Как поправить стрелку на спидометре
Беда в том что еду 40, а она мне меньше, или вообще не двигается, тахометр я вроде выставил примерно 800 оборотов поставил, а вот с топливным и охолоджающим у меня совсем беда, на прогретой приерно вроде 90 надо ставить а у меня всего 50.
да и вернул я родную. т.к по родной думал выставлю
Medved64
Активный участник
на девятке делал так.залил полныи бак-стрелочку прилепил на пб.прогрелась-обороты упали-выставил стрелку оборотов.включился карлсое-прицепил стрелку температуры движка.про скорость. -вроде там ограничитель стоит-ставил по нему-вроде не врал.
Саша_Пионер
Новичок
Dvorkyn
Guest
Спидометр. Снимаешь переднее стекло, ставишь приборку на место, снимаешь стрелку спидометра. Едешь с помощником. Скорость смотришь по GPS навигатору. Выдерживаешь более-менее ровный свободный участок 60 км/ч, приятель насаживает стрелку на ось. Далее по ходу движения проверяешь на разных скоростях правильность установки. По необходимости - повторяешь процедуру..
Охлаждающая. Находишь металлический элемент в тракте охлаждающей жидкости, например кран печки (или любое доступное место). Найди цифровой мультиметр (любой китайский с выносным термоэлементом (термодатчиком). Прибор меряет достаточно точно.
Какие деления у тебя есть на указателе охлаждающей жидкости? 90? Ну значит прижимаешь датчик мультиметра к металлической детали и доводишь температуру до 90 градусов. Насаживаешь стрелку..
Бак. Только сливая досуха и наливая канистрами точно отмеренное количество. Например 21.5 литра заливаешь и ставишь стрелку на "пол-бака".
Саша_Пионер
Новичок
Спидометр. Снимаешь переднее стекло, ставишь приборку на место, снимаешь стрелку спидометра. Едешь с помощником. Скорость смотришь по GPS навигатору. Выдерживаешь более-менее ровный свободный участок 60 км/ч, приятель насаживает стрелку на ось. Далее по ходу движения проверяешь на разных скоростях правильность установки.
Буратино
Активный участник
Саша_Пионер
Новичок
Dvorkyn
Guest
Проблема что ли? У друзей ни у кого нет?
Можно с кем-то из приятелей договориться "повисеть на хвосте", чтоб впереди едущий держал стабильную скорость.
Новичок
Всё очень просто-все стрелки регулируются на снятой приборке, тебе нужно всего лишь выставить их на "0". Например, пальцем по часовой стрелке крутим-это так называемый свободный ход, а если против-то именно так и выставляются "нули".
P.S. Думаю, понятно написал))) По-ходу дела догадаешься.
Сломал стрелку указателя температуры - как починить.
Мужики помогайте,я обламил стрелку темпиратуры на спидометре,
что делать.
разборов с моей машиной у нас нет((
видимо менять прибор. или пытаться склеивать родное. Фотку давай чо там и как сломалось?
Вопрос, нахрена ты его трогал.
Я оттирал напыление зеленного цвета с обратной стороны прибора , отогнув его и вдруг стрелка температуры отпала. Сломалась она в месте крепления ее к бобине(назовем ее так). Делал я это все, чтобы поменять подсветку на диодную белую.
Фотки выложу завтра ближе к вечеру, фотик возьму.
Спасибо , что помогаешь мне )
Идешь по тропам индейцев :)))) Кстати, где-то тут у нас уже было выложен способ ремонта. Потому что стрелок сломано было уйма :)
Boss подскажи где искать, способ ремонта.
кембриком,что это такое и как им соединить.
сломал ось в трубочке пластмассовой которая к бобине крепиться прям по середине .Беда в том, что трубочка не вертется и стоит на месте а ось вращается внутри.и когда приклеиваешь стрелку к оси то она приклеивается и к трубочке, а та в свою очередь стоит на месте и стрелку держит(она ведь приклеена)(((((((((((((((((((((((((((((((((
хм. температура на спидометре)))))
ну как нить аккуратно суперклеем попробуй)
А ваще я сам пару раз стрелки ломал, светодиоды колхозил. больше туда нелезу.
видел на разборе панель за 2000р. от премаси, но может подойдет?!
видимо менять прибор. или пытаться склеивать родное. Фотку давай чо там и как сломалось?
Вопрос, нахрена ты его трогал.
тогда еще лучше!афтор, надо?2000р не так много)))я тож панел себе после колхоза покупал)))я не барыга. просто ситуация знакома. помочь могу)))ну мож дешевле где есть?
блин дак я в Кргане живу ,ты мне ее как бросшь что ли?
где искать, способ ремонта.
Кембриком,что это такое и как им соединить
кембрик тонкая виниловая трубочка, используеться при электроработах для изоляции. при нагревании может усаживаться.
давай фото короче, бум думать)))
Важность исправно работающего спидометра переоценить невозможно. Если вы пришли к выводу, что этот важный прибор стал вас обманывать, значит пришло время его отрегулировать.
Регулировка спидометра с упором
Процедура регулировки спидометра довольно простая, она под силу даже новичку-автолюбителю. Для достижения положительного результата вам понадобится небольшой набор подручных материалов, включающий в себя маркер, карандаш, тонкие ножницы или лучше пинцет и самое главное – упорство и желание.
На сегодняшний день известны два вида спидометров: как с упором, так и без, каждый из которых имеет свой принцип регулировки. В самом начале работы следует определить тип спидометра, установленного в вашем автомобиле, для этого необходимо перевести стрелку за метку 220 км/ч, если дальше ее сдвинуть не получается, можно сделать вывод, что прибор с упором.
Теперь можно переходить к самой процедуре регулировки спидометра. Для этого, удерживая стрелку прибора в положении до упора, маркером нужно сделать отметку на стекле приборной панели (на шкалу пометки наносить не советуем, так как потом их будет невозможно оттереть).
После этого следует снять стрелку и защелкнуть стекло приборной панели. Сделайте оборот вала, первоначально вытащив гвоздик, стоящий на защелке.
После проделанной процедуры следует вернуть стрелку спидометра на место, при этом не стоит устанавливать ее плотно. Помните: все нужно делать легко, без усилий. Стрелка должна свободно вращаться, как только она дойдет до нанесенной маркером отметки, постарайтесь как можно плотнее ее зафиксировать. Убедитесь, что она совпадает с меткой, если это не так, то процедуру следует повторить заново. Достигнув результата можно защелкнуть гвоздик, опустив стрелку.
Регулировка спидометра без упора
Вышеописанный процесс регулировки был характерен для прибора с упором. Для спидометра без упора процедура немного другая, поскольку в подобном приборе при прокручивании стрелки она продолжает крутиться, даже перейдя за отметку 220 км/ч.
Чтобы выставить правильно спидометр без упора, необходимо перевести стрелку на отметку 140 км/ч. После следует осторожно со стороны гвоздика приподнять наклейку шкалы и зажать защелку, пользуясь при этом пинцетом, либо при его отсутствии тонкими ножницами.
Затем нужно снять сам гвоздик и переместить стрелку на 0. Нанесите отметку на приборной панели напротив этого места.
После необходимо снять стрелку и отрегулировать вал. Аналогично описанной в первом случае процедуре выставления спидометра, защелкните приборную панель, проверьте, чтобы стрелка находилась напротив нанесенной метки, зафиксируйте стрелку.
После проделанных операций необходимо убедиться в правильности показаний прибора. Произвести проверку очень легко – следует натянуть стрелку и бросить ее в свободное падение, если она совпала с отметкой, то, поздравляем, вы справились успешно с поставленной задачей, если же ожидаемого не произошло, спешим огорчить – описанный процесс регулировки спидометра вам придется повторить. В завершении работы следует перевести стрелку в верхнее положение, после чего защелкнуть гвоздик и отпустить.
MSTRKRFT
пальцем прокрути стрелку (по часовой стрелке) до упора, потом еще немного, затем вращай стрелку в обратном направлении так, чтобы упор был на нулевом делении
Оракул
Asaqura
Мастер советчик
MSTRKRFT
Asaqura
Мастер советчик
Каждый день сюда заглядываю!
Тогда не трогай, по полу катался когда наблюдал как на октахе снимали незнающие.
А да, официалы за снять/поставить 350р. взяли, а чинил приборку я B).
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Asaqura
Мастер советчик
MSTRKRFT
Asaqura
Мастер советчик
Так, а стекло получатеся можно самому снять после того как приборка окажется в руках или все таки пусть и официалы регулируют стрелки?
Asaqura
Мастер советчик
Подключал комп. обороты на холостых 800 показывает, а на приборке 600. И так же со стрелкой спидометра. А последней каплей был штраф. Ехал. Видел "триногу" сбросил до 70км/ч - пришел штраф и фото на 82 км/ч.
Резина стоит 195/65/15. Буду на лето брать 205/55 R16 (запаска такая) Не думаю что резина виновата т.к. "борьки" комплектуются и 195-ой и 205-ой резиной. Да и визуально видно что стрелки ниже лежат.
MSTRKRFT
могу повторить, даже разжевать:
на снятой приборке открутить два торкса сзади, разжать кучу защелок по периметру и приборка располовинивается, крути стрелки куда хош
но с таким подходом походу проще в сервис
ten70
Оракул
Не надо делать то, что не поможет.
Кодирока приборки неправильная, а не стрелочки надо теребить.
Asaqura
Мастер советчик
Ну ппц. уже разобрал - поправил стрелочки - собрал. Поехал на заправку. Заправился. и началось. Не сохранятся суточный пробег и время сбрасывается когда ключ из зажигания вытаскиваешь. Приборка не светится когда переключатель света переводишь в средний режим. куда копать то?
Asaqura
Мастер советчик
Не надо делать то, что не поможет.
Кодирока приборки неправильная, а не стрелочки надо теребить.
Но стрелочки визуально были намного ниже нуля.
Было вот так
MSTRKRFT
жесть.. ну проверь штекеры. переткни там их, может флажок на штекере не до конца опустил и он отходит
kostobay
Ватник и колорад!
Asaqura
Мастер советчик
НУ блин. эт о я образно написал что ломаю. В сложную фигню я и сам не полезу. Снять - поставить это просто. Сложного ничего нет. Снял, открытил два болтика - поравил стрелки и все. Поставил назад. Помучился только с одеванием фишки с левой стороны (если смотрим на приборку). Ну и не светиться сама прборка если без зажигания повернуть ручку включения света.
Ошибок никаких по приборке и блоку коморта нет.
Можно включить зажигание с одним штекером ? Для проверки.
Asaqura
Мастер советчик
Каждый день сюда заглядываю!
Важность исправной работы спидометра для собственника автомобиля сложно переоценить. Если считаете, что измерительное устройство стало показывать неверные данные, необходимо провести калибровку.
Калибровка спидометра с упором
Для её проведения потребуются следующие материалы:
- маркер;
- карандаш;
- тонкие ножницы (лучше взять пинцет).
Существует 2 типа спидометров: с упором и без упора, обладающих собственным принципом регулирования.
Вначале необходимо определить вид измерительного устройства, для чего переведите стрелки за отметку 220 км/ч, и если далее она не сдвигается, значит прибор относится к первому типу. Дальнейшие действия:
- Удерживая приборную стрелку в положении до упора, отметьте маркером на стекле панели (на шкалу лучше не наносить пометки, так как после этого нельзя стереть их).
- Далее нужно снять стрелку и защёлкнуть стекло панели приборов. Проделайте оборот вала, перед этим вынув гвоздь, который стоит на защёлке.
- Далее верните стрелку прибора обратно, не устанавливая её плотно. Вращение стрелки должно быть свободным. Как только она достигнет маркерной отметки, зафиксируйте её максимально плотно. Проверьте, чтобы стрелка совпала с меткой, и если этого не случится, то сделайте калибровку снова. При успешной регулировке, нужно защёлкнуть гвоздь, опустив стрелку прибора.
Калибровка спидометра без упора
Для измерительного механизма без упора процедура калибровки иная, так как в данном типе устройства стрелки при прокрутке не перестают крутиться, даже пройдя значение 220 км/ч. В данном случае потребуется перевод стрелки на отметку 140 км/ч. Затем нужно аккуратно со стороны гвоздика приподнять наклейку шкалы и зажать защёлку, используя пинцет либо (при его отсутствии) тонкие ножницы. Далее надо снять гвоздь и перевести стрелку на нулевую метку. Отметьте маркером на панели приборов напротив данного места. После потребуется снять стрелку и провести регулировку вала.
Как и при выставлении измерительного прибора с упором, нужно защёлкнуть панель приборов и проверить, чтобы стрелка встала напротив отмеченного места, далее зафиксировать стрелку. После сделанных операций нужно удостовериться в верных показаниях спидометра. Провести проверку совсем просто – нужно натянуть стрелку и отбросить её в свободное падение. Её совпадение с отметкой будет означать успешное выполнение калибровки спидометра. Если же этого не случится, значит указанный процесс регулирования измерительного устройства потребуется выполнить заново.
Переведите стрелку в верхнюю позицию, защёлкните гвоздик и отпустите. Несомненно, процесс регулирования спидометра немного скучен, требует скрупулезности и колоссального терпения, но крайне нужен. Ведь верные показания прибора не только упростят жизнь водителю, но и позволят ему избежать излишних денежных расходов, которые могут быть понесены из-за взыскания штрафов автоинспектором. Не стоит пренебрегать калибровкой.
Читайте также: