Как пригласить водителя в яндекс такси и получить деньги

Обновлено: 24.01.2025

Работайте с заказами и вашими водителями с помощью Диспетчерской — удобной платформы для парка.

Зачем сотрудничать с Яндекс.Такси

Наши технологии позволят вам получать больше поездок для ваших водителей и снизить время простоя. А мы поможем привлечь новых клиентов и водителей рекламными и PR-кампаниями.

Как мы помогаем партнёрам развиваться

Приложение Яндекс.Про помогает вашим водителям работать эффективнее: прокладывает маршрут, предлагает заказы по цепочке и по пути.

Заказы могут размещать не только физические, но и юридические лица — так поездок может быть больше.

Для партнёров у нас есть специальная программа со скидками от лизинговых и страховых компаний.

Цены на поездки увеличиваются в часы пик, а система бонусов делает заказы ещё выгоднее.

Прогнозирование пробок и автоматическое распределение заказов помогают снизить холостой пробег и простой такси.

Заказы могут размещать не только физические, но и юридические лица — так поездок может быть больше.

Для партнёров у нас есть специальная программа со скидками от лизинговых и страховых компаний.

Цены на поездки увеличиваются в часы пик, а система бонусов делает заказы ещё выгоднее.

Заказы могут размещать не только физические, но и юридические лица — так поездок может быть больше.

Для партнёров у нас есть специальная программа со скидками от лизинговых и страховых компаний.

Цены на поездки увеличиваются в часы пик, а система бонусов делает заказы ещё выгоднее.

Таксопарк может стать нашим партнёром только как юридическое лицо или ИП. Если у вас этого нет, вам нужно будет его оформить.
Для работы также понадобится расчётный счёт в банке.
Вам нужно будет внести на лицевой счёт таксопарка 50 000 рублей предоплаты по договору. Эту сумму можно будет вернуть при расторжении договора, если вы не нарушили его условия.

Оставьте заявку через форму на этом сайте. На всех этапах подключения вас будет сопровождать менеджер, которому вы сможете задать вопросы. Для начала он позвонит вам и расскажет детали сотрудничества. Договор заключается удалённо, ехать никуда не придётся. После заключения договора у вас появится доступ к Диспетчерской, где вы сможете видеть работу ваших водителей, их заказы, отчётность.

Вы можете работать с нами и как таксопарк — то есть перевозить пассажиров и багажа, и как логистическая служба — то есть доставлять только посылки. А можете делать и то, и другое. Для перевозок пассажиров и багажа легковым такси вам необходимо получить разрешение на осуществление такой деятельности на каждое транспортное средство. Если у вас есть вопросы о том, как работает доставка отправлений с сервисом, оставьте заявку — мы перезвоним и ответим на все вопросы.

Здравствуйте! В этой статье поговорим о том, как подключиться к Яндекс. Такси.

Яндекс. Такси — сколько было разговоров об этом сервисе. Практически все пассажиры хвалят, водители разделились на два лагеря, а те, кому не до этого, просто зарабатывают. Регистрируются, подписывают договор и начинают работать. В этой статье мы расскажем, где подключиться к Яндекс. Такси без посредников и что для этого нужно.

Работа в Яндекс. Такси на своем авто

Яндекс уже давно на рынке такси. За это время произошло слияние с российским Uber, практически полный захват рынка и смена вектора развития на удобство своих работников.

Вы можете работать с Яндекс. Такси в качестве официального партнера. На личном авто или на арендованном у компании — решать только вам.

Преимущества работы в Яндекс. Такси в качестве партнера

Работа с Яндексом в качестве партнера имеет свои плюсы:

Вы подключаетесь дистанционно, в несколько кликов.
Вас официально устраивают, а значит, за вас платят страховые взносы и налоги.
Официальное подтверждение дохода в любой момент.
Выделенная линия техподдержки.
Приоритет по заказам.
Деньги перечисляют на расчетный счет каждый день.

За работу в Яндекс. Такси говорит и их последняя ценовая политика. Боссы компании всерьез озабочены тем, что водители начали жаловаться на низкие заработки, и всеми силами пытаются привести всех водителей хотя бы к показателю 450 рублей за час работы.

В целом, Яндекс удобен по одной простой причине: если вы хотите заработать, у вас будет такая возможность. Вы не столкнетесь с типичной ситуаций таксистов — нет заказов. Времена, когда таксисты могли еще подумать, выходить им на работу в праздник или нет, давно прошли. Машина есть у каждого, а значит, придется реально попотеть, если хочешь зарабатывать много.

Как подключиться к Яндекс. Такси напрямую

Это единственный официальный сайт. Заходите, заполняете простую анкету, следуете инструкции, и после небольшого теста вы в деле.

Можно подключиться к Яндексу и на сайтах-партнерах. Только там есть одна проблема. Вы заключаете договор не с Яндексом, а с таксопарком. И он будет забирать дополнительную комиссию (которая может составлять до 35%), не обеспечивая необходимым количеством заказов.

Нужна ли лицензия

Все таксисты должны получить лицензию на перевозку пассажиров — этот пункт четко закреплен в российском законодательстве. И одним из обязательных условий подключения к Яндексу является наличие лицензии на перевозку пассажиров.

Некоторые таксопарки-партнеры берут водителей без лицензии. Но лучше не рисковать. Штраф в регионах — 5 000 рублей, в Москве — 10 000. А если вы зарегистрируетесь у партнеров, то потеряете пакет бонусов, о которых говорилось выше.

Поэтому, прежде чем регистрироваться дистанционно, соберите пакет документов, оформите лицензию и установите нужное оборудование.

А что с ИП

С ИП также, как и с лицензией. Если хотите официально работать с Яндексом, придется регистрироваться как предприниматель. Если по каким-то причинам вы не можете этого сделать, придется терять все бонусы, платить деньги таксопаркам-партнерам и постоянно рисковать нарваться на штрафы.

ДПС периодически проводит проверки таксистов на наличие лицензий, регистрации ИП и на соблюдение правил.

Официальная работа в Яндекс. Такси в качестве партнера — возможность работать в одной из самых крупных компаний России. Пусть даже и не в той отрасли, где она знаменита. Неплохие заработки, особенно по меркам современных таксистов, полный соцпакет, гарантии и официальный доход делают эту работу надежной. Главное, не искать легких путей.

Спасибо, что дочитали до конца! Подписывайтесь на канал и ставьте "палец вверх", если статья Вам понравилась!

Тема сегодняшней статьи, обращение читателя канала как вы видите решившего поработать в такси для поддержания личного бюджета.

Я спросил у Сергея разрешение на право использовать его вопрос для публикации и сейчас расскажу вам о вариантах.

На сегодня есть 5 основных формы работы в Яндекс такси :

1. Прямой партнёр Индивидуальный предприниматель машина своя

2. Не менее прямой партнёр но самозанятый с личным автомобилем

3. Подключённый через удалённый парк водитель с личным или арендованным автомобилем

4. Работа на машине парка в режиме аренды машины

5. Работа на машине парка на сделке, для примера 50/50

Пойдём по порядку, начнём.

Индивидуальный предприниматель, прямой партнёр Яндекс такси

как прямому партнёру Яндекс накинет баллов приоритета водителя если память мне не изменяет +5. В итоге с оклейкой, разрешением на перевозку пассажиров и пр. плюшками будет у вас около 25 баллов
можно оформить на себя разрешение на услуги по перевозке пассажиров при условии если в кодах видов деятельности у вас уже есть ОКВЭД 49.32
можно платить налоги по упрощенке, 6% что гораздо выгоднее чем самозанятый так, как вы будете платить с суммы поступления безнала по счету от Яндекса а не со стоимости поездок как в случае с самозанятым
вместе с разрешением на услуги такси вы можете иметь все необходимые документы вкл путевой лист и карту перевозчика
Яндекс будет перечислять вам ежедневно деньги на ваш расчётный счёт в банке, очень советую открываться в Точке потому, что в праздничные дни на счёт в Точку деньги от Яндекса ходят ежедневно. А вот со Сбером. Получите переводы только после новогодних каникул а не в любой день начала января.

На этом лично я больше плюсов не вижу.

А теперь о минусах:

не берусь утверждать, но лично я так и не смог разобраться с логикой и суммами переводов от Яндекса. Деньги идут постоянно, каждый день, но. Но завтра поступает не та сумма, что ожидал по выполненным вчера заказам. И так каждый день;
пока вас оформляют в Яндексе вы будете часто слышать сотрудников но как только выйдете на линию. Короче поддержка у вас будет та самая, не с живыми людьми а общение с программой. Возможно позже, когда вы добьётесь статуса золото или платина, вы услышите голос но из моего опыта вас выслушают но не факт что решат вашу проблему. Поэтому водитель ИП это чаще всего не новичок в такси а Чак Норис волк одиночка не нуждающийся в поддержке на линии;
так, как вы работаете как ИП и лицензией на жёлтых номерах то все внимание на дороге - ваше. Дёргать будут по поводу и без повода все проверяющие на асфальте;
ваши расходы с заработанных денег будут выглядеть не так как у водителя работающего через подключашку, а именно: налог 6% со всех поступлений на расчётный счёт + платежи банку за содержание расчётного счета + комиссию банку за расчетно-кассовое обслуживание + налоги в Пенсионный и Социалку независимо от того, работали вы или нет но вынь и положи на счёт страны каждый квартал + содержание машины + парковка + мойка + бензин и тд и тп Я начинал работать как ИП и проработав так квартал прослезился от суммы что оставалась в итоге. Имеют с моей работы - все начиная с нефтяных компаний а мне как водителю остаются крохи;
банки не охотно кредитуют ИПшников отказ при заявке на кредит или лизинг автомобиля - норма. Ипотека - забудьте, это не для вас;
оформив разрешение на себя, вы работаете легально и смотрите на нелегалов свысока, ведь теперь вы оформлены официально. Но когда вы решите поменять свою машину на новую, неприятно удивитесь что вместо ожидаемых для примера 600 тыс. рублей вам будут предлагать лишь 250 тыс. рублей ссылаясь на то, что машина из под такси.

Наверное и достаточно минусов то. Вроде и так понятно в чем плюсы и в чем минусы. Но если не достаточно, давайте продолжим в комментариях к статье.

Следом идёт у нас водитель Яндекс такси не менее прямой партнёр в статусе самозанятого

Его плюсы в этом статусе практически такие же как и у ИП

Яндекс выдаст вам как прямому партнёра Яндекс такси в статусе самозанятого дополнительный приоритет в заказах, если не ошибаюсь, это будет как и у ИП +5 баллов;
Яндекс будет перечислять вам деньги ежедневно, точно так же как и у ИП только вам на карту а не на расчётный счёт как у ИП;
Яндекс посчитает за вас все налоги, удержит их с вас и отправит государству на строительство очередного моста в каком то там городе в России или на кусок асфальта, правда на мосте или на дороге не будет лейбла с вашим именем;
в отличии от ИП, налогов на социалку и в пенсионный нет;

Если вы сейчас работаете как самозанятый и знаете еще плюсы, дайте мне знать в комментариях, хорошо? А то я поработав как самозанятый так и не нашёл их больше.

А теперь о минусах самозанятого водителя Яндекс такси

С минусами у самозанятого пишу на основании своего личного опыта и со слов водителей с кем поддерживаю контакт, итак:

самый первый минус это деньги, до сих пор водители жалуются что так и не смогли понять логику начисления и выплат. Приходят суммы от Яндекса но сверить поступления по неделе так, что бы увидеть таблицу: заработал сумма - получил сумма, этого нет;
и снова про деньги, фишка самозанятого в том, что Яндекс считает налоги со всех заказов выполненных водителем такси и с каждого буквально снимает налог и не с суммы поступлений на расчётный счёт идёт расчёт налога как у ИП а с полной стоимости поездки;
нет кредитов, т.е. когда придёт момент купить новую машину, продаёте свою и рассчитываете только на себя и свою семью если она ещё у вас есть. Ни каких преимуществ платежи самозанятого не дают;
самозанятый не может оформить себе разрешение на перевозки такси, это доступно лишь индивидуальному предпринимателю;

Не знаю, нужно ли еще продолжать? Или уже все понятно? Если не достаточно, давайте продолжим в комментариях, уверен вам есть что добавить если вы проработали или работаете как самозанятый в Яндекс такси. Пишите, обсудим!

Подключённый к заказам Яндекс такси водитель с личным автомобилем или на арендованной машине

Накидаем плюсов этого режима работы, если сможете дополнить, пишите в комментарии, а пока вот он мой список как я его вижу, итак:

Естественно это не полный список плюсов, есть и еще, но так что б не рекламировать свой парк, промолчу и переходим к минусам.

Минусы работы водителя Яндекс такси с подключашкой

первый и самый важный это риск потерять деньги . Интернет и чаты водителей полны историй в которых такой парк подключавший водителей за 1% комиссии ли по 5 рублей с каждого заказа был вчера а сегодня его уже нет и все телефоны отключены. Защиты от этого нет. Ни один ИП или ООО не могут 100% гарантировать что завтра парк будет работоспособен. И причин тому масса, о них сяду и напишу в ближайшее время, а пока продолжим;
в любой момент вы можете получить письмо счастья из налоговой , которая вежливо но настойчиво потребует заплатить налоги с денег полученных от такой работы. Как уж и каким образом налоговая узнаёт об этом, не знаю, но по лету уже писал об этом. Поэтому риск попасть на неприятности с налоговой - есть. Кстати я писал об этом в статье в сентябре: Налоговая вызвала таксопарк на ковер. Реальная история, которая будет повторяться снова и снова
уровень профессионализма у подключашек чаще всего оставляет желать лучшего так, как изначально большинство таких настроены на жёсткую конкуренцию друг с другом исключительно по ставке комиссии парка но ни как не числом услуг оказываемых водителю.

Моя точка зрения по этому поводу такова: важно максимально полно дать водителю сервис, набор услуг в которых он нуждается вкл. самое важное это обучение новичков и поддержку на линии.

если оформлено разрешение от подключашки на машину, есть риск потерять разрешение когда Минтранс отключает разрешения оформленные не должным образом по мнению сотрудников.

Как вы уже поняли, самые важные риски я перечислил. Другие можно конечно дописать, но так ли они важны на фоне возможной потери денег? Вот и я о том же.

А сейчас переходим к вариантам работы с железным парком , так между собой именуют парки у которых есть автомобили в собственности или приобретённые в лизинг, парки с офисом и площадками на которых стоят автомобили, персоналом из механиков и в некоторых случаях и своей ремонтной базой и пр. и пр. и пр.

В каждом крупном городе есть такие компании, для примера в СПБ это парк Чёрное и Жёлтое , чуть ли не самый крупный покрывающий город сетью своих площадок все районы Санкт-Петербурга.

Что даёт положительного работа в таком парке вариант аренды (есть но не в каждом парке)
в первую очередь вы получите скорее всего максимально профессиональный инструмент для работы (автомобиль). В нем будет все необходимое вкл. разрешения и наклейки и лайтбокс и карта водителя и пр.
с высокой долей вероятности, в 99% проц. случаев все расходы на содержание машины на парке, водитель только работает на машине. Он не меняет сам масло и пр. Все это забота парка;
про деньги, водитель может работать с любым агрегатором если на машине нет бренда определённого агрегатора и подключаться как через парк в котором арендовал машину, так и через подключашку;
важно: припёрло, решил таксовать. Нашёл машину в аренду, работаешь, параллельно ищешь вариант работы и найдя ее спокойно сдал машину обратно в парк и забыл все как страшный сон;
вывод денег через парк по тем условиям, которые практикует парк или подключашка. В большинстве случаев это выплата день в день или самостоятельно через приложение, для примера Таксиагрегатор ;
чаще всего машина в бренде что дает вам при прохождении фотоконтроля дополнительный приоритет;
на машинах парка как на бизнес инструменте есть разрешение на оказание услуг по перевозке пассажиров , и это тоже даёт вам в СПБ дополнительный приоритет в заказах Яндекс такси и это важно!

Наверное достаточно. Думаю работники железных парков читающие мой канал скорее всего накидают дополнительные плюсы в комментариях, ждём.

О минусах в работе водителя Яндекс такси арендующего машину у железного парка

про деньги: расходы у водителя состоят из аренды а это как правило от 1500 до 2000 рублей + бензин на смену минимум 1000 рублей а еще мойка (моем арендованную машину за свой счет) мин 150 рублей и омывайка еще полтинничек плюс мелочи по лампам, лампы это расходники и по замене каждой в парк не наездишься. Поэтому меняешь сам и за свой счет. Итого минимум 3000 чистыми в смену нужно наколотить только за право сидеть в машине. При среднем доходе в час в СПБ от 500 до 600 рублей чистыми, это как вы понимаете 6 часов работы только на то, что б рассчитаться по расходам. Оставшиеся 4-6 часов работаешь уже на себя;
риски, их ни кто не отменял. Для примера когда вы будете уходить от такого парка, есть вероятность что расстроенный менеджер (за примерами ко мне, в личку) накатает на вас такой шедевр в комментарий в профиле что ни один парк больше не даст вам машину в аренду. К сожалению это так. Страдают этим небольшие, даже мелкие парки цепляющиеся за буквально каждого водителя. Факт. Крупным как правило все равно. В них текучка кадров. Пришло 15 новых водителей, из них отсеялись десяток но пять остались и плотно работают. Поэтому из своего личного опыта рекомендую выбирать как можно крупнее парк для аренды;
осторожнее с вариантами раскатов, чаще всего водитель не внимательно читал договор в котором есть несколько капканов по которым машина так и остаётся в собственности у парка, вообще не рекомендую раскат, мутная тема;
про вывод денег и риски что организация накроется, этого ни кто не отменял. Чудо может случиться с любым ООО или ИП, поэтому не храните деньги на счетах в парке, тут банки кидали своих клиентов а парки и подключашки не банковские организации, рисков еще больше.

Да и на этом наверное и все, больше добавить нечего а высасывать из пальца муть нет ни какого желания. Если вам есть что объективно докинуть в этот список, пишите. Но желательно объективно, не эмоции.

И последний в списке вариант работы водителя через парк, на сделке для примера 50/50 хотя можно увидеть и другие цифры в рекламе парков на крышке багажника автомобилей на дороге. Что бы не писали, самый более мене е реалистичный именно 50/50.

Плюсы в режиме работы на сделке с парком выдавшим водителю автомобиль

начнём с того, что уже писал, в машине водитель лишь наездник, что либо в ней менять и чинить не нужно. Не дай Бог поломка, звонок в парк и все. Остальное как правило решают сотрудники такого парка вплоть до замены машины и это плюс;
как правило в машине карточка конкретной сети АЗС на бенз и на газ, водитель приезжает с ней на заправку и заправляет машину в конце смены;
еще один плюс в том, что вы можете прийти в любой день в такой парк, заявить о своём желании, пройти собеседование, проверку, обучение перед рейсом и с высокой долей вероятности сесть в машину и поехать работать в тот же день. Или в крайнем случае предложат вариант на след. день или получить машину на другой площадке парка;
как правило у таких парков все уже давно согласовано со всеми проверяющими, надзирающими и контролирующими органами, а это значит - не нужно опасаться проверок на дороге работая на машине парка на сделке.

Хватит? Или еще написать? По большому счету этого достаточно что бы принять решение.

Минусы, они естественно есть.

Что есть негативного в работе на сделке на машине парка?

не утверждаю что именно так у всех и у каждого парка но, с расчётами не понять. Бывает так, что водитель особо не дока в расчётах проработал смену, привёз кассу а получать особо то и нечего;
к сожалению так бывает что первые дни водителя садят на норм. авто а позже пересаживают на лохматину с пробегом далеко после 500 тыс. Поэтому особо не надейтесь работать все время на новой машине;
мойка машины в таком парке чаще всего в автомойке работающей по договору с парком и там естественно вас особо и не ждали, поэтому очередь. А это означает примерно 40 минут минус из вашей смены в 12 часов так, как машину вы приняли чистую и с полным баком и вернуть ее нужно точно такую же;
если нет своего смартфона для таксометра, а порой бывает что даже если и есть, вас обяжут использовать оборудование парка. Это будет или встроенный планшет в панель приборов на котором установлен таксометр Яндекс Про или слабый смартфон который еле еле шевелится.

Итак, моя роль рассказать объективно о всех вариантах и перечислить их плюсы минусы исполнена. Сейчас мяч на вашем поле. Есть чем дополнить, пишите в комменты, прочитаю и допишу основной текст если все по делу и без эмоций.

В целом надо понимать: работа водителем Яндекс такси не лёгкая, работа с людьми вообще редко бывает приятной а уж тем более на дороге как сегодня в СПБ. Сейчас допишу текст, приготовлюсь к вечеру и в 18 часов сяду работать в ночь.

Получить заработанные деньги водитель Яндекс Такси может практически сразу после поездок. Вывести средства со счета в Таксометре можно на банковскую карту, электронный кошелек или через кассу таксопарка. Но это при условии, что правила таксопарка-партнера это позволяют. У некоторых из них есть приложения для моментальных выплат. А ИП и самозанятые получают заработанное на расчетный счет и карту соответственно в течение недели.

Механизм оплаты выполненных заказов

У пассажира Яндекс Такси есть несколько вариантов оплаты услуги перевозки. Заказчик может расплатиться с таксистом наличными, картой или электронными деньгами через приложения Google Pay на смартфонах с операционной системой Android или Apple Pay на iPhone.

Как только служба получит сигнал о завершении поездки, на счет таксопарка упадет сумма оплаты. Таксопарк за вычетом размера комиссии перечислит сумму водителю. Процент комиссионных отличается для разных тарифов.

Обычно весь процесс перевода средств занимает не больше суток. Увеличить время прихода денег на счет могут праздничные или выходные дни.

Премиальные суммы, такие как бонус за каждого приведенного вами водителя, — это деньги, которые без задержек и комиссий поступают на личный счет водителя в Таксометре.

Если вы устроены в сервисе как самозанятый или ИП, у вас снять деньги получится только после перевода заработанного по вашим реквизитам (читайте ниже).

Как узнать, что деньги пришли на счет в Таксометре

Одно из главных преимуществ работы в Яндекс Такси — возможность в режиме онлайн держать под контролем объем заработанных средств и по желанию забрать их. В Таксометре всегда можно узнать детальную информацию по каждой выполненной заявке: от размера комиссии до чистого профита.

Проверку счета можно осуществлять когда угодно. Нажав на свое фото в Таксометре, вы убедитесь, что зарплата поступила на счет.

Вывод денег и моментальные выплаты для водителей в таксопарках

У водителей, подключенных к таксопаркам, есть 3 способа получить деньги на руки. Работают ли эти способы в вашем парке, надо узнавать непосредственно у руководства.

В кассе партнера. Таксопарк может выдавать вам деньги ежедневно или каждую неделю (периодичность выплат указывается в договоре). В некоторых случаях работодатель не взимает комиссию с таксиста.
Вывод нужной суммы на банковскую карту.
Перевод на электронные кошельки QIWI (Киви).

Некоторые таксопарки также предлагают еще один вариант выводить заработанное — настроить моментальные выплаты Яндекс Такси. Это перевод средств со счета в Таксометре на карту или кошелек сразу после завершения поездки в любой удобный для вас момент через специальное приложение. Часто за использование такого ПО берут комиссию — небольшой процент от суммы в заявке

В любом случае, не снимайте деньги с баланса Таксометра до нуля. Средства могут понадобиться для покупки смен (если это разрешает ваш таксопарк) или оплаты бензина.

Выплаты самозанятым и ИП в Яндекс Такси

Теперь разберемся с тем, как вывести деньги с Яндекс Такси на карту самозанятому или водителю-партнеру в статусе ИП. При таких вариантах работы выводить ничего не надо, заявка также не потребуется — деньги перечисляет сервис по реквизитам без вашего участия.

Сервис Яндекс Такси ориентирован не только на пассажиров, но и на водителей. Соискатели могут подключиться к агрегатору напрямую или через таксопарк. Организация привлекает тем, что обеспечивает работников постоянными заказами, производит регулярные выплаты заработной платы. Большинство водителей подключаются через партнеров, но это несет в себе финансовые обязательства – нужно платить комиссию. Поэтому многие таксисты хотят знать, как зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя, и какие условия выдвигает агрегатор?

Плюсы и минусы сотрудничества с Яндекс Такси

Перед тем как стать партнером Яндекс Такси, нужно рассмотреть все плюсы и минусы сотрудничества.

Перед тем как становиться партнером Яндекс Такси, нужно потратить немало времени на оформление документов в налоговой службе. Дополнительно потребуется открыть счет в банке, чтобы получать заработную плату.
Каждый квартал нужно оплачивать медицинскую страховку, отчитываться перед налоговой службой и производить отчисления в пенсионный фонд. Не стоит забывать о подоходном налоге для индивидуальных предпринимателей.

Условия партнерства

Главное условие партнерства – это наличие лицензии на пассажирские перевозки. Компания работает только в соответствии с законодательством Российской Федерации. Кроме этого, выдвигается ряд дополнительных требований, которые обговариваются с кандидатом индивидуально.

Юридическая форма

Для сотрудничества подходят следующие организационно-правовые формы:

ИП. Это физическое лицо, которое прошло регистрацию в качестве индивидуального предпринимателя в налоговой службе. Каждый ИП должен открыть счет в банке, для начисления заработной платы. Подобная правовая форма дает возможность работать с таксомоторным предприятием напрямую, без посредников, а также подключать водителей.
ООО (общество с ограниченной ответственностью). Эта правовая форма регистрируется одним или несколькими лицами. Чтобы открыть предприятие, требуется уставной капитал.

Во время регистрации нужно указать код по ОКВЭД. Для пассажирских перевозок используется 49.32.

Что касается налогового режима, то здесь действуют одинаковые тарифы для ИП и ООО:

Общий (ОСН). Это стандартный режим, в котором используется принцип обложения налогом дохода. Ставка составляет 13%.
Упрощенный (УСН). Специальный режим, основной целью которого является снижение налоговой нагрузки. Ставка 6%.
Упрощенный режим (доходы минус расходы). Система ориентирована на малый бизнес. Организация платит налоги с доходов за вычетом расходов. Ставка 15%.

В Москве, Санкт-Петербурге и ряде регионов России, ставка на упрощенный режим (доходы минус расходы) снижена и варьируется от 1 до 12%.

Лицензия

Оказывать услуги по перевозке пассажиров и багажа можно, только в том случае, если имеется лицензия на этот вид деятельности. Лицензию можно получить только на одно транспортное средство. Если машин в парке несколько, то придется оформлять документ на каждую транспортную единицу.

Что нужно для получения лицензии:

регистрация в качестве ИП или ООО;
для ООО нужно возвести отдельный ремонтный блок, индивидуальному предпринимателю достаточно заключить договор с автомастерской;
место, для проведения технического осмотра транспортного средства;
возможность проводить ежедневный медицинский осмотр водителей, выходящих на линию.

Количество машин

При открытии таксопарка в своем городе нужно учитывать, что агрегатор выдвигает требования к количеству и техническому оснащению транспортных средств. В Костроме, Иваново и Кирове достаточно иметь в парке 5 автомобилей.

Не стоит забывать и про технические требования:

К работе на линии не допускаются машины, кузов которых выкрашен в яркий цвет.
Все агрегаты транспортного средства должны быть в исправном состоянии. Кроме этого, нужно иметь официальную диагностическую карту техосмотра.
Агрегатор допускает на линию автомобили, выпущенные не раньше 2009 года.
Запрещается использование символики других таксомоторных служб.

Объем инвестиций

Если вложить в открытие таксопарка 2,2 миллиона рублей, то можно взять в лизинг не менее 10 автомобилей марки Renault Logan. В этом случае срок окупаемости составит 19 месяцев. Общая сумма прибыли за 3 года составит 5,1 миллиона рублей. Ежемесячная прибыль составит минимум 118 тыс. рублей после уплаты налогов. По истечении 3 лет и погашения всех лизинговых платежей, автомобили перейдут в собственность ИП или ООО. С учетом вложенных денег рентабельность составит 136%.

Если бизнес пришлось закрыть по тем или иным причинам, то автомобили можно продать вместе с лизинговой задолженностью в таксопарк.

Этапы подключения

Чтобы подключиться, необходимо заполнить анкету на официальном сайте. Помимо этого, потребуется:

нанять главного бухгалтера для ведения отчетности;
пройти обучение в учебном центре Яндекс;
арендовать объект для стоянки и ремонта автомобилей;
получить лицензии на каждую транспортную единицу;
нанять медицинского работника для проведения ежедневного медицинского осмотра и агента по привлечению новых водителей;
разместить вакансию для вебмастеров, если планируется ведение собственного сайта;
взять на работу водителей.

Как подать заявку на сотрудничество

Чтобы стать партнером, требуется:

После отправки заявки с кандидатом свяжется менеджер, который подробно расскажет об условиях работы. Затем нужно подписать партнерское соглашение. Сотрудничество позволяет подключить новых водителей и получать дополнительный доход с комиссии.

Можно оставить заявку на сайте главного партнера Яндекс Такси в Москве:

Личный кабинет для партнеров

После подписания договора пользователь может создать личный кабинет партнера и управлять бизнесом онлайн. С помощью учетной записи можно:

добавлять или удалять машины из таксопарка;
проходить фотоконтроль;
устанавливать размер комиссии;
подключать к системе новых водителей;
отслеживать статистику по каждой машине и заработок таксистов.

После первой авторизации нужно выполнить редактирование следующих параметров:

настроить списание комиссии;
активировать или деактивировать взимание комиссии, если клиент отменил заказ;
создать параметры покупки смены;
указать процент комиссии с заказа.

Затем нужно настроить параметры заказов:

указать дистанцию поиска;
запретить или разрешить смену тарифа;
ввести время подачи машины на адрес;
подключить провайдеров.

Инструкция для подключения водителей

От выбора водителя будет зависеть прибыль, поэтому нужно, чтобы кандидат подходил под следующие критерии:

Список документов для трудоустройства:

удостоверение личности;
водительское удостоверение;
ПТС и СТС.

Стоимость и комиссия

Возможные трудности

Трудности, о которых стоит знать:

Если доходы небольшие, то размер отчислений будет превышать размер комиссионных от заказов. В этом случае предприниматель терпит убытки, которые в скором времени могут привести к закрытию бизнеса.
В том случае, если образовалась задолженность перед налоговой службой, то можно потерять все имущество (автомобили, офисное оборудование, инструменты). Нужно уплачивать налоги в строго отведенное время.
Повышенная сумма штрафов.
Учитывая, что деятельность предпринимателя связана с пассажирскими перевозками, то в течение года будут производиться проверки транспортной прокуратуры. В случае выявления нарушений возможна приостановка работы предприятия на срок от 30 до 90 суток.

Заключение договора на партнерство с Яндекс Такси имеет свои плюсы и минусы. Перед открытием своего таксопарка нужно правильно расставить приоритеты. В первую очередь требуется привлечь инвестиции в бизнес. Стоит учесть, что к юридическим лицам закон относится строже, поэтому в случае нарушений, можно понести большие убытки.

Читайте также: