Как поставить сетки на приору
Здравствуйте. Я в прошлом делал заметку с видео Шум листьев в кондее.
В комментариях мне писали, что вентилятор в кондиционере Приоры стоит до воздушного фильтра. По идее вся дрянь с улицы летит вентилятор и создает шум. Но тогда я отнесся с этому скептически. Но после моей поездки на ТО 15к км., пообщавшись в механиком, узнал, что так оно и есть.
Мне попадались записи на драйве, что люди ставят дополнительную сетку на жабо/решетку кондиционера. Поглядев, решил тоже сделать себе.
Из самого трудного в этой задаче было найти сетку :) По идее должна была подойти "Цельнометаллическая просечно-вытяжная сетка" или "ЦПВС" из строительных магазинов. Она используется для штукатурных работ. Но поездив, не нашел ее, попалась на авторынке, просто сетка для авто, черная крашенная, оцинкованная как сказал продавец. Ширина ее 85 см. Цена — 700 руб. п.м. Мне хватило 15 см.
Инструменты и материалы:
1. Сетка ЦПВС или другая.
2. Ножницы по металлу
3. Паяльник
4. Клей Титан
5. 2 листа А4
6. Штрих
7. Зажимы
Процесс.
1. Вначале сделал шаблон из двух листов А4. Так как форма неровная и сразу вырезать сетку будет сложно.
2. Далее взял сетку, отрезал ее по длине.
3. Разметил ее белым штрихом, и вырезал ножницами по форме.
4. Далее приступил к формовке. Надо было придать сетке форму, чтобы она плотно прилегала к сотам и к местам крепления.
5. Заплавил сетку в пластик с помощью паяльника.
6. Сверху залил все это дело клеем "Титан", для лучшей надежности.
Всё. Подождал когда подсохнет клей и произвел установку в машину.
Правильность выбранных материалов и методов крепления покажет время. Надеюсь все будет ОК :)
Спасибо за внимание.
Не давно опять всплыли последствия этого ДТП.
Нижняя решётка в бампере которую клеил зимой, точнее крепления на бампере, опять отошла и престала держаться, при движении с включенными ПТФ свет прыгал.
Ну что надо снимать бампер, дело привычное — пару саморезов и гаек, готово.
Осматриваем всё что было заклеено и приклеено, болталось и отвалилось(
Стал думать, но клеить больше не вариант — не держиться.
Решил на пластиковые хомуты, прокалывал аккуратно бортик на бампере, чтоб с внешней стороны хомуты не бросались в глаза, и притянул решётку в месте с сеткой.
Держиться вся эта конструкция жёстко и крепко, про то что я клеил зимой также думал)
Да ладно время и эксплуатация покажет!
Пока снят бампер сфоткал как у меня установлены и размещены ВОЛГовские сигналы.
Они прикручены в штатные отверстия, квадратной формы.
Кто -то скажет они в самом низу и их зальёт водой, но как ни странно езжу уже с ними так больше года и всё отлично, плавал побольшим лужам и ничего до сих пор работают, правда грязные все)
Затем решил заняться верхней сеткой-решёткой. Мне не очень нравилась полоса пластика, которая выступала из под капота над сеткой.
Хоть она и покрашена в чёрный цвет, но я на неё всё время обращаю внимание)
Решил переделать и сделать сетку в нахлёст. Сказано-сделано, чуть-чуть подрезал и подогнул сетку, встала как родная.
При этом не много изменился угол наклона сетки, и соты призакрылись, решётка стала не так просвечивать(меньше видно потроха: радиатор и т.д.).
Что бы не плодить записи в бортовике пишу сюда же то что было сделано в другой день, но по сути тоже самое — мелкие доработки)
Не давно обратил внимание, что петли капота, как-то разболтались.
Полез подтягивать, с водительской стороны всё на виду, головкой с трещёткой отлично подтягивается. А вот с права пришлось частично разбирать жабо. Вот тут то всё и началось)
Снял половину жабо, смотрю на фильтр, а он в груде сухих листьев и бабочек.
Разобрал корпус фильтра всё почистил и вытряс фильтр.
Весь этот бардак из-за того, что защитная решётка слишком крупная и мусор всё равно проваливается.
Порылся в гараже и нашёл мелкую сетку и самоё главное чёрную.
Разобрал решётку, она состоит из двух частей.
Бензонасос в автомобиле предназначен для подачи бензина из топливного бака к двигателю. Для карбюраторных машин используются механические насосы.
Благодаря небольшому расстоянию между карбюратором и бензонасосом топливо подаётся под низким давлением. Автомобили с топливной системой инжекторного типа оснащаются электрическими бензонасосами, подающими бензин под высоким давлением.
Работу такого насоса контролирует электронная система, учитывающая положение дросселя, а также соотношение воздуха и топлива.
Основные неисправности бензонасоса
Топливный насос в приоре может работать с перебоями из-за некачественного топлива. Это связано с тем, что фильтр тонкой очистки горючего здесь установлен после бензонасоса.
На входе же имеется лишь фильтрующая сетка, которая выполняет грубую очистку. Бензин же на некоторых наших заправках бывает настолько грязный, что сеточка довольно быстро забивается. Двигатель при этом плохо запускается или глохнет во время работы.
Машина в пути дёргается и медленно набирает скорость. Если фильтрующая сетка частично забита мусором, нарушается оптимальная подача бензина в двигатель в разных режимах его работы. Когда насос не в состоянии поддерживать требуемое давление в топливной системе 3.7-4.0 атмосферы, происходит неправильное смешивание воздуха и горючего. В результате автомобиль теряет скорость.
Кроме того, даже хорошо прогретый мотор после его непродолжительной остановки может потом завестись лишь после длительной работы стартера.
Нестабильная работа силового агрегата чаще всего является следствием неисправности бензонасоса. В первую очередь в нём нужно проверить уровень давления.
Если после остановки двигателя давление в насосе слишком быстро падает, то здесь, очевидно, повреждение диафрагмы, а также уплотняющей прокладки. В этом случае прокладку следует заменить, а диафрагму усилить специальной плёнкой.
Также в топливной системе могут находиться инородные тела, тогда бензонасос необходимо разобрать и тщательно промыть. Для этого используется такой инструмент:
- плоская отвёртка;
- пассатижи;
- набор рожковых ключей;
- отвёртка крестообразная;
- набор головок.
Такой ремонт можно произвести самостоятельно в собственном гараже. Перед началом его проведения следует ещё раз убедиться, что бензонасос работает не так, как нужно. Для этого необходимо завести машину и обратить внимание на холостой ход.
Если он плавает, то это уже является одним из аргументов в пользу проведения ремонтных работ. Кроме того, можно выехать на трассу и примерно на 3000 оборотах резко нажать на газ. Если машина во время набора скорости начнёт дёргаться, значит, имеется второй аргумент для осуществления ремонта.
Снятие и разборка бензонасоса
Механизм подачи топлива в приоре находится в бензобаке, поэтому чтобы его достать нужно:
- Cнять заднее пассажирское сидение. Защёлки, удерживающие его, находятся по бокам.
- В днище авто находится люк, прикрученный двумя саморезами. Сняв его, получаем доступ к бензонасосу, который зафиксирован в топливном баке при помощи плоского металлического кольца.
- Снять кольцо, которое прижимается с помощью гаек, накручиваемых на восемь резьбовых штырей, равномерно распределенные вокруг отверстия в бензобаке.
- Снимаем два топливопроводных шланга и убираем фиксирующее кольцо.
- Отсоединяем электрический разъём, через который подаётся питание на насос, находящийся в пластмассовом кожухе.
- Вынимаем корпус, это нужно делать аккуратно, чтобы не повредить поплавок, благодаря которому на приборном щитке показывается уровень заполнения бака бензином.
- Следующим шагом будет вытащить сам насос, отгибаются четыре защёлки, расположенные на корпусе, и вынимается бензонасос, внизу которого находится сеточка грубой очистки.
Как правило, вся сетка выглядит достаточно грязной, а её центральная часть буквально забита различным мусором. Чтобы снять старую сетку, её нужно просто обхватить со всех сторон пальцами и дёрнуть на себя, или ковырнуть плоской отверткой.
Со своего посадочного места она выходит относительно легко. После этого устанавливаем новую сетку. Сеточку для бензонасоса лада приора можно купить в специализированном магазине или на рынке. Стоит она около 50 рублей.
На дне пластмассового стакана, в котором находился насос, обычно также много всякого мусора. Его нужно хорошо промыть и протереть сухой ветошью.
Затем всё собирается в обратной последовательности. После замены сеточки двигатель набирает обороты плавно и работает стабильно. Во время движения по трассе машина больше не дёргается и нормально ускоряется.
Как снять датчик уровня топлива Приоры
Потребуется: снять бензонасос, приготовить плоскую отвертку и маркер.
Снятие ДУТ (датчика уровня топлива):
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Замена сетки бензонасоса Приоры
Почистить сетку бензонасоса от грязи можно используя бензин. Промываем в растворителе для нитрокраски и продуваем сжатым воздухом (от компрессора или ножного насоса). Либо заменить фильтра бензонасоса на новый.
Сборка бензонасоса производится в обратном порядке. При установке пружины пользуемся пометкой, которую нанесли на направляющую ранее. Переставлять пружину на другую направляющую нельзя.
Кстати, не забывайте менять другие фильтры.
Забитая сетка бензонасоса — одна из причин, по которой может снизиться давления в топливной системе вашей Приоры. Если подобная проблема возникла с вашим автомобилем, то первым делом обратите внимание на данный сетчатый фильтр. Для этого необходимо извлечь бензонасос из бака.
После этого можно приступать к выполнению ремонта. Первым делом отводим в сторону топливную трубку, которая крепится к нижней части корпуса, как это показано на фото ниже.
После этого при помощи отвертки, длинногубцев или других приспособлений снимаем стопорное кольцо со штока.
Результат данного действия показан на фото ниже.
Далее необходимо освободить внутреннюю часть модуля бензонасоса от трех защелок, слегка нажав на них одновременно.
И после чего сдвигаем нижнюю часть вниз до конца, пока она не отсоединится от основного модуля.
В результате получим разъединенный модуль бензонасоса, что наглядно продемонстрировано ниже на фото.
Теперь переворачиваем основную часть насоса и снизу видим сетчатый фильтр, который и необходимо нам будет заменить.
В данном случае показана сетка с пробегом 60 000 км, что говорит о том, что даже при таком небольшом пробеге она может достаточно сильно загрязняться. Чтобы ее снять, необходимо поддеть отверткой с плоским лезвием.
Придется приложить небольшое усилие, чтобы сетка снялась с бензонасоса.
Новая сеточка устанавливается на место в обратной последовательности. Чтобы она села плотно, необходимо прижимать ее до щелчка, для чего необходимо приложить определенное усилие. Обычно, новой сетки хватает на несколько лет эксплуатации или на 50-70 тысяч километров, после чего ее необходимо заменить опять-таки на новую.
Цена новой сетки бензонасоса на Приору составляет не больше 60 рублей, поэтому лучше менять данный элемент немного чаще, чем этого требует регламент и рекомендации завода изготовителя.
Видео обзор по замене сеточки бензонасоса на Приоре
Для тех, кто не смог разобраться с фото отчетом, ниже будет представлен видео обзор данного ремонта.
Надеюсь, что теперь не осталось вопросов по выполнению данной процедуры. Стоит отметить, что на всех моделях Приоры, начиная с 2007 года порядок данной процедуры ничем не отличается.
Всем привет!) Давно уже не было записей у меня, будем исправлять ситуацию)) И так давно хотел уже поставить сетки, особенно в жабо так как листьев попадает очень много, саму сетку я взял с фильтра камаза)) Разобрал его и у меня получилось две сетки, но они были светлые, если поставить так то заметно будет и поэтому решил покрасить их в чёрный цвет.
После как высохло начал с установки в жабо (так сказать с самого простого) снял половину жабо, открутил 6 саморезов,
разделил жабо, дальше приложил на сетку нижнюю часть, обвел по контору и вырезал ножницами по металу. После подогнал по месту где надо было подрезать под саморезы и так по форме чуток, после наживил с начала саморезы и далее затянул уже.
После поставил на место, вид красивый получился но самое главное что бы листья не попадали))
Далее занялся бампером, как снимать смысла расписывать нет, много уже есть записей про этот легкий процес)) после того как снял, положил поролон и на него бампер (что бы не покарябать краску) дальше отмерил на сколько надо вырезать сетку (мерил с запасом) после уже подгонял по месту, лишнее убрал, закрепил её медной проволокой, она светлая конечно но её не видно так, если только всматриваться) Дальше таким же методом с низу, только там пришлось в края решетки сверлить маленьким сверлышком отверстие, так как зацепить проволоку негде было, после подогнул края во внутрь и всё, держится отлично))
Вид к тому же отличный вышел, дальше установил бампер обратно и на этом всё))
Можно конечно было купить специальную сетку но я у себя в магазинах её не нашёл, а в пензу ехать не охота было)) Фото вышло мало был увлечен процессом, к тому же пошёл дождь и мне пришлось перейти под крышу) На этом всё, всем удачи!)
Читайте также: