Как поставить рейлинги на ниссан ад
В начале сентября я стал счастливым обладателем рейлингов, приобрел их у ТТ.
до последнего момента я думал, что отверстия для рейлингов уже имеются и мне придется просто снять заглушки и поставить рейлинги на место, но все оказалось сложнее чем я думал.
разобрав часть крыши и отогнув резинку расположенную с наружной стороны крышы был удивлен и растроен и даже захотел продать рейлинги. Но немного подумав было принято решение установить.
Ну а теперь процесс установки.
За ранее готовим
1. инструмент отвертки, ключи.
2. Ножовку по металлу (ей очень удобно пилить наружные резинки так как они стотоят не только из резины а еще пластика и металлической небольшой полосы в сердцевине)
3. Покупаем герметик (я взял битумный для крыш очень рекомендую)
4. немного краски я купил нирто по металлу для того что бы закрасить отверстия для защиты от ржавчины места сверления крыши.
5. 12 широких шайб и 12 самоконтрящихся гаек (может эт в моем случае, у меня не комплект был )
1. снимаем обшивку потолка. (можно конечно и не снимать полностью а только с боков, но гемора в сверлении отверстий и прикручиванию самих рейлингов будет много, одновременно можно дополнительно зашумить крышу).
2. Отрываем нафиг резиновую ленту с наружной стороны крыши, зачищаем резинки и крышу от двухстороннего скотча и грязи.
3. берем дрель (я взял шуруповерт) и обеспечив себе нормальное освещение в нутри салона просверливаем отверстия которые размечены в крыше авто. В местах под отверстия рейлингов имеются овалы. Не прилагайте сильных усилий при сверлении отверстий метал там тонкий и сверлится на ура ( за исключением самых крайних отверстий у 5й двери метала там 3 слоя !).
4. замеряем по просверленным отверстиям рейлинги, будут небольшые не совпадения (без паники), дорабатываем дрелью отверстия в ту или иную сторону (там буквально миллиметры) до полного совпадения отверстий с крепежными болтами рейлингов. Закрашиваем краской места сверления тем самым обезапасим крышу авто от ржавчины.
5. ставим рейлинги и начинаем замеры резинок 1) расстояние от лобового стекла до первого выступа крепежных болтов; 2)по середине ну и соответственно третье между серединой и крайним креплением рейлингов. Режим по размеру снятую до этого резиновую ленту и у нас в конце остается от нее кусок сантиметров в 25-30 его выкидываем нахрен он больше не нужен)
6. размечаем как должны быть расположены ленты и крепим их на герметик.
7. места для креплений рейлингов я залил герметиком.
8. втыкаем рейлинги и прикручиваем их.
9. собираем и прикручиваем обшывку крыши.
На всю работу ушло 2 вечера по 3 часа после работы. делал один без помощников.
Последний раз редактировалось AndreLLo 09.09.2010 11:41, всего редактировалось 1 раз.
У Экспертов проще. Есть заглушки на болтах в местах крепления рейлингов. Сверлить не нужно, можно ставить не только рейлинги, но и обыкновенные багажники на поперечных дугах.
_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея
Кароч, мож я неправильно написал. Пишу правильно:
рейлинги никто не выпускает для нас.
НО! Есть поперечины Thule для нашей машины. Так что, это решение вопроса.
Доброго времени суток! Релинги (лыжи багажника) для прессажей/бассар в 30 кузове есть, сам заказывал контрактные, обошлись 6400р. немного б/у установил без проблем в течении 20 минут, прикупил болтики под шестигранник на м6 длинной 50мм, не помню сколько шт. то ли 10 или 8, под молдингами на крыше имеются установочные места заклеены скотчем и выкрашены в цвет кузова, ковырнул шилом там резьба на м6, + резал молдинги и устанавливал между ногами релингов, ну а болтики посадил на герметик на всякий случай, примерял релинги с Эрнэссы не пдходят по крепёжным/штатным местам - короче наших см на 18, колхозить не стал - заказал родное, установил - у авто сразу другой внешний вид стал.
------------------------------
Ниссан Бассара 1999 ка24де 2вд ГБО было 213000 стало 275000
Кароч, мож я неправильно написал. Пишу правильно:
рейлинги никто не выпускает для нас.
НО! Есть поперечины Thule для нашей машины. Так что, это решение вопроса.
Рейлинги: в общем-то для установки поперечин. Я не ошибаюсь?
Поперечины: для различных боксов. Ведь так?
Вывод: если есть для наших тачилл поперечины, то зачем рейлинги?
Затем, что "рейлинговое" крепление более практичное и более оперативное. Во-вторых, смотрится машина с лыжами симпатичней.
Рельсы на крыше - ещё одна тема, где упоминаются поперечины Mont Blanc и Thule с "безрейлинговой" установкой.
sascha7316
Как молдинги поднимал? Купил себе контрактные рейлинги, хотел сегодня примериться, но не смог снять декоративные полоски - наружная сторона приподнимается, внутренняя держится, не отстёгивается. Побоялся ломать, пока отставил. Рейлинги с подпорченым покрытием, придётся перекрасить.
Все очень просто. на реленги поперечины держат 75 кг., а на корпус всего 50. хотя если поперечины ТУЛЕ или КАРМАЙТ, у них запас прочности на 50% выше заявленной. получается на лыжи 110 кг на корпус 75. Судите сами, кому что подходит. У меня на 31 кузове стоят поперечины КАРМЕЙТ, на них стоит тент и бокс 171 СМ.
Доброго времени суток! Молдинги снялись очень легко, изготовил из деревянной рейки что то типо стамески чтоб ЛКП не повредить, поддел под молдингом - начинал с зади авто с пробочки на молдинге, сам молдинг сидит на пластиковых пистонах/клипсах их штук 4 или 6 не помню уже, на релингах в месте крепежа должны быть резинки которые ложаться на кузов, я мерил и резал ножовкой по металлу молдинги так, чтоб молдинг заходил под эту резинку мм4-5, не ошибитесь при резке по длинне, а то не красиво получится, удачи в монтаже.
----------------------------
Н.БАССАРА 1999 КА24ДЕ JU30 ГБО 2ВД 213000 было 279649 стало
Доброго времени суток! Молдинги снялись очень легко, изготовил из деревянной рейки что то типо стамески чтоб ЛКП не повредить, поддел под молдингом - начинал с зади авто с пробочки на молдинге, сам молдинг сидит на пластиковых пистонах/клипсах их штук 4 или 6 не помню уже, на релингах в месте крепежа должны быть резинки которые ложаться на кузов, я мерил и резал ножовкой по металлу молдинги так, чтоб молдинг заходил под эту резинку мм4-5, не ошибитесь при резке по длинне, а то не красиво получится, удачи в монтаже.
----------------------------
Н.БАССАРА 1999 КА24ДЕ JU30 ГБО 2ВД 213000 было 279649 стало
sascha7316
Александр, благодарю, для меня это актуально.
Когда подготовлюсь к установке, постараюсь запечатлеть и отчитаться.
Установка контрактных рейлингов на Nissan Presage U30
Всё нижесказанное должно подходить и к Bassara. Фотосъёмка производилась при установке правой перекладины обычным телефоном (фотоаппарата нет).
Итак, имеем дефолтную чистую крышу и пару рейлингов. Из крепежа и инструментов понадобятся анодированые или оцинкованые болты М6х40 с большими шайбами (по 10 шт.), герметик [фото 1], острый нож с тонким лезвием, ключ с головкой на "10", ножовка по металлу.
Подготовка крыши.
Под декоративными молдингами на крыше имеются монтажные резьбовые и упорные отверстия, заклееные скотчем и закрашеные в цвет кузова. К ним и нужно добраться. Сам молдинг в разрезе имеет П-образный профиль из тонкой пружинистой обрезиненой жести, охватывающий по бокам 7 грибков-пистонов - 2 над водительской дверью, 2 над второй пассажирской, 3 над стеклом багажника [фото 2].
1) Снимаем рейлинг. Для этого с помощью широкой шлицевой отвёртки или подобной ей лопаточки движением вверх отстёгиваем задний конец (только там, на последнем 7-ом пистоне [фото 3] со стороны молдинга есть пара выступов [фото 4], охватывающих грибок спереди и сзади и не дающих перемещаться молдингу в продольном направлении). Всё, молдинг легко стягивается назад. Снятие можно произвести и последовательным отщёлкиванием планки вручную в направлении "вперёд". Открывшуюся канавку очищаем от накопившейся грязи.
2) Ножом аккуратно вырезаем отверстия в скотче над монтажными отверстиями - 3 впереди, 1 посередине, 3 сзади [фото 5].
Перед установкой решил проверить глубину монтажных отверстий, т.е. какова максимальная длина резьбового тела болта может быть вкручена в них. Величина составила от 30 до 40 мм., исключение - средняя точка правого рейлинга, где отверстие находится над верхним дефлектором вентиляции, что над второй правой дверкой пассажира, там высота ограничена 20 мм. Мною были закуплены 50-миллиметровые болты, два из них я укоротил до 40 мм. и вкрутил затем как раз в те средние опорные пятки обоих рейлингов.
3) Прикладываем рейлинг к получившимся отверстиям, вставив направляющие штифты по краям перекладины в соответствующие гнёзда в кузове и проверяя соосность всех отверстий [фото 6]. Снимаем рейлинг и, не смещая его в продольном направлении, кладём рядом с канавкой молдинга на крышу. Рядом прикладываем сам молдинг, совместив его концы с передней и задней границами канавки. Карандашом (маркером) отмечаем отрезки молдинга, попадающие под опорные площадки рейлинга и подлежащие вырезке. Ножовкой производим данную операцию, получится 4 отрезка для крыши и 3 коротких - на отходы. Первые четыре укладываем в соответствующие места канавки, они легко защёлкиваются на пистонах. У нас получилось 3 чистых пятачка кузова, как раз под пятки перекладины.
4) Наносим герметик на все 7 отверстий крыши. Тюбик резьбового Threadlok, что на фото 1, в дело не пошёл из-за жидкой консистенции и малого объёма, заменил его на обычный отечественный. Прикладываем рейлинг, прижимая края отрезков молдинга, вкручиваем болты.
5) Головки болтов с шайбами покрываем герметиком. Опорные площадки закрываем декоративными крышками. Для информации на фото 7, 8, 9 приведён вид внутренностей опор.
Они выглядят как рейки особой конструкции, предназначением которых служит перевозка и укрепление грузов на крыше машины.
Варианты использования. Рейлинги - это один из наиболее оптимальных вариантов для закрепления на поверхности крыши еще одного места для багажа, бокса либо любого другого приспособления, назначением которого служит перевозка лыж, велосипеда или багажа больших размеров. На некоторых моделях они подразумеваются уже заводской комплектацией, а если они отсутствуют, то их вполне можно установить своими руками. Подобные рейлинги, установка которых выполняется самостоятельно, делятся на модельные, то есть выпускаемые именно для отдельных моделей, либо универсальные, для которых модель не имеет значения.
В зависимости от того, каким образом рейлинги расположены на крыше машины, они могут делиться на продольные и поперечные. По своей конфигурации рейлинги поперечного типа крепятся к крыше в нескольких местах, число которых равно от двух до четырех. Наиболее популярным материалом для изготовления рейлингов является пластик или легкие металлы.
Выполнение самостоятельной установки. В том случае, если на приобретенной модели автомобиля отсутствуют рейлинги стандартной конструкции, установка их может быть проведена без помощи профессионалов, для чего предусмотрены специальные крепежные отверстия. Поначалу они просто закрыты заглушками, которые должны быть удалены перед выполнением установки. Отверстия, куда они крепятся, обезжириваются, а рейлинг устанавливается на предназначенное для него место. Перед окончательной установкой, места крепления необходимо обработать специальным герметиком для проведения наружных работ. Это поможет предотвратить попадание через них воды в салон.
В том случае, если такие отверстия отсутствуют, их придется сверлить самостоятельно, что может привести к попаданию в них воды и появлению коррозии.
Практические советы при выборе и установке. Наличие широкого выбора на современном рынке поставило в тупик ни одного водителя. Но, если следовать некоторым советам, то эта процедура существенно упроститься.
- Лучшим вариантом выбора будет именно тот, который предназначен для данной конкретной модели. Каждая машина имеет свои нюансы крепления и установки. Оптимальным выходом будет обращение к инструкции по сборке, где этот перечень четко указан;
- Удостовериться в прочности реек. Нередко случаются моменты, когда установленные рейки не выдерживают перевозимого груза и очень быстро выходят из строя. Последствиями могут быть не только повреждение перевозимого груза, но также и появление вмятин и царапин на крыше, что чревато дорогостоящим ремонтом.
Положительные и отрицательные стороны. Преимуществами данного устройства можно назвать следующие моменты:
- Наличие возможности оснастить их дополнительным оборудованием. На них легко можно установить антенну для приема телевизионного и радиосигнала или противотуманные фары;
- Рейки могут применяться для крепления необходимого инструмента, например, лопаты. Вторым вариантом может быть установка на них специальных веткоотбойников, обеспечивающих защиту от ударов веток кузова и лакокрасочного покрытия.
Также у его установки имеется и несколько минусов:
- Повышение расхода топлива и ухудшение аэродинамических свойств;
- Повышение уровня шума по причине возникновения добавочных потоков воздуха;
- Если багаж уложить неправильно, может быть затруднено управление транспортным средством, а при движении на высокой скорости присутствует риск опрокидывания.
Итог. Если к подбору рейлингов подойти с умом, не торопиться при выборе и не экономить на качестве, то можно получить отличное изделие с высоким сроком службы.
Читайте также: