Как поставить резинку на лобовое стекло газель
Для более плотного прилегания двери на автомобилях устанавливают уплотнительные резинки. К сожалению, со временем уплотнители имеют свойство пересыхать, могу растрескаться и уже не могут выполнять свои функции в полную меру. Двери могут закрываться с характерным звуком, также при езде появляется посторонний шум ветра.
Конечно лучше всего заменить уплотнители, но стоят они недешево. Данную проблему можно легко решить бюджетными способами. В данной статье речь пойдет о способе, который поможет восстановить уплотнитель самостоятельно, а главное бюджетно.
Данный способ известен еще со времен, когда многие ездили на жигулях. Когда моментами можно было услышать, как ветер напевает свои симфонии при езде.
Именно в то время, автолюбители додумались просовывать шланг по типу от капельницы или ему подобного, в уплотнитель. Таким образом уплотнитель становился более объемным, тем самым мог также выполнять свои функции, а именно: защиту от шума, теплоизоляционные и гидроизоляционные функции.
Но шланг от капельницы подойдет не каждому автомобилю, все зависит от внутреннего диаметра уплотнителя. Я же решил использовать трубку от гидроуровня, которую можно купить за 200 рублей в строительном магазине. Сама трубка эластичная и мягка, важно чтобы при закрытии он проминался.
Был опыт, когда я попробовал поставить трубку, которую используют при установке кондиционера, по виду они похожи, но она более плотная и твердая.
Установка
Установка не требует какой-либо хитрости или сноровки. Все предельно просто, снимаем уплотнитель с проема. Далее для лучшего скольжения советую немного смазать силиконовой смазкой сторону, с которой будете просовывать трубку. Далее соответственно просовываем трубку, отрезаем лишнее и устанавливаем уплотнитель на место. Ту же операцию проделываем с оставшимися уплотнителями.
В результате получаем упругие уплотнители. Двери закрываются плотно и при езде нет никаких шумов ветра. Советую попробовать, думаю результат вас приятно удивит.
Если вам понравилась статья, попрошу поддержать лайком и подписаться на канал. Таким образом вы поможете в развитии каналу, также не забудьте оставить свой комментарий.
Всем добрый день. Встречным потоком воздуха вырвало из паза уплотнитель стекла. На место вставить и приклеить толком не получается, мешает клей от приклейки стекла. Может кто подскажет оригиналную идею, чем заменить родной аксессуар из ПВХ, чтобы не лепить на честном слове. Просто замазать клеем-герметиком тоже не интересно. Может будут какие-нибудь интересные идеи.
Запчасти
ГАЗ Газель 2010 — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 25
о …а что за уплотнитель как его купить есть название или он универсальный?
Конечно универсальный. Пять лет и все в норме.
Добрый день, не могу понять это родной уплотнитель на скотче или шире, как молдинг дверей?
Этот скорее молдинг немного шире родного, но стоит вот уже сколько времени нормально.
Сезон прошел, все на месте…, тьфу три раза.
Родной уплотнитель изначально начинает тереть краску(надо было снять на фото, теперь заклеено место). Это наклеен двумя полосками — одна на стекло, другая на кузов. Тереть не должен, остальное покажет время. Сменить на новый, дело минут. Сложнее будет оттереть остатки скотча. Зато не внес никаких необратимых изменений в конструкцию.
Ну как уплотнители металл трут, знаем не по наслышке :) Я же всё таки кузовщик :)
Просто интересно как он стоять будет ( клеевая основа будет держать ) там ведь постоянное движение стекла относительно кузова ! Тут главное что бы амортизация была, а иначе отклеится :( Бум надеяться что всё будет тип топ ! Тьфу 3 раза !
Клево, сам предложил, сам сделал. Может кому и пригодится.
Конечно кому то пригодится !
Да так обычно и получается, всё сам :):)
Как раз состыковал по ширине с боковыми накладками.
Резинку вставить проблема, а уж воткнуть еще что-то физически… А так ничего не отойдет, если взять клей-герметик для стекол. Он хорошо прилипает ко всему и к стеклу и к металлу.
Если брать в магазине по подбору красок, а именно там должен быть выбор герметиков автомобильных, то всё будет стоять нормально !
Две полоски малярного скотча ( вдоль самого края стекла и так же кузова ) залить герметиком и провести пальцем вдоль шва ! Когда качество устроит, тут же снять ленты и будет ровненько и красиво ! Как исполнишь покажи пож. фото, бум ждать !
Насчет ровненько… — слева зазор 0.8, справа 1.3 (это по верхней кромке стекла). Получится замазать ровно? В итоге наклеил сверху молдинг, грубо, но по-русски. Фотки нет, забыл с собой фотик, как что, сразу выложу.
Получится замазать ! Только аккуратно :)
Раз уже сделал, буду ждать фото .
Выкладываю. Вроде должно быть видно.
Кусок(срез) сфоткаю позже. С металлической основой не подошел, по форме изгиба отказался ложиться.
Бум ждать фото, интересен профиль .
Я так понимаю, никакой речи об уплотнении у родного молдинга и не было и прицеплен был чисто для декорации. Поэтому видимо у машин "с возрастом" эта часть кузова гнилая…Вот и думаю, может найти что-то из молдингов на самоклеющемся скотче, взять пошире см 4 и наклеить на стекло и на кузов, закрыв щель. Либо см 2 и наклеить только на стекло, уперев одно кромкой в металл. Во втором варианте вероятность попадания воды выше. Или третий вариант — замазать щель силиконовым герметиком и сверху накрыть молдингом. Тогда вода будет вообще не страшна.
Всем добрый день. Встречным потоком воздуха вырвало из паза уплотнитель стекла. На место вставить и приклеить толком не получается, мешает клей от приклейки стекла. Может кто подскажет оригиналную идею, чем заменить родной аксессуар из ПВХ, чтобы не лепить на честном слове. Просто замазать клеем-герметиком тоже не интересно. Может будут какие-нибудь интересные идеи.
Parts
GAZ Gazelle 2010 — tuning
Comments 25
о …а что за уплотнитель как его купить есть название или он универсальный?
Конечно универсальный. Пять лет и все в норме.
Добрый день, не могу понять это родной уплотнитель на скотче или шире, как молдинг дверей?
Этот скорее молдинг немного шире родного, но стоит вот уже сколько времени нормально.
Сезон прошел, все на месте…, тьфу три раза.
Родной уплотнитель изначально начинает тереть краску(надо было снять на фото, теперь заклеено место). Это наклеен двумя полосками — одна на стекло, другая на кузов. Тереть не должен, остальное покажет время. Сменить на новый, дело минут. Сложнее будет оттереть остатки скотча. Зато не внес никаких необратимых изменений в конструкцию.
Ну как уплотнители металл трут, знаем не по наслышке :) Я же всё таки кузовщик :)
Просто интересно как он стоять будет ( клеевая основа будет держать ) там ведь постоянное движение стекла относительно кузова ! Тут главное что бы амортизация была, а иначе отклеится :( Бум надеяться что всё будет тип топ ! Тьфу 3 раза !
Клево, сам предложил, сам сделал. Может кому и пригодится.
Конечно кому то пригодится !
Да так обычно и получается, всё сам :):)
Как раз состыковал по ширине с боковыми накладками.
Резинку вставить проблема, а уж воткнуть еще что-то физически… А так ничего не отойдет, если взять клей-герметик для стекол. Он хорошо прилипает ко всему и к стеклу и к металлу.
Если брать в магазине по подбору красок, а именно там должен быть выбор герметиков автомобильных, то всё будет стоять нормально !
Две полоски малярного скотча ( вдоль самого края стекла и так же кузова ) залить герметиком и провести пальцем вдоль шва ! Когда качество устроит, тут же снять ленты и будет ровненько и красиво ! Как исполнишь покажи пож. фото, бум ждать !
Насчет ровненько… — слева зазор 0.8, справа 1.3 (это по верхней кромке стекла). Получится замазать ровно? В итоге наклеил сверху молдинг, грубо, но по-русски. Фотки нет, забыл с собой фотик, как что, сразу выложу.
Получится замазать ! Только аккуратно :)
Раз уже сделал, буду ждать фото .
Выкладываю. Вроде должно быть видно.
Кусок(срез) сфоткаю позже. С металлической основой не подошел, по форме изгиба отказался ложиться.
Бум ждать фото, интересен профиль .
Я так понимаю, никакой речи об уплотнении у родного молдинга и не было и прицеплен был чисто для декорации. Поэтому видимо у машин "с возрастом" эта часть кузова гнилая…Вот и думаю, может найти что-то из молдингов на самоклеющемся скотче, взять пошире см 4 и наклеить на стекло и на кузов, закрыв щель. Либо см 2 и наклеить только на стекло, уперев одно кромкой в металл. Во втором варианте вероятность попадания воды выше. Или третий вариант — замазать щель силиконовым герметиком и сверху накрыть молдингом. Тогда вода будет вообще не страшна.
Для надежного приклеивания ветрового стекла к проему рекомендуют использовать следующие материалы:
Праймеры - это жидкости черного цвета на основе полиуретана, содержащие сольвент, предназначен для увеличения адгезии.
Рекомендуется:
C оригинальными праймерами допускается использование клеевых композиций в комплекте:
Для замены лобового стекла необходимо провести следующие работы:
ВНИМАНИЕ
Замену ветрового стекла рекомендуется выполнять только вдвоем.
- снять стеклоочистители вместе со щетками, накладку воздухозаборника, для удобства капот, обивки передних стоек;
- проколоть отверстие в старом уплотнителе и клеевом слое между стеклом и проемом, пропустить в отверстие токую стальную проволоку или струну. Данной струной вдвоем с напарником разрезать клей по периметру всего стекла, и снять старое заменяемое стекло.
- после снятия стекла удалить остатки старого уплотнителя и грязь, подравнять ножом клей, оставшийся на проеме, оставив слой толщиной не менее 1 мм. Остатки клея, служат идеальной основой для адгезии с новым слоем клея;
- установить на стекло по периметру новый уплотнитель 3 как показано на рисунке;
- нанести полосу оригинального праймера по металлу шириной примерно 23-25 мм на проем нанести можно аппликатором или мягкой кистью, тонким слоем, без пропусков (на те участки, на которых не осталось застывшего клея). Подождать до приклейки не менее 5 мин. Не допускается касания нанесенного праймера руками и другими материалами;
-нанести тонким слоем, без пропусков на стекло вдоль кромки уплотнителя полосу праймера по стеклу шириной примерно в 11-13 мм.
Дать подсохнуть не менее 5 мин. Не допускается касания нанесенного праймера руками и другими материалами;
- снять с тюбика с клеем насадку и сделать в ней вырез как показано на рисунке.
- отрезать дно у туба с клеем, высыпать влагопоглощающий порошок;
- сделать отверстие для выхода клея из туба, навернуть подготовленную насадку;
- установить туб с клеем в клеевой пистолет и нанести по периметру стекла (см. рис.) клей в виде непрерывного шва треугольного профиля высота которого должна быть не менее 10 мм. Стык шва клея должен быть распологатся в нижней части стекла, длина перекрытия стыка шва клея не менее 15 мм;
- Через 15 мин после нанесения клея при помощи специальных присосок, которые крепятся с наружной стороны стекла, вдвоем с напарником установить стекло в проем, обеспечивая равномерные зазоры с сопрягаемыми панелями кабины, и прижать стекло проему;
Не допускается выступление клея за стекло снаружи кабины и проема внутри кабины. Уплотнитель должен прилегать к фланцу проема.
- зафиксировать стекло не менее чем на 2 часа, можно с помощью молярного скотча к кабине;
- через 6 часов проверить герметичность, поливая снаружи водой из шланга по периметру стекла. При протекании промазать места протечки полиуретановым клеем герметиком;
В ходе эксплуатации автомобиля многие водители сталкиваются с проблемами при работе системы омывания лобового стекла. Со временем щётки дворников хуже справляются со своей задачей, оставляя неочищенные полосы и издавая неприятные звуки. Причина подобного явления не всегда таится в износе рабочей поверхности щёток. Столкнуться с некачественной работой системы можно даже после замены резинового материала на новый. В такой ситуации стоит обратить внимание на силу прижима поводков стеклоочистителя к стеклу.
Давайте посмотрим на проблемную систему более подробно. Дворники на всех автомобилях состоят из поводков и щёток. Качественную очистку стекла обеспечивает пружина, создающая необходимый прижим рабочего материала к поверхности. Со временем пружина изнашивается и растягивается, что ухудшает эффективность работы системы . Катализатором этого процесса является оставление дворников в поднятом состоянии во избежание их обледенения зимой.
Сила прижима щёток к стеклу зависит не только от состояния пружины. Конструкция самих изделий также играет большую роль. Бескаркасные щётки лучше подходят для нашей зимы и обеспечивают качественную очистку стеклу на высокой скорости. Но при стоянке и медленном движении каркасные конструкции на 40-50% лучше прижимаются к поверхности . Устранить проблему некачественной очистки стекла можно путём смены типа используемых щёток, но я посоветую ещё более простой и доступный способ, который можно воплотить при помощи подручных средств.
Далеко не на все автомобили пружина для поводков дворников продаётся отдельно. В теории её можно подобрать в крупном магазине запчастей. Однако, процедура замены пружины достаточно трудоёмкая , требует снятия поводков дворников, использования тисков и других инструментов. Временно решить проблему недостаточно прижима щёток стеклоочистителя можно даже без снятия конструкции с крепления.
Для начала можно попробовать замерить силу прижима дворников к лобовому стеклу. Сделать это не составит труда при помощи кухонных весов. Оптимальный показатель на легковом автомобиле составляет порядка 1 килограмма силы, точные показатели для конкретной модели можно найти в Сети . Эта процедура позволит определить необходимость в манипуляциях с пружиной. Тем не менее, можно обойтись и без неё, сразу воспользовавшись способов.
Поднимаем поводки в сервисный режим, для удобства можно снять щётки. Нам открывается доступ к пружине, с которой мы и будем взаимодействовать. Для выполнения процедуры потребуется металлическая проволока или стяжка. Нехитрым образом стягиваем два-три витка на каждом дворнике между собой , за счёт чего увеличиваем силу прижима на стекле. При необходимости можно скрепить больше витков.
Читайте также: