Как поставить тахометр если его нет
Рассматриваемый агрегат позволяет отследить количество оборотов коленвала мотора. Ниже мы рассмотрим признаки отказа, их возможные источники и варианты исправления ситуации.
При движении авто показания измерительного агрегата помогают водителю выбрать момент повысить передачу и необходимый режим работы двигателя.
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Причины возникновения неисправности тахометра
Чаще всего признаком поломки измерителя является “неадекватное” поведение стрелки. Если замерла или дергается, нужно искать источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.
Если не работает тахометр, “ведущие” функции машины не страдают. Но опытные автовладельцы предупреждают, что некорректные показания прибора не позволяют вовремя идентифицировать проблему с двигателем. Если игнорировать это, есть риск столкнуться с необходимостью ремонта или вообще монтажа нового силового агрегата.
Если не работает тахометр, причины могут быть в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка при этом дергается). Так происходит из-за изменения импульса электротока. Чтобы диагностировать неисправность, снизьте резисторное значение на плате коробки передач. Еще проверьте датчик оборотов — возможно, он передает ошибочные данные. Ну и, конечно, всегда есть вероятность отказа самого устройства.
Перестал работать тахометр — возможные причины
Обороты могут “поехать” из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания — тогда индикатор выдает неверные показания. Если проблема в нем, монтаж нового аппарата исправит ситуацию.
Часто неисправность возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы обнаружить проблему, посмотрите на светодиодное табло. Если цифр не видно, установите новый дисплей.
И, конечно, проверьте массу и напряжение на проводах. Чаще всего такой диагностики достаточно для выявления источника проблемы.
Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ
Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.
В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.
Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:
На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.
На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.
В инжекторах предусмотрено четыре провода, которые идут:
- первый — к ЭБУ;
- второй — к датчику положения коленчатого вала;
- третий и четвертый — к питанию.
Здесь возможно только компьютерное тестирование.
Человеку доступен только осмотр и замена деталей — качественно проанализировать работу системы не получится.
Тахометр – совсем не обязательный элемент автомобиля, но в то же время очень полезный. Прибор значительно продлевает срок эксплуатации двигателя и избавляет от дорогостоящих ремонтов. Каждый, кто заботиться о своей машине, должен знать, как подключить тахометр. Об этом и пойдёт речь.
Что это за прибор
Для начала нужно разобрать, что представляет собой устройство и каковы его основные функции. Тахометр – это измерительный прибор, определяющий частоту вращения коленвала двигателя. Единица измерения – обороты в минуту (об/мин). Почти каждое современное авто снабжено устройством, так как оно помогает грамотно использовать возможности двигателя. Если же базовой комплектацией тахометр не предусмотрен, его можно купить отдельно и установить, как на дизельный мотор, так и на бензиновый.
Основная функция устройства
Предназначением прибора в автомобиле является выбор наиболее подходящей передачи для продолжительной работы двигателя. Большая часть современных марок авто оснащены аналоговыми тахометрами. Автовладелец осознаёт, что нужно переключить передачу при помощи стрелки, которая стремительно ползёт к критической отметке. Существуют несколько типов приборов, но принцип действия у них схож.
Как работает прибор
По принципу действия тахометры делятся на магнитные и электрические.
Как работают магнитные модели
Магнитные тахометры работают на основе индукции вихревых токов. Они возникают при помещении металлического диска во вращающееся магнитное поле. Токи и магнитное поле начинают взаимодействовать между собой, заставляя немагнитный диск вращаться. Стрелка тахометра подсоединена к этому диску. На её валу имеется возвратная пружина, а магнит соединяется с коленчатым валом с помощью гибкого вала. Увеличение оборотов мотора заставляет магнит двигаться быстрее, отклоняя немагнитный диск. Весь этот процесс и демонстрирует стрелка.
Как работают электрические модели
Такие тахометры измеряют электрические сигналы и импульсы. Система зажигания и генератор двигателя на бензине генерируют электрические сигналы согласно частоте вращения коленвала. Таким образом, нужный сигнал исходит от электронного блока управления.
Разновидности приборов
Тахометры делятся по способу вывода информации и по методу подключения. В первом случае есть два вида устройств:
- Цифровые (данные отображаются на небольшом экране);
- Аналоговые (водитель получает информацию при помощи движущейся стрелки).
По принципу подсоединения тахометры бывают:
- Штатные. Именно такими моделями укомплектованы современные марки авто. Они встраиваются в приборную панель.
- Выносные. Зачастую такие устройства служат заменой отсутствующим штатным тахометрам. Их главное преимущество в том, что они хорошо контролируют обороты на холостом ходу и имеют меньший показатель погрешности.
Подсоединение на бензиновый двигатель
Теперь расскажем, как подключить выносной тахометр. Для корректной установки устройства Вам потребуется схема подключения приобретённого тахометра, которая прилагается в комплекте с устройством. Если же инструкции в комплекте нет, то установка не составит для вас труда. Делаете следующее:
- Закрепляете прибор на удобном для вас месте. Лучше всего подойдёт соответствующее место на приборной панели или её поверхности.
- Разбираетесь в проводах от тахометра. Их должно быть 3: чёрный, красный и ещё один провод любого другого цвета в зависимости от модели устройства.
- Чёрный провод подсоединяется к корпусу (кузову) машины.
- Красный провод подсоединяется к клемме замка зажигания, которая передаёт 12-вольтное напряжение при активации системы зажигания.
- Последний провод подключается согласно схеме зажигания (контактной или бесконтактной). В контактной схеме провод подсоединяется к прерывателю трамблера, в бесконтактной версии – к коммутатору напряжения.
- Многие тахометры имеют подсветку циферблата или дисплея. Если она предусмотрена техническим характеристиками, то подключите прибор к габаритным огням машины с помощью соответствующей клеммы на замке зажигания.
Подсоединение на дизельный двигатель
Рассмотрим, как подключить электронный тахометр к дизельному двигателю. Установить тахометр достаточно просто.
Примечание: если вы не нашли нужную клемму, воспользуйтесь выводом контактов к выпрямителю генератора на обмотке. Выберете любой из трёх контактов и спаяйте его с концом кабеля прибора. Место соединения заизолируйте.
- Подключаем контакт от тахометра к ней.
- Замыкаем контакт масляного насоса. Это необходимо для более точного измерения, так как в противном случае по достижению 2500 об/мин на приборной панели загорится лампочка, сигнализирующая об уровне давления масла.
- Проверяем правильность подключения электронного тахометра и устанавливаем обратно крышку генератора.
Важно: проверьте, чтобы провода не соприкасались с движущимися деталями.
Проверка работоспособности устройства
- Продолжительная работа двигателя, вызывающая вибрацию и повреждение дисплея;
- Нарушения изоляции, отсоединение контактов и их окисление.
Выявить и решить эти проблемы можно своими силами. Если же причина в самом датчике, который вышел из строя, то потребуется его замена. В сложных случаях правильным решением станет поездка на СТО.
Подведя итог, отметим, что установка тахометра не такая уж и сложная задача. Но не стоит браться за дело без необходимых теоретических и практических навыков в ремонте автомобилей. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам. Делитесь своим мнением в комментариях!
Тахометр – это прибор номер один для профессионального водителя и всякого стремящегося им стать. Именно он помогает определить наиболее оптимальный режим работы двигателя, включающий в себя показатели мощности, экономичности и ресурса. Если ваш автомобиль не оснащен таким прибором, сделайте это.
- - тахометр с комплектом подключения;
- - проводка, предохранитель;
- - отвертка, изоляционная лента.
Приобретите прибор. Внимательно осмотрите обратную сторону корпуса. Найдите переключатель количества цилиндров и установите его в соответствии со своим двигателем. Выберите место на панели приборов, где лучше всего установить тахометр. Для этого усядьтесь на место водителя и подберите установочное место таким образом, чтобы новый прибор был хорошо виден, не загораживался рулевым колесом и не мешал управлению автомобилем.
Разметьте и просверлите отверстия для установки кронштейна тахометра. Закрепите кронштейн прибора штатными винтами крепления. Также просверлите дополнительное отверстие для протягивания проводов.
Подключите к тахометру четыре провода. Первый провод – заземление (черный). Его можно подключить к отрицательной клемме аккумулятора, но проще будет закрепить за ближайший винт, установленный на кузове автомобиля. Выбирая второй вариант, зачистите место подсоединения для обеспечения лучшего контакта.
Красный провод подключите либо к положительной клемме аккумулятора, либо к контакту замка зажигания, на котором появляется положительное напряжение при включении зажигания. Выбирая первый вариант, оснастите тахометр тумблером выключения с сигнальной лампочкой. Это необходимо, чтобы на длительной стоянке прибор не разрядил аккумулятор.
Независимо от выбранного варианта подключения красного провода, необходимо врезать предохранитель, если он не предусмотрен конструкцией тахометра. Обычно китайские производители таких приборов экономят на предохранителях.
Третий провод – сигнальный. Чаще всего имеет зеленый цвет. Если тахометр имеет бесконтактную конструкцию, оберните его 4-5 витками вокруг высоковольтного провода, идущего к наконечнику свечи зажигания от модуля зажигания мотора на расстоянии не менее 50 мм от наконечника свечи. Затем зафиксируйте витки стандартным пластмассовым хомутом или изоляционной лентой так, чтобы полностью исключить их смещение при любых обстоятельствах.
На тахометре контактной конструкции сигнальный провод подключается к катушке зажигания или коммутатору. При этом протяните его так, чтобы исключить его перетирание или перегрев. На инжекторных двигателях сигнальный провод подключите к подкапотному диагностическому разъему или напрямую к компьютеру через блок ESU. Перед подключением отсоедините положительный провод от клеммы АКБ.
Оставшийся провод используется для подсветки прибора, поэтому имеется не на всех моделях тахометра. Подключите его к прикуривателю.
В комплектациях некоторых автомобилей не предусмотрено наличие штатного тахометра. Этот прибор очень полезен водителю, так как показывает обороты двигателя в данный момент времени. Если в вашей машине его нет или штатный прибор не нравится, то можно подключить дополнительный.
- Как подключить дополнительный тахометр
- Как сделать тахометр
- Как подключить тахометр к генератору
- - новый выносной тахометр;
- - отвертки;
- - нож;
- - провода;
- - паяльник;
- - гаечные ключи.
Посетите ближайший магазин автомобильных запчастей. Там вы сможете найти большой ассортимент выносных тахометров. Подберите тот прибор, который лучше всего подходит к салону вашей машины. Также стоит обратить внимание на наличие красной лампочки, которая загорается в тот момент, когда обороты двигателя достигают предельного значения.
Изучите внимательно инструкцию, которая прилагается к купленному тахометру. Если вы приобрели самую простую модель, то ее можно подключить при помощи штекера, который вставляется в прикуриватель. Такой тахометр измеряет разницу в напряжении тока и переводит ее в обороты двигателя. Можно припаять провода тахометра напрямую к проводам прикуривателя, чтобы достичь наименьшей погрешности при работе.
Выньте колодку прикуривателя из гнезда, предварительно обесточив бортовую систему питания. Для этого нужно снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Сделайте небольшие надрезы на проводах и снимите часть изоляции.
Припаяйте красный провод к красному, а синий к черному. Вместо черного или синего может быть коричневый. Все соединения тщательно заизолируйте и уложите так, чтобы они не соприкасались друг с другом.
Если вы хотите достичь наибольшей точности, то произведите полную установку тахометра. Выберите на торпеде место, на котором можно закрепить корпус прибора. Аккуратно просверлите отверстие для проводов. Торпеду лучше всего снять.
Вставьте пучок проводов через сделанное в торпеде отверстие. Лучше всего подложить резиновую прокладку. Ее можно сделать из изоляции провода большого сечения. Такая прокладка предотвратит перетирание проводов.
Разберитесь с проводкой. Красный провод тахометра припаяйте к плюсу зажигания, зеленый - к выходу катушки зажигания, белый - к габаритам или же подсветке приборов, черный - на массу. Следует заметить, что приведенная выше распиновка проводов примерная. Она может меняться в зависимости от модели тахометра.
Установите торпеду на место. Задекорируйте установленный тахометр по своему вкусу. Проверьте его работоспособность.
Современные цифровые тахометры более точны, но требуют дополнительного питания и усложнены в сборке. Новичку-электромеханику лучше начать с простейшей стрелочной схемы.
Создание механического тахометра
Простой выносной тахометр можно собрать, используя следующие функциональные узлы:
механический цифровой счётчик – любой считающий модуль, который управляется от внешнего датчика;
геркон, в принципе действия которого – замыкание при действии магнита;
сам магнит, размещенный на крутящемся коленвале.
Механическое цифровое табло может быть заменено обычным стрелочным гальванометром – со шкалой, чей угол поворота стрелки меньше или больше 180 градусов.
Механический тахометр не требует особого питания и электронного управления. Постоянный магнит зафиксирован на валу мотора таким образом, что при его прохождении мимо датчика проносится магнитное поле, увлекающее за собой вставку из магнитящейся субстанции.
Проворачиванию этой детали сопротивляется пружинная спираль. При возрастании скорости проворачивания измерительная стрелочная головка показывает больший угол отклонения.
Недостаток стрелочного тахометра – повышенная неточность замеров и смещенный нижний предел измерений. Малые обороты не дают стрелке отклоняться – виной тому нечувствительность электроизмерительной головки к малым значениям замеряемого сигнала. Этот эффект возникает из-за определенного веса стрелки и других элементов измерительной головки, которая мешает ей отклониться.
Проверить изготовленный тахометр можно, вращая хвостовик вала в патроне дрели. Причины неисправности просты: оторвавшийся магнит на коленвале, плохой контакт в проводке, неисправные электроизмерительная головка и геркон.
При замене запчастей на аналогичные найти нужные несложно, так как авто с механическими тахометрами – машина с большим пробегом, она значительно изношена.
Можно сделать своими руками тахометр и по иной схеме – собранной из вольтметра и простейшего мини-двигателя от принтера. Шаговые бесщеточные двигатели работают не один десяток лет даже при ежедневной нагрузке. Для выпрямления переменного тока, который они вырабатывают, потребуется лишь диодный мост. В качестве источника кинетической энергии, от которой раскручивается вал моторчика тахометра, может послужить всё тот же приводной ремень генератора: завести на него третий вал несложно. Но вольтметр можно подключить и к специальной токосъемной клемме генератора.
Чтобы изготовить стрелочный тахометр, можно следовать пошаговой инструкции.
Используйте любую из других схем, которые ориентированы именно на автомобиль. Дело в том, что автомобильные платы рассчитаны не только на правильное отображение показаний, но и на срабатывание аварийной подсветки возле шкалы, которая засветится, когда обороты двигателя превысят допустимую частоту.
Напечатайте с помощью принтера и специальной программы для отрисовки шкал (например, FrontDesigner) шкалу на обычной бумаге, покройте её ламинирующим слоем для защиты от влаги. Разберите фронтальную часть, и наклейте её под будущую стрелку.
Вырежьте стрелку из металлизированного прозрачного пластика, например, из старого компакт-диска, который вышел из строя. Лицевая сторона фрагмента, из которого вырезана стрелка (уже готовый элемент) красится при помощи водостойкого лака – он крепко пристаёт к твёрдым полимерам при тщательном высушивании. Колпачок для защиты стрелки изготавливается, к примеру, из аксиального конденсатора, который уже непригоден для дальнейшего использования. Для правильных показаний стрелки наклеен небольшой противовесный элемент.
Чтобы стрелка подсвечивалась, примените на шкале бескорпусные светодиоды. Их можно либо установить так, чтобы они светили вбок, либо смонтировать на отрезке печатной платы, которая приклеивается рядом со шкалой.
Закрепите шкалу под стрелкой – и проверьте работоспособность подсветки. Для вспышки при превышении оборотов мотора смонтируйте отдельный светодиод (можно использовать цветной).
Проверьте, правильно ли подключена плата к измерительной головке, соберите тахометр полностью.
Самодельный прибор проверяют на правильность показаний. Поскольку заменённая плата адаптирована именно под автомобильный двигатель, прибор сразу должен заработать, отображая правильные показания.
Изготовление цифровой модели
Любой тахометр – аналоговый или цифровой – возможно установить и на мотоблок, на токарный или фрезерный станок.
Наиболее многокомпонентная схема тахометра может в себя включать, например, следующие компоненты:
Читайте также: