Как поставить кенгурятник на фольксваген т4

Обновлено: 08.01.2025

Как закрепить кенгурятник и пороги ⇐ Sprinter W901-W905. Тюнинг, фото

Модераторы: ka750, Эдисон

Всех с НОВЫМ ГОДОМ.
Добрый вечер!! Подскажите кто знает!! купил себе "трубы пороги" и кенгурятник, а сразу не посмотрел, что инструкции по установке нет - теперь не пойму как их закрепить. В комплекте к "трубам" идут болты, гайки, "закладные" болты, шайбы и 3-длинных уголка и 2-коротких, залез под машину и непойму куда их крепить. Может надо делать дополнительные крепления?! У меня Мерс Сприн средний 1998 г.в.

внизу на кузове есть резиновые заглушки.Резиновые заглушки вынимаются и вместо них вставляются Г- образные болты.Положи рядом трубу с машиной и на уровне креплений на трубе попробуй вычислить эти резиновые заглушки.Ну а там я думаю дальше будет понятно.Лично я заменил все гайки на нержавеющие. Впоследствии полегче будет открутить.Ну и у кенгурятника такой принцип крепления.

Brodyaga1962: внизу на кузове есть резиновые заглушки.Резиновые заглушки вынимаются и вместо них вставляются Г- образные болты.

Brodyaga1962- Добрый вечер! Вы хототе сказать, что эти резиновые заглушки в порогах?? я эти отверстия уже смотрел, но подумал, что крепление должно быть более прочное (к лонжерону. ). А Вы на свои пороги наступаете и они хорошо держатся.

Наступать очень нежелательно!Хлипко там все.А многих так и подмывает подойти к машине и попробовать их на прочность наступая на них!Сердце кровью об ливается видя как по ним прыгают !
это у меня на 906 кузове так.

Юра-летчик - С Новым Годом!! Приветствую!! а крепятся как?! также как писал brodyaga1962 или делали другое крепление?!

Продаю пороги с 3 мя проступями и все крепежами. (9000 рублей пара).
По поводу установки, все крепежи крепятся и к лонжеронам и боковым порогам(отверстия расположены под резинками (тех. отверстия, так называемые)). Сам лично ставил на оба кузова (901 и 906) все нормально. На все пороги производители дают максимальную ( допустимую, рекомендуемую) нагрузку до 100 кг. В том числе и для внедорожников. Так что если ставишь для красоты и тур автобуса можно, а если на маршрутку, то можно, но придется добавлять крепеж центральный возле раздвижной двери (я делал).

Сергей 032, Ну я не знаю какой там у Вас на боковых порогах\там где тех.отверст\ толщина металла но у меня там очень тонко что-бы закрепить жестко.Уменя порог на двух креплениях.И еще хочу обратить внимание тех кто будет устанавливать пороги .Перед установкой я вроде пытался понять есть ли разница междя левым и правым.примерил вроде одинаковые.Спустя полгода хотел поставить передние брызговики а пороги выступают вперед не оставляя места для брызговиков.Так и ездию только с задними.А недавно был на яме и понял что лучше бы я поставил брызговики чем эти пороги!Вся соль с колеса летит на днище!

Volkswagen Multivan 2002, engine Diesel 2.5 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — tuning

Comments 10

Ну-ка ну-ка по подробнее не мог бы за фоткать с низу куда именно при крепил? Сам воюю с крепежом к чему крепить, уже устал

У меня немного подругому крепиться
У тебя должны быть пластины
Я к лонжерону крепил там два болта впереди один где буксировочная проушина второй с другой стороны и на усилителе две гайки приварил

Да я вот с этими пластинами ни как и не могу разобраться от них куда исходить. Решил переделать от морды где усилитель стоит, что то на подобие как у тебя вот хотел сравнить как ты крепил

Мне тоже без креплений отдали
Подгонял когда уже бампер снял
Так проще было ставить

Если не сложно будет сделай фото как крепеж к усилителю сделал

Ок снизу сфоткаю если завтра время будет

По идее, так крепиться

Вот, вариант крепления

BoyarinRoman

от лонжерона до нижнего отверстия в кенгурятникп еще какя то пластина нужна? или этот кенгур сразу к лонжерону

Текущее время: 09.04.22, 13:10

Про кенгурятник на T4

захотелось пришпандорить на свою машинку кенгурятник, прокатился по Питерским памойкам (разборкам) нифига так и ненашел.
на Фучика зашел на рынок присмотрел там кенгурин от газельки, соотношение цена качество в принципе устраивает
так вот вопрос в том куда у тэшки крепится тот самый кенгурин, там же не креплений нифига нету, еще и защита картера мешает.
и если уж вваривать крепление, то можно от газельки или еще от какого либо танка вфигачить кенгурин.

Вот кенгурин от тешки, крепится к бамперу за рег.знаком и к двум передним отверстиям крепления корыта с помощью железных штанг. Если такой экземпляр подходит, можно посмотреть/поторговаться (в ЛС).

ДРУЗЬЯ. ПРОШУ ПРОЩЕНИЕ ЗА МОЁ ВНЕЗАПНОЕ ИСЧЕЗНОВЕНИЕ. Так сложились обстоятельства. Всё объясню по возвращению. на форуме пока что вместо меня дочь.

Саня, я почему то думал, что у "Кобры" снизу промежуточные рёбра жёсткости ещё есть! Пардон! Видимо был не прав! У "Кобры" да, прайсы на "косую" и "прямую" морду по номерам разные!

45Сергей45 писал(а): Саня, я почему то думал, что у "Кобры" снизу промежуточные рёбра жёсткости ещё есть! Пардон! Видимо был не прав! У "Кобры" да, прайсы на "косую" и "прямую" морду по номерам разные!

[quote="сяся"]захотелось пришпандорить на свою машинку кингурятник [quote]
Сяся, это ли не с началом учебного года связано - большим количеством студентов и школьников близ дорог

VW T-4, 1991, 2.4D, белый , Михаил "Mikhail P"
Ибу ибуди - х*йдао муди - Шаг за шагом можно достигнуть цели (кит.)

Сяся, это ли не с началом учебного года связано - большим количеством студентов и школьников близ дорог

не для этих целей я сибе мухобойку на капот поставил а на кенгур хочу противотуманки прифигачить чтобы лучше их видеть

Является неотъемлемым элементом рамных автомобилей класса SUV (спортивно-утилитарный автомобиль), к которым относятся:

внедорожники – автомобили повышенной проходимости;
универсальные автомобили с повышенной вместимостью в кузове минивэн;
пикапы – автомобили с закрытой кабиной и открытой грузовой площадкой.

Крепится к силовому элементу рамной конструкции в передней или, дополнительно, задней и боковых частях.

Принцип защиты основан на концентрации силы удара на бугеле и равномерном его распределении по всей длине металлической рамной конструкции.

Зачем устанавливать

бампера при столкновении, поскольку дуга является крайней передней точкой автомобиля;
радиатора – при ударе за счет дуги, при попадании крупных камней или мусора – за счет решетки;
двигателя автомобиля – за счет усиленной конструкции бугеля в нижней части.

История появления

Кенгурятник появился в Австралии, где защита от кенгуру стала необходимым элементом грузовых автомобилей, так как внезапное появление диких животных на автомагистрали неизменно приводило к ДТП. В помощь водителям и была разработана защитная дуга, которая при столкновении в той или иной степени деформировалась, но при этом бампер и радиатор оставались целыми и не имели повреждений.

Подобные конструкции использовались фермерами в США для загона крупного скота. Модифицированные бугеия устанавливаются на полицейские автомобили и применяются в некоторых штатах для тарана во время преследования.

Конструкция кенгурятника

Бугель состоит из трех основных элементов:

Основная дуга. Служит защитой при ударе или столкновении. Изготавливается из круглой или профильной трубы из углеродистой или низколегированной стали. Сечение профиля – овальное, на крупногабаритном транспорте встречается квадратное или прямоугольное. Диаметр (круглой дуги) или сечение (профильной дуги) – 30 – 100 мм.
Дополнительная конструкция. Может быть выполнена в виде решетки или нескольких дуг. Изготавливается из круглой трубы диаметром от 10 мм или профильной (овальной или квадратной).
Узлы крепления.

дуга должна быть симметричной относительна центра и иметь равную нагрузку на обе стороны автомобиля и раму;
обвес не должен иметь острых краев и прямых углов, а также отдельных элементов, сваренных из металлопроката с сечением Г-образной формы (уголка);
решетка или дуга не должны препятствовать прохождению света от фар.

Кроме того, крепление бугеля должно осуществляться на раму и только в отверстия, предусмотренные заводом-изготовителем.

Фронтальная модель. Устанавливается на передней части автомобиля. Служит для защиты бампера при столкновении или движении по глубокой колее, источников света – от повреждений при попадании щебня или гравия.
Модель задней защиты. Предусматривается на полноприводных автомобилях, предназначенных для экстремального спорта и активного отдыха с целью преодоления бездорожья.
Полная защита кузова. Выполняется в виде основной дуги, которая проходит по всему периметру автомобиля и крепится к раме в нескольких местах.

На отдельный специализированный транспорт могут устанавливать бугели, защищающие крылья, двигатель или другие части автомобиля.

Классификация

Стандартный бугель. Защищает переднюю часть автомобиля, источники света, передние крылья и подкрылки. Эффективен при серьезном ДТП и при движении по пересеченной местности.
Усиленный бугель. Представляет собой тяжеловесную конструкцию, которая эффективно защищает не только элементы кузова, но и двигатель.
Защитная решетка. Устанавливается на источники света или радиатор. Защищает от мелкого гравия и мусора.

Для специализированного транспорта выпускаются комбинированные модели, состоящие из основной дуги и нескольких защитных решеток.

Независимо от формы, принцип защиты бугеля заключается в распределении силы удара по раме.

Плюсы и минусы

Наличие бугеля на автомобиле имеет неоспоримые преимущества:

высокоэффективная защита при ДТП;
защита кузова и двигателя при движении по пересеченной местности во время активного отдыха;
изменение внешнего вида автомобиля.

увеличение радиуса разворота за счет увеличения размера транспортного средства;
изменение аэродинамической устойчивости за счет повышения нагрузки на отдельную часть рамы, что может привести к опрокидыванию на повороте;
при самостоятельном креплении вне специальных отверстий возможен отрыв бугеля с повреждением бампера или других частей кузова, к которым он был прикреплен;
запрет на установку самодельных конструкций;
высокая стоимость качественного обвеса;
трудности с перерегистрацией транспортного средства;
штрафные санкции.

Самым важным и опасным недостатком является то, что при наезде на пешехода риск его гибели существенно увеличивается. К тому же, любое изменение конструкции автомобиля изменяет его маневренность и может повлечь за собой риск возникновения непредвиденной ситуации.

При этом разрешено эксплуатировать автомобиль с дополнительным оборудованием, если:

выступающие конструкции изготовлены из материала с низким коэффициентом прочности;
наличие выступающей конструкции предусмотрено заводом-изготовителем транспортного средства;
установка конструкции согласована в ГИБДД и прошла экспертную оценку;
металлическая конструкция имеет массу менее 0,5 кг и служит для защиты источников света.

Таким образом, абсолютно законной является установка:

возможность установки нужно проверить в ЭД или на сайте производителя через VIN;
обратиться в любую экспертную организацию для проведения оценки возможности монтажа бугеля;
обратиться в подразделении ГИБДД и написать заявление с просьбой о выдаче разрешения на установку, приложив экспертное заключение;
с полученным документом обратиться в сервисный центр для выполнения работ;
повторно пройти экспертизу безопасности и технический осмотр ТС;
предоставить всю полученную документацию и собственно автомобиль в ГИБДД для подтверждения законности установки и получения отметки в ПТС.

На какие машины можно устанавливать

имеется разрешение завода-изготовителя;
расстояние от нижней точки кузова ТС до поверхности дороги – не менее 18 см;
бампер не должен задевать дорожное покрытие при съезде ТС с наклонной поверхности, расположенной под углом 20 о ;
бампер не должен задевать наклонную поверхность, расположенную под углом 25 о , при въезде на нее.

Следует помнить, что основным критерием для получения разрешения на установку является наличие рамной разъёмно-разделительной силовой схемы несущей системы автомобиля.

Разрешено ли ставить на внедорожник

ТС имеет рамную несущую систему;
в рамной конструкции имеются специальные отверстия для крепления бугеля.

Важно знать, что просверливание дополнительных отверстий в раме запрещено, поскольку нарушает ее установленный коэффициент прочности.

Разрешено ли ставить на легковую машину

Легковые автомобили имеют несущий кузов, а, следовательно, рамная конструкция у них отсутствует. Кроме того, что установка бугеля на такое ТС противоречит требованиям безопасности, дополнительная нагрузка может привести к снижению маневренности и повышенному износу резины.

изучить техническую документацию на ТС;
осмотреть раму, найти отверстия для крепления;
подобрать бугель, подходящий к марке и модели ТС по прайсу завода-производителя;
проверить соосность отверстий на раме и бугеле;
установить деталь, закрепить болтами.

В соответствии со ст.12.5 КоАП РФ, за управление ТС, в конструкцию которого внесены самовольные изменения, налагается штраф в размере 500 руб. или выносится предупреждение, но при условии демонтажа бугеля на месте.

За повторное нарушение – штраф 5000 руб. или лишение права управления транспортным средством на срок до трех месяцев.

Кенгурятник – это жесткая решетка, которая устанавливается дополнительно на бампер автомобиля. Изначально этот элемент устанавливался на мощные машины американских и австралийских фермеров, которые занимались перегоном крупных домашних животных по полному бездорожью. Кенгурин предохранял от возможных повреждений от камней, веток и даже от столкновений с животными. Важно понимать, что придуман он был для сохранения самого авто, а вот для второго предмета столкновения последствия обычно бывают крайне плачевными.

Сегодня обвес несет те же функции – защищает машину на плохих дорогах, что очень часто используется охотниками и рыбаками. Но польза от этого приспособления будет только в том случае, если кенгурин изготовлен по всем правилам и установлен самим автопроизводителем или имеет сертификат. В том случае, если обвес бутафорский, то кроме более солидного или даже агрессивного вида автомобиля от него ожидать не следует. В случае проблемной ситуации он только доставит больше хлопот, чем пользы.

Нужно ли ставить кенгурятник

Прежде чем решиться на установку кенгурина, водителю необходимо учесть некоторые детали. По нашему законодательству любые, даже порой незначительные изменения требуют обязательного согласования в ГИБДД. Проблем однозначно не вызовет обвес, установленный самим производителем автомобиля. Тот же самый результат будет, если установка кенгурятников была предусмотрена изготовителем уже изначально.

Как уже говорилось ранее, любое дополнительное оборудование, устанавливаемое на автомобиль, требует согласования в ГИБДД. Конечно же, имея огромное желание поставить это приспособление на свою машину официально, можно попробовать пройти такую процедуру. Здесь нужно быть готовым к тому, что потребуется масса времени и денег. Нужно будет пройти множество организаций, получить сертификат и только затем обратиться за регистрацией в ГИБДД. А самое главное — это то, что по существующим нормативам вам такой сертификат официально никто не выдаст и транспорт не зарегистрирует. Вывод — не тратьте зря свое время и тем более деньги.

Какие виды кенгурятников разрешены

Нормы относящиеся к различным вариантам обвеса меняются довольно часто и многие автомобилисты просто не в курсе того? Какие требования предъявляет государство. Одним из наиболее явных условий установки кенгурина является соответствие его нормам и обязательная сертификация. Каждый обвес должен иметь документальное подтверждение его качеств и технических характеристик. Такими сертификатами обладают конструкции только промышленного производства. Там же четко указываются автомобили, на которые разрешена их установка. Важным нюансом в данной ситуации будет тот факт, что, несмотря на официальное разрешение перед поездкой на тех осмотр, данную конструкцию потребуется обязательно снять. В противном случае техосмотр будет пройти невозможно.

Ещё не вызовет вопросов способ защиты фар при помощи легкой конструкции весом до полукилограмма. Кустарные конструкции из метала, запрещены категорически. Они не прошли сертификацию, не соответствуют техническому регламенту и превышают 0,5 кг. Довольно долгое время в нашей стране очень широкое распространение имели кенгурятники в форме подковки. Они были предназначены для защиты не только бампера, но и всей решетки радиатора. Иногда можно было увидеть модели, прикрывающие даже фары автомобиля. В 2018 году такие варианты обвесов незаконны. Для желающих при помощи кенгурятника просто украсить своё авто, то для них есть хорошая новость, совершенно официально разрешено устанавливать такие конструкции из любых других материалов, кроме метала. Это могут быть, например, кенгурины из пластика.

На какие автомобили можно установить кенгурины

В соответствие с техническим регламентом в России полностью запрещена установка обвесов на любые автомобили, но 2015 года мы принимаем за нормативный документ и технический регламент, принятый на территории всего таможенного союза. Он имеет примерно тот же самый смысл, но с некоторыми послаблениями. Обвес может быть установлен на джипах на заводе и в таком случае использование такой конструкции вполне допустимо. Законодательством полностью запрещена установка кенгурятников на все модели автомобилей, относящихся к категориям М1 и N2. Это машины, имеющие массу ниже 3,5 тонн. На владельцев тяжёлых полноприводных внедорожников, у которых есть раздаточная коробка с блокировкой дифференциала, углом въезда не менее 25 градусов, съезда не менее 20 градусов и высотой просвета осей больше 18 см., эта норма не распространяется. А значит ставить сертифицированный обвес можно.

Что грозит за нарушение правил

По статистике известно, что инспекторы ГИБДД крайне редко останавливают автомобили, на которых установлен кенгурятник, с требованием показать разрешение и сертификат на данную конструкцию. Если же вдруг такая ситуация происходит, то статья 12.5, часть 1 КоАП (о внесении изменений в конструкцию машины) предусматривает несколько типов наказания:

Сегодня все чаще можно встретить ситуации, когда при фиксации полного игнорирования правил, происходит отмена регистрации транспортного средства. Здесь в силу вступает то положение, что ранее регистрировался автомобиль, имеющий другую конструкцию. Если допустить проведение процедуры по отмене регистрации до самого конца, то владельца машины будет ожидать долгое хождение по кабинетам и получение совершенно других номерных знаков.

Зная о всех возможных штрафах за кенгурятник на машине и других проблемах при установке кенгурятника, нужно несколько раз подумать, стоит ли он возможных проблем.

Читайте также: