Как поставить реле поворотов от ваз на мотоцикл урал
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
У меня залипло обычное двухконтактное реле поворотов, контакты B (49, +12В) и L (49a, к переключателю), после чистки снова стал залипать. Можно ли поставить 3-контактное от авто, чтобы потом, после покупки кнопки аварийки, добавить туда функцию моргания аварийкой ?
Поиск дал множество разных схем. Пока понял, что 3-контактное поключение отличается только тем, что мне нужно будет от третьего контакта Е (31, земля) провести провод до аккума -12В ?
Можно ли реализовать аварийку на 2-контактном реле ?
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
Реализация аварийки от типа реле не зависит. Нужно только поставить фиксруемую кнопку, которая через диодную развязку будет замыкать вход с переключателя поворотника сразу на оба выхода.
Реле от авто можно поставить взяв массу в любом месте, только нужно брать либо с регулировкой нагрузки, либо без контроля нагрузки. Иначе будут быстро поворотники моргать.
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
Спасибо за быстрый ответ! С регулировкой в смысле с крутилкой ? Я хочу обычное от ВАЗа 644.3777/495.374 взять с маркировкой (2х21+3)х2 как у моего, т.к. оно рядом продаётся, а из китай 2-х контактное долго заказывать
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
На Урале стоит и работает с 2007-го. Аварийку правда не делал. А если быстро и без переделок - реле ВАЗ 2101 на биметале. На Урале том же изначально такое же стояло. Дер ьмо редкостное, но работает. Но лучше да, трехконтактное ВАЗ 21108.
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
Третьего дня по наводке проверенных камрадов закупился 3-контактым автомобильным реле. Потираю потными ручонками, решительно вставил вместо штатного, подключил -12В к третьему контакту и стал проверять. Частота моргания - АТАС! Через это интересуюсь - не перегорят ли от люто-бешеного моргания штатные лампочки накаливания в поворотниках ?
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
Третьего дня по наводке проверенных камрадов закупился 3-контактым автомобильным реле. Потираю потными ручонками, решительно вставил вместо штатного, подключил -12В к третьему контакту и стал проверять. Частота моргания - АТАС! Через это интересуюсь - не перегорят ли через это штатные лампочки накаливания в поворотниках ?
Когда-нибудь обязательно перегорят. Но не факт что быстрее чем обычно.
Если надо нормально, то купи под диоды реле, оно не пасёт нагрузку.
И еще на мотоцикле и в автомобиле нету -12. Есть масса.
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
Когда-нибудь обязательно перегорят. Но не факт что быстрее чем обычно.
Если надо нормально, то купи под диоды реле, оно не пасёт нагрузку.
И еще на мотоцикле и в автомобиле нету -12. Есть масса.
поставил РР от жиглуя классики, только ЛК нету, может кто знает можно сделать контрольную лампу?
Катаюсь на Днепре как на "иномарке"
2↑ Ответ от komandor 15-02-2015 19:29:19
Вот тут посмотри: Внешняя ссылка
Там есть схемка. Вместо реле 121.3702 твое тоже подойдет.
3↑ Ответ от Лёха 33 15-02-2015 19:44:57
Тоже PC702 от классики. Посмотри как на машине включено и сделай по аналогии.
4↑ Ответ от timezero 16-02-2015 00:08:43
Не разобрался в схеме( можна попроще куда втыкнуть +от контрольной лампы?
Катаюсь на Днепре как на "иномарке"
5↑ Ответ от kilowatt3 16-02-2015 00:20:22
здесь есть тема со схемами и пояснениями а вобще лови если реле от авто тогда + клемма 15, ш- клемма 67, остальное по рисунку
6↑ Ответ от komandor 16-02-2015 07:38:16
Не разобрался в схеме( можна попроще куда втыкнуть +от контрольной лампы?
А в чем именно ты не разобрался? Что не понятно?
7↑ Ответ от timezero 16-02-2015 20:48:46
здесь есть тема со схемами и пояснениями а вобще лови если реле от авто тогда + клемма 15, ш- клемма 67, остальное по рисунку
теперь понял вопрос только что за реле на рисунке в правом углу сверху, на 4 контакта
Катаюсь на Днепре как на "иномарке"
8↑ Ответ от kilowatt3 16-02-2015 21:01:26
реле света , реле сигнала , разгрузочное реле да без разници какое от автомобиля в автозапчастях их полно , есть на 4 ноги есть на 5 тебе нужно на 5 ножек , подключать по рисунку
9↑ Ответ от timezero 16-02-2015 21:19:54
реле света , реле сигнала , разгрузочное реле да без разници какое от автомобиля в автозапчастях их полно , есть на 4 ноги есть на 5 тебе нужно на 5 ножек , подключать по рисунку
от души спасибо, на рисунку 4 ножки 5-я ножка масса?
Катаюсь на Днепре как на "иномарке"
10↑ Ответ от kilowatt3 17-02-2015 00:39:24
на рисунке 5 ножек , одна не задействуется, масса одна из боковых пусть будет 85 , 30 плюс , 88 контакт лампы контроля плюсовой ,87 не используем ,86 - ~ переменка ,
Катаюсь на Днепре как на "иномарке"
12↑ Ответ от andrey1_ 27-03-2015 13:55:57
можно проще купить РР со светодиодами там на корпусе надо смотреть, и примостырить около панельки чтоб видно было.
Внешняя ссылка
13↑ Ответ от timezero 27-03-2015 22:26:31
канешно проще примостирить около панельки, проще и пешком ходить
Катаюсь на Днепре как на "иномарке"
можно проще купить РР со светодиодами там на корпусе надо смотреть, и примостырить около панельки чтоб видно было.
Внешняя ссылка
при такой схеме подключения с доп реле , любое ставь реле от авто хоть с диодами хоть без , лампа контроля так и будет работать как должна
А оставшиеся провода от мех.релюхи которые ~ и ЛК пойдут в эту схему или от лампы контроля и ~ нужно заново вести. Прошу прощения но я все еще нуб в электрике ну уже начинаю разбиратся
А оставшиеся провода от мех.релюхи которые ~ и ЛК пойдут в эту схему или от лампы контроля и ~ нужно заново вести. Прошу прощения но я все еще нуб в электрике ну уже начинаю разбиратся
+1
17↑ Ответ от Николай8031982 14-04-2016 11:42:46
Спасибо, уже прикупил пару реле, одно типа РС702 и второе реле где пять выходов как на фото выше. Завтра поеду делать, потом отпишусь.
18↑ Ответ от Родион 21-09-2016 23:43:41
Ребята как реле 33 3702 14 v ГОСТ 39040-84 .
Ребята как реле 33 3702 14 v ГОСТ 39040-84 .
rr33.jpg
rr33.jpg 31.29 Кб, файл не был скачан.
You don't have the permssions to download the attachments of this post.
19↑ Ответ от kilowatt3 25-09-2016 11:13:11
реле как реле , вопрос не понятен совсем
20↑ Ответ от СЕРГЕЙ 31 10-10-2016 10:19:34
у меня тоже такое стоит (зарядка 11.5 в и свет моргает постоянно ) я думаю оно мне мозг и выносит но я еще попробую поменять генератор ч тоб убедиться
у меня тоже такое стоит (зарядка 11.5 в и свет моргает постоянно ) я думаю оно мне мозг и выносит но я еще попробую поменять генератор ч тоб убедиться
а к стандартному РР приходит один провод с генератор. его то и цеплять.
5↑ Ответ от Roman15 20-09-2013 18:42:01
а все спасибо)я уже нашел ответ на свой вопрос)щас скину для тех кто в ней будет нуждаться кроме меня)))
Замена реле-регулятора на Днепре/Урале.
РР-330.На электронный регулятор напряжения 121.3702 , который устанавливается на некоторые "Жигули".
121.3702 двух видов: обычные и со встроенным светодиодом. Алгоритм работы светодиода такой: при включении зажигания светодиод не загорается. После того как двигатель завели и он работает на холостых оборотах светодиод тоже обычно не горит. А загорается он только тогда , когда добавляем обороты. Если сбросить опять до холостых, светодиод опять погаснет. То есть, когда аккумулятор заряжается- светодиод горит, когда разряжается- не горит. Просто и понятно ! Можно оставить и штатную лампу зарядки аккумулятора, но тогда нужно прикупить еще одно реле с нормально замкнутыми контактами типа РС702 от тех же "Жигулей".
Теперь о подключении. Регулятор имеет три места подсоединения: две клеммы автомобильного типа (папа) и "масса". Регулятор удобно встает на штатное место. Нужно просверлить только одно дополнительное отверстие 6 мм. Места он занимает значительно меньше, так как он имеет толщину всего примерно 2 см. Маркировку клемм смотрите в таблице. В нашем случае, провод, который подключался к клемме "ВЗ" подключаем к клемме "15", провод который подключался к клемме "Ш", подключаем к клемме "67". Корпус нового регулятора (клемма "31") соединяется с "массой" мотоцикла при закреплении его болтом М6. Провода, которые подсоединялись к клеммам "`" и "ЛК" изолируются или выбрасываются. Регулятор 121.3702 также подходит для прямой замены регулятора 33.3702 которым стали комплектовать Уралы и Днепры (оснащенные генератором Г-424) вместо РР-330 . Подключение согласно таблицы.
Теперь о технике безопасности.Помните:
1) Эксплуатация генератора с электронным регулятором напряжения без аккумулятора настоятельно не рекомендуется.
2)Категорически запрещается даже кратковременное замыкание выводов регулятора между собой, неверное подключение проводов,проверка проводки с помощью мегоомметра, проведение сварочных работ при неотключенном регуляторе.
Нарушение этих простых правил ведет к выходу регулятора из строя!
Проделав вышеописанную работу настоятельно рекомендую забыть о регулировке реле-регулятора, его подгоревших контактах, выкипающем аккумуляторе и т.д.
И темы в соответствующих разделах выкладывать.Согласен?А не в курилке,где терки об анекдотах и бабах.
И темы в соответствующих разделах выкладывать.Согласен?А не в курилке,где терки об анекдотах и бабах. biggrin
И не холодно где то 2-3 градуса можно покататься потом мот обратно и быстро на подножку поставить обратно, чтобы зад был поднят и масло не вытикало .
Итак, приступим. Нам понадобится:
Реле поворотов от ВАЗ 2106, с маркировкой 493.3747
Контактная площадка для этого самого реле вот такая
Ну, и собственно сам мотоцикл для переделки
Снимаем старое реле
Извиняюсь, не могу найти *распиновку* контактов. Но знаю точно, какой провод идет на "массу"
, остальные 2 подключите к проводам от старого реле, думаю полярность не важна.
Проверяем. Работает? Если работает, то Вы молодцы! Если не работает, меняем полярность.
Теперь надо закрепить реле на мотоцикле. Я не придумал ничего лучше, как закрепить пластиковыми хомутами.
Вот как это выглядит:
Кстати, поворотники подключаем к стандартным проводам.
Собираем, и в путь!
PS: реле слишком часто моргает при мощности лампы менее 21вт.
Итак, нам понадобится:
Кусачки или ножницы (в зависимости от того, чем Вам удобно чистить провода)
Силиконовые провода от ВАЗ 2108
Ну, и собственно сам мотоцикл.
Приступим:
Выбираем по длине примерные провода
Снимаем со свечей старые провода; одеваем новые.
Снимаем крышку зажигания, и откручиваем старые провода с катушки зажигания. Достаем старые провода из резинок (резинки надо будет потом обратно засунуть) и примеряем примерную длину ВВ провода. Потом откусываем и зачищаем
Вот как зажаты провода в наконечнике
Просовываем провода в резинки, закручиваем, зажимаем
Делаем пробный запуск.
Вот как стоят эти провода на мото:
Скоро займемся.Варганили печь-буржуйку для гаража.Иначе дубак дикий.Немного погодя разгребем немного там,мот закатим и займемся.
Читайте также:
- Фиат гранде пунто где находится стартер
- Активирован замок капота starline что делать
- Не работает левый поворотник мазда фамилия
- Что такое колпак ступицы колеса
- Можно ли поставить 17 диски на киа рио 4