Как поставить сиденья от ваз 2110 на ниву

Обновлено: 08.01.2025

Возможно ли это? И можно ли поставить правое сиденье 2108 на левую сторону 2121(т.к. на разборке есть только правое)?

Совет. Не стоит менять шило на мыло. Поставь любые иномарочные сиденья, если уж меняешь, будет в тысячу раз прочнее и надежнее, для себя ведь ставишь. Свои с нову варил- переварил, усиливал, а толку нет (охота, рыбалка, поездки), пока не поставил с какой то Тойоты-двухдверки. Теперь все нормально.

Что до сидений. 6-чные развалились, поставил от судзуки, о чём статья в факах есть. Ну или я так к ним привык, или что, но вчера сел за руль 9-ки. Боже мой! какие же эти сидения неудобные! выглядят лучше чем сузуковские, но в них неудобно и всё тут

Поддержу коллег.
Ни каких отечественных сидений!
С восьмёрошных стаскивает на поворотах только в путь! там ведь нет боковых поддержек!
На них вообще сидеть невозможно. прогибаешься кифозом и лордоз не на месте
Впрочем кому-то сидеть на них даже бывает удобно.. но при моем росте 182 и нормальном сложении понимаю что позвоночник мой не под них!
Мне лично они напоминают сёдла. такие- же спорные для применения в автомобиле..
Хлипкие вдобавок до невозможности!
Пардон наболело ( у моей девочки зубилка, да и у меня их было..)

Как ни странно, но мне, с моими 180/120, очень удобно на обычных 213-х сиденьях. В прошлом году "родные" шестерочные на них заменил. Садиться в машину стало намного удобнее и сидеть хорошо.

разъясните мне плз, в чем принципиальное отличие передних сидений от 21213 и 2108. Ну там: полозья, посадочные места, возможности(невозможность) установки, взаимозаменяемость(не заменяемость), засады с установкой, возможности доработки и т.п.
Интересно абсолютно всё.
Буду крайне признателен :о),
Кирилл
P.S. только, если можно, отвечайте по существу вопроса

Алексей aka ALER.

ALER
То, что они практически идентичны я и так знаю. В ссылке, к сожалению, всего лишь "сухие" схемы, мне же нужны и интересны факты, личный опыт эксплуатации и возможности установки.
Кирилл

Чтобы понять разницу лучше глазками посмотреть то и то сиденье. Подушка, спинка, регулировка наклона спинки - одинаковые. Салазки, способ крепления к салазкам, боковые держатели спинки - разные. Крепление к полу тоже разное.

По установке:
Вместо сидухи 21213 можно поставить практически любое сиденье без хирургических операций над кузовом, т.к. эта сидуха ставится на ровный пол и крепится в 4 точках по углам. Поэтому крепим на эти 4 точки подрамник для любого другого сиденья без проблем. Чтобы поставить сидуху вместо 2108 надо как минимум срезать с пола короба под салазки, т.к. мало какое сиденье встанет на них.

Skype Y.J.D.

На свете нет ужаснее напасти,Чем идиот, дорвавшийся до власти (с)Филатов

MasterHome
эт всё понятно и так, я хотел перед установкой восьмерошных сидений услышать мнения и отзывы об эксплуатации. Какие с ними засады, проблемы, радости и возможности доработки.
Но всеравно спасибо за комментарий :о)
Кирилл
------------
WhiteDog
эт точно! мне сосед-раллист в гараже отдал пару сидений 2108, вот решил вкрячить вместо умерших Нивских. Хотя, штатные Нивские исправно отслужили больше 10лет. В итоге скончалось водительское, а пассажирское еще вполне ничего-жить будет(но не долго).
Кирилл

Установка рулевой колонки от 2110 в НИВУ

Понадобятся следующие детали: 1. Рулевая колонка с карданчиком — купил б/у на разборке. 2. Карданчик Нива — снял со своей Нивы. 3. Одна или 2 крестовины — заменил сразу обе. 4. стальная пластина — я вырезал кусок из профильной трубы 80×80. 5. Руль. 6. Подрулевые переключатели в сборе. 7. Замок зажигания 2110. 8. Колодки подрулевых переключателей. 9. Кожух рулевой колонки 2110 или 2114. 2114 под кнопку аварийной остановки. 10. Клеммы мама. 11 Клеммы мама узкие 12. Болты гайки, шайбы, изоленту, провода и всё что может еще потребоваться)

Вернее прикинул ширину пластин которые мне нужны. Сделал их. Закрепил на кузове и по месту прихватил к ним рулевую колонку. Потом всё вместе снял и обварил.

Устанавливаем рулевую, крепление подрулевых переключателей и руль.

Дальше нужно подключить подрулевые переключатели. С переключателем света и поворотников всё просто. А вот с переключателем дворников всё сложнее.

От родного подрулевого отрезается 2 косички с проводами и отрезанные концы обжимаются клеммами и раскидываются в соответствии со схемой в колодки подрулевых 2108.

Колодки подрулевых переключателей 2108

Распиновка на переключатель поворотников и света следующая:

2108 — Нива — цвет провода отрезанного от переключателей Свет 56а — 1 — сине-белый провод. 56b — 2 — серо-красный провод. 56 — 7 — зеленый провод. 30 — 3 — розовый провод (у меня черный).

Просто для информации на переключателе 2108 (2110): — моргнуть фарами — замыкаются контакты 30 и 56a — Ближний свет — замыкаются контакты 56а и 56 — Дальний свет — замыкаются контакты 56b и 56.

Поворотники 49аR — 8 — синий провод. 49а — 4 — сине-красный провод (у меня красно-синий) 49аL — 5 — сине-черный провод.

Звуковой сигнал На лепесток держателя подрулевых переключателей — 6 — серо-черный провод.

В итоге должен получиться вот такой жгут.

Жгут: свет- поворотники- звуковой сигнал.

С переключателем дворников не разбирался. И на родной мотор разносить не буду. Буду собирать с 10-м моторчиком стеклоочистителей по схеме 2110.

Замок зажигания рекомендую прозвонить и просто раскидать провода по контактам. Два провода, если замок 2110 — информатор о забытом ключе просто откинуть или отрезать. С кнопкой аварийки два варианта. Первый оставляется родная и переноситься, куда удобно. Второй сложнее, берется кожух рулевой колонки, кнопка аварийки 2114. Наращиваются провода от родной кнопки аварийки, делается распиновка так чтобы всё работало.

Переделка рулевой колонки на НИВЕ

Снимаем промежуточный карданчик.

Выбиваем из него одну из крестовин и вставляем премную часть от десяточного карданчика, т.к. у десятки и Нивы количество и размер шлицов не совпадают. Далее с помощью штангенциркуля снимаем размеры (крепления тоже не совпадают) и (после примерки, естественно) делаем новые крепления. Я взял четыре полоски металла 75×30×3 мм. Держится вполне прилично.

Далее идет приварка новых креплений и сборка.

Со сборкой я долго мучился, т.к. снял недостаточно размеров, как следствие — несовпадение отверстий под болты и обрыв одной из шпилек. Неделю ездил с колонкой, закрепленной на трёх точках, вместо положенных четырёх. Потом почти полдня с отцом высверливали-выпиливали остаток от оборванной шпильки. Гиблое это дело — шпильки ломать =) В общем, так. Приварили (спасибо MiHa12), просверлили, прикрутили — отлично. Рулить вполне можно. Теперь еще запустить сей чудный агрегат нужно. Замок зажигания подключал вот по этой схеме с небольшими доработками

Когда просто подключил — ближний и дальний свет вообще не работали. Три дня ездил без света, пока не сообразил и методом научного тыка не нашел, что куда подключить. Зато теперь замок зажигания с правильной стороны, чему я несказанно рад

Левый подрулевой — функции такие же, как и у родного (т.е. переключает свет ближний-дальний и поворотники), а вот правый — хитрый. Его я до сих пор не доработал =) Жду озарения и финансов. Как доделаю — будет отдельная запись об электрике подрулевого пространства, а пока что вот так. Вот как сейчас это всё выглядит

Снятие рулевого колеса на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для его замены, замены рулевого вала или какого-либо другого ремонта, при котором его наличие будет мешать ходу его проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи.

Теперь необходимо снять декоративную крышку выключателя звукового сигнала, под которой расположена гайка крепления рулевого колеса к валу. Крышку снимаем с помощью небольшой плоской отвертки.

Торцовой головкой на двадцать четыре откручиваем гайку крепления рулевого колеса.
Снимаем руль резкими рывками, взявшись обеими руками за него.
В случае если колесо сидит слишком плотно, тогда потребуется помощь помощника, который тянет руль на себя, а вы тем временем наносите удары молотком через деревянную проставку в торец вала.

На этом ремонтные работы по снятию рулевого колеса на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт или его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Снятие рулевого колеса на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его замены на новое или проведения других работ, при которых его наличие будет мешать. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи.
Установите колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

Поддев плоской отверткой, снимаем декоративную накладку кнопки включения звукового сигнала.

Торцовой головкой на двадцать четыре выкручиваем гайку крепления руля к валу, после чего покачивая его из стороны в сторону и одновременно с этим потянув на себя, снимаем руль.
Если он не снимается со шлицев, то просим помощника тянуть его, а вы тем временем выколоткой из мягкого металла, наносите несильные, но резкие удары в торец вала.
Выполнив необходимый ремонт или замену, установку проводим в обратной последовательности.

На этом ремонтные работы по снятию рулевого колеса на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.

Источники

Признаки неисправности

Как правило, приобретая автомобиль, водитель, севший только недавно за руль, все свое внимание уделяет тому, что происходит на дороге, и то, как работает и ведет себя автомобиль, не придает никакого значения, и если даже появится стук при повороте руля в движении, он может не обратить на это внимание.

Поэтому опытный автовладелец, на данную проблему обращает внимание раньше, тем самым помогает избежать гораздо раньше проблем, которые за собой влечет неисправный механизм. О том, что ест неполадки в рулевом механизме, говорит шум или другой посторонний звук, при повороте руля в обе стороны. Но стоит отметить, что эти посторонние шумы могут быть связанны с неисправностью других механизмов, которые располагаются около рулевой рейки.

А еще интересно: Лифт подвески на ниве самостоятельно

Виной этому может быть некачественная сборка, и данная проблема может появиться как на отечественных авто, так и на иномарках.

При появлении постороннего звука, следует понять характер шума, если он приглушенный, то это может говорить что удар идет о пластик, если он звонкий это говорит о том, что бьется, металл о металл. Для того чтобы снизить район поиска, нужно понять с какой стороны идет посторонний звук.

Алексей aka ALER.

Skype Y.J.D.

На свете нет ужаснее напасти,Чем идиот, дорвавшийся до власти (с)Филатов

болотоход писал(а):
1.за мной места НЕТ (даже ребенку)
2.над головой места нет (даже без лифта)Рост-176.
3.руль чуть правее.

1) оно тоньше штатного, не может такого быть, у меня 2 ребенка сзади сидят и ничего.
2) смещение руля-3-5 см, для меня не критично с сиденьями 2108 было больше.
3) В каске рабочей сажусь и не достаю до потолка- рост 182. штатные крепления отсутствуют- ставил почти на пол

Отвечаю, чутка выждав паузу.
Уже больше полугода протираю это седло-теперь можно ответственно заявить-доволен аки слон.
Руль ,правда, левее не стал ,а вот место над головой сегодня появилось.
Все дело,оказывается ,было в падающем "жидком" потолке.
2500 денег,скальпель и вечер на установку жЕсткого (от слова жесть)потолка -решили этот вопрос.
Теперь для гармонии надо ставить и пассажирскую сидуху (благо-пылится одна такая в чулане).
П.С. у Киа Рио 3-го очень удобные сидушки.

Парни, кому не сложно, скажите высоту седла в трехдверке. То есть на какой высоте от пола находится задница водителя? Для монтажа придется срезать штатные крепления, боюсь сделать высоко или слишком низко.

Вчера закончили установку сидений от мазды3 на М-ку (спасибо Pilot'у ). Хочу сказать, что сидения влезли только-только, без запаса. Виной тому новые обшивки дверей, которые идут с 2011 года. Теперь регулировками сидений пользоваться можно только с открытыми дверьми. Мне нормально, не напрягает, остальным для сведения, может, другие будут искать что-нибудь поуже.

Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда.
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Тоже тут ставил пассажирское от Матрешки,через переходник трубы 60 на 30. Смещал как мог к тоннелю.
Привинтил,сел,захлопнул дверь и получил подлокотником по правому локтю.Ремень впритирку между стойкой и спинкой. Не айс. Открутил- ну не судьба значит. Поставил родное-все хорошо,да и еще лифт получился 3 сантиметра-стало гораздо удобней.

Приобрел сидения от Митсубиси паджеро. Их штатные крепления из-за их значительной высоты пришлось снять. Имхо наиболее простой вариант установки - крепления паджеровских сидений на штатные нивовские салазки.
У кого есть фото или схема приваривания/крепления/соединения паджеровских или других иномарочных кресел к нивским салазкам? Прошу выложить.
PS. тему и фак про сиденья осилил, все имеющиеся фотки/схемы видел. Еще нужны варианты. плиз.

DSC04959 112.jpg

Кресло от Паджеро вот такое надо инсталлировать

Каждый, кто законно находится на территории РФ имеет право свободно передвигаться! (ст. 27.п1. Конституции РФ)

Подключил подогрев сидений от mazda3. До подключения перерыл кучу маздовских схем, штатное подключение происходит без какого-либо хитрого блока управления, а просто напрямую кнопками. Я же в эту схему добавил реле, кнопками управляется обмотка реле, силовые провода идут на сидения с реле.
В самих сидениях есть термостат, который отключает подогрев при достижении 37 градусов и включает при опускании ниже 27 градусов, поэтому %опа не сгорит, не волнуйтесь
Фишка под сидениями зеленого цвета, разъем хитрояпонский Родной жгут искать не захотелось, да и подсказала, что не стОит этого делать Штатный разъем я откусил и выкинул, а провода обжал привычными "папами", а провода с реле обжал "мамами". Работоспособность подогрева можно проверить обычным прозвоном двух выводов с сидений. Если звонится, значит подогрев работает. По-хорошему, на разборку нужно ездить сразу с тестером, я это дело не предусмотрел, но мне повезло, подогрев оказался рабочим на обоих сидениях.

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

Dizel_dt-75, а я не заморачивался с тоннелем, в родной врезал 2 кнопки ЭСП и 2 кнопки подогрева

Народ!
а, все же ,кто ставил передние седла с Бмв 3 серии кузов е46(1999-2004г)?
(у передних полозья точно такие же как и у 3ки в кузове е36(1991-2000),
а принцип у всех,такой же как у старой 3ки(е30),но у последних полозья чутка покороче

вот ломаю голову..поиск не осилил((
Ибо,в гараже уже ,есть и с 46 кузова,очч живые и с 36 го ,те,постарше,но с подогревами

Hanter
БМВ семерка ..в каком кузове? е38? удалось внедрить?
фотки *процесса* есть?

Спрошу здесь,ибо поиском не нашел ничего.Есть новое тканевое сиденье от УАЗа Хантера,есть мысль поставить его вместо стандартного водительского в Ниву 2121.Кто нибудь пробовал такой вариант?

Добрый день форумчане.
Недавно и я купив подержанную "Ниву" ВАЗ 2121 для охоты и рыбалки столкнулся с проблемой замены старых сидений.
Я долго искал по форумам в интернете, но ничего подходящего не нашел. В конце концов я понял, что на "Ниву" подойдут любые сиденья спинка у которых опускается не "барашкой" а с помощью рычага.
Поехав на авторазбор я проверил несколько машин и нашел подходящее от старой Тойоты - Карина.
Обивка сидений была довольно потрепана, но сами сиденья были в хорошем состоянии.
Купив сиденья за 5000 (пара) я привез их домой, отдал мастеру который их обтянул искусственной кожей (с материалом еще 3000) и вот что получилось:

Если что не понятно- пишите.
P.S. Не обращайте внимания на "барашки", они для регулировки нижней части сиденья по углу подъема. Спинка опускается клавишей (рычагом).