Как поставить на ваз 2106 замки от ваз 2109
Будем производить замену штатных дверных замков классике на бесшумные замки от зубилы (ВАЗ 2108,09,10,11…).
Мы будем менять ТОЛЬКО ЗАДНИЕ ЗАМКИ.
Для этого нам понадобятся:
1. Внутренний замок ВАЗ 2108 - 2 шт. (левый и правый)
2. Комплект бесшумных замков (“шоколадки”). - 1шт. (в комплекте должно быть 2 замка)
3. Болты крепления замков (с виду похожие на те, которыми крепятся петли дверей на классике) – 4 шт.
4. Инструменты:
- Дрель и соответственно свёрла к ней (8,4)
- Напильник или надфиль - Пила по металлу - Старый замок 5. Тросик (от замка к внутреннему “крючку” открывания двери) - 1.5-2 метра
6. Детский набор "КОНСТРУКТОР", пара деталей из него… (тяга и 4 квадратных ластины для натягивания тросиканам пригодятся)
7. Алюминиевая пластина или кусок плотной пластмассы около 2 мм толщины 10*6см - 2шт.
8) Знакомый сварщик или комплект для нарезки резьбы…
На новом, только что купленном, ВНУТРЕННЕМ замке отпиливаем 2 части:
На правом рисунке это часть 1 и 2
Далее ищем ШТЫРЬ и также отпиливаем так, чтобы он выпал, а на его месте оказалась ДЫРА .
Это лучше видно тут:
На месте штыря дыра, а в дыре тросик, скрепленный пластинами из детского набора. Это сделано для того, чтобы тросик был регулируемой длинны)
Вставляем в образовавшуюся дырочку тросик. Другим концом тросика “цепляем” наш “крючок”.Нам ведь надо будет вылезть из машины… точнее не нам а пассажирам.
Далее снимаем и немного разжимаем ЧЁРНУЮ пружину, по желанию ее вообще можно снять, но я бы оставил, мало ли, пригодиться .
Далее берём дрель со сверлом № 4 и сверлим дырочку (красная дырочка на рисунке напротив резьбы для крепления замка … вставляем в неё болтик (красная дырочка на рис 5), на болтик тягу (синяя деталь) и прикручиваем на болтик гаечку (её плохо, но видно)
Далее снимаем замок с двери нашей машины. Снимаем тягу с внутреннего “крючка” открывания двери, и можно её выкинуть ))), она нам больше не пригодится. Там, где крепится эта тяга к замку есть резиновая втулочка, эту втулочку мы аккуратно снимаем и ставим на наш обновлённый внутренний замок (подробнее на рис. 4 , выше и левее надписи Пружина).
Далее снимаем Внешнюю “Ручку” Открывания двери.
Берём в руки кусок алюминия или твёрдой пластмассы и пилу по металлу и изготавливаем вот такую деталь (дырки проделываем сверлом № 4) :
“Разбираем” нашу ручку в двери (сдвигаем ось вращения на ручке на пару см назад) и одеваем на ось ручки деталь КРАСНОЙ дыркой, не перепутайте . Одеваем так, чтобы она упиралась в движущуюся часть ручки и двигалась вместе с ней по оси.
В синюю дырку надо засунуть болтик, не очень большой, 1-2 см. ( на него впоследствии оденем тягу с рис. 4.).
В принципе внутренняя часть готова.
Приступаем к внешней.
Берём дрель, но уже со сверлом № 8 и рассверливаем дыру от старого замка (на рисунке справа сверху) так, чтобы втулка НОВОГО замка входила, но не болталась. А если она болтается, то так и оставить, пусть болтается. :-)
Далее берём в руки напильник или надфиль и проделываем отверстие под вторую втулку (на рисунке справа внизу).
Не убирая далеко напильник делаем небольшую канавку для пальчика в шоколадке ( слева внизу как вы уже догадались ,наверно) Глубину увидите сами, там на замке есть прорезь, по ней и делайте.
Дырки просверлены, канавки прорезаны.
Собираем внутреннюю часть:
Ставим на место модернизированную внешнюю ручку открывания двери, ставим внутренний замок, и соединяем эти 2 части с помощью тяги. Вот так примерно должно получиться:
Далее ставим на место тягу стопора (фиксатора или как там его…), прикручиваем на место внутренний “крючок ” открывания двери и натягиваем тросик…
И ставим “ШОКОЛАДКУ” (внешняя часть бесшумного замка).
Лучше пока не спешить крепить на место обивку двери…
Далее ищем знакомого сварщика, который приварит нам бесшумный болт (он идёт в комплекте с шоколадками) или кусок металлического прута (если сварщик не опытный, то он может оплавить пластмассу на болте). Но болт предварительно надо обрезать чуть побольше резьбы, там увидите… Только не забудьте отключить аккумулятор (сам не знаю зачем, но пусть лучше клеммы с него будут сняты ) Минус заключается в том, сто кузов надо будет потом подкрасить и подшпаклевать, хотя на вкус и цвет, как говориться…
Но можно пойти и по другому пути:
Взять дрель с уже вставленным в неё сверлом № 8 просверлить отверстие в том месте, где должен стоять болт, нарезать в нём резьбу, и закрутить туда болт. Но к минусам этого способа я отношу то, что с 1 попытки вы вряд ли угадаете положение болта… Придётся экспериментировать, и в итоге вы скорее всего найдёте знакомого сварщика . :-)
Вот и всё, но не забывайте пробовать замок на каждом этапе. Вдруг он начнёт заклинивать, или не будет открываться.
Ставим на место обивку двери и любуемся тем, как наши новые замки закрываются…
Пока правда поставил на одну дверь! :D
Иии вообще все получилось спонтанно =)
Меня эта пассажирская дверь давно уже добивала, просто бесила =)
-На ней нифига не работали стеклоподъемники.
-Она нифига не закрывалась.
-И нифига не открывалась с салона! =))
И окончательно выведя меня из себя, я её полностью разобрал и начал сначала решать дела с ЭСП… =)
Для того чтоб стекла начали нормально ходить. Сточил вот этот треугольник почти полностью! =) Хрен знает зачем, но стекло у меня зажималось тут как в тисках. ) Оно даже само висело там без всяких подпорок и не падало =) ХЗ то ли мне стекло продали шире! :D То ли дверь у меня уже :D
Но вот у друга когда померил стекло на 7ке, у него этот проем двери на целый 1см шире! O_o Как так ваще =)
Короче болгарка мне помогла) Правда допилил до дырок) потом все залил герметиком там, вроде норм =) Сейчас бегают ваще отлично! =)
И потом начал делать этот чертов замок! ) Сначала раздербанил свой) Где то читал типа вытащить одну пружину и она закрывается легче) Пружину вытащить не смог, а замок сломал =) Решил потом, раз все равно покупать замок, может лучше заморочится от 09 и поставить его =) Подумал так и решил, что буду делать! =) На следующий день все закупил и на чал сразу же делать) Шоколадку кстати купил не бесшумную) Дорого =) Бесшумный купил только болт =)
Вот тут первое что начал ломать)
Это сточил западлицо вот эти кольца на шоколадке) Точильный станок мне в помощь)
Потом еще пришлось сточить угол снизу. Упиралась в "рельеф" стойки.
Так же спилил это флажок. Тут его уже нет =) Не знаю зачем спилил! Честно! :D Везде где читал, сказано пилить! =) Зачем не сказано =)
Потом начал насиловать дверь)
Кое где рассверлил, кое где подточил напильником, а потом еще и подстучал её немного. Углубил так сказать место под шоколадку. Тут как раз видно)
Так же пришлось кстати дорабатывать заднюю рельсу для стекла! Т.к. Она упиралась сам замок… Ну вот собственно так доработать) Отпилить лишнее) В профиль)
А это родная тяга, но тоже переделанная. Это тяга с замка на грибок закрывания двери. Слева показал как она примерно сперва выглядела. Справа готовая, с нарезанной по новой резьбой.
Вот эта тяга полный самопал =) Идет на ручку открывание из салона) Сделана из велосипедной спицы =) Ну вроде понятно как она выглядит) На шпильку для волос похожа форма=) Так как у меня ручка открывания от 14ки, за место тяг я использовал тросик) И вот этим тросиком привязываемся к ней) Система работает отлично) Главное отрегулировать)
Это тяга тоже родня переделанная) (Открывание/закрывание с ключа)Просто надо загнуть её такой формой) На самом деле ничего сложного) как кажется)
А вот одно из самых сЫкотных мест! =) Как я боялся накосячить тут! Но как обычно все таки накосячил :D Но потом благополучно исправил =) Сверлил сначала одну сторону, но болт очень длинный оказался, потом засверлил стойку на сквозь. И на той стороне нарезал резьбу, а на этой просто рассверлил диаметром по больше)
(Пластинка кстати — это обычная регулировочная. Просто закрутил её чтоб лишних дырок не было) Так все ж лучше, чем три дырки)
С обратной стороны вышел из ситуации так. Проще наверно нет =) Смотрел у многих как держится. Многие сваривают, но я очень не хотел сваривать! Вообще планировал без этих работ обойтись… Да и мало ли че надо будет снимать, А тут сварка. И опять рассверливать. Короче ваще не хотел)
А эту гайку можно сказать распилил по полам, чтоб узенькая была и не упиралась в заднюю дверь. И стянул. Держится очень крепко, не болтается =) Результат порадовал)
А вот начинается одно из самых нудных дел) Это штука для пластины которой будет открывать дверь снаружи =) Т.к. На 9х замок открывается совсем по другому. Нужно чтоб ручка толкала вниз, а не тянула кверху.
Первая пластина которая попалась на глаза в гараже) Да и с ней даже проще) Не надо сверлить) Дырок и так куча =) Вон там даже уже видно примерную будущую деталь =)
Ну вот что выпилил) Грубый вариант)
Здесь уже все подогнано идеально =)
Ну и сверлим в ручке отверстие и прикручиваем нашу деталь :)
Так снаружи) Пальцам не мешает) До туда даже не достают они)
А вот эта тяга тоже самоделка) Тоже была снята с велосипеда еще давно давно) Но это уже такая штука которое крепило крыло к раме) Мы их назвали усиками =) Короче все делалось из того что лежало в гараже =) Ну почти =) Так как я её не смог закрепить без одной штуки)
А эта штука видна тут) Белая которая, Снизу самой толстой тяги. Вот она и открывает нам дверь снаружи =) Так же нарезал резьбу на этой тяге и вкрутил в эту пластмасску. Пришлось тока отрегулировать её с помощью не больших подгибаний и все заработало =)
Потом обмазал солидолом все там и стоял закрывал и открывал эту дверь пол часа наверно =) Не мог насладится этим! :D
Разница ну просто НЕБО И ЗЕМЛЯ! А еще и стекло поднимается и опускается! Короче ездил первые дни, просто даже без причины открывал стекла, и наслаждался проделанной работой =) Теперь даже водительская медленнее поднимается :D Да и вообще теперь эта дверь работает лучше всех! А раньше было полностью наоборот! =)
Короче оно того стоит! =)
Только вот для облегчения этого дела лучше иметь болгарку, дрель с регулирующими оборотами, и точильный станок! Ну и пару запчастей от велосипеда :D Они мне в этом деле очень помогли! =) Так бы гораздо дольше делал =)
Что не понятно, спрашивайте, чем смогу тем помогу =)
И это… Все ошибки — принимайте за улыбки =) Знаю они где то есть, но искать и исправлять лень =D
Дальше начал подгонять шоколадку, надо сточить или спилить по фаске, которая на шоколадке, так как на фото
Я сначала спилил только выступающий металл, но этого оказалось мало, при неполно открытой задней двери, замок задевал о заднюю дверь.
Прежде чем установить замок нужно сточить болты, чтобы они не торчали и замять маленько дверь, это делается для того, чтобы стойку сильно не мять, ну об этом чуть позже.
Следующим шагом дверь облагораживается, ненужные дырки шпаклюются и закрашиваются, но т.к я затягиваю авто в пленку, я заклеил.
Дальше переходим к установке фиксатора замка. Снимаем фиксатор от старого замка, пилим стойку и вытаскиваем от туда пластину куда прикручивался старый фиксатор и её крепление.
Отмечаем центр болта фиксатора с помощью маленького карандаша, на который намотана изолента и вставленного в замок.
Так как я не нашел в продаже ответной части от фиксатора замка, сделал её сам из металлической пластинки.
Болты надо укоротить, чтобы не упирались в стойку.
Сверлим отверстия крепления немного больше, чтобы можно было регулировать. И прежде чем устанавливать фиксатор, надо маленько "подрихтовать" стойку до тех пор пока фиксатор не перестанет задевать об дверь.
Потом опять все облагораживаем
и устанавливаем фиксатор
Всё, замок установлен, дверь закрывается. Теперь делаем флажок на ручку, с ним мне пришлось повозиться. Поэтому я начертил образец этого замка и прилагаю его в этой записи в файле pdf, который можно открыть программой Adobe Reader и распечатать его, перед печатью поставить галку "реальный размер", после распечатывания размер будет точный, проверено.
Файл PDF
По этому чертежу сделать флажок из 1,5-2 мм металлической пластинки. Должен получиться такой флажок,
закрепил его на ручке болтиком на 4. В файле pdf есть размеры изгиба тяги открывания двери снаружи. Изгибаем тягу по размерам, отрезаем лишнее и плющим конец с помощью молотка, сверлим в нем отверстие на 4.2 и прикручиваем болтом на 4 к флажку, можно еще гайку накрутить, чтобы наверняка не открутилось.
На 14 фото показано какой рычажок что делает.
Устанавливаем ручку на место, вставляем тягу на нужный нам рычаг, теперь наша дверь открывается снаружи. Начинаем делать так, чтобы дверь можно было открывать и закрывать ключом. Для этого берем тягу, которая у нас осталась от старого замка и изгибаем её до нужного нам размера, на фото видно как её надо согнуть.
Так как дверь у меня из салона открывается с кнопки, пришлось отпилить небольшую часть от замка и, просверлив отверстие в указанном месте на фото, вставил в это отверстие тягу подсоединенную к 2 активаторам "сатурн"
Кнопок откр/закр. дверей на передних дверях у меня тоже нет, активатор сигнализации накинул на прямую на рычажок, который отвечает за открывание и запирание двери, на следующем фото видно все тяги.
Направляющую для стекла убрал, с электростеклаподъемниками она не нужна.
Следует ещё обратить внимание на болты крепления шоколадки к замку, чтобы они не упирались в механизм.
Ну вот вроде бы и всё, всем удачи в доработках ваза))!
16 марта 2015 Метки: бесшумные замки в ваз 2106 , бесшумные замки на классику , замки от ваз 2108 в ваз 2106
Метки: бесшумные замки в ваз 2106, бесшумные замки на классику, замки от ваз 2108 в ваз 2106
Комментарии 35
все по правильному никак все, а за место двух активаторов можно один усиленный
Я пробовал, одного мало. У меня усиленные стоят "сатурн" 8 кг. Только они сейчас в ценнике поднялись в два раза 500 р за штуку.
странно у меня стоят только не помню 8 или 10, но до этого обычные были тоже тянули просто иногда не до конца )
спасибо за статью! добавил в закладки
Ответная часть фиксатора, как в стойку попадает?
Ставил такие, только в инете итак достаточно таких мурзилок и описание не хуже. А так — эффект стоит затрат) мне понравилось)
Человек же старался) пусть больше будет этих "мурзилок" плохо не будет)
По полкам ё.п.т! Только результат стоит ли затрат?
Очень хорошо расписал и выложил, красава!
Когда то такое делал на копейке только я пружинку снимал на внутреннем замке, чтобы легче открывались.
респект! точно написал про: "я установил замки от 08, я в восторге всем советую"
реально молодец.Действительно расписал хорошо, я сам с этим сталкивался и нехватка инфы сыграла со мной злую шутку
А кто нибудь задумался о жесткости кузова? И о том, что если вдруг кузов уставший или уже вареный, то такие замки способствуют провисанию дверных петель, трещинам на стойках, постоянному разбиванию скобы замка. Делал машину, у нее первые полгода все было отлично, потом верхняя петля двери провисать начала… сначала регулировали замок, пока дверь не уперлась в среднюю стойку рамкой… потом меняли петли. Классический замок держит дверь, как третья точка опоры. этот замок не держит ничего, в силу того, что ваз 09-го семейства жестче, ему это не требуется, вот и инженеры сделали вот такие классные "бесшумные" замки. А классика очень слабая в этом плане, особенно не свежая.
Чтоб классические замки хорошо закрывали, есть небольшие хитрости, которые после пары дней работы(на все 4 двери) закрываются и открываются, как на современных, новых машинах. И оно не ограничивается отпиливанием пружинок, удалением упоров и смазкой… :)
Интересно, а подробнее можно про эти доработки?
Пока секрет фирмы :) все очень просто на самом деле.
Ну расскажи, ну чо ты :D
Я никому!
Пока секрет фирмы :) все очень просто на самом деле.
мне бы тоже интересно было почитать.
А кто нибудь задумался о жесткости кузова? И о том, что если вдруг кузов уставший или уже вареный, то такие замки способствуют провисанию дверных петель, трещинам на стойках, постоянному разбиванию скобы замка. Делал машину, у нее первые полгода все было отлично, потом верхняя петля двери провисать начала… сначала регулировали замок, пока дверь не уперлась в среднюю стойку рамкой… потом меняли петли. Классический замок держит дверь, как третья точка опоры. этот замок не держит ничего, в силу того, что ваз 09-го семейства жестче, ему это не требуется, вот и инженеры сделали вот такие классные "бесшумные" замки. А классика очень слабая в этом плане, особенно не свежая.
Чтоб классические замки хорошо закрывали, есть небольшие хитрости, которые после пары дней работы(на все 4 двери) закрываются и открываются, как на современных, новых машинах. И оно не ограничивается отпиливанием пружинок, удалением упоров и смазкой… :)
Тут уже все от нетерпения сгорают, опиши доработки, чё за секреты такие.Я думаю многие спасибо тебе скажут, если толк в них будит.
руку пожать за проделанное. но, :) всегда наверно есть НО :), хорошо отрегулированные классические замки, закрываются на 5+. :)
Но все равно громко, у меня задние хорошо отрегулированы, но они даже открываются громче чем передние закрываются))
ну может быть :))) у меня просто шумки два слоя, плюс подиумы, динамики. двери немного аж просели :))))) поэтому закрываются офигенно :)
Пока правда поставил на одну дверь! :D
Иии вообще все получилось спонтанно =)
Меня эта пассажирская дверь давно уже добивала, просто бесила =)
-На ней нифига не работали стеклоподъемники.
-Она нифига не закрывалась.
-И нифига не открывалась с салона! =))
И окончательно выведя меня из себя, я её полностью разобрал и начал сначала решать дела с ЭСП… =)
Для того чтоб стекла начали нормально ходить. Сточил вот этот треугольник почти полностью! =) Хрен знает зачем, но стекло у меня зажималось тут как в тисках. ) Оно даже само висело там без всяких подпорок и не падало =) ХЗ то ли мне стекло продали шире! :D То ли дверь у меня уже :D
Но вот у друга когда померил стекло на 7ке, у него этот проем двери на целый 1см шире! O_o Как так ваще =)
Короче болгарка мне помогла) Правда допилил до дырок) потом все залил герметиком там, вроде норм =) Сейчас бегают ваще отлично! =)
И потом начал делать этот чертов замок! ) Сначала раздербанил свой) Где то читал типа вытащить одну пружину и она закрывается легче) Пружину вытащить не смог, а замок сломал =) Решил потом, раз все равно покупать замок, может лучше заморочится от 09 и поставить его =) Подумал так и решил, что буду делать! =) На следующий день все закупил и на чал сразу же делать) Шоколадку кстати купил не бесшумную) Дорого =) Бесшумный купил только болт =)
Вот тут первое что начал ломать)
Это сточил западлицо вот эти кольца на шоколадке) Точильный станок мне в помощь)
Потом еще пришлось сточить угол снизу. Упиралась в "рельеф" стойки.
Так же спилил это флажок. Тут его уже нет =) Не знаю зачем спилил! Честно! :D Везде где читал, сказано пилить! =) Зачем не сказано =)
Потом начал насиловать дверь)
Кое где рассверлил, кое где подточил напильником, а потом еще и подстучал её немного. Углубил так сказать место под шоколадку. Тут как раз видно)
Так же пришлось кстати дорабатывать заднюю рельсу для стекла! Т.к. Она упиралась сам замок… Ну вот собственно так доработать) Отпилить лишнее) В профиль)
А это родная тяга, но тоже переделанная. Это тяга с замка на грибок закрывания двери. Слева показал как она примерно сперва выглядела. Справа готовая, с нарезанной по новой резьбой.
Вот эта тяга полный самопал =) Идет на ручку открывание из салона) Сделана из велосипедной спицы =) Ну вроде понятно как она выглядит) На шпильку для волос похожа форма=) Так как у меня ручка открывания от 14ки, за место тяг я использовал тросик) И вот этим тросиком привязываемся к ней) Система работает отлично) Главное отрегулировать)
Это тяга тоже родня переделанная) (Открывание/закрывание с ключа)Просто надо загнуть её такой формой) На самом деле ничего сложного) как кажется)
А вот одно из самых сЫкотных мест! =) Как я боялся накосячить тут! Но как обычно все таки накосячил :D Но потом благополучно исправил =) Сверлил сначала одну сторону, но болт очень длинный оказался, потом засверлил стойку на сквозь. И на той стороне нарезал резьбу, а на этой просто рассверлил диаметром по больше)
(Пластинка кстати — это обычная регулировочная. Просто закрутил её чтоб лишних дырок не было) Так все ж лучше, чем три дырки)
С обратной стороны вышел из ситуации так. Проще наверно нет =) Смотрел у многих как держится. Многие сваривают, но я очень не хотел сваривать! Вообще планировал без этих работ обойтись… Да и мало ли че надо будет снимать, А тут сварка. И опять рассверливать. Короче ваще не хотел)
А эту гайку можно сказать распилил по полам, чтоб узенькая была и не упиралась в заднюю дверь. И стянул. Держится очень крепко, не болтается =) Результат порадовал)
А вот начинается одно из самых нудных дел) Это штука для пластины которой будет открывать дверь снаружи =) Т.к. На 9х замок открывается совсем по другому. Нужно чтоб ручка толкала вниз, а не тянула кверху.
Первая пластина которая попалась на глаза в гараже) Да и с ней даже проще) Не надо сверлить) Дырок и так куча =) Вон там даже уже видно примерную будущую деталь =)
Ну вот что выпилил) Грубый вариант)
Здесь уже все подогнано идеально =)
Ну и сверлим в ручке отверстие и прикручиваем нашу деталь :)
Так снаружи) Пальцам не мешает) До туда даже не достают они)
А вот эта тяга тоже самоделка) Тоже была снята с велосипеда еще давно давно) Но это уже такая штука которое крепило крыло к раме) Мы их назвали усиками =) Короче все делалось из того что лежало в гараже =) Ну почти =) Так как я её не смог закрепить без одной штуки)
А эта штука видна тут) Белая которая, Снизу самой толстой тяги. Вот она и открывает нам дверь снаружи =) Так же нарезал резьбу на этой тяге и вкрутил в эту пластмасску. Пришлось тока отрегулировать её с помощью не больших подгибаний и все заработало =)
Потом обмазал солидолом все там и стоял закрывал и открывал эту дверь пол часа наверно =) Не мог насладится этим! :D
Разница ну просто НЕБО И ЗЕМЛЯ! А еще и стекло поднимается и опускается! Короче ездил первые дни, просто даже без причины открывал стекла, и наслаждался проделанной работой =) Теперь даже водительская медленнее поднимается :D Да и вообще теперь эта дверь работает лучше всех! А раньше было полностью наоборот! =)
Короче оно того стоит! =)
Только вот для облегчения этого дела лучше иметь болгарку, дрель с регулирующими оборотами, и точильный станок! Ну и пару запчастей от велосипеда :D Они мне в этом деле очень помогли! =) Так бы гораздо дольше делал =)
Что не понятно, спрашивайте, чем смогу тем помогу =)
И это… Все ошибки — принимайте за улыбки =) Знаю они где то есть, но искать и исправлять лень =D
Привет гости мои дорогие) значит установил я эти трудоемкие замки. Много времени было потрачено, и еще не до конца доделаны тяги. Значит купил я комплект самого механизма замка 4шт, и шоколадки 4 шт( там и болты были) и евро ручки конечно. Ну полный процесс расписывать не буду, т.к все видно на фото, да и инфы много в интернете. Скажу одно, евро ручки полное Г, буду ставить обратно родные, и на зад тоже обратно заводские замки, т.к с хочу чтоб все можно было регулировать и чтоб работало все на отлично (как с завода), тока вот с задними замками это не получается, да и задние двери не так часто открываются как передние. Может вы что нибудь подкините чтоб родные замки не ставить, слушаю ваше мнение и коментарии по поводу всего этого)))
Запчасти
Лада 2106 1995, двигатель бензиновый 1.5 л., задний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 3
видел на драйве гениальнейшее изобретение по этому поводу:
все крепят палец непосредственно к кузову, а человек вырезал по форме ракушки пластину и припиндюрил к ней палец — т.е. это дело стало регулируемым )))))
Дак мне зачем палец регулировать если у меня замок ходит в верх вниз вправо влево, то есть я замком все регулирую
правильно говорят делаешь из 2 мм металла по форме ракушки пластины, также по ней отверстия сверлишь и к ней же болт бесшумный. Получается регулировка как на родных замках и кузов сверлить не надо, да и сам болт надежнее стоит
Читайте также: