездия рака, в общем просверлил я сначала одну дырку и понял что она не там где мне надо. Погоревал и разметил окошечко в которое должен был вставляться тумблер.
И, обработав это все напильником, оценил качество работы как замечательное – тумблер входил аккуратненько держась своим телом за стенки без люфтов. Тут же меня нагнало озарение тем фактом что тумблер крепится с одной стороны шайбой, с другой гайкой и находится это все на его нарезной шейке, которая в свою очередь имеет круглое сечение и никак не стыкуется с окном которое я так нежно долбил. FAIL.
Картина была бы не полной если бы не оказалось что, если рассверлить ту дырку которую я наобум запилил в самом начале, шейка тумблера войдет таким образом что вся конструкция будет замечательно уживаться внутри своего короба. Замечено -> Одобрено -> Сделано. Так что все-таки WIN.
Осталось только окошко запрограммированное под стенки тумблера. Хотел сначало закрыть его декоративной лампочкой или чем то подобным, но потом решил его банально игнорировать – чай не Ролс Ройс колхожу. А окно получило назначение дополнительной вентиляции.
Дальше последовал разбор контактного штекера. Его ненужность обусловлена тем что штатный прикуриватель бесполезен в любом случае и разветвитель задуман на запитку от контактов штатного.
Потом пришло время все скомутировать. Да и заменил я там один тщедушный проводок вызвавший у меня сомнения по классу надежности.
Когда все было опробовано в условиях мастерской, прибор был перенесен в автомобиль. На задний план отошла нижняя часть центральной панели.
В результате осмотра содержимого было выяснено следующее:
— Очень грязно. Надо протереть и пропылесосить
— Родной прикуриватель запитан уже от аккумулятора и дополнительных переделок не требуется
— ТУТ ЕСТЬ ПОДСТАКАННИК!
Несколько слов о последнем: вот уж чего не ожидал увидеть здесь. И радость была бы не всеобъемлющей, если бы не выяснилось после установки панели обратно, при попытке его открыть он основательно упирается в ободок крепления кожуха рычага КПП. Если же его все таки протолкнуть, то поставить туда что либо вообще не представляется адекватным.
Это все вызвало залипание процесса минут на 10 с нескончаемым ржачем и осознанием тщетности бытия.
Как бы ни было весело, пришлось возвращаться к изначальной сути процесса.
Разветвитель был запитан на клеммы штатного прикуривателя. Контакт от лампочки штатного прикуривателя оказался не востребованным т.к. на колхозном есть своя подсветка.
Будучи человеком наивным, я предположил что это все будет радостно висеть на двустороннем скотче.
Однако конструкция была отвергнута автомобилем после первых же трех минут знакомства.
Не прибавил силы чувствам и более суровый скотч, продержавшись немного дольше своего предшественника.
Оставалось только преодолевать непреодолимое и к инородной конструкции были приделаны два болтика путем сверления дырок и контрения гайками с обоих сторон.
Дальше бурение боковины под крепеж.
Потом мне показалось неплохой идеей заполнить пространство между поверхностью разветвителя и боковиной панели чем-нибудь мягким чтобы не гремело. (Ага, в Шниве-то!). Для этих целей был выбран упаковочный материал и аккуратными пластинками уложен таким образом чтобы сравняться по высоте с выступающей гайкой. Уж не знаю есть ли реальный толк от слоя материала, но пусть будет.
Потом конструкция была просунута в пробуренные отверстия и с применением шайб и гаек притянута до образования абсолютной синергии.
Как по мне, так расположение удобное – провода излишне не мешают и сильно не маячат. Сам разветвитель работает как ему и полагается.
Единственное что захотелось изменить в процессе эксплуатации — тумблер вынести на приборную панель (благо заглушек там хватает с избытком) чтобы каждый раз не лазать за ним среди проводов.
В предыдущей записи я сообщил, что мне был подарен радар-детектор. Теперь у меня стало два прибора, которые должны питаться от прикуривателя, а прикуриватель всего один. Плюс давно хотел убрать висящий провод от видеорегистратора, этот провод был прилеплен к панели, чтобы не мешал переключать передачи.
Сделан в Китае, но пластик вполне добротный, все ровно и аккуратно, на самой коробке указаны все параметры и производитель, а то на некоторых просмотренных мной кроме веселых картинок ничего не было. Также порадовало, что на разветвителе приклеен двусторонний скотч, причем любимой всеми компании 3М. Также есть в комплекте саморезы, но портить панель я не собирался, поэтому посадил разветвитель на скотч.
Собственно, сам разветвитель я купил чуть ли не в последнюю очередь. Сначала изучил опыт автолюбителей по убиранию висящих проводов с глаз долой. После этого решил сделать так:
— провод от видеорегистратора, который расположен за салонным зеркалом, пустить под обивкой потолка, обивкой правой стойки под бардачок;
— провод от радар-детектора, который прикреплен внизу лобового стекла, затолкать между панелью и лобовым стеклом (благо там место есть), так провести его к правой стойке и опять же вывести под панель в районе бардачка.
Помогал мне в исполнении плана отец.
Что для этого нужно из инструментов и материалов:
1. Хозлента. Вещь отличная, по клейкости любой изоленте и обычному скотчу даст фору. Плюс она серенькая, почти в цвет панели, в глаза не сильно бросается.
2. Фен. Сейчас мороз, поэтому для лучшей схватки хозленты нагревал ее перед приклеиванием феном.
3. Фонарик.
4. Отвертки крестовая и плоская.
5. Также пригодился гаечный ключ на 6 для извлечения обломавшегося пистона.
Итак, мои действия:
1. Снял бардачок (крепится на двух винтах внизу крышки ящика), снял правый лючок (заглушку) торпеды, она держится на четырех зажимах.
2. Частично снял резиновый уплотнитель на проеме правой передней двери. Снимается просто — тянуть вниз.
3. Снял обивку правой передней стойки. Она крепится на трех пистонах. Верхний и нижний вышли достаточно легко, а центральный сидел очень крепко. Чтобы не испортить его крепление на самой пластиковой обивке, пришлось обломить пистон, после чего вытащил его плоской отверткой и ключом на 6, поддев с двух сторон. Родной пистон, правда, серого, а не белого, цвета купил в магазине Ланос за 25 рублей (кусается цена на пистоны).
4. Открутил ручку над правой передней дверью и оба козырька.
5. Взял провод регистратора и тем концом, который вставляется в регистратор, протащил его снизу вверх через щель между панелью и кузовом в районе крепления правой двери. То же самое проделал с проводом радар-детектора.
6. Чуть оттянул вниз обивку потолка (аккуратно, она хрупкая) и заложил на нее провод видеорегистратора, в трех местах приклеил его к внутренней стороне обивки хозлентой. Затем приклеил провод к правой стойке. После этого вернул на место козырьки и ручку, с потолком было закончено.
7. Купил разветвитель, положил его под панель справа от бардачка, протянул его провод к прикуривателю. Провод загнал в щель панели, приклеил хозлентой к панели с внутренней стороны ниже бардачка, длины провода (1,1 м) хватило практически идеально, лишнего не осталось.
8. Вставил провода регистратора и радар-детектора в разветвитель, отрегулировал их по длине, затолкав провод радар-детектора в щель между панелью и лобовым стеклом.
9. Приклеил разветвитель к правой заглушке торпеды, предварительно установив ее на место.
10. Вставил на место обивку правой стойки, вставил уплотнитель в дверной проем.
11. Прикрутил на место бардачок.
Куда прирстроить разветвитель прикуривателя в салоне? ⇐ Grandis. Электрика
Модератор: еще один max
Итак, в наличии имеется разветвитель розетки прикуривателя на 3 розетки + 2 юсб. Вставлен в центральное гнездо между сидениями (по комплектации оно единственное). В разветвитель постоянно воткнуты:
1)кабель питания видеорегистратора (уходит под торпеду к рулевой колонке далее по левой стойке, под потолком и выходит к зеркалу заднего вида к регу);
2) Зарядник к телефону (пока просто болтается, но со временем закреплю);
3) Прикуриватель (быстросъемное и при необходимости чем-либо заменяемое устройство).
Хочу на двух винтах посадить его к центральной стойке (получается около водительской правой ноги) - хоть и не хочется сверлить отделку, но другого более удобного места не нашел(((( А теперь, внимание вопрос: кто-нибудь извлекал железное направляющее для пепельницы
?
Винты выкрутил, пытался вытянуть, но что-то оно не очень хочет выниматься, а сломать тоже не фонтан.
Мастерство начинается тогда, когда не успеваешь затормозить.
Wolfik_s_b в zello-рации.
По болтанию этой "кассеты" при открученных винтах я прикинул, что она нужна только для того, чтоб пепельница могла открываться/закрываться, двигаясь по направляющим. То, что надо всю бороду снимать, это проверенная информация или предположение? Извиняйте за недоверие, но почему-то кажется, что должна выниматься легко и просто, а без команды "Старт" боюсь сломать
Мастерство начинается тогда, когда не успеваешь затормозить.
Wolfik_s_b в zello-рации.
мне пришлось тройник запихать под ноги, там полочка получается на леворульных, там где ненужную ногу ставим)))вот туды запихал, штекера для навигатора, регистратора и радар-детектора вывел и всё. а вилка что в прикуриватель воткнута с ещё одним гнездом. туды зарядку сотика включаю или фм-модулятор.
А вместо пепельницы стоит рация.
Вчера вопрос сам собой решился! А началось с того, что приобрел новую магнитолку с моторизованным экраном. А пока устанавливал, уронил пару винтов внутрь этой консоли (где рычаг КПП) и определил это только по звону проваливающихся винтиков. Доставать их пришлось с разборкой этой самой центральной консоли (точнее пластмассы вокруг нее) Там оказывается все просто! Правда на улице дождь шел такой, что дверь не открыть. Приходилось полностью откидывать спинку водительского сидения, сдвигать его на максимум назад, закидывать ноги на спинку второго ряда, а головой нырять под руль, чтоб отстыковать обшивку с левой стороны Как отстыковал все это дело, начал пытаться извлекать винтики. Дело не из приятных - один достался просто, а вот второй сидел глубоко и смеялся мне в лицо забарикадировавшись всякими тросиками, кабелями и железными арматурами, коих там в изобилии. Один раз даже рука застряла, еле вытащил, а то думал, дело-труба. Представляю себе выражения лиц МЧС-ников, которые бы приехали меня вызволять. На улице гроза, а "пациент" в машине лежа, задрав ноги на второй ряд, головой под рулем, на голове налобный фонарик и с застрявшей в центральной консоли рукой. Этакий ихтиандр современный на микробовский лад!))))Наверное меня бы по телевизеру показали бы, потому что резать машину я бы им не дал! Подведу итог, а то что-то разошелся! Винтики достал. Магнитолу установил. Эту самую консоль теперь с закрытыми глазами могу от обшивки освободить! И немного фото:
Стрелками показано куда провалились винты
Другой ракурс на хаос в салоне из-за ливня на улице.
Вид поближе того места, куда приходилось лезть руками и ощущать себя не то гинекологом (да простят меня милые дамы), не то сапером.
Примерный итог
Прошу сразу не ругать, что стоит кривоватенько, ибо это еще не конец. За майские праздники планирую все довести до ума и сделать полный отчет. Необходимо еще ТВ-тюнер куда-то впихнуть, грамотно и аккуратно пристроить проводку в торпеде и радоваться звуку! \:D/ Ну и конечно же примостырить разветвитель прикуривателя
Читайте также: