Как правильно установить буфер хода сжатия задней подвески rosteco на калина 2
Работу выполняем при замене амортизатора, буфера хода сжатия или пружины.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Откидываем спинку заднего сиденья.
Поддеваем отверткой.
. и снимаем заглушку.
Снимаем опорную шайбу.
. и верхнюю подушку.
Вывешиваем задние колеса.
Вынимаем болт.
При затруднении выбиваем болт выколоткой из мягкого металла.
Вынимаем амортизатор вместе с пружиной.
Прокладка пружины обычно прилипает к кузову, откуда ее необходимо извлечь и убедиться в отсутствии деформаций и разрывов.
Снимаем прокладку пружины.
Снимаем пружину с амортизатора.
Снимаем распорную втулку с нижней подушкой со штока.
Снимаем чехол с буфером хода сжатия.
Вынимаем буфер хода сжатия из чехла.
Снимаем с чехла чашку. Сборку и установку амортизатора задней подвески проводим в обратной последовательности.
Для удобства сборки рекомендуем прокладку прикрепить к пружине скотчем или изоляционной лентой, что облегчит установку ее в кузов, при этом конец витка пружины должен упираться в выступ прокладки.
Чехол надеваем на чашку, при этом гофр чехла должен быть надет на отбортовку чашки.
Буфер хода сжатия вставляем в чехол так, чтобы его гофрированная часть была снизу.
Конец нижнего витка пружины должен упираться в выступ опоры амортизатора.
Для облегчения установки можно надеть на конец штока отрезок шланга.
Замена втулок задних амортизаторов калина
Загибает буртик — подправь окуратно ответкой.
и еще куча смазок есть, только дебил их при установке салентблоков использует.
думайте что пишите то.
и еще куча смазок есть, только дебил их при установке салентблоков использует.
думайте что пишите то.
и еще куча смазок есть, только дебил их при установке салентблоков использует.
А потом ваш литол, вдшка, и вся дрянь будет резину портить .
вдобавок после парочки луж от нее и следа не останется.
особенно сие философское изречение поможет в холодном гараже и при отсутствии нормального инструмента.
Тут как раз нет проблемы — гараж примыкает к дому, можно попробовать повозиться с мылом в предбаннике, там тепло.
Только плиз, ответьте мне кто-нибудь до вечера — надо ли заправлять буртик вперед в стойку, или просто давить (он тогда загибается назад). А то не хочется терять вечер, а я успеваю или в магаз за новой стойкой, или в гараж.
Замена втулок задних амортизаторов калина
Ответ на ваш запрос замена сайлентблока задней стойки калина – предлагаем зайти к нам. Ваш персональный помощник в ремонте автомобиля своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонтировать самому
Смех в теме: СМС: “Мам, у меня сегодня все пятёрки! Клавиатуру отдашь?”
Опубликовал Админ: по просьбе Конона
Критика автовладельца: Высоко, просторно, удобно сидеть, упарвляемость нормальная, тепло,
На видео замена задних стоек на Лада Калина (подробно):
Инструмент для выполнения работ
Для того, чтобы работы были выполнены в самые короткие строки, не маловажно иметь под рукой все необходимые инструменты:
Когда весь инструмент подготовлен, можно приступать к работе.
Пошаговый порядок работ
- Ставим автомобиль на ровную поверхность и включаем ручной тормоз. Проверьте его работу, что он не ослаб и отрегулирован.
- Подвешиваем задние колёса по-очереди, её порядок в этом случае не имеет значения.
- Затем приступаем к работе в салоне, и откинув заднее сиденье при помощи плоской отвёртки демонтируем декоративный колпачок закрывающий шток стойки.
Декоративный колпачок стойки снят
Приложив небольшое усилие шток получится открутить.
Чтобы болт не вертелся, потребуется 2 ключа.
Новые детали выглядят намного привлекательнее.
О том, монтировать ли специальные шумоизоляторы от SS-20, решать только вам. Владельцы автомобилей Лада Калина, отмечают некоторые изменения в виду снижения лишнего скрипа от прикосновения пружины со стойкой благодаря установке этой опции.
Стойка с шумоизолятором.
- После установки гайки штока, ставим на место декоративную заглушку, заворачиваем колеса и отпускаем автомобиль с домкрата.
Работы по замене задней амортизационной стойки на Лада Калина будет проще и быстрее провести при помощи помощника.
Когда необходима замена амортизационной стойки?
Стойка под замену — потекла.Масла нет, работа стойки будет не верная
Здравствуйте, из данной статьи Вы сможете узнать, как снять и заменить задний амортизатор на Лада Калина. Если вдруг Вы заметите масляные подтеки на заднем амортизаторе, или стуки при проезде по неровной поверхности – все это говорит о необходимости замены амортизатора. Менять амортизаторы следует сразу же парами, так как срок службы левого и правого амортизатора приблизительно одинаковый. В зависимости от производителя, цена нового амортизатора от 1000 рублей. Для замены из инструментов нам потребуются: ключи на 6, 17, 19, специальный ключ для откручивания гайки штока стойки (в принципе можно обойтись и без него), отвертка.
Приступим к замене. Первым делом откидываем заднюю сидушку и отверткой поддеваем заглушку штока заднего амортизатора
Затем специальным ключом или ключом на 17 откручиваем гайку, при этом придерживая сам шток амортизатора ключом на 6. Теперь можно извлечь гайку и шайбу
Для удобства поднимаем машину домкратом и снимаем колесо. Откручиваем нижнее крепление амортизатора к балке, предварительно смазав WD-шкой, ключом на 19 отворачиваем гайку. Не забудьте извлечь сам крепежный болт
Теперь можно извлечь сам амортизатор. Снимаем с него пружину, опорную шайбу, подушку и пыльник. При необходимости меняем эти детали на новые, или переставляем старые, на новый амортизатор.
Установка нового амортизатора происходит в обратном порядке. При этом нижний торец витка пружины должен смотреть на колесо.
Меняем задние стойки на Лада Калина своими руками
Замену задних стоек у автомобиля Лада Калина необходимо осуществлять по регламенту или во время появления признаков неисправности.
Основной симптом – появление мокрых следов на элементах подвески.
Необходимый инструмент
Для выполнения замены потребуется изначально подготовить инструмент. Это ускорит весь процесс, поэтому нужно вооружиться:
- ключами на 6, 17 и 19;
- плоской отверткой;
- стяжками для пружин;
- молотком;
- смазкой для болтов;
- воротком и рычагами к нему.
Алгоритм
- Автомобиль установить на ровную поверхность, поставить ручник и проверить его эффективность.
- Поддомкратить задние колеса в подвешенное состояние поочередно.
- Перейти в салон и снять задний диван. Отверткой поддеть колпачки из пластика, закрывающие шток стоек.
Поддеваем заглушку отверткой и снимаем.
Откручиваем гайку крепления амортизатора, удерживая шток от проворачивания.
Сжимаем пружину с помощью стяжек.
Отворачиваем нижнее крепление амортизатора двумя ключами.
Правильное положение пружины – нижний торец витка должен смотреть на колесо.
В самых тяжелых случаях приходится орудовать болгаркой.
Артикулы задних стоек
Если рассматривать каталожные артикулы для задних стоек Лада Калина, то можно выделить несколько вариаций, исходя из их параметров:
В зависимости от манеры езды и потребностей каждый самостоятельно выбирает тип амортизаторов на свой транспорт.
Каучуковые или резиновые деревья. Производят в обилии резину или каучуковую смолу, т.е. млечный сок коры, а чаще сок внутренних клеток древесной ткани, очень тягучий вязкий и гибкий, мало твердеющий впоследствии.
Растет на плодородных почвах в тропических лесах в бассейне реки Амазонки в Бразилии.
Буферы хода сжатия
Чехол амортизатора изготовлен из термоэластопласта (ТЭП, TPE), обладающего превосходными высокоэластичными .
Чехол амортизатора изготовлен из термоэластопласта (ТЭП, TPE), обладающего превосходными высокоэластичными свойствами .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из пенополиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из пенополиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из пенополиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из пенополиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Чехол амортизатора изготовлен из термоэластопласта (ТЭП, TPE), обладающего превосходными высокоэластичными свойствами .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Чехол амортизатора изготовлен из термоэластопласта (ТЭП, TPE), обладающего превосходными высокоэластичными свойствами .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из пенополиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из пенополиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Буфер хода сжатия ROSTECO изготовлен из Пено-полиуретана, что обеспечивает высокую степень .
Разорвало у меня на машине буфер хода сжатия. Выбрал погоду по-лучше (где-то -5) и решил заменить.
Стойку не снимал. Открутил только стойку стабилизатора от рычага. Тогда пружина растягивается почти полностью. Само собой надо открутить еще и шток амортизатора от верхней опоры. Только не вздумайте это делать на вытянутой пружине. Я делал так:
1. Поднял авто на домкрате и снял колесо. Немного отпустил домкрат, чтобы стабилизатор не был натянут.
2. Открутил стойку стабилизатора от рычага.
3. Поставил снова колесо на место, на один болт.
4. Опустил домкрат полностью, чтобы сжалась пружина.
5. Открутил с помощью шестигранника и рожкового ключа на 22 шток амортизатора.
6. Поднял домкрат до тех пор пока колесо не оторвалось от земли. Затем подставил под машину страховочную подставку и снял колесо.
7. Опускаем шток амортизатора вниз и снимаем пыльник амортизатора между витками пружины.
8. Вставляем в пыльник новый буфер и все это вместе просовываем между витками пружины и ставим на место.
Колесо снова поставил на один болт. А вот дальше началось самое интересное:
9. Чтобы вытянуть шток амортизатора вверх надел на него шайбу и наживил гайку, чтобы было легче вытянуть шток.
10. После того как шток вытянут, снимаем гайку. Далее, опуская авто с домкрата сжимаем пружину и пытаемся попасть штоком амортизатора в опору. Я раз десять так пробовал — не получилось.
11.В итоге достал из багажника стяжки для пружин. Стянул пружины.
12. Снял опору стойки. Опора в отличном состоянии Anvis.
13. Разобрал подшипник опоры VBF. Смазки там уже практически не было. Её было больше снаружи подшипника. Набил туда Литол 24. Все это собрал на место.
14. Одел опору на пружину и шток, наживил гайку штока.
15. Далее уже пришлось попадать шпильками опоры в отверстия в кузове. Это гораздо проще. Главное соблюдать направления стрелочек. Они должны смотреть вперед и назад, а не по бокам.
16. Опустил домкрат, чтобы сжалась пружина. Снял стяжки.
17. Протянул опору стойки и шток амортизатора.
18. Поставил стойку стабилизатора на место. Вот вроде и все.
Стягиваем пружину прямо на месте, не снимая с машины. Только стягивать надо сильно, чтобы потом легче было вставить шток амортизатора в опору.
Работу выполняем при замене амортизатора, буфера хода сжатия или пружины.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Откидываем спинку заднего сиденья.
Поддеваем отверткой.
. и снимаем заглушку.
Снимаем опорную шайбу.
. и верхнюю подушку.
Вывешиваем задние колеса.
Вынимаем болт.
При затруднении выбиваем болт выколоткой из мягкого металла.
Вынимаем амортизатор вместе с пружиной.
Прокладка пружины обычно прилипает к кузову, откуда ее необходимо извлечь и убедиться в отсутствии деформаций и разрывов.
Снимаем прокладку пружины.
Снимаем пружину с амортизатора.
Снимаем распорную втулку с нижней подушкой со штока.
Снимаем чехол с буфером хода сжатия.
Вынимаем буфер хода сжатия из чехла.
Снимаем с чехла чашку. Сборку и установку амортизатора задней подвески проводим в обратной последовательности.
Для удобства сборки рекомендуем прокладку прикрепить к пружине скотчем или изоляционной лентой, что облегчит установку ее в кузов, при этом конец витка пружины должен упираться в выступ прокладки.
Чехол надеваем на чашку, при этом гофр чехла должен быть надет на отбортовку чашки.
Буфер хода сжатия вставляем в чехол так, чтобы его гофрированная часть была снизу.
Конец нижнего витка пружины должен упираться в выступ опоры амортизатора.
Для облегчения установки можно надеть на конец штока отрезок шланга.
Замена втулок задних амортизаторов калина
Загибает буртик — подправь окуратно ответкой.
и еще куча смазок есть, только дебил их при установке салентблоков использует.
думайте что пишите то.
и еще куча смазок есть, только дебил их при установке салентблоков использует.
думайте что пишите то.
и еще куча смазок есть, только дебил их при установке салентблоков использует.
А потом ваш литол, вдшка, и вся дрянь будет резину портить .
вдобавок после парочки луж от нее и следа не останется.
особенно сие философское изречение поможет в холодном гараже и при отсутствии нормального инструмента.
Тут как раз нет проблемы — гараж примыкает к дому, можно попробовать повозиться с мылом в предбаннике, там тепло.
Только плиз, ответьте мне кто-нибудь до вечера — надо ли заправлять буртик вперед в стойку, или просто давить (он тогда загибается назад). А то не хочется терять вечер, а я успеваю или в магаз за новой стойкой, или в гараж.
Замена втулок задних амортизаторов калина
Ответ на ваш запрос замена сайлентблока задней стойки калина – предлагаем зайти к нам. Ваш персональный помощник в ремонте автомобиля своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонтировать самому
Смех в теме: СМС: “Мам, у меня сегодня все пятёрки! Клавиатуру отдашь?”
Опубликовал Админ: по просьбе Конона
Критика автовладельца: Высоко, просторно, удобно сидеть, упарвляемость нормальная, тепло,
На видео замена задних стоек на Лада Калина (подробно):
Инструмент для выполнения работ
Для того, чтобы работы были выполнены в самые короткие строки, не маловажно иметь под рукой все необходимые инструменты:
Когда весь инструмент подготовлен, можно приступать к работе.
Пошаговый порядок работ
- Ставим автомобиль на ровную поверхность и включаем ручной тормоз. Проверьте его работу, что он не ослаб и отрегулирован.
- Подвешиваем задние колёса по-очереди, её порядок в этом случае не имеет значения.
- Затем приступаем к работе в салоне, и откинув заднее сиденье при помощи плоской отвёртки демонтируем декоративный колпачок закрывающий шток стойки.
Декоративный колпачок стойки снят
Приложив небольшое усилие шток получится открутить.
Чтобы болт не вертелся, потребуется 2 ключа.
Новые детали выглядят намного привлекательнее.
О том, монтировать ли специальные шумоизоляторы от SS-20, решать только вам. Владельцы автомобилей Лада Калина, отмечают некоторые изменения в виду снижения лишнего скрипа от прикосновения пружины со стойкой благодаря установке этой опции.
Стойка с шумоизолятором.
- После установки гайки штока, ставим на место декоративную заглушку, заворачиваем колеса и отпускаем автомобиль с домкрата.
Работы по замене задней амортизационной стойки на Лада Калина будет проще и быстрее провести при помощи помощника.
Когда необходима замена амортизационной стойки?
Стойка под замену — потекла.Масла нет, работа стойки будет не верная
Здравствуйте, из данной статьи Вы сможете узнать, как снять и заменить задний амортизатор на Лада Калина. Если вдруг Вы заметите масляные подтеки на заднем амортизаторе, или стуки при проезде по неровной поверхности – все это говорит о необходимости замены амортизатора. Менять амортизаторы следует сразу же парами, так как срок службы левого и правого амортизатора приблизительно одинаковый. В зависимости от производителя, цена нового амортизатора от 1000 рублей. Для замены из инструментов нам потребуются: ключи на 6, 17, 19, специальный ключ для откручивания гайки штока стойки (в принципе можно обойтись и без него), отвертка.
Приступим к замене. Первым делом откидываем заднюю сидушку и отверткой поддеваем заглушку штока заднего амортизатора
Затем специальным ключом или ключом на 17 откручиваем гайку, при этом придерживая сам шток амортизатора ключом на 6. Теперь можно извлечь гайку и шайбу
Для удобства поднимаем машину домкратом и снимаем колесо. Откручиваем нижнее крепление амортизатора к балке, предварительно смазав WD-шкой, ключом на 19 отворачиваем гайку. Не забудьте извлечь сам крепежный болт
Теперь можно извлечь сам амортизатор. Снимаем с него пружину, опорную шайбу, подушку и пыльник. При необходимости меняем эти детали на новые, или переставляем старые, на новый амортизатор.
Установка нового амортизатора происходит в обратном порядке. При этом нижний торец витка пружины должен смотреть на колесо.
Меняем задние стойки на Лада Калина своими руками
Замену задних стоек у автомобиля Лада Калина необходимо осуществлять по регламенту или во время появления признаков неисправности.
Основной симптом – появление мокрых следов на элементах подвески.
Необходимый инструмент
Для выполнения замены потребуется изначально подготовить инструмент. Это ускорит весь процесс, поэтому нужно вооружиться:
- ключами на 6, 17 и 19;
- плоской отверткой;
- стяжками для пружин;
- молотком;
- смазкой для болтов;
- воротком и рычагами к нему.
Алгоритм
- Автомобиль установить на ровную поверхность, поставить ручник и проверить его эффективность.
- Поддомкратить задние колеса в подвешенное состояние поочередно.
- Перейти в салон и снять задний диван. Отверткой поддеть колпачки из пластика, закрывающие шток стоек.
Поддеваем заглушку отверткой и снимаем.
Откручиваем гайку крепления амортизатора, удерживая шток от проворачивания.
Сжимаем пружину с помощью стяжек.
Отворачиваем нижнее крепление амортизатора двумя ключами.
Правильное положение пружины – нижний торец витка должен смотреть на колесо.
В самых тяжелых случаях приходится орудовать болгаркой.
Артикулы задних стоек
Если рассматривать каталожные артикулы для задних стоек Лада Калина, то можно выделить несколько вариаций, исходя из их параметров:
В зависимости от манеры езды и потребностей каждый самостоятельно выбирает тип амортизаторов на свой транспорт.
Читайте также: