Как помыть двигатель bmw
Весной хочется сделать что-то приятное своему автомобилю, который всю зиму защищал вас от холода, снега и грязи. Многим хочется навести не только внешний лоск, но и порядок в моторном отсеке. Рассказываем, как это сделать, чтобы не причинить больше вреда, чем пользы.
Каждому свое
Давайте сразу разделим все автомобили на эксплуатируемые преимущественно на асфальте и те, которые много катаются по бездорожью. Наши советы касаются первых. Для вторых подсказки не нужны — их владельцы и сами все знают. Очевидно, что эти профессионалы или чересчур увлеченные любители — та категория автовладельцев, которая просто вынуждена периодически отмывать детали и узлы в моторном отсеке.
Мойка для них обязательна, чтобы наслоения грязи не мешали движению органов управления, а также не препятствовали охлаждению двигателя и коробки передач. Ведь слои глины толщиной до нескольких сантиметров могут образовывать своего рода керамический кокон на деталях. Тут можно посоветовать только одно: мойте машину, по возможности, вскоре после загрязнения, пока грязь не успела закаменеть.
Куда податься?
Теперь поговорим о другой категории автомобилей. Моторные отсеки этих машин хоть и загрязняются, но все-таки не столь интенсивно. Автолюбители, живущие в частных домах с приусадебными участками, чаще всего моют автомобили сами. Очистку машины большинство владельцев, особенно в крупных городах, осуществляют на платных автомойках. Помыть кузов снаружи, почистить коврики, а то и обивку салона — отлично, но вот пускать ли этих мойдодыров XXI века под капот?
Давайте вначале определимся, с какой целью вообще моют двигатель и моторный отсек.
Вы уверены, что всему этому хитросплетению проводов, трубочек, шлангов и приборов не будет вреда от пенистых химикалий?
Вы уверены, что всему этому хитросплетению проводов, трубочек, шлангов и приборов не будет вреда от пенистых химикалий?
Мойка на продажу
Мойка перед грандиозным ремонтом
Помыть силовой агрегат перед демонтажем — идея привлекательная: все же не так вымажешься при работах. Но я бы посоветовал если и мыть агрегат, то после этого его уже не запускать. А за время ремонта любая влага высохнет.
Мойка из любви к чистоте
Вот этот вид мойки можно считать самым бесполезным. Особенно обидно будет, когда после такой мойки откажет какой-нибудь из многочисленных электрических приборов, располагающихся под капотом современного автомобиля. Этих узлов сейчас настолько много, что былой совет закрыть их полиэтиленовой пленкой сейчас непригоден. Раньше надо было закрывать трамблер, катушку зажигания и генератор. Нынче датчиков и исполнительных механизмов настолько много, что просто придется замотать в пленку весь двигатель, коробку передач, аккумулятор, блоки предохранителей и все остальное… А что, простите, останется мыть?
Вообще, помните: на улице — капитализм. Все хотят оказать услугу. За деньги, само собой. Поменять, перебрать, продиагностировать, помыть и т.д.
Как я рекомендую наводить порядок в моторном отсеке
Что в моторном отсеке надо мыть обязательно?
Есть в передней части моторного отсека ряд элементов, которые действительно нуждаются в мойке. Это радиаторы. Их количество на самых сложных автомобилях может немного шокировать. Радиатор охлаждения двигателя, масляный радиатор двигателя, радиатор коробки передач, радиатор гидроусилителя руля, интеркулер и конденсатор системы кондиционирования — все они страдают от загрязнения, но обычно раньше всех по потоку воздуха стоит теплообменник системы кондиционирования. Поэтому на мойке радиаторов фирмы, обслуживающие кондиционеры, съели самую большую собаку. К ним советую и обращаться. Только надо проследить, чтобы они закрыли от струй воды переднюю часть двигателя и электродвигатель вентилятора не затопили.
Ну а если эксплуатируется машина давно и пора менять охлаждающую жидкость в системе, то есть смысл демонтировать радиатор и промыть его снаружи и изнутри, а заодно и всю систему охлаждения.
В комментариях поделитесь мнениями о том, нужна ли мойка мотора и как ее проводить.
Доброго субботнего вечера.
С вами снова я и моя Bmw :)
Сегодня пойдет речь о мойке мотора. На самом деле, я не ярый сторонник мойки двигателя.
И это мой первый личный опыт, тем более самостоятельный.
Как говорится, хочешь сделать хорошо, сделай сам.
Почему же я решил помыть?, если отрицательно отношусь к этому делу?
Дело в том, кто следит за блогом, недавно менял вакуумные трубки, прокладки вакуумника, прокладку клапанной, и кучу всякой разной резины. Да этого были проблемы с антифризом, и хоть сверху мотор вытирался, чуть ниже, и в нишах осталось масло, на которое налипает песок. И эта чернота стала немного напрягать.
Ко всему этому, буду видеть появление каких либо подтеков и течей, машина на данный момент без защиты и никаких капель нет, но при первых симптомах их и не будет.
С чего хочу начать.
В будущем возможно процедуру повторю, так как хочу помыть шумку мотора отдельно, ну и повторить процедуру с ямы или эстакады, дабы вымыть мотор и снизу.
Открыв капот, понимаю, что некоторые элементы необходимо снять, в моем случае:
1. Защита двигателя, 2 элемента.(дает доступ к форсункам, и впускному коллектору)
2. Короба салонных фильтров. (так как под ними находятся водостоки, да и под левым, находится вакуумник и куча патрубков.)
3. Воздуховод на топливный фильтр. (дает доступ помыть в районе масляного холодильника, и промыть радиатор около топливного фильтра)
4. Воздухозаборники с салонных фильтров.
5. Вискомуфта, вентилятор радиатора, и защитных кожух. (дает возможность, промыть пространство между радиатором кондиционера и основным радиатором)
Кто не сталкивался, вискомуфто имеет левую резьбу. Откручивается 32 ключом, желательно подлиннее, резким ударом по часовой стрелке. Далее самим вентилятором откручиваем до конца.
Защита вентилятора, держится на двух клипсах, после чего просто поднимается вверх.,
После снятия все выглядит так.
Чтобы отодвинуть радиатор, сверху радиатора имеются два крепления под 8 головку, откручиваем их и вынимаем, после чего радиатор можно на 10-15 см переместить ближе к мотору, что дает доступ к более удобной мойке между радиаторами.
Возможно в будущем сниму их полностью, чтобы помыть более досконально.
Меры предосторожности.
Хоть это и дизель, но немного дрейфил. Поэтому:
1. Укутал генератор в пакет и заклеил скотчем. (так же скинул с него датчик)
2. Зону под правым салонным фильтром, сильно водой не заливал, так как в корпусе находятся мозги авто.
3. Перед работой, снял обе клеммы с аккумулятора.
4. Отверстия салонных фильтров заполнил ветошью, чтобы случайно не залить, воду в печку.
Так как в пользовании имелся компрессор перед мойкой все зоны и элементы тщательно продулись, для более эффективной мойки.
Больше всего было потрачено времени на чистку зоны между радиаторами. Хотелось все тщательно продуть, и после мыть, а не забивать грязью радиатор.
При последнем ремонте, мне говорили, что где то подтекает патрубок охлаждения жидкости г/у руля, и это место было между радиаторами, от подтеков масла и постоянной пыли, пуха и мошкары, между радиаторами были тихий ужас.
При таком загрязнении, явно проблематично охлаждение двигателя, и уменьшается эффективность работы кондиционера.
Такое чудо было при вскрытии.
После того как все продул, стало немного свежее.
Для самой мойки использовался керхер Stihl.
А моющее обычное польское K2. Цена 3 у.е.
Процесс самой мойки, вначале слегка обдал двигатель водой.
После средством тщательно запырскал все моторное пространство, старался добраться до тяжело доступных мест, а также мест с самым большим загрязнением.
Отдельно на траве помыл пластмассовые элементы, которые были демонтированы.
Выждал 3-5 минут, чтобы химия сработала. И начал всё это чудо смывать.
После чего оставил авто на часик без внимания, пока все стечет, и обсохнет.
Ну а далее, все как обычно, сборка, установка, подключение и проверка.
Запуск прошел успешно, полет нормальный.
Результатом работы доволен. Эффект виден на глаза. Да и думаю радиаторам, стало намного полегче дышать.
Собственно так стало между ними.
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Кто где ставит машину на ночь или когда уезжает из города на время?
- - На автостоянке
- 36 (16%)
- - В гараже
- 58 (25%)
- - Во дворе у дома (обычный дом)
- 98 (43%)
- - Во дворе у дома (частный дом с забором)
- 32 (14%)
- Проголосовало пользователей: 216
Аренда виртуального сервера VPS!
Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.
Подскажите какой газон для участка купить.
Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
На мойках не зря вывешивают объявления: мол, вымыть — вымоем. А вот запустится ли чистый двигатель — не гарантируем.
И это вполне объяснимо: обилие подкапотной электрики и электроники отбивает всякое желание проводить водные процедуры, особенно под давлением. Вода хорошо проводит электричество, а потому способна закоротить что угодно. Последствия могут быть плачевными, а их устранение — дорогостоящим.
У старых моделей достаточно было надеть полиэтиленовый пакет на трамблер, а для современного ДВС никаких пакетов не хватит. Поэтому многие автолюбители предпочитают не мыть мотор вообще — так спокойнее.
Комментарий специалиста
Ни один нормальный слесарь не возьмется мыть мотор!
Нецелебная грязь
Слой грязи изменяет тепловой баланс силового агрегата, способствуя его перегреву. Ускоряет коррозию контактов. Способствует утечке высокого напряжения, а значит — приводит к пропускам зажигания и, как следствие, преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора.
Более того, грязь вперемешку с зимними реагентами может со временем разъесть изоляцию. А там и до пожара недалеко.
К тому же под слоем грязи сложно быстро заметить утечки, а значит и неисправности. Да и запах в салоне от залежавшейся около воздухозаборника листвы, прямо скажем, неприятен.
Помыть ДВС безопасно можно в дилерском сервисе. Там и загерметизируют, что нужно, и убедятся, что мотор в результате водных процедур не пострадал.
Комментарий специалиста
Мыть нужно, но профессионально
— Производители автомобилей предоставляют владельцам полную самостоятельность в принятии решения о мойке мотора и не дают рекомендаций касательно процедуры очистки подкапотного пространства. Говоря о целесообразности мойки двигателя, важно отметить, что неочищенный мотор работает хуже за счет меньшей теплоотдачи и высокого риска перегрева. Кроме того, из-за сильного загрязнения может увеличиться расход топлива, снизиться мощность, двигатель начнет работать неустойчиво.
Существуют два основных способа мойки мотора. Первый — с помощью специальных химических средств и слабого напора воды и последующей тщательной сушки, второй — горячим паром с помощью специального оборудования. Данные способы равнозначно эффективны и безопасны, если мойка осуществляется высококвалифицированными специалистами.
Радиаторы: доверьте спецам!
Загрязнение радиаторов снаружи может привести к перегреву мотора. Кроме того, грязь на радиаторах вызывает коррозию — особенно это актуально после зимнего сезона с его антигололедными смесями.
Но их без должного опыта лучше не касаться. Опасно очищать радиаторы средствами сухой мойки: может образоваться трудноудаляемая пленка, ухудшающая теплоотдачу.
Раз в два года обращайтесь в сервисы, обслуживающие кондиционеры. Там радиаторы вымоют профессионально и безопасно.
Моем сами — пошаговая инструкция
Если вы твердо решили взяться за дело сами, приготовьте главные инструменты для такой работы — пылесос и ветошь.
Читайте также: