Как поставить на уаз колеса от уаз
самый часто задаваемый вопрос в этом разделе -"возможно ли установить шины или диски . " на ту или иную машину и что для этого нужно сделать. Предлагаю в этой теме выкладывать реальные примеры установки, что бы облегчить жизнь тем кто только задумывается об установке увеличенных шин или хочет изменить диаметр, ширину или вылет дисков и сомневается в правильном результате.
Выглядеть пост должен примерно так: Уаз (указываем модель), мосты (указываем тип), тормоза (указываем тип), указываем есть ли лифт кузова, подвески, резка арок, шины (указываем производителя) размер 33/12,5/15, диски (указываем производителя) диаметр ..", ширина..", вылет.. , резюмируем конечный результат и желательно вешаем фото.
В теме только информация без обсуждения. Спасибо за понимание.
Цитирую пожелание от Алексей86rus - " все вопросы к обладателям тех или иных колес только в личной переписке."
За первичное нарушение правил темы буду Банить на день, за систематичное на месяц.
Сам долго мучался с выбором. Хорошая идея.
Второй буду.
Патриот:
- спайсеры
- перед, ризиновые жигулёвские проставки под пружины. Вроде бы + 5 см.
- зад, четвёртый лист в рессорах + 4 см.
Итог. Симекс Экстрим 32/9,5/16 на заводской штамповке с круглыми дырками. Под картерами мостов плюс 6 см. Метром на асфальте мерял.
Ничего не трёт и не задевает, с пассажирами а шмурдяком в багажнике.
Единственное один раз в передней арке тирануло, когда пень переезжал.
Пока пусть будет так, в будущем тема будет почищена, кроме тех постов что несут полезную информацию. Данная тема сделана именно для новичков на форуме.
Ещё раз прошу, только информация без обсуждения иначе ничего не возможно будет найти. Спасибо за понимание.
Уаз 31512 (с мет. крышей)
рессоры: перед 8 листов, зад 9 штатно(!)
лифт кузова-2 дюйма.
лифт подвески: перёд-2дюйма, зад-0
мосты: вояки
передние дисковые тормоза ОТАД (суппорта ГАЗель)
шины: Nokian VATIIVА MT 35/12,5/15
диски: КРамЗ "Рейтинг" 8.00x15, ET -25
примечание:
при загрузке задка, на кочках немного трут задние арки (видно на фото). надо резать, или добавлять проставки (рессора-рама)
передние арки-все гуд!
УАЗ-31512 85г. Мосты колхозные, сзади газель-серги, резина BFG AT 255/70-16 (без камер) на стандартной штамповке вылет +22. Обрезан буртик в задней арке. Чуть трёт спереди при повороте руля и сзади внутри арки при макс скрещивании.
УАЗ Хантер 07г. Мосты спайсер, лифт кузова 60мм, сзади газель-серьги, обрезаны задние арки, колеса BFG KM2 285/75-16 на дисках 16х8 ет-19. Нигде не трет:)
УАЗ 31514
Мосты: Вояки (Редукторные)
Тормоза: Стандарт (барабанные)
Лифт: Лифт кузова 5см, задняя рессора 8см (проставка)
Шины: Interco Super Swamper SSR 32/11,5 R15
Диски: Амирикосы (китайского производства) 15х8 ЕТ -19
Доволен комбинацией на все 100%, только ещё плюсом обрезал на задних арках буртик, при загруженом задке цыпляло.
дублирую пост "Сергея Андреевича":
УАЗ 469, 31512, 31514, 31519. Военные мосты:
Максимальный размер колес без переделок: 31х10.5"
Диски:
ширина 7"-8";
радиус 7.5" (Более привычное обозначение диаметр 15")
вылет +10. +15мм
Отверстия 5х139.7мм диаметр отверстия 14мм.
31519 мосты редукторные. Лифт кузова 6 см, рессоры стандартные:зад-7листов. перед-8 листов. диски уазовские с круглыми отверстиями +22. БФГ 255/85R16. слегка задевает в задних арках отгибку крыла, решается просто- выпрямляешь отгибку или отогнёт само колесо.
Уаз Патриот:
максимальный размер шин в сток 265/75/16 на дисках от ЕТ 20 до ЕТ35, на ЕТ 0 необходимо греть и подгибать подкрылок, ЕТ -19 двигать вперёд передний мост.
Фотоотчёт по установке дисков с вылетом -10, на стандартный хантер, может кому пригодится, сам долго сомневался не будет ли где задевать, отзывов не нашёл ну и вобщем взял на свой страх и риск.
Диски ВСМПО Меркурий 16 диаметр, вылет -10 на резине Cordiant OffRoad 225/75.
Вобщем ставить можно, при диагональном вывешивании колёса не задевают, но только в том случае если резина не шире 225мм, шире уже будет задевать.
Уаз Хантер,
мосты: Барс
лифт кузова: 65мм
подвеска: перед пружины лифт 6см, зад малолистовая (3шт) рессора, прставка 70 мм.
кузов: порезаны арки, наварены расширители, к ним приклепаны резиновые расширители
шины: ProComp XT, 35/12.5 р16
диски: литье 8х16 ЕТ+20
Ничего нигде не цепляет при любом положении колес и ходах подвески.
уаз 31514
мосты:редукторные
лифт:отсутствует
тормоза:барабаны
резина:гудрич АТ 245/75/16
диски:16", ет-15,ширина 7,5"
Аз 469. Мосты гражданские с ГП ГАЗ21. Лифт 5 см, арки резаны. МАксисы 33х11,5 на разваренных уазовских дисках, нигде не трут- но это предельный допустимый размер, 35 уже не встанут. ДВС РД28, рессоры усилены, 2 амма на колесо.
продублирую.
УАЗ 469, двс РД26, КПП мазда бонго, мосты гражданские с самоблоками, ГП от ГАЗ21, два амма на колесо, рессоры усилены, лифт 5 см, арки резаны. Резина максис мудовая на расшитых дисках УАЗ 33х12,5 на 15- это предельный размер, чтобы без переделок дальнейших.
УАЗ 31514.Мосты гражданские.Автомобиль не лифтован,полный сток.Резина Nokian Vatiiva M/T 30Х9,5R15 на родных уазовских дисках.
3151. вояки, барабаны, спереди 6 листов +4 коротыша для высоты пакета, сзади 7листов +4. Кузов +10 см, арки подрезаны по окантовку + стоят подрезанные стандартные пластиковые расширители, резина БФГ 35х12,5х15, ЕТ -19, спереди аммы газель, сзади родные (стояли Г53). Нигде никогда ничего не задевает. До подрезки сзади задевало за расширитель, спереди не задевало даже при 35х12,5х35 ЕТ -40
Уаз 3151 (с мет. крышей)
рессоры: перед 8 листов, зад 9
лифт кузова 2".
лифт подвески: перед 2", зад 2"
мосты: военные
тормоза: барабаны
шины: TSL 36/13 r16
диски: WHEELS 5*139,7 8"/16R ET -19
хорошая темка. Когда мы начинали.. Всех пытали. Шокуда:confused:встанет:confused:не
З.Ы. Передние суппорта подпилены.
УАЗ 31519
резина Federal Couraga 31*10.5 диски Zepp -35, ширина 8. арки вырезаны
симекс 36, диски разварки, параметры не мерялись. + лифт кузова 6см, проставка рама рессора зад 5см
Уаз 31512 1996г
Мосты военные
тормоза барабаны
новые рессоры: перед 8 зад 9
серьги газель
проставки рама кузов 70мм
колёса БФГ 35 12,5 15
диски ширина 10 дюймов, вылет -44
Нигде ни чего не трёт
Арки потом подрезал, на всякий случай
Может кому будет интересно GMS Yokon 94года
Лифт кузова 3 дюйма,задняя подвеска 1,5 дюйма+2 доп.листа от ГАЗ-53,передняя подвеска 2 дюйма.
Резина 35/12,5/15 Ёка М/Т на дисках J8,5 вылет -10.
Буханка. колхозы,спереди дисковые тормоза от 3160
кузов приподнят на 7 см спереди проставка мост-ресора 16мм,
арки подрезаны,аммы плаза,
передние рессоры 15 листов
сзади комплект новых(Чусовские)
сзади добавлена одна проставка мост-рессора
Hankook Daynapro mt03 33х12,5R15
Диски Slik L64 ширина 8 ET-25
УАЗ 31512 тент, рессоры зад 9 листов, перед 8 листов, лифт кузова 7см., лифт подвески - зад 7см, перед 3см., амортизаторы Tokico, мосты военные, тормоза барабанные, задний мост смещён где-то на 1,5 см, резина Maxxis Bighorn 33x12.5x15, диски LF ширина 8,5 дюймов вылет минус 30. Не цепляет даже при полной загрузке.
Уаз 31514 95 г.в мосты колхозы, тормоза барабанные, лифт кузова 5см., лифт подвески 5см., рессоры стандартные новые. Резина Ф-Бел 160М, диски литые R16, ширина 8, вылет -20. Колеса вошли даже без пропила арок, но зазор между задним крылом и колесом 1,5-2см. При помощи балгарки пропил арок и все в норме.
хантер.265\75\16 гудрич км 2 ,на литье7,5"-16" ет10 Tech Line производства азов-тек РОССИЯ.проставки 5см рама-рессора и 4й лист вроде отгазели.лифт кузова нет.нигде не цепляет. спереди под пружины резинки от классики
резина федерал,265/75/16 диски -19 перед проставка 4см зад проставка 8.5 см ресора-кузов. при повороте колес задеет за крылья.
Буханка,колхозы,дисковые тормоза
кузов приподнят на 2.5 см
рессоры 4х листовые
резина TOYO 285/60 r18
Диски ширина 9 ET071303
Хантер. 2003г.
BFG 265/75 R16 на штатных дисках
Лифт кузова 5 см. Нигде ничего не трет и не мешает. Следующие колеса буду ставить 285/75
УАЗ-469new, Simex ET 32x10.50-15, Диски Слик 8J ET -25. Лифта нет. Военные мосты. Подрезаны задние крылья. Сзади газелевская серьга (никак не заменю на проставку).
Буханка 39099 "Брунгильда"
Мосты колхозники. Вырезаны арки полностью, лифт кузова 65мм.
Диски 16*10 вылет -40.
Шины ФБел-160м
УАЗ 31512 91г.в..Мосты военные,стоят подкрылки,не лифтован,стандартные рессоры.Шины BF Goodrich KM2 235/85 R16.Диски УАЗ производство г.Кременчуг 6JхR16 ЕТ17.Нигде ничего не трет и не цепляет.
Буханка 39099 "Брунгильда"
Мосты колхозники. Вырезаны арки полностью, лифт кузова 65мм.
Диски 16*10 вылет -40.
Шины ФБел-160м
Колхозы до сих пор живые?
Живы. Потом будем посмотреть.
BFGoodrich A/T 285/75/R16, диски 8" ET -19 + проставки (расширители колеи 7мм) итого вылет колес ET -26. Что делалось. Делалось немного. Лифт подвески около 14-16 см перед (пружины Tough Dog усленные, +50мм, проставки полиуретан 60мм.), проставки под родные аммортизаторы - 100мм; зад - около 14 см, аммортизаторы "Газель". Лифта кузова НЕТ. Передний мост перенесен вперед на 17мм, срезаны передние брызговики, т.к. их крепления мешали при вывороте.
Поездил немного. Что добавил в работе: подрезал передний бампер и передние крылья, что ближе к салону - а то на вывороте при кочках цепляло. Сделаю фото, обновлю.
Удлиннил тягу панара. Мост встал на место, ровно по центру ;) А то после лифта подвески явно "ушел" влево.
хантер 2011, стандартная резина 225-75-16 заменена на Nokian Vatiiva 235-85-16, три часа назад, не лифтовался, но надо, а что поднимать пока не знаю.
УАЗ-469, лифт 10см, сегьги +4см, задние арки подрезаны, шины BFGoodrichM/T KM2 35X12.5 R15, ничего не трет.
УАЗ 3962.
Мосты: колхозы.
Тормоза: перед Газель, зад Ваз 2112.
Лифт: кузов 10 см, передняя подвеска + 6 см ( пружины от Эль 200 обрезаны на два витка + штатная рессора), задняя подвеска + 6-7 см( пружины Соболь обрезаны на два витка + штатная рессора).
Диски: ширина 8, вылет -19, R15 + проставка 40мм.
Резина: Гудрич МТ 35, 12 R15 на фото, ставил Белку.
Арки обрезаны по максимуму, из дверей вырезан кусок 5 см.
С 35 Гудричем и Белкой на диске -44, 10 при любых маневрах ни где не цепляет.
Передние суппорта запилены.
пожалуй, и я добавлю кое что.
Уаз 315192 воен мосты, серьги Газель, 12 рессор и рессорная подушка от Уаз 452. на фото, где Уаз зимой, были просто установлены серьги Газель, наглядно видно че и как там. фото позже больше скину, просто машина не дома. ах да , резина бфг 285/75/16.
в грязи ещё не пробовал, но думаю скоро получится)
Диски хз чьи 15х7.5j ЕТ3
резина Federal Couragia M/T 31х10.5"
Ровностоящих фоток нет :)
80813
резина 32х11,5х15, диски краулеры 15х8 ет-19, мосты вояки, лифт кузова 4 см, лифт подвески сзади 5 см, спереди 3 см.
Уаз Патриот
Лифт кузова 6см
взади проставка рама-рессора 6см
чуть подрезал передний бампер
подрезал крыло со стороны салона
колеса 305/70/16
диски ЕТ-19
Хантер, мосты Спайсер, передний тормоз дисковый, зад - барабан.
Фото (245-75-16) полный сток, резина 245\75 R16 BFG MT на штатных дисках КиК УАЗ 16х7 ЕТ 35. Ничего нигде не терло.
Фото (265-75-16) Лифт 4 см. Диски Rock Crawler (ProComp Wheels) 16х7 ЕТ 12, резина BFG MT 265\75 R16
Чиркал зад при нагрузке )уже при 1-м пассажире сзади) и при диагональных вывесах. При установке на перед пришлось стачивать "болгаркой" скобу тормоза, примерно на 0.5-0.8 см, т.к. диск не налезал до конца.
Фото (с проставкой) Лифт 4 см, колеса те же, установил проставку рама-рессора 50 мм. Чирканья ушли, диагональные вывесы не цепляют.
После этого был куплен прицеп и принято решение установки 4-х листовых рессор. Жопа поднялась еще см на 3, ну и до кучи установка пружин Килен и аммов Токико, в итоге общий подъем, относительно рамы (замер от верхних краев колеса до арки), увеличился примерно на 4 см. (фото под рукой нет). Ничего нигде не чиркает даже теоретически, но по пересеченной местности стало ездить плоховато из-за жесткости машины (под грузом как баржа :))
Предлагаю модераторам закрепить эту тему в "важном", т.к. вопросы такие идут "через один на второй"
Стандартный УАЗ Хантер, в брезенте. Без лифта и всего остального. Даже сохранены пластиковые подкрылки. Ничего не шкрябает и не трет. Диски родные штамповки. Прет по говналину и колеям как локомотив. Потрассе можно смело валить 120.
Резина SIMEX JUNGLE TREKKER в размере 31х9.5R16 (245/80R16).
3160 сзади "газелькны " серьги , спереди просевшие пружины, 31"х10.5"хR15" на штамповке с вылетом -16 встала как родная, надо было 32" брать.
Суппорта пришлось припилить. Вот краткий фотоотчет.
Хантер 2.2 тд Вояки . Перёд Суплекс+ваз проставка (стандартная), Зад 2 листа+пружина (ваз классика)+пневмоподушки . Пока 275 75 Р16 ЕТ-40 . В процесе перехода на болие крупную резЫну.
PS Полгода эксплуатации. Трет на скорости, не сильно при резком повороте на 90гр. Не шумит. Бывает катаюсь с застрявшим камешком между "зубов" пока не вылетит.
Резина Богер 38,5х15 R-15 Диски вынос -40, резанные арки, Мосты вояки, тормоза дисковые.
Ширина диска? лифт? какие дисковые тормоза, на сколько расширилась колея с ДТ?
Буханка!Резина Cooper STT new 31/10,5/15, диски 8' ширина, вылет -19! проставка рессора/мост 40 мм, рессоры +2 листа, кузов/рама 30 мм. Стоят подкрылки, арки не резаны!
Клим , ошибаешься немного . На новых буханках диски одинаковы с патром , а вот на старых разные по вылету и патровские будут тереть по передним амортизаторам .
Смотря какие мосты стоят на буханке. На колхозах штатная ширина диска была 6" и вылет +22 (штатная шина 215/90-15). На гибридах штатная ширина диска 6,5" и вылет +40 (штатная шина 225/75-16). Патриотовское литье имеет ширину 7" и вылет +35 (штатная шина 245/70-16).
В общем если буханка старая, в смысле на колхозных мостах, то внутренняя кромка колеса приблизится к рессоре где-то на 3 см (если брать штатный размер колес).
Спасибо, продают диски литье заводское с резиной в хорошем состоянии пять колес за 20 тыс а у меня старая бухань на колхозах. Вот я в раздумьях подойдет или нет.
как думаете, подойдут ли без лифта, в стоке вот такие колеса на бухань? будут ли цеплять и тд?
как думаете, подойдут ли без лифта, в стоке вот такие колеса на бухань? будут ли цеплять и тд?
Если будете выезжать за пределы дороги, то будут цеплять.
Кроме того МТ резина в качестве всезезонки - не слишком хорошо. Зимой на дороге - как корова на льду. И даже на зимнем бездорожье - не лучший вариант.
как думаете, подойдут ли без лифта, в стоке вот такие колеса на бухань? будут ли цеплять и тд?
Это практически 32 размер, чуть лифтонуть тут не получиться, есть только не съезжать с асфальто, то ездить можно будет.
Клим , ошибаешься немного . На новых буханках диски одинаковы с патром , а вот на старых разные по вылету и патровские будут тереть по передним амортизаторам .
Вадим, я в курсе про размеры на старушках и на новых Буханках, но Паша Спец правильно написал, что вылет литься Патриота +35, разница от +22 не критична, на мой взгляд, немного выкрутить болты ограничительные, а то может и не надо будет, по месту на машине будет видно, как резина встанет. Вообще в начале про резину ТС и не упоминал, вопрос звучал так:
подойдут ли на буханку литые диски от патриота
Вот я и написал, что подойдут. В чём правда, брат?:) Если состояние дисков и резины хорошее, то стоимость Патровского диска от 4000 руб., если что. За 20000 с резиной будут стоять на буханке в самый раз.
Вадим, я в курсе про размеры на старушках и на новых Буханках, но Паша Спец правильно написал, что вылет литься Патриота +35, разница от +22 не критична, на мой взгляд, немного выкрутить болты ограничительные, а то может и не надо будет, по месту на машине будет видно, как резина встанет. Вообще в начале про резину ТС и не упоминал, вопрос звучал так:
Вот я и написал, что подойдут. В чём правда, брат?:) Если состояние дисков и резины хорошее, то стоимость Патровского диска от 4000 руб., если что. За 20000 с резиной будут стоять на буханке в самый раз.
Одно колесо совсем новое было запаской а четыре 40 процентов износ весе пять литье завод патриот.
Вадим, я в курсе про размеры на старушках и на новых Буханках, но Паша Спец правильно написал, что вылет литься Патриота +35, разница от +22 не критична, на мой взгляд, немного выкрутить болты ограничительные, а то может и не надо будет, по месту на машине будет видно, как резина встанет.
Я ставил их на буханку , радиус поворота меняется сильно .
Я ставил их на буханку , радиус поворота меняется сильно .
Да это понятно, конечно, но у каждой медали две стороны, на одной вкусная цена и симпатичный внешний вид, на другой вроде как ухудшение каких то параметров управляемости. Но вот честно скажу, что касается меня и тем более на скорстях, на каких обычно эксплуатирую свой лайнер, радиус сильно бы не встревожил. Да и вылет можно вылечить практически даром, четыре старых тормозных барабана раскромсать, вот и проставка, с которой почти попадаешь в штатный размер.
Так шта я за халявную цену:)
всем доброго! вопрос встанут ли диски с 2410 на УАЗ
разболтовка и посадочное подходит а вот не будет ли 14 радиус диаметр по суппорту тереть?
простите что не в тему, просто очень срочно надо!узнать
диски на фото
Комментарии 43
Поправлюсь. Был не прав. 14 диски подойдут от волги. Это если у УАЗа тормоза барабанные. Если дисковые — не подойдут уже.
все верно, на барабаны встают, они стояли на уазе потом на моей 029
Волговкие и не поставили бы, там центральное отверстие диаметром больше. Уаз и соболь зад 108мм, а вот Волга и нива и Соболь перед 100мм ,
Ну не знаю зачем я тогда на 8мм на задних дисках растачивал чтоб с волги на соболь поставить.
С 21 волги DIA 108 было. Позже DIA стало 56, но это уже шаровые подвески. Возможно диски были не с волги.
Диски именно с волги с 02 и центр на них 100, на 29 тоже 100 , старее не знаю. может быть всё.
Балин, а ты прав. Я чё-то про новые УАЗы подумал. У старых барабаны даже с волгой одинаковы, так что подойдёт
Ответы (2)
У самих дисков параметры примерно одинаковые, разболтовка — 5×139,7, ширина — 6J, вылет — ET20, диаметр ступицы — 108 мм.
Смотря какого радиуса, теоретически можно поставить, как R15, так и R16. Но только резину ставьте от ГАЗ 24
Также бывает проблема в том, что все-таки колеса от УАза на Газ — цепляют, поэтому обычно ставят удлиненные шпильки и проставки.
Вот такой интересный монстрик строится уже не первый, не второй, и похоже не третий год.
После стока, были 33 хэнкоки на гражданских мостах(вот такой симпотяжка)
, потом добавился спрут в задний мост.
Но засады с каждым разом становились жестче, аппетиты росли. 35-37 тапки мы переросли сразу. Но резина в 38 скажем так не совсем бюджетненько, глаза предательски закосились в сторону сельхоза. После месяца душевных мук, тракторная "елочка" взяла свое!
Дисочки тоже под стать резе самые бюджетненькие.
Что подружить их с уазовскими ступицами, были выточены план шайбы.
Процесс подрезки, лифтовки, подгонки пошел поновой.
Так на гражданских мостах, на тракторах и пневме от спрута в заднем мосту, мы вопреки всем заявления теоретиков, скептиков и завистников откатали полтора года.
За это время одна задняя полуось приказала долго жить и одна потянутая была вовремя заменена. Я считаю что это адекватная цена за эту проходимость. Да и положа руку на серце, полуось была порвана когда водитель находился уже в приличной такой кондиции. Сразу замечу что на время мы не гоняем. Цель — доехать и желательно вернуться.(на фотках не я)
Но остановится все сложней.
Следующий этап, вояки.
Долго ли, которко, за три месяца мосты были более мение готовы к закатыванию.
Те к кого есть какая либо блокировка в заднем мосту мня без сомнения поймут, как же черт побери её порой нехватает с переди.
Это было учтено в переходе на вояки. Единственный нюанс — это цена на путнее принудилово на вояки. Она меня огорчает. Но те кто поездил на принудилове уже врятли вернутся на самоблоки и прочую не богоугодную, может быть заблокирующуюся конструкцию))
Был выбран компромис, 100% блокирование — цена. Две блокки от ижей.
Пока жабушка не дает взять грибы от оттуда же. Тоже пошли на небольшое ухищрение — хабы "завертушки" со спиленными зубами вкруг. Благо информации по этой теме полно. Надеюсь на какое-то время "грибы" обезопасили.
На данный момент монстрик выглядит как на первом фото.
Просвет получился интересный))
Испытания вояк пока только снегом, ждемс тепла.
Уазка стал чем-то большим чем "куча русских сыромятных гаек в ржавом ведре". Прошел с нами огонь, воду, грязи, болота. Да бывало ломался, но всегда довозил, до дома. "Вечно ранен, но не убит". Все таки мы отдаем частичку себя этим железякам, и они оживают. Бывает взглянешь мельком, а ведь не такой уж он и безжизненный, улыбается чертяка, зазывает подальше от города, чтоб вздохнуть полной грудью вместе с ним.
Ну чет я тут расчувствовался, а ладно бывает))
Те кого заинтересовала более глубокая часть доработок могут глянуть бортовик. Стараюсь освещать интересные технические моменты.
Читайте также: