Как поставить ксенон в туманки бмв е60

Обновлено: 24.01.2025

добрый день! очень нравиться белый свет в туманках, машина е60 рестайл хочу поставить ксенон птф. кто ставил себе? с каким сюрпризами могу столкнуться. нужно кодировать блок, для отключению проверки ламп птф?

Ruslan626

Пользователь

Ничего кодировать не нужно, нужны блоки в которых стоит уже обманка(обманки отдельно от блоков не канают), я пользуюсь M LUX

bumer_ANG

Moderator

Основной сюрприз будет в том, что все нормальные и адекватные люди будут вас считать, мягко говоря, очень плохим человеком. Ксенон в туманках - зло и лютейший колхоз. Подумайте о тех, кто на встречке.

bmw520bmw

Пользователь

Windinc

Член Клуба

GeScorpion

Пользователь

Это шутка, опция "петух" с завода? ((( Или там доп. туманки существовали которые направленные? Можно ссылочку на такую "опцию"?

sasha091287

Пользователь

Windinc

Член Клуба

sasha091287

Пользователь

sasha091287

Пользователь

bumer_ANG

Moderator

это называлось - дополнительные фары дальнего света. Устанавливались исключительно на авто с галогеном в основных фарах. Настраивались и работали как дальний свет, но никак как туманки.

bumer_ANG

Moderator

При всем уважении. Нет там ни слова про ПТФ. На эту тему тут немало копий сломано. К противотуманкам это не имеет отношения.

Да, были "туманки" с ксеноновыми лампами. Но это не противотуманные фары, их цели и задачи иные. И в заводской инструкции четко написано - "только для авто без 522 (без ксенона)".

Windinc

Член Клуба

Переоборудование ксеноновые противотуманные фары E60
K NADX NACHRUEST_ADX //Nachruestung Xenon Nebelscheinwerfer E60

Windinc

Член Клуба

sasha091287

Пользователь

VladMpower

Пользователь

Оленям(по другому назвать не могу), которые колхозят ксенон везде и всюду(где его не должно быть) и слепят своей "сваркой" встречных водителей. Вот лично для них есть народное средство. Шарики от подшипника, которые залетают аж бегом. И вот даже ни капли нет сочувствия к таким мудакам, когда лобовое минус или фары.
Лично пару раз применял
ПС Лучше в пятую точку его засунуть. и то толку больше будет! Не промахнешься

Пользователь

Я из-за таких мудаков стараюсь ночью по трассе не ездить, глаза болят потом.
Был вроде здесь договор, чтобы темы про ксенон не штатный сносить, ау модераторы!?

sasha091287

Пользователь

bumer_ANG

Moderator

Переоборудование ксеноновые противотуманные фары E60
K NADX NACHRUEST_ADX //Nachruestung Xenon Nebelscheinwerfer E60

Я видел эти фары. Оригинальный комплект дооснащения. Фара - это система из лампы и оптического элемента. Уверен, что заводская деталь всборе очень отличается от противотуманной фары, рассчитанной под галоген, в которую воткнули ксеноновую лампу.

С точки зрения электрики заставить ее работать можно, безусловно. Об остальных нюансах написал Влад.

M5Proud

Moderator

я случаи, когда включал туманки, могу пересчитать по пальцам. Какая разница, сидя в машине, как они светят, белым или желтым, то короткое время, пока вы едете в тумане? Мы ж не в Англии, ей богу

sasha091287

Пользователь

Каждому своё, мне нраветься как светит белы, мне обще очень нраветься белы цвет, я обще задумуюсь перетянуть всю машину в белую глянцевую пленку.

sasha091287

Пользователь

maxe38

Moderator

Тебе сказали как лучше,не колхозить..Учитывая что ксенон в тумане светит от слова "никак"..Более того,если нарваться на умного копа то можно угодить на штрафплощадку,за внесение в конструкцию светоприборов изменений..У нас пока за это не жарят особо,но это пока не дали команду и пока не поняли что таких самоделкиных куда больше чем пьяных за рулём и видно их издалека а бабки снимать с них легче..

GeScorpion

Пользователь

А чего пленка? Может карбон? И Ксенон в задние фонари? Кстати по нормам ЕС в поворотники еще можно ксеноно! Будет светит белым из всех щелей! Кстати. Давно знаю трюк чтобы цвет был максимально белый, нужно взять провода минимального сечения и делать скрутку в салоне. Это важно! Потом обернуть все бумагой и включить, этот эффект называется метод Даунинг***ма, маленькое сечение позволяет импульсам более четко проходить и нет желтизны а бумага необходима как изолятор, можно короб из бумаги склеить даже небольшой и ковром накрыть, ты ведь действительно пришел за советом а всякие жлобы тебя отговаривают, это не правильно!

RaF520

Пользователь

ксенон в ПТФ+сразу розочку в селектор АКПП)можно добавить наклейки по кузову и подсветку днища))))поставьте Просто хорошие лампы Osram-Philips например.

при установке первого комплекта он при включении периодически начинал моргать, я его поменял на комплект с другими блоками обманками он так же но не так часто моргал. Я на просторах интернета увидел статью что нужно изменить параметр в блоке LMA. Параметр для замены : в блоке ищем PWM_ANSTEUERUNG_NSW и меняем параметр wert_01 на wert_03. Заливаем LMA и Ксенон горит как следует. Кодировал я программой NCSEXPER. Ну и фото с ксеноном и с галогеном для сравнения

BMW 5 series 2007, engine Diesel 3.0 liter., 420 h. p., Rear drive, Automatic — electronics

Comments 21

Ксенону нужна линза для корректной работы)))) Но, с*ка, с ним гармоничнее смотрится головной свет)

С ним хорошо смотриться!

Все правильно сделал +10

Ты что в рефлектор ксенон поставил?

А что, он первый что-ли?)))) много таких, кому "так больше нравится"

Ты что в рефлектор ксенон поставил?

Да. Пониже опустил и никого не слепит. И свет приятный

Дада
Видно даже на фото засветка!
Ниже сто бы не слепило они должны вертикально в асфальт светить

Буду в Гомеле сам увидишь

Ок)) желательно под вечер

Да ксенон в птф это дичь, так или иначе)

Именно, по этому обижаться на виденье и комфорт большинства не стоит))

Да ксенон в птф это дичь, так или иначе)

Свет Это безопасность, втумпнках он ярче и на много приятней и безопасно ехать, а слова о встречном водителе что его слепит так я отвечаю так- пусть не жмутся и поставят себе нормальный свет и не ноют …

хахаха, што? )) Глупее комментария наверное и придумать сложно. Советую почитать информацию для чего служат туманки и почему на них не ставят производители ксенон. Откуда вы беретесь то? Какая безопасность?))
Что бы был нормальный свет — нужно иметь нормальный фары, с не горелыми отражателями и чистыми линзами. В туманки ксенон ставят либо колхозники, либо люди, которые еще не поняли значение туманок) В 18 лет на е39 в 2006 году тоже ставил, по незнанию. Все остальное это дешманские понты колхозников, не более того.

Да это точно, а потом воттакие и пишут что их слепят
Я свет устанавливаю 10лет и уже поверь навидался столько что и не снилось.
Туманка Дайот ширину свечения и когда какая то Собака тебе выбежит вот и говори что ты не заметил .
А ксенон в туман ( качественный очень даже и на много лучше светит галогена)
Так ответь чего лёд сегодня ставят производители в туманки ?
Слепее я ещё не видел что б хвалили так галоген, поставьте в линзы галоген он вообще выгорать не будет и катайтесь днём.

у нас на форуме, blood85, продает - бери не хочу, давно уже не редкость. а вообще тема про ксенон в туманки, если чо.

Каждому свое. Лично я не понимаю что есть "колхоз" в ксеноне в ПТФ. У самого стоит ксенон в птф на 4300К - аналогично родному в фарах и вроде плуг за собой не тащу, а оптика смотрится благороднее. Да и используется в качестве daylight, вместо колхозных диодных лент под новую аудюшную оптику. Знаю сейчас ксенон впихивают в лампочки заднего хода - вот это уже бред, или же не родной ксенон в нелинзованной оптике с огромным отражателем! Спорить можно бесконечно. Вопрос остается открытым. Кто себе ставил и у кого?

или же не родной ксенон в нелинзованной оптике с огромным отражателем!

а в туманках что в е39 линза стоит? или ксенон там родной? может ставился с завода? люди не объяснили самого главного - ксенон в туманках колхоз не потому, что он с завода там не ставился, а потому, что не может создать чёткую светотеневую и тем самым слепит встречных водителей. вот почему колхоз. вернее не колхоз а непонимаение сложившейся ситуации.

в европе ксенон в туманках тоже запрещён именно потому что встречку слепит.

а в туманках что в е39 линза стоит? или ксенон там родной? может ставился с завода? люди не объяснили самого главного - ксенон в туманках колхоз не потому, что он с завода там не ставился, а потому, что не может создать чёткую светотеневую и тем самым слепит встречных водителей. вот почему колхоз. вернее не колхоз а непонимаение сложившейся ситуации.

в европе ксенон в туманках тоже запрещён именно потому что встречку слепит.

Тебя когда-нибудь слепил ксенон в туманках?! Меня лично только в 406-х пежо туманки реально слепят даже без ксенона - они там размером с фару! А так в жизни не испытывал дискомфорта от встречных машин с ксеноном в ПТФ, даже ночью на трассе! В общем повторюсь - дело вкуса и каждый сам для себя решает. Согласен, может функционально ксенон в ПТФ не лучший вариант, по сравнению с обычной галогенкой, но эстетически приятнее.

если б меня никогда не слепил ксенон в туманках, я бы не писал тут того, что я написал. логично? у моего знакомого е39 с ксянонам вязде. слепит аццки. и не важно, от величины фары степень ослепления не зависит. ИМХО я крайне против ксенона в туманках. а вы уж ставьте или не ставьте, я свою позицию высказал.

Если очень хочет ксенон в противотуманки - 1) линзу 2) омыватель 3) автокорректор. Иначе побить палками за ослепление встречных.

Ксеноном называется инертный газ, который не имеет запаха, вкуса и цвета. Одной из его особенностей является то, что во время пропускания через него разряда электрического тока этот газ становится сильнейшим источником света. Есть несколько причин, по которым ксенон завоевал огромную популярность у автолюбителей.

Ксеноновые лампы светят очень ярким дневным светом, и это более привычно для человеческого зрения. Они обладают высокой светоотдачей и позволяют более широко обозревать дорогу перед автомобилем.

Ксеноновые лампы долговечны, очень экономичны и устойчивы к физическим воздействиям. Кроме того, они довольно просто устанавливаются в автомобили вместо штатных ламп. Именно этот процесс мы рассмотрим чуть ниже.

Как выбрать хороший комплект

На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено огромное множество различных ксеноновых ламп. Это многообразие немного усложняет выбор, и мы постараемся разобраться, какой ксенон лучше подойдет для конкретного автомобиля.

Большинство комплектов ксенона состоят из:

ксеноновых ламп;
блоков розжига;
проводки и деталей для крепления.

Лампы ксенона имеют специальную маркировку - 6000К, 5000К и т.д. Она обозначает цветовую температуру - яркость и цвет света, которым светит лампа. Ксенон с маркировкой 4300К светят белым цветом с легка желтым оттенком. Зачастую их устанавливают в противотуманные фары и в фары главного света автомобиля. Лучше всего они подходят для езды по мокрому асфальту.

Лампы 5000К светят оттенком, который наиболее близок к белому. Мощность их светоотдачи наиболее высокая, а свет нормально воспринимается человеческим глазом. Свет лампы 6000К имеет слегка голубоватый оттенок, и по мощности уступает двум предыдущим типам, так как имеет наиболее низкую светоотдачу. Однако на российском и украинском рынках именно этот тип является наиболее популярным.

Лидеры автомобильной индустрии устанавливают в свои автомобили ксеноновые лампы, цветовая температура которых находится в пределах 4200-5000К.

Блок розжига - это устройство, которое подает нужное напряжение на ксеноновые лампы, необходимое для их розжига. Чем сложнее и “умнее” устроен этот блок, тем больше процессов он контролирует. Высококачественный блок розжига обеспечит долговременную и качественную работу ламп, так как во время их розжига и свечения параметры лампы находятся в пределах допустимых норм.

Каждому водителю полезно будет знать, какой штраф за езду без страховки или с простроченным полисом ОСАГО.

Аэрография - это оригинальный способ украсить свое авто. Мы подготовили статью для тех, кто хочет выделить свою машину из серой массы.

Какой ксенон лучше

Во первых следует понимать, что не обязательно самый дорогой ксенон будет работать наиболее качественно. В стоимость хорошо разрекламированных продуктов заложена стоимость рекламы, поэтому переплачивать нет смысла.

Также, чтобы не переплачивать следует подбирать блок розжига, который соответствует функциям вашего автомобиля. К примеру, если в авто не установлен модуль,который контролирует напряжение ламп, то нет смысла покупать ксенон с так называемыми “обманками”. Это позволит сэкономить деньги и не потерять в качестве.

Также нет смысла покупать тонкие “слим”-блоки розжига, если у вас под капотом достаточно места для установки стандартного блока. Хорошие слим-блоки стоят дороже, а совсем дешевые часто имеют низкое качество материалов и сборки.

Наиболее популярные производители ксеноновых ламп:

SHO-ME;
APP Digital Ultra Slim;
XENOTEX;
MTF;
MITSUMI.

Перед приобретением ксеноновых ламп важно уточнить, какой цоколь используется в ваших фарах. Будет неприятно, если вы не сможете установить лампы из-за неподходящего цоколя.

Схема установки ксенона

Что нам понадобится для установки:

комплект ксенона - (лампы, блоки розжига, провода и крепления);
ножницы;
крестообразная отвертка;
двусторонний скотч или хомуты.

Возможно понадобится дрель и фреза на 25 мм, а также некоторые ключи.

Устанавливаем ксенон своими руками

Не стоит пренебрегать техникой безопасности при установке ксенона, так как можно не только испортить оборудование, но и сильно покалечиться. Поэтому следите за тем, чтобы ваши руки были сухими и незамасленными.

Также запрещается касаться руками колбы ксеноновой лампы. В случае контакта с ней необходимо обезжирить поверхность с помощью спирта.

Перед началом установки обязательно отсоедините плюсовую клемму аккумулятора. Нужно также помнить о том, что ксенон в момент запуска дает напряжение 23 тысячи вольт!

После того, как вы убедились в безопасности процесса можно приступать непосредственно к установке. Первым делом снимем старые галогенные лампы и заменим их лампами ксенона. Для этого необходимо снять защитную крышку с фар.

Отключаем контактные провода от лампы и вытаскиваем ее.

Для того, чтобы безопасно извлечь лампочку в некоторых автомобилях необходимо отжать пружинку, которая ее фиксирует.

Новую ксеноновую лампу аккуратно извлекаем из защитной колбы и вставляем в отверстие. Помните о том, что касаться колбы руками нельзя. Если у вас была пружинка, которая фиксировала галогенную лампу, то ее необходимо примять. Дело в том, что провода от ксеноновых ламп необходимо будет протянуть сквозь нее и затем вывести через заглушку в подкапотное пространство.

Со стороны аккумулятора сделать это будет немного сложнее, так как он будет частично загораживать доступ к фаре. Поэтому его лучше снять. После установки лампочек подсоединяем к ним клеммы от блока розжига.

Следующим шагом будет проделка отверстий в заглушках фар для протяжки проводов. Есть два типа заглушек - резиновые и металлические. В резиновых отверстие вырезаем ножницами, в металлических придется сверлить.

Для сверления лучше использовать фрезу. Оптимальный диаметр отверстия - примерно 25 мм.

Этап установки лампочек был наиболее сложным и трудоемким. Далее необходимо выбрать место для установки блока розжига. Оно должно находится в непосредственной близости к фарам, чтобы провода проходили не в натяжку.

Лучше выбрать место, которое защищено от влаги, загрязнений и нагрева. Вообще-то качественные блоки розжига должны быть герметичными, но некоторые производители мало об этом заботятся. Если все-таки не удается подобрать защищенное место, то просто обмотайте блок изолентой или скотчем. Это повысит его безопасность, хоть и частично. Сам блок розжига можно закрепить с помощью хомутов, двустороннего скотча или прикрепить винтами.

Далее соединяем провода от блока розжига и от ксеноновых ламп. Здесь у каждого провода свой цвет, так что перепутать будет сложно. Также нужно подключить блок розжига к штатной электронной системе. Для этого проводим еще один провод от блока розжига до того разъема, куда подключалась галогенная лампочка.

Повторяем процедуру со второй фарой, процесс аналогичен - устанавливаем ксеноновые лампы, блок розжига и соединяем провода. Всю проводку закрепляем хомутами, чтобы не болталась. Лишний провод скручиваем в кольцо.

Правильность подключения лучше проверить по схеме, которая обязательно будет в инструкции. Также вы можете воспользоваться этой схемой подключения ксенона:

Некоторые трудности возникают при установке ксенона своими руками на автомобили с бортовыми компьютерами. Если ксенон неправильно функционирует при розжиге или во время свечения рекомендуется установить реле напряжения. Оно будет стабилизировать нагрузку на проводку в тот момент, когда фары разгораются.

В этом видео рассказывается, как установить лампы ксенона своими руками. Лампы производства компании IL-Trade, цветовая температура 4300К с цоколем Н7.

Установка биксенона

Биксенон это такая же лампа, наполненная инертным газом, только оборудована специальным электромагнитом. Он контролирует фокус лампы, что позволяет создавать “ближний” и “дальний” свет. Обычная ксеноновая лампа светит постоянно на полную мощность, а мощность биксеноновых линз регулируется с помощью соленоида (электромагнита).

Принцип установки биксенона своими руками примерно тот же. Отличается он только наличием контроллера напряжения, который подсоединяется к лампе, аккумулятору и блоку розжига. Основная его функция - контроль и стабилизация напряжения в проводке.

Как установить ксенон самому мы писали выше. А сейчас просто рассмотрим схему подключения биксеноновых линз и разберем некоторые нюансы.

Высоковольтные провода от ламп биксенона соединяются с соответствующими проводами от блока розжига.
К разъему питания блока розжига подключается контроллер.
Третий провод на лампе - это разъем электромагнита, который контролирует интенсивность света. Он также подключается к контроллеру.
К штатному разъему питания лампы подключается разъем с контроллера. Он имеет 3 контакта.
Подключаем контроллер к питанию аккумулятора, “+” и “-” соответственно.

После установки не забудьте отрегулировать фары, чтобы не слепить водителей на встречной полосе. Помните, что хорошо отрегулированные фары обеспечат безопасность всем участникам дорожного движения.

По статистике сильно тонированные автомобили чаще попадают в аварии. Узнать, какие нормы тонировки переднего стекла по ГОСТу можно на нашем сайте.

Хороший аккумулятор прослужит гораздо дольше. Полезные советы по выбору аккумулятора для новичков и специалистов.

Сегодня на рынке автомобильных гаджетов представлено множество различных детекторов радаров. На этой странице можно узнать /tuning/elektronika/radar-detektor-kak-vybrat.html на какие параметры стоит обратить внимание при выборе радар-детектора.

Установка ксенона в противотуманки

Для установки ксенона в противотуманные фары лучше всего подойдет ксенон с цветовой температурой 4300 и 5000К, так как он лучше всего показывает себя на мокрой дороге и в тумане.

Зачастую противотуманные фары находятся под главным светом, поэтому для их установки сначала необходимо снять бампер. Можно просто открутить болты, которые крепят арки передних колес и боковые стороны бампера.

Далее отключаем штатные противотуманки от питания, достаем старые лампочки и вставляем ксеноновые. Помните о том, что нельзя касаться колбы ксеноновой лампы руками (можно использовать перчатки). После этого подключаем ксеноновую лампу к питанию противотуманок и к блоку розжига.

Лучше сразу проверить работоспособность системы. Заведите автомобиль и проверьте, светит ли одна противотуманка.

Установка ксенона в ПТФ и проверка работоспособности ламп перед окончательной установкой.

Вторая лампа устанавливается абсолютно аналогично. Схема подключения ксенона в противотуманках такая же, как и при подключении ксенона в главных фарах. Теперь необходимо установить блоки розжига. Из наиболее популярных мест установки можно отметить пространство под передним бампером и под капотом. Крепятся они с помощью двустороннего скотча, хомутов или специальных креплений (если они были в комплекте). Старайтесь выбрать наиболее защищенное место.

А вот собственно и результат.

Возможно, вам будет интересно посмотреть видео по установке ксенона в противотуманные фары Лады Приоры.

Читайте также: