Как поставить прикуриватель на альфу
klushc, одна из самых частых причин потери хода это говняная китайская электрика из некачественных проводов, где мало металла (сравните с советской автопроводкой). Как устранить?
Расплести общий жгут проводки и разделить его на два контура:
- отдельный короткий контур, отвечающий только за запуск и работу двигателя (схема есть здесь на сайте);
- другой общий контур, на котором висит вся прочая требуха.
На эту работу в теплой комнате под яркой лампой уходит примерно часа три. А теперь представьте себе, что вы встали на дороге в темноте, под дождем.
Заодно проверите качество проводов, штекеров и распаек. Иногда, в зависимости от завода, там бывает тихий ужос
klushc, одна из самых частых причин потери хода это говняная китайская электрика из некачественных проводов, где мало металла (сравните с советской автопроводкой). Как устранить?
Расплести общий жгут проводки и разделить его на два контура:
- отдельный короткий контур, отвечающий только за запуск и работу двигателя (схема есть здесь на сайте);
- другой общий контур, на котором висит вся прочая требуха.
На эту работу в теплой комнате под яркой лампой уходит примерно часа три. А теперь представьте себе, что вы встали на дороге в темноте, под дождем.
Заодно проверите качество проводов, штекеров и распаек. Иногда, в зависимости от завода, там бывает тихий ужос
Забыли сказать что это безобразие нужно заменить на нормальную самодельную проводку. Вторую часть по настроению. На скорость она не влияет и без неё возврат до дома пройдет без эксцесссов, но может доставать внезапными глюками.
Вон пучки проводов валяются от запчастей, пульты, приборки и пр. лабудень, ( полностью в сборе дела с китайцами не имел) но провода реально настолько тонки по меди что это уже далеко за гранью хоть какой либо надежности. И по току за пределом нагрузки и чуть потяни оно и оборвется. А уж отлом в месте опрессовки контакта почти гарантирован. Добавьте сырость, перепады температуры и головняк обеспечен.
Недавно открыл категорию и решил приобрести альфу viper 110. К технике всегда отношусь бережно, поэтому хочу спросить всех бывалых, что в ней нужно доработать сразу, что нужно сразу заменить дабы продлить срок службы.
10w40
Зачем мотюль? Срок замены раз в 1000 км
Масло ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40 показало себя с хорошей стороны за много лет эксплуатации.
У меня Дельта-72 сс. Выберите, что Вам надо из моих доработок (сходу, про что помню). Что неясно - спрашивайте.
1. Заменил проводку на самодельную из фторопластовых проводов МГТФ. Обязательно в шёлковой оплётке, если вязать жгуты ниткой, в месте сдавливания фторопласт течёт со временем.
2. Разъёмы заменил на штырьки с разъёмов ШР. Маркировку можно делать термоусадкой: трубками и нарезанными колечками разноцветными. Все массы в фаре собрал под один болт. На каждом земляном проводе клемма с колечком.
3.Освещение по переменке перевёл на постоянку, заменил РР на Активовский.
4.Изготовил новую тормозную лапку, в правых поворотах можно было пахать картошку. Пружину лапки зацепил за проволочную серьгу, которой можно регулировать степень натяжения, а также отвести пружину в сторону.
5. Поставил дополнительный бензофильтр перед карбом.
6. Управление воздушной заслонкой перевёл на руль (монетка от Минска).
7. Поставил электроподогрев карбюратора перед запуском. Установил термометр-тахометр-вольтметр ТВТ-0,36. Термометром меряю подогрев карба.
8. Упразднил все лампы, поставил LED. К фаре особые требования: "точечный" источник света, оптика от 2106.
9.На руль поставил самопальные дуги защиты - при падении спасает рычаги сцепления и тормоза от поломки. Можно также подвесить за них каски на остановке.
10. Вывел клемму +12 и предохранитель в удобное место за край облицовки.
11. Сделал удобный бардачок под сидением, места хватает на ключи, запасной коммутатор, аптечку для резины и так, по мелочам.
12. На заднее колесо поставил буксатор, при спуске шины не даёт проворачиваться покрышке.
13. Поставил TMPS- монитор давления в шинах. Себя окупил, спасал не раз.
14. За сидением пассажира прикрутил (незаметно) миникомпрессор Airline.
15.Усилил втулку на маятник с 10 на 12 мм диаметром. Варил, разбирал до рамы.
16. Проварил скобу, на которой висит мотор.
17. Проварил треугольник с обоих сторон рулевой колонки.
18. Усилил ограничитель поворота рулевой колонки - теперь он ограничивается упорами толщиной около 7 мм, обеими сразу. Пару раз раньше спасался от собак - бордюр - снесённый упор - вмятый вилкой бак.
19.Коммутатор заменил на питание от 12В типа AF34/35.
20. Почистил маслофильтр, в пробке слива по центру просверлил глухое отверстие, вклеил магнит.
21.Через выключатель и 2 диода сделал аварийку.
22. От старого аккума вытащил платку контроля напряжения, вставил её на приборку - проверка зарядки аккума.
23. Поставил газомасляные ароматизаторы с воздушными ресиверами. Там диаметр штока не 10 мм, а 12. Работа особенно ощущается при езде вдвоём - не пробивает. Нарастил на сантиметра 3 - колесо чиркало по крылу.
24. Пересверлил отверстия на переднем крыле ниже на 3 см - поднял крыло. Проверил, чтобы перекладина под траверсой после этого не проминала крыло после ям.
25. Заменил цепь и звёзды с 420 на 428, нижний полукожух цепи убрал к фуям, верхний - обрезал и примастырил гофру от Явы. Поставил натяжитель цепи - ролик с пружиной.
26. Поставил реле - повторитель замка. Разгружает замок, особенно если в фаре лампа от Жигуля.
27.Переварил, расширил центральную подножку, т.к. на зад поставил колесо 2,75 дюйма, чиркало по подножке.
28.Заменил камеры с китайских на советские - толще в 2 раза.
29. В подножки пассажира вставил стальные цилиндрики. Подножки были тонкостенные, проминались края, подножки опускались.
30. Выкинул Дельтовскую приборку, поставил Альфовскую. Выкинул требуху тахометра (2-проводного), вставил туда тахометр на 30 светодиодах, ТВТ-0,36, часы с подсветкой LED, платку зарядки от старого аккума.
Замена масла? Ну, первый раз можно и через 1000 км, а если и остальные так же - то можно разориться на масле. Хонда шепчет - через 2000
Пипец мотору может придти совсем не от туда, откуда его ожидают!
Можете проверить на своих движках:
Осторожно завалите мопед на бок или поставьте на заднее колесо вертикально. Открутите заглушку слива масла и загляните в картер. Под заглушкой находится сетка маслоприёмника масляного насоса. Она обычно забивается продуктами износа сцепления. Очистить сетку можно мягкой тонкой кисточкой.
Отшельник Вы ничего не путаете? В сцеплении есть центробежный фильтр и полость для этих продуктов. Объёма полости хватит не на один диск. Что касается мусора, обычно там собираются огрызки упаковочной бумаги при сборке. Перед первой заменой масла достаточно почистить фильтр и, если аварий нет, Вас никогда он не побеспокоит. Для качественной чистки желательно всё-таки снимать правую крышку. В системе крово . тьфу.. маслооборота имеется 2 круга (параллельно). Большой круг (через головку) идёт через маленький жиклёр рядом с нижней правой шпилькой головки. Для проверки - открыть крышку регулировки впускного клапана. Подставить газетку, на оборотах оттуда капли вылетать будут.
А намного больше потребляет? Хочу поставить сигнализацию, соответственно, нужно экономить электричество на всем XD
Если да, то что ставить в фару шоб не сильно ела электричество и более-менее светило?
Потребляет (у меня, по выложенной схеме) 24 Вт, светит в 1,5 раза сильнее штатной фары от Жигуля. Если с паяльником дружите, в фаре меняется одна деталь и яркость (соответственно, и потребление) можно уменьшить.
PS То, что перегорают вентиляторы, не верьте. Двигатель от заторможенного состояния не перегорает в ней, такова конструкция. Но вот лампа перегревается запросто. Балбесы просто не ограничивали зону вентилятора.
Не вопрос.. В аттаче.
Архивы после скачки приведите к форме, типа, ***.part1.rar, ***.part2.rar - чтоб открылись
Единственно, что плохо видно - замок на кончике троса. Сделал из отрезка 6-гранника. По диаметру тросика сквозное отверстие по оси. По диаметру пумпушки на конце троса - отверстие разбил с одной стороны на пол глубины 6-гранника. На всю длину 6-гранника продольный пропил по диаметру тросика, для его заводки внутрь.
Вообще-то, я сейчас ей не пользуюсь. При заводке, обычно в мороз или холод, включаю электроподогрев поплавковой камеры на несколько минут. Архив побит на 2 части, качать обе..
Вот схема, без всяких "укорочений"
klushc:
Недавно открыл категорию и решил приобрести альфу viper 110. К технике всегда отношусь бережно, поэтому хочу спросить всех бывалых, что в ней нужно доработать сразу, что нужно сразу заменить дабы продлить срок службы.
Я бы первым делом воткнул звезду вперед на 17 зубьев, для увеличения максимальной сколрости.
Ага, пускай мужик убьёт его ещё до обкатки..
За масло. Для себя не вижу причин покупать 5л канистры масла. Меняю 2 раза в год (пробег около 3,5 тыс км). Выходит чуть более 1 л. Смысл держать вскрытую канистру 4 года? Оно же стареет, окисляется. Пользуюсь обычным, дешёвым маслом. Пробег 28 000. За всё время поменял только головку (брал мопед б/у со сорванной резьбой свечи) и после 20 000 - кольца. Двиг не колол, 72сс. Обычно езжу вдвоём, 65 + 70 кг.
Да, вот ещё. Смажьте шток рычага сцепления (внизу в моторе). Там люди раньше чего-только не придумывали: и возвратные пружины на трос ставили и т.д. , пока не разобрались. С завода там смазка почему-то редко бывает..
Как выбрать и установить гнездо прикуривателя
Гнездо прикуривателя не обходимо в дальних поездках для подзарядки мобильного телефона, подключения навигатора и других устройств к бортовой сети.
Начнем с выбора гнезда!
Накладное гнездо прикуривателя. Легко крепится сбоку к пластику
Гнездо прикуривателя двойное накладное
Врезные гнезда прикуривателя. Монтируются в пластиковые панели, не портят внешний вид, выглядят как будто установлены штатно с завода
Прикуриватель с крокодилами. Используется как временный (запасной) вариант для зарядки телефона во время стоянки.
Универсальная вещь, для тех кто не хочет замарачиваться с установкой, накинул крокодилы на клеммы АКБ и поехал.
Внимание ! движение с таким подключением опасно коротким замыканием, повреждением проводки или пожаром
Для использования данного варианта прикуривателя при движении рекомендуем заменить крокодилы на разъемы –кольца (продаются в любом магазине радиодеталей)
Подключить гнездо прикуривателя возможно несколькими способами. Рассмотрим наиболее популярные схемы подключения:
1. Самая простая схема подключения: гнездо прикуривателя подключается на прямую к клеммам аккумулятора, без предохранителя
Недостатки: данная схема ничем не защищена, при коротком замыкании выгорает проводка, велика вероятность пожара.
Настоятельно рекомендуем использовать плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер, для защиты электропроводки! Предохранитель устанавливается на плюсовой провод по возможности ближе к источнику питания.
2. Более интересный вариант: подключить через реле включения, с управлением с замка зажигания.
Схема подключения прикуривателя, через реле, с управляющим плюсом с замка зажигания.
Принцип работы: при включении зажигания на управляющий контакт подается +12 вольт, реле срабатывает, замыкаются контакты и прикуриватель начинает работать, при выключении зажигания реле обесточивает гнездо прикуривателя .
На экстренный случай можно поставить тумблер включения прикуривателя, в обход замка зажигания. Тумблером можно воспользоваться для включения прикуривателя. Например для зарядки АКБ во время стоянки, без разборки, для этого сделаем переходник на Ваше зарядное устройство.
Для увеличения работоспособности дополнительного оборудования, все элементы (предохранитель, реле …) нашей схемы необходимо хорошо закрепить. Провода лучше примотать изолентой к штатной проводке или пердварительно проложить их в пластиковую гофру, а затем зафиксировать вдоль кузова.
Дополнительная розетка на 12в на скутере, несомненно очень полезная вещь, если вы любите отдохнуть на природе. Она вам даст кучу полезных мелочей.
Зачем нужна розетка 12 вольт на скутере
- Зарядка мобильного телефона, что иногда очень бывает кстати.Если телефон сел, и вам срочно нужно позвонить, вы можете просто вставить в розетку зарядное устройство, включить телефон и использовать его точно также, как бы вы это сделали дома.Сейчас можно найти очень много разновидностей подобных зарядных устройств.
- Вы можете подключить к розетке gps устройства, такие как навигатор и др.
- Подключить автомобильный радар детектор.
- Электрический автомобильный насос, работающий от 12в.
- Выносной дополнительный источник света, такой как фара, противотуманка и др.
- Специальные перчатки с подогревом.
- Аудио систему
Это лишь основные преимущества, доступные автомобилисту, и порой такие нужные на скутере.
Емкость аккумулятора для подключения розетки 12 вольт
Большинство скутеров эксплуатируются с аккумуляторами емкостью 3-7Ач, что более чем достаточно для нормальной работы всех вышеперечисленных потребителей энергии. При движении , аккумулятор также будет заряжаться, от генератора, и вы получаете практически неисчерпаемый источник энергии. Аудио систему же рекомендуется включать только при движении, так как при простое ее хватит минут на 20. Вообще, я не поклонник установки на скутере музыки, это лишнее.
Как правильно подключить розетку 12 вольт
Розетка, установленная под сиденьем скутера
Есть и другой вариант, установить розетку в пластике, который расположен под сиденьем, параллельно вашим ногам, но тогда дополнительные светоприборы и навигационная техника, которые как правило устанавливаются спереди, будут тянуться своими проводами под вашими ногами.
Поэтому, ее следует устанавливать в том месте, которое в дальнейшем не будет создавать для вас неудобств при эксплуатации.
Схема установки розетки на скутере
Вам также понадобится дополнительный предохранитель с держателем, такой же как установлен у вас возле аккумулятора. Подключать розетку надо напрямую к аккумулятору, можно через дополнительный выключатель.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
24 комментария
Подскажите пожалуйста.
А розетку прямо к клемам аккумулятора подсоединять или же нужно искать место в эл. проводке?
И если уже ставить розетку, то посоветуйте (желательно с картинками) какую и как аудиосистему подключать к розетке.
Можно к аккумулятору через отдельный предохранитель. Розетку можно купить самую обычную, с возможностью фиксации в проделанном в пластике отверстии. Для аудиосистемы потребуется специальный штекер для для такой розетки.
а розетку подключать обязательно с 12 вольтовым аккумулятором?
Все зависит от того, от какого напряжения работают ваши потребители тока, если у вас, например, что-то работает от 6 вольт, и вы ничего другого подключать не собираетесь, запросто можно подключить розетку к 6-ти вольтовому аккумулятору. Но, обычно, все по стандарту работает от 12 вольт.
Можно-ли подзаряжать еще один АКБ 12 вольт, 1,4 ампера, параллельно со штатным АКБ на Honda DIO AF27, от автоприкуривателя подсоединенного от замка зажигания. Не могу найти сколько ватт выдает генератор на данном скутере
Мы продолжаем наш цикл материалов, посвящённых самостоятельной модернизации практически любого скутера. В предыдущих статьях мы сделали светодиодный моддинг и установили воздухозаборник. Теперь попробуем оснастить скутер обычным автомобильным прикуривателем. Нужен ли вообще на скутере прикуриватель, будем называть его дополнительной розеткой, я думаю, что эта вещь не заменимая, поэтому говорю, Да, нужен. Устройство очень полезное в дороге и при небольших остановках на отдых. С помощью него можно заряжать телефоны, ноутбуки, подключить GPS навигатор, различные модуляторы, а иногда просто, если путешествуешь, вскипятить чай в специальной кружке на 12 Вольт, либо согреть кипяток для запаривания лапши быстрого приготовления.
Мне он понадобился, чтобы использовать навигатор и кружку, а иногда подзаряжать телефон в пути. Для начала приобретаем в авто-магазине любой прикуриватель на наше усмотрение, себе купил вот такой, с подсветкой.
Яркость свечения подсветки меня не устроила - слишком тускло, поэтому решил заменить штатный светодиод на ультраяркий, выбрав из кучи светодиодов понравившийся.
Разбираем прикуриватель добываем платку со светодиодом, выпаиваем родной и припаиваем ультраяркий, теперь нам нужно рассчитать ограничивающий резистор для нового светодиода, так как он должен иметь свой резистор последовательно соединенный в его цепи, для ограничения тока, проходящего через светодиод, иначе он сгорит практически мгновенно.
Резистор R определяется по формуле:
R = (V S - V L) / I , где
V S = напряжение питания.
V L = прямое напряжение, расчётное для каждого типа диодов (как правило от 2 до 4вольт).
I = ток светодиода (например 20мA), это должно быть меньше максимально допустимого для нашего диода.
Если размер сопротивления не получается подобрать точно, тогда возьмите резистор большего номинала. На самом деле вы вряд-ли заметите разницу, яркость свечения уменьшится совсем незначительно.
Например: Если напряжение питания V S = 9 В, и есть красный светодиод (V L
= 2V), требующие I = 20мA = 0.020A, R = (- 9 В) / 0.02A = 350 Ом. При этом можно выбрать 390 Ом (ближайшее стандартное значение, которые больше).
С помощью таких расчетов мне понадобился резистор сопротивление 250 Ом, подпаиваем его к светодиоду, проверяем работу и яркость свечения, собираем прикуриватель в обратной последовательности.
Далее выбираем место, где мы его будем монтировать, штангельциркулем замеряем диаметр юбки прикуривателя, и сверлим отверстие, сняв перед этим переднюю часть облицовки у скутера.
Вставляем наш прикуриватель в готовое отверстие и переходим к пайке проводов. Провод используем наибольшего в наличии сечения (всё-таки токи могут идти до десятка ампер), припаянные провода укладываем в гофрированную изоляцию.
Плюсовой провод от светодиода подпаиваем к плюсовому проводу замка зажигания таким образом, чтобы при включении зажигания, у нас загорался светодиод в прикуривателе.
Определить провод с замка, можно прозвонкой, с помощью мультиметра (вкл. зажигание - есть питание, выкл. зажигания - нет питания), остальные два провода ( + и - ) пробрасываем до аккумулятора (подключать прикуриватель надо напрямую к аккумулятору), также нам понадобится дополнительный предохранитель (15А) с держателем, такой же как установлен возле аккумулятора.
Схема подключения прикуривателя к скутеру
Плюсовой провод подпаиваем напрямую с предохранителем к плюсовой клемной части провода энергосистемы скутера, тоже самое проделываем с минусовым проводом. Укладываем все спаянные провода в нишу для аккумулятора и закрываем крышку отсека. Включаем зажигание и проверяем правильность сборки. После, с помощью различных переходников тестируем наши имеющиеся устройства.
Также на скутере используется аудио система и при воспроизведении музыки, при большей громкости, на низких частотах отсутствует просадка, но об этом в следующей статье. С уважением, thehunteronghosts.
Форум по обсуждению материала ПРИКУРИВАТЕЛЬ НА СКУТЕР
В каком направлении течет ток - от плюса к минусу или наоборот? Занимательная теория сути электричества.
Тестирование, схема и разборка мини паяльной станции из Китая KSGER STM32 V3.1S OLED T12.
Обзор ещё нескольких схем и готовых конструкций Gauss Gun с Алиэкспресс.
Приводится несколько рабочих схем электромагнитных Gauss Gun. Первая часть сборника.
Как выбрать и установить гнездо прикуривателя
Гнездо прикуривателя не обходимо в дальних поездках для подзарядки мобильного телефона, подключения навигатора и других устройств к бортовой сети.
Начнем с выбора гнезда!
Накладное гнездо прикуривателя. Легко крепится сбоку к пластику
Гнездо прикуривателя двойное накладное
Врезные гнезда прикуривателя. Монтируются в пластиковые панели, не портят внешний вид, выглядят как будто установлены штатно с завода
Прикуриватель с крокодилами. Используется как временный (запасной) вариант для зарядки телефона во время стоянки.
Универсальная вещь, для тех кто не хочет замарачиваться с установкой, накинул крокодилы на клеммы АКБ и поехал.
Внимание ! движение с таким подключением опасно коротким замыканием, повреждением проводки или пожаром
Для использования данного варианта прикуривателя при движении рекомендуем заменить крокодилы на разъемы –кольца (продаются в любом магазине радиодеталей)
Подключить гнездо прикуривателя возможно несколькими способами. Рассмотрим наиболее популярные схемы подключения:
1. Самая простая схема подключения: гнездо прикуривателя подключается на прямую к клеммам аккумулятора, без предохранителя
Недостатки: данная схема ничем не защищена, при коротком замыкании выгорает проводка, велика вероятность пожара.
Настоятельно рекомендуем использовать плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер, для защиты электропроводки! Предохранитель устанавливается на плюсовой провод по возможности ближе к источнику питания.
2. Более интересный вариант: подключить через реле включения, с управлением с замка зажигания.
Схема подключения прикуривателя, через реле, с управляющим плюсом с замка зажигания.
Принцип работы: при включении зажигания на управляющий контакт подается +12 вольт, реле срабатывает, замыкаются контакты и прикуриватель начинает работать, при выключении зажигания реле обесточивает гнездо прикуривателя .
На экстренный случай можно поставить тумблер включения прикуривателя, в обход замка зажигания. Тумблером можно воспользоваться для включения прикуривателя. Например для зарядки АКБ во время стоянки, без разборки, для этого сделаем переходник на Ваше зарядное устройство.
Для увеличения работоспособности дополнительного оборудования, все элементы (предохранитель, реле …) нашей схемы необходимо хорошо закрепить. Провода лучше примотать изолентой к штатной проводке или пердварительно проложить их в пластиковую гофру, а затем зафиксировать вдоль кузова.
Читайте также: