Как поставить молдинг на ларгус

Обновлено: 07.01.2025

Приветствую всех форумчан. Обнаружил пропажу переднего молдинга (сабли) на радиаторной решетки. Теперь гадаю сняли или автоваз ее не крепит совсем =(, а если сняли то на кой черт она им?
Никто не сталкивался с подобной проблемой?

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Аркадичч:

Я даже не знал, что йих можно снять. Пойду посчупаю.

пощупаешь напиши как закреплена. Обидно, всю красоту испортили =( теперь из далека выглядит как дырка под капотом.

был тема что отлетает на скорости этот молдинг, и фото и видео выкладывал кто-то. Так что не крепят его на заводе накрепко. Надо что то думать.

Mirrik:

мдя, ждал конечно подвоха от автоваза =( Новую никто не заказывал? во сколько сие удовольствие обходится?

Алексей:

пощупаешь напиши как закреплена.

Машина вся обледенела. (Снег валит целый день.)Отвёрткой зацепиться не за что. Лёд кругом, во всех щелях.

Если молдинг держится крепко то его лучше не снимать, а то все защелки отломаются. Если очень надо снять то только изнутри отщелкивать

И так по порядку. Я то же потерял данный молдинг ну или помогли потерять (следов снятия нет). Поехал к ОД т.к. это не первый случай потери. Сделали фотки оформили притензию тишина. Приеду в город заеду к ним опять. Но. будучи в Москве и на выходных начал искать кто продаёт данный девайс. Нашёл. парни в солнцево торгуют оригинальными запчастями автоваза. Но у них сейчас нет хрома, а только чёрные. Буду делать, когда приеду, из неё хромовую. Благо если запорчу цена не такая страшная всего 250 рублей. Если не получится, куплю у них, по приходу, хромовую.

Я тоже потерял данный молдинг на третий день. Купил новый точно такой же и посадил на клей. Цена вопроса 850 руб.

Пить водку, пиво, коньяк, кофе и курить в один день - это нормально. А вот воду в чайник нужно обязательно фильтровать, а то для здоровья плохо!

Только что отзванился ОД, завод признал это гарантийным случаем и ждём молдинг, срок не более 45 дней.

Всем читателям и проходившим мимо-Доброго времени суток !

Долго не решался на данный шаг, а когда сделал этот шаг, долго не решался опубликовать свои труды.

В общем очередная прелюдия гласит, что мне на стоянках, настучали дверями и осталось не мало отметок на моих дверях. Сначала подкрашивал, потом психанул и решил, однозначно ставить молдинги на двери. Пролазив по просторам инета, я не нашёл молдингов, которые бы крепились на скотч. Таких видимо нет, а жаль. Есть, но они узкие.
Крутил себе мозг по всякому и всё таки решился на установку молдингов, по заводскому принципу.

Сразу предупреждаю, если руки из жо…ы или нервы не в порядке, то лучше не беритесь. Если и с тем и с другим в норме, если в себе уверенны, то дерзайте.
После поставленной себе, а вернее мозгу, задачи, началось самое интересное-это решение, как же не промахнуться с отверстиями ?
Как решить проблему ржавления отверстий ?
Как ? Как ? Как ?
В первую очередь, пришёл опыт из детского кружка по моделированию. Мы всегда сначала делали модель из бумаги или делали выкройки, склеивали и затем уже делали модель.

Купил молдинги, купил пистоны, подготовил всё и за два часа установил.

Ну а теперь пошагово. Как и писал, молдинги я купил по объявлению за 1000 р.

Затем, примерив обычные пистоны от дверей, я понял, что эти пистоны не пойдут, т.к. у них две юбки и они выступают, что не даст молдингу прижаться к двери, а значит там стоят свои пистоны. Приехав в специализированный магазин с пистонами, я купил нужных 34 шт. по 10 р.

Ну а далее, я сделал шаблоны по которым собственно и сделал отверстия в дверях для установки пистонов.
Сначала склеил четыре листа бумаги и уложил на него молдинг.

Далее, я обрисовал его на бумаге и ровно обрезал канцелярским ножом по периметру молдинга.

Затем, перевернул и отметил отверстия для пистонов, согласно отверстиям на молдинге.

Для всех делать не обязательно. Достаточно для двух, т.к. они разные
Ну и собственно теперь всё на машине. Это самое сложное. Для того, чтобы пистоны держались ровно, я взял сверло меньше, промерив посадочное место пистона.

Для начала, я обклеил дверь малярным скотчем.

Затем, приставив по месту молдинг, я очертил его маркером.

Затем, взял приготовленный шаблон и на скотч, приклеил его по месту.

На дверях уже есть отштамповка, где бы было отверстие, если стоял бы молдинг, но там нет самого отверстия. Именно оно нам и нужно, т.к. оно будет центровочным отверстием и по нему потом ложится весь молдинг. Именно это упрощает всю задачу.

Оно есть на всех дверях. Ровно в центре этого отверстия, я сверлом на 3 мм., просверлил отверстие и затем уже основным сверлом.

Свёрла берём с запасом и чтобы не рвали метал, то берём хорошие. Делаем аккуратно, не торопясь.
Далее по всему шаблону.

Затем снял шаблон. Не рвите его, т.к. он понадобится на другую сторону. Снял скотч и обработал от заусенцев отверстия. Затем цинковой антиржавчиной "ЛАВР" обработал отверстия (проверенная жидкость годами) и прокрасил краской, согласно своего цвета.

Ну теперь самое главное, за что болела голова и какой выход из второго пункта (борьба с ржавлением) нашёл мой мозг. У меня лежали в гараже, резиновые прокладки.

Они тонкие и как кстати подошли на пистоны. Они будут герметизировать отверстие от попадания влаги в дверь и отверстия. Обработал отверстия "пушечным салом" . Данное средство применяют в воинских частях для консервации автомобилей для долгого хранения на открытых площадках. Все автомобили, я всегда именно этим средством прохожу по всему кузову и аркам.
Сначала, я обмазал сами пистоны и вставил их в отверстия.

Пистоны входят туго и садятся с резинкой очень плотно. Что и задумывалось. Жаль, что на заводе так не делают.

Обработал и то место под молдингом. Ну и затем устанавливаем сам молдинг. Устанавливается он как бы по рельсам. Прижимаешь и толкаешь вперёд. В инете есть видео.

Всем привет! Решил поделиться найденной мною печалькой на кузове моего авто.
Сегодня решил снять молдинги пластиковые те что на дверях, хочу покрасить их в цвет кузова. Так вот, между ними и дверьми собирается много пыли и грязи, в процессе мойки авто не раз наверно все это видели как оттуда грязь вытекает. Как этому противостоять я пока еще не придумал, может вы что подскажете?

С молдингами передних дверей все терпимо было. Сняв задний левый молдинг я обнаружил такую вот печальку.

В дверь была вставлена металлическая клипса которая весьма склонна к ржавчине и от нее чуть не пошла и дверь ржаветь.
Можно обработать ее мовилем, можно вообще без нее обойтись, возможно даже есть какие то пластмассовые аналоги.
Ржавчину от двери я оттёр мокрой тряпкой с водой.

В общем моей задачей данной темы было донести до всех вас - ларгусоводов эту печальку в этом автомобиле.

Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Зачем крепить на двери молдинги

Есть несколько причин, по которым у автомобилистов возникает желание или необходимость установки декоративных наклеек, в том числе и полос на дверцы машины:

Отставший край молдинга

Важный момент. Молдинги, устанавливаемые на двери, не защищают их от коррозии, а в случае неправильного наклеивания даже способствуют её образованию под лакокрасочным покрытием. Но в некоторых случаях их используют перекупщики машин, чтобы скрыть дефекты кузова на время продажи.

Простые пластиковые накладки на автомобиле

Наклейка выступающих декоративных элементов даёт такие преимущества:

автомобиль выглядит элегантнее и симпатичнее;
на тесной парковке пассажиры соседней машины не повредят вашу краску при неосторожном открывании дверей, удар примет на себя молдинг;
то же самое произойдёт в тесном гараже, если вы резко распахнёте дверку.

Неся декоративную и защитную функцию, пластиковые или обрезиненные полоски создают некоторые неудобства при мойке авто. Вся грязь, стекающая сверху вместе с водой, стремится задержаться на стыке кузова с молдингом и её приходится тщательно вымывать. Вот почему важно правильно приклеить последний к поверхности двери.

Машина с хромированными молдингами

Чем лучше приклеить молдинги на авто

Герметик, применяющийся для вклеивания автостёкол

Примечание. На практике автолюбители зачастую комбинируют двухсторонний скотч с одним из представленных клеящих средств. По отзывам, результаты положительные, молдинги держатся крепко.

Пока герметик застывает, молдинги держатся на скотче

Стекольный герметик — средство довольно эффективное, но требующее фиксации склеиваемых деталей в течение длительного времени. На период застывания полосы приходится надёжно крепить к дверцам малярным скотчем, не повреждающим лаковой поверхности.

Жидкие гвозди и инструмент для их нанесения

Важный момент. Любые жидкие составы, наносимые на обратную сторону молдинга для приклеивания, не всегда обеспечивают герметичность внутренней полости элемента. В каком-то месте вы нанесли мало клея и там остались небольшие поры, куда в первый же дождь попадёт вода, способствующая коррозии под накладкой.

Так под декоративными элементами вздувается краска от ржавчины

Двухсторонний скотч хорош тем, что распределяется по соединяемым поверхностям равномерно и создаёт герметичный стык. Надёжность соединения зависит только от качества клеящего материала и соблюдения технологии монтажа. Поэтому в продаже часто встречаются молдинги с уже наклеенными полосками скотча либо он прилагается в комплекте с изделиями. Вдобавок двухсторонний скотч можно удалить, не повредив лакокрасочного покрытия.

Так выглядит двухсторонний скотч

Совет. Если вы не знаете, каким способом закреплены старые накладки на дверках вашей машины, то не покупайте новые, пока их не снимете. Может оказаться, что пластиковые полоски держатся на дополнительных защёлках, которые видны только при разобранной двери.

Порядок монтажа молдингов: чем и как крепить

Вся процедура выполняется в 3 этапа:

Снятие старых накладок и удаление с кузова клеящего слоя (при необходимости).
Подготовка поверхности.
Приклеивание новых молдингов.

Летом полоски можно клеить на улице

Для качественного проведения работ важно соблюсти одно условие: температура окружающего воздуха должна составлять +10°С и выше. Это значит, что летом полоски можно ставить прямо на улице, а вот в зимний период — только в обогреваемом гараже, иначе вся приклеенная красота недолго продержится на автомобиле.

Как сделать демонтаж старых элементов

Когда хозяин автомобиля замечает, что на одной из дверок начинает отходить молдинг, то испытывает вполне нормальное побуждение подклеить его, чтобы не болтался. Но частичное приклеивание не даёт положительного результата, поскольку средство удаётся хорошо нанести лишь с краю, а посередине остаётся небольшая щель, куда затекает вода. Впоследствии полоса снова отрывается под воздействием влаги и вибрации. Правильный способ — отделить молдинг полностью и переклеить по новой.

Инструменты для снятия молдингов

Для демонтажа накладок вам потребуется:

профессиональный фен;
железная линейка либо её аналог;
дрель, оснащённая специальным резиновым кругом для зачистки поверхностей от наклеек;
малярный скотч;
нефрас, уайт-спирит или другой обезжириватель;
ветошь.

Прежде чем приступить к работе, помойте автомобиль (особенно дверцы) и просушите на солнце либо в гараже. Дальше действуйте в таком порядке:

Наклейте полоски малярного скотча сверху и снизу декоративного элемента. Они защитят лаковое покрытие от царапин при использовании линейки.
Включите фен и хорошенько прогрейте край молдинга. Начните со стороны, где он успел отстать от поверхности.
Заведите линейку под накладку и возьмитесь за концы двумя руками. Поступательными движениями в разные стороны постепенно отделяйте элемент от двери, периодически прогревая его феном.
Полностью снимите накладку и уберите малярный скотч.
Оставшиеся от клея следы на кузове удалите резиновым кругом, зажатым в патрон дрели. Мелкие остатки аккуратно сотрите ветошью, смоченной обезжиривателем.

Малярный скотч по бокам клеится для защиты от царапин

Внимание! При зачистке поверхности кругом работайте очень осторожно и с минимальным нажимом, чтобы не затереть слой лака.

В процессе демонтажа с помощью стальной линейки вы можете натолкнуться на невидимую преграду в виде защёлки, вставленной в отверстие дверки. Вытащите линейку и прогрейте это место феном, после чего вставьте её на сантиметр дальше и продолжайте работу. Когда клеевой слой будет срезан, аккуратно выдерните клипсы из гнёзд.

После снятия накладки дверца вытирается обезжиривателем

Если вы планируете установить срезанный молдинг на место, его тоже придётся очистить от старого клея. Воспользуйтесь тем же кругом и обезжиривателем, драить поверхность железной щёткой не стоит.

Снятый элемент нужно очистить от остатков клея

Отрезание старых элементов на фото

Перед удалением пластик нужно прогреть феном Молдинг отделяется с помощью линейки Накладка постепенно отрезается до самого конца Остатки клея счищаются резиновым кругом

Видео по снятию накладок

Подготовка инструментов и поверхности

Состав набора инструментов и материалов зависит от условий монтажа молдингов. Если раньше их на машине не было, а на дверях отсутствует специальное углубление, то нужно приготовить такие приспособления:

рулетка и маркер;
канцелярский нож;
фен;
скотч малярный;
обезжириватель и антистатические салфетки;
двухсторонний скотч.

Инструменты и материалы для наклеивания накладок

Примечание. Когда работы выполняются посреди лета, то можно обойтись без фена, поставив автомобиль на солнце, чтобы кузов хорошо прогрелся. Двухсторонний скотч лучше взять от проверенного практикой бренда 3М, продающегося в вакуумной упаковке с голограммой производителя.

Если на дверках есть канавки под установку накладок, то маркер с рулеткой вам не понадобятся, место наклеивания уже обозначено. Ещё проще, когда молдинги оснащены защёлками — они послужат направляющими во время установки и позволят легко приклеить полосы в правильном положении. Перед монтажом поверхность необходимо вымыть, просушить и тщательно протереть обезжиривателем. Если после удаления старых накладок обнаружено вздутие краски и следы коррозии, то участок нужно зачистить от ржавчины и подкрасить, не забыв нанести защитный слой лака.

Как установить подготовленные молдинги

При отсутствии заводских накладок на дверях машины технология наклейки выглядит следующим образом:

Выберите наиболее выпуклую линию нижней части дверцы, куда следует прикрепить молдинг. Замерьте расстояние от неё до нижней кромки двери.
Отложите выбранное расстояние в двух точках — впереди и сзади дверки, пометьте их маркером. Наклейте между точками полоску малярного скотча, которая послужит ориентиром для монтажа декоративного элемента.
Обезжирьте посадочные места накладок, нагрейте их феном (или на солнце) и наложите скотч, сняв с одной стороны защитную плёнку.
Прогрейте участок кузова, куда нужно установить молдинг. Возьмите его двумя руками, хорошенько примерьтесь и приложите к поверхности вдоль наклеенного скотча.
Хорошенько прижмите накладку ладонями, пройдя от одного конца к другому. Удалите малярный скотч и переходите к другой двери.

Измерение расстояния, постановка меток спереди и сзади

Важный момент. Посадка на двухсторонний скотч имеет одну особенность: у вас нет шанса на ошибку. Если в момент наложения дрогнет рука и молдинг встанет криво, то оторвать его будет сложно. Так что не спешите, клеящий слой не пересохнет после снятия плёнки.

Между двумя точками проклеивается малярный скотч

Двухсторонний скотч нужно наклеивать на обратную сторону элемента сплошными полосами. Нельзя формировать клеящую поверхность из нескольких кусков, между которыми впоследствии проникнет вода. Так что заранее проверьте, хватит ли у вас длины скотча в рулоне, и при нужде докупите ещё.

Приклеивание молдинга вдоль полоски скотча

Совет. Желательно после монтажа дать клеевому слою хорошо застыть в течение суток. В этот период автомобилю лучше постоять без движения в гараже, а летом — в тени.

После прижатия накладки скотч удаляется

Как правильно прикрепить накладки — видео

Процедура приклеивания молдингов настолько проста, что выполнить её в состоянии даже женщина — водитель. От вас требуется аккуратность и соблюдение технологии, тогда накладки прослужат не один год. Задача упрощается, когда на новых изделиях уже наклеен двусторонний скотч — остаётся лишь снять защитную плёнку и прижать полосу к двери в обозначенном месте. С демонтажем старых элементов придётся повозиться, но и здесь особых сложностей нет.

Как то заклинило ручку двери багажника в верхнем положении, посмотрел - отошел молдинг двери в районе замка, вылезли защелки из пазов. Разобрал, снял молдинг, вставил защелки на место, вроде все нормально, вечером выхожу, опять та же петрушка - вылезли, сперва я думал что они вылазили по механической причине но теперь стало ясно, причина - Солнце.

Опять все разобрал, кусачками удалил защелки молдинга, все собрал, вроде нормально стало, но через пару дней молдинг отошел с торца двери примерно на 5 - 7 мм.

Купил болтик под крестовую отвертку, просверлил дверь, сначала сверлом 2, затем сверлом 4, чуть раззенковал , брызнул мовилем на болт и прикрутил молдинг.