Как поставить магнитолу в москвич 412
ПОДКЛЮЧЕНИЕ АВТОМАГНИТОЛЫ в М-412
казалось что может быть проще, но нетпроблема в том что от замка идет провод питания к радио, но когда с ним работает, появляется гул непонятный, как включаешь нету повляентся через 1 сек., когда заведен двигатель + к гулу наводки от работы двигателя подсоединил питание от ГУДКА (для эксперимента) работает как и положено, так бы и оставил но проблема в том что если двигатель заведет и выкл. вкл радио или же сделать громкость максимальную то гудок загудит ) запитал от АКБ напрямую, все работает замечательно и без гула, но если взять с АКБ только "+" а "-" с кузова, то гул опять появляется очень неохото вести провода от АКБ к магнитоле, или же все таки придется что бы нормально работало.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
казалось что может быть проще, но нетпроблема в том что от замка идет провод питания к радио, но когда с ним работает, появляется гул непонятный, как включаешь нету повляентся через 1 сек., когда заведен двигатель + к гулу наводки от работы двигателя подсоединил питание от ГУДКА (для эксперимента) работает как и положено, так бы и оставил но проблема в том что если двигатель заведет и выкл. вкл радио или же сделать громкость максимальную то гудок загудит ) запитал от АКБ напрямую, все работает замечательно и без гула, но если взять с АКБ только "+" а "-" с кузова, то гул опять появляется очень неохото вести провода от АКБ к магнитоле, или же все таки придется что бы нормально работало.
Веди от акб и плюс и мунус нормального сечения и усю магнитоле будет легче.
провода вести надо в любом случае!
казалось что может быть проще, но нетпроблема в том что от замка идет провод питания к радио, но когда с ним работает, появляется гул непонятный, как включаешь нету повляентся через 1 сек., когда заведен двигатель + к гулу наводки от работы двигателя подсоединил питание от ГУДКА (для эксперимента) работает как и положено, так бы и оставил но проблема в том что если двигатель заведет и выкл. вкл радио или же сделать громкость максимальную то гудок загудит ) запитал от АКБ напрямую, все работает замечательно и без гула, но если взять с АКБ только "+" а "-" с кузова, то гул опять появляется очень неохото вести провода от АКБ к магнитоле, или же все таки придется что бы нормально работало.
Как бывший владелец "Москвич 412" могу сказать что провода сто пудов прийдется вести от АКБ (и фильтры ставил, и что только не делал все бесполезняк) так что не парься веди от АКБ
Недавно у меня появилась моя первая машина - Москвич 412. Достался от деда. В дороге люблю слушать музыку, но эта стандартная магнитола. В общем, подскажите, какие разъемы она использует и как поставить новую?
Общее руководство по установке магнитолы!! !
Плюс - красный и желтый (желательно через предохранитель ампер на 15, больше не надо) , желтый потомучто нет у москвича положения асс на замке зажигания
Минус - черный
4 пары проводов - выходы на 4 динамика (может быть 2)
Остальное подключать не обязательно, магнитола при этих подключенных проводах будет играть, остаются только провода: антенна, питание антенны (если есть) , выходы на усилители - сабвуферы (если есть) , ну и конечно все провода нужно как следует изолировать и не прокладывать на питание слишком тонкие провода.
И кстати на проводах идущих на динамики провод с черной полосой - это минус, некоторые динамики при неправильной полюсовке начинают заметно хуже играть.
Вынь старую, а новую поставь, на них разъёмов нет только провода, ты для начала купи её, ту вынь и разберёшся !
так-же как и старая стот. в комлекте от новой маг. должна быть кника о установке. в мафон вставляется фишка мамка называется там много проводклв. к этим проводкам поключаешь колонки и питание тоесть ( + ) с масой. а лучше не парся и сьезди к авто электрику. он это зделает за 15-20 минут.
ьетодом научного тыка определи какой провод куда а дальше к любой магнитоле инструкция прилагается а в ней схема подключения
Советчики наверное слабо представляют себе что такое Москвич 412 ))). Если это такой как я думаю, то там родной приёмничек в половину формата современной магнитолы. Тогда там надо торпеду резать. На поздних выпусках как было - я не в курсе. Может быть даже гнездо под современную. Тогда см советы выше.
А вообще если машина правда Москвич (с квадратными немецкими фарами) 70-х годов выпуска, а не ИЖ, то я бы посоветовал продать - ездить на нём всё равно сложно, а на хорошую машину (естественно на ХОРОШУЮ, в отличном состоянии) любитель найдётся. Их уже в музеях выставляют (например, музей авторевю) . Естественно, машин производства ИЖа (круглые фары и/или выпуска после 75 года) это не касается никак.
По теме, считаю что совет с магнитолой на заднем сидении самый разумный. И машину не вскроют из-за магнитолы - не будешь же из торпеды выковыривать каждый раз уходя.
Читайте также: