Как поставить пружину на багажник дэу нексия
Надоело, что крышка багажника нексии ударяет по спине? Установите газовый упор крышки багажника!
Устанавливаем газовые упоры.
Крепление газового упора производим в петлях крышки багажника, но желательно заранее замерить, чтобы упор в собранном положении не мешал закрываться крышке багажника (примерное место крепления видно на фото)
Теперь с кнопки салона крышка багажника поднимается до такого положения – учитывая, что для установки использовались убитые б/у газовые упоры (от ВАЗ-2108) и торсионы были полностью демонтированы (при желании можно оставить, но установить на меньшую силу открытия).
Главное, что теперь крышка багажника не падает на спину от малейшего воздействия на нее сторонних сил!
Если для открытия крышки багажника решите использовать один газовый упор, то со стороны газового упора снимаем торсион, т.к. крышка слишком лихо откидывается с ним, и крышка багажника неравномерно закрывается – в месте крепления газового упора она немного выше.
В морозы газовый упор холодный, и крышка может подниматься только наполовину.
Но если не очень хочется заморачиваться с газовыми упорами, и важно только удержание крышки багажника, и не важна плавность открытия крышки багажника, можно установить пружины на торсионы
Метки: газовый упор крышки багажника на нексию, крышка багажника ударяет по спине
Комментарии
Метод действенный. В начале зимы смазал петли багажника WD-40, чтобы не скрипели. Скрипеть перестали, но начал на спину падать багажник. Я уже начал изобретать велосипед… А тут хлоп! Прочитал и сделал.
Спасибо
люди подскажите пожалуйста что делать поставил газовые упоры от девятки новые, багажник стал закрываться с огромной щелью 1.5-2 см причем с обоих сторон, но справа больше, что делать кто знает.
люди подскажите пожалуйста что делать поставил газовые упоры от девятки новые, багажник стал закрываться с огромной щелью 1.5-2 см причем с обоих сторон, но справа больше, что делать кто знает.
Но открывается теперь плавно и в конце притормаживает.
подскажите поставил от восьмерки упор 340н,при закрытом багажнике правую сторону выпирает.ПОЧЕМУ?
напишите какой точно длинны он должен быть.
подскажите поставил от восьмерки упор 340н,при закрытом багажнике правую сторону выпирает.ПОЧЕМУ?
напишите какой точно длинны он должен быть.
Чтоб ничего не перекашивало – надо зеркально ставить еще один.
С моей точки зрения.
Как то давно мне багажник долбанул по спине. Просто перестали торсионы его держать. Я первым делом купил пружины с ВАЗа от чего то там. И один крючок пружины за торсион, а второй за кузов. Ну пол годика эта вся конструкция вроде держала багажник. А потом это все перестало работать.
Купил я значит газовые упоры от ВАЗ-2108. Есть много всяких разных. От нивы, шнивы, четверки. Мне же понравились именно от восьмерки. Они достаточно длинные и достаточно мягкие. Но руками их хрен сдавишь.
Были куплены вот такие уголки. Маркером отметил как я их отпилил. Чтоб в дальнейшем они не мешались.
Теперь о самом главном! Где сверлить дырки. Немного информации для тех кто хочет ставить:
На самом деле это очень муторное дело! Требует точности, времени и не малого мозгового штурма…
Я это со своим братюней от начала до конца прошел…
В данном случаи точность размеров тут играет очень важную роль. И если вы как я первый раз на глаз выставите у вас получиться вот такая картина.
Это все из за того что один амортизатор полностью сжат, а второй не полностью. Также это из за неровных уголков. Один выше-ниже, другой левее-правее.
Ну и естественно если вы как я в самой петле багажника просверлите дырку ближе непосредственно к самой крышке то у вас будет у заднего стекла торчать уголок крышки багажника. Примерно так на палец. И еще багажник не будет до конца открываться…
Это если вы просверлите вот тут…
Вообщем к чему я это все. Да к тому что делать надо по уму! А не абы как…
И так. Если мы хотим багажник с нормальными зазорами и нормальным открытием самой крышки то для этого нам надо!
1) Для начала обрезаем и сверлим уголки.
2) Снимаем АККУРАТНО торсионы! (Могут осушить руки!)
Крышка багажника после снятия станет очень увесистой во много раз…
3) Поднимаем крышку багажника до упора петли с резиновым упором.
4) Ставим амортизатор. Примеряем приблизительное отверстие и сверлим его. Получиться должно примерно так.
5) Само отверстие в петле багажника сверлили сначала сверлом на 7.5мм а после нарезали внутри отверстия резьбу метчиком на 8 с шагом резьбы 1.25 (на новых) 1.5 (на старых советских).
6) Отмечаем где должны примерно стоять уголки.
Для этого закрываем лучшего друга в багажнике с фонариком :D и он там смотрит куда упирается амортизатор при закрытом багажнике. Намечает отверстия для крепления уголков. Для начала можно прикрутить на саморезы.
После многократных попыток получилось примерно 6 см. от угла пластика.
7) Закрепляем один амортизатор с одной стороны и другой с другой.
При открытии вот так вот скачет сама крышка. Думали что из за уголков на саморезах. Просверлили дырки в уголках под болтики на 8. Ничего не изменилось. Проблема в самом каркасе за сиденьем. Он не очень то и жесткий.
Если у вас есть какие то отклонения в зазорах или торчит крышка багажника то чет вы там не то намерили)
Надеюсь эта запись была кому то полезна!
Daewoo Nexia 2011, двигатель бензиновый 1.5 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
Смотри сколько советов — по твоим советам ))
1. Упоры поменять на 2121 — твои 340 Н, с Нивы 260 Н
2. Работу нужно делать самому, не кому не доверять и не кого в багажнике не закрывать — для этого есть сига с открытием багажника
3. Резиновые отбойники — перевернуть(крышка в конце из-за них прыгает)
4. Чтоб не было решета — сразу делаем заднее крепление, потом открываем крышку — подпираем в самом вышем положении и сверлим отверстия в петлях(отбойники при этом стоят по заводу, потом переворачиваем)
Упоры у тебя жесткие, скоро может перестать открыватся замок багажника
длина одинаковая кстати )
Торсионы снял.
Он у тебя так плавно открывается потому что крышка не до конца у тебя открывается. Я когда первый раз неправильно сделал у меня так же плавно открывался и без трясучек всяких.
По твоим фото крышка не до конца доходит. Когда у меня так было сделано первый раз он у меня абсолютно так же открывался как и у тебя. Мягко и без долбежки…
Отверстия на дугах первый раз были выставлены на абум. А вот окончательные отверстия выбраны очень удачно!
Теперь убьет при открытии))))
Если аммортизатор перевернуть. Он будет поднимать плавнее и возможно даже прыгать не будет. Штоком Вверх — это неправильное рабочее положение.
Шток то так и так будет заходить внутрь. Плавности от этого не прибавиться) Это из-за ватной конструкции за сиденьем.
Конда цилиндр сверху, то штоки плавнее ходят. Это конструкция такая. Поидее они должны еще около максимального положения еще тормозиться немного.
Короче будет время покручу там что нибудь. Посмотрю как что поменяться…
Конда цилиндр сверху, то штоки плавнее ходят. Это конструкция такая. Поидее они должны еще около максимального положения еще тормозиться немного.
по-моему наоборот, это же амортизатор, в подвеске точно так же все стоит цилиндр снизу закреплен статично так скажем, а шток ходит вверх-вниз
не цилиндр же ходить должен, а шток
Там они немного другие. Если посмотреть как штатные ставятся, все станет понятно.
отличное описание, на остальных статьях, где отверстие просверлено в красном крестие всегда считал неправильным, теперь это подтвердилось
еще вопрос, 6 см это до уголка или до центра отверстия?
Если будешь делать то в уголках просверли отверстия. И при закрытом багажнике смотри куда упирается амортизатор. Подставляешь уголок и отмечаешь где он должен быть. Приблизительно должно получиться 6 см. от угла пластика до верхнего края уголка.
19.40.1 Крышка багажника (кузов седан)
Крепление крыши багажника к петлям (кузов седан) 1. БОЛТ (ПО 2 НА КАЖДУЮ ПЕТЛЮ) 2. РЫЧАГ ПЕТЛИ 3. КРЫШКА БАГАЖНИКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Открыть и подпереть крышку багажника. 2. Вывернуть 4 болта крепления рычагов петель к крышке багажника. .
19.40.2 Замок крышки багажника
Замок крышки багажника (кузов седан) 1. ТЯГА 2. ЗАЖИМ-УСПОКОИТЕЛЬ 3. ЗАМОК В СБОРЕ 4. ВИНТ ( 2 ШТ.) На автомобилях с кузовом седан не предусмотрена возможность регулировки замка крышки багажника. Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Два винта крепления замка.
19.40.3 Сборка дверного замка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Смазать консистентной смазкой внутреннюю поверхность отверстия корпуса замка и вставить в него цилиндр с ключом. 2. Установить возвратную пружину на верхнюю часть корпуса замка. Предупреждение Оба конца пружины должны быть вставлены в центральное отверсти.
19.40.4 Уплотнитель
Уплотнитель проема крышки багажника – кузов Cедан 1. УПЛОТНИТЕЛЬ 2. ВСТАВКА На автомобиле применен замкнутый уплотнитель крышки багажника, изготовленный из мягкой пористой резины. В уплотнитель заформован металлический элемент, обеспечивающий надежную и плотную посадку уплотнителя .
19.40.5 Торсионы крышки багажника
Торсионы крышки багажника (кузов седан) 1. ПОДПОРКА 2. ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ КРОНШТЕЙН 3. ТОРСИОН 4. КРЕПЕЖНАЯ ПЛАСТИНА 5. РЫЧАГ ПЕТЛИ 6. ПРУЖИНА ПЕТЛИ На автомобиле не предусмотрена возможность регулировки торсионов с целью увеличения или ослабления усилии подъема и опускании кр.
19.40.6 Запорная петля замка
Запорная петля (кузов седан) 1. ВИНТ 2. ЗАПОРНАЯ ПЕТЛЯ 3. ЗАДНЯЯ СТЕНКА БАГАЖНИКА На автомобилях с кузовом седан предусмотрена возможность регулировки запорной петли по высоте для обеспечения нормальной работы замка крышки багажника. Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
19.40.7 Цилиндр замка
Цилиндр замка в сборе 1. ГАЙКА (2 ШТ.) 2. ЦИЛИНДР ЗАМКА В СБОРЕ 3. ТЯГА 4. КОЛЬЦО С ВЕДУЩИМ ПОВОДКОМ 5. КРОНШТЕЙН 6. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 7. ЦИЛИНДР ЗАМКА 8. КОРПУС ЗАМКА Цилиндр замка 1. ГНЕЗДА ПРУЖИН 2. ПЕРВАЯ ПРОРЕЗЬ ДЛЯ ЗАПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ (ОСТАЕТСЯ ПУСТОЙ) 3.
Читайте также: