Как поменять термостат на тойота карина 5а фе
Давно лежал и ждал установки термостат. Только пару дней назад я понял, что высокие обороты ХХ вполне могут быть из-за термостата. Надо было менять раньше…
Замена заняла минут 10, всё крайне просто. Снимаем корпус воздушного фильтра, убираем фильтр подальше и откручиваем два болта на патрубке, сливаем всё что сольется
Запоминаем как стоял термостат, ибо по незнанке можно поставить его не правильно и перекрыть канал на печку
Вместе с термостатом надо менять уплотнительное кольцо. Термостат брал на 82 градуса, хотя многие говорят, что если поставить на 88, будет быстрее прогреваться.
Нажимая пальцами на тарелку термостата явно чувствовалось заклинивание в начале хода. Видимо в этом причина и была
Отличия в термостатах было в разном положении какой то металлической болтающейся пимпочки, для чего она — я не понял, знает кто?
Всё закрутил, добавил недостающий антифриз и поехал на уклон выгонять воздух. Буквально через 10 минут наблюдаю картину "маслом"
Ругаю себя, что не поменял его осенью, когда промывал систему охлаждения и менял антифриз.
Update. Справка
Термостат на 82 градуса OEM:90916-03115. Предназначен для двигателей 4A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE. Стоимость примерно 700 рублей.
Термостат на 88 градусов OEM:90916-03063. Предназначен для двигателей серии 1G. Стоимость примерно 800 рублей.
Запчасти
Toyota Carina 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 72
Где отчет?))) "Я порешал на следующую зиму прикупить на 88 градусов и сделать отчет-сравнение их с показаниями БК."
Ага, обещал и не сделал нихрена =( Всё что то руки не доходят. Да и зимой надо это делать, когда морозы будут.
может термостат поменять? или это дело в другом?
Да, смени термостат. Температура ОЖ низковата наверно.
ребят подскажите пожалуйста, что мне делать, у меня когда я завожу машину на холодную обороты конечно высокие, когда полностю прогреется стрелка тахометра стоит на середине, а обороты все равно высокие от 1100 до 1500 когда как( и бывает когда часа 2 или три поездеешь обороты становятся как положено 850 950, вот такая у меня проблема что мне делать? инжектор уже промыл изменений нет(
ну на следующих выходных тоже займусь заменой его может оно и лучше будет! у нас в омске оригинал 82гр стоит 650 а 88гр 750 щас перерыл весь интернет и типо что 82гр ставят в японии типо что там зима ни такая суровая а для россии лучше будет 88гр! хотя щас тест смотрел типо мужик купил 3термостата 82гр и варил в кастрюле с градусником и 1 открылся на 78гр, 2 на 85гр, 3 вообще 87гр вывод что нет такой четкой колибровки что 82гр и он раз открылся! я наверно поставлю на 88гр! как поставлю отпишусь!
Давай ждём-с отчет. Я порешал на следующую зиму прикупить на 88 градусов и сделать отчет-сравнение их с показаниями БК.
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находится между метками "LOW" и "FULL" на стенке расширительного бачка.
При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки "FULL" (прогретый двигатель) и метки "LOW" (холодный двигатель).
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Снимите крышку радиатора. Предостережение: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе так как, жидкость и пар находятся под давлением.
б) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость должна быть прозрачной и не содержать масла.
Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.
в) Установите крышку радиатора.
3. Замените охлаждающую жидкость.
а) Снимите крышку радиатора. Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.
б) Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку радиатора и двигателя.
в) Нанесите герметик на два три витка резьбы сливных пробок и заверните их.
г) Медленно залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения в количестве, соответствующем заправочным емкостям.
- Используйте хорошую марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и смешивайте в соответствии с инструкциями изготовителя.
- Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя больше 50% этиленгликоля, но не больше, чем 70%.
- Не используйте спиртовые антифризы.
- Охлаждающая жидкость должна быть смешана с деминерализованной водой или дистиллированной водой.
Заправочные емкости:
(до 08.1994)
модели с МКПП. 5,4 л
модели с АКПП. 5,3 л
модели с МКПП. 6,6 л
модели с АКПП. 7,0 л
модели с МКПП. 5,4 л
модели с АКПП. 5,3 л
модели с МКПП. 5,6 л
модели с АКПП. 5,5 л
д) Установите крышку радиатора.
е) Прогрейте двигатель и проверьте его на наличие утечек.
ж) Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте при необходимости.
Всем привет. Всех с праздником :-Р
Решил сегодня поменять термостат с 88град на 82 град. Замена термостата связана с решением проблемы детонации на движках 7А-FE. Данную теорию зависимости термостата и детонации выдвинул DjMaN93 . Вот его запись про это.
Так же была установлена прокладка под блок, где находится термостат. Зимой в мороз начинало давить антифриз из-под герметика.
Заранее были куплены:
термостат на 82 град с резинкой
прокладка под блок термостата.
Напомню, для тех кто не знает, что данный блок садится на герметик с завода. Данная прокладка ставится на Тойота Авенсис.
Слил значит я антифриз с системы и давай всё разбирать.
Снял сам блок термостата
Для верочки посадил прокладку на герметик.
Сабираю все обратно с новым термостатом.
Залил старый антифриз, он ещё в хорошем состоянии
Немного не в тему.
Поставил другой корпус предохранителя на кабель от аккума, а то колба от Кикс очень большая и смотрится не очень. новую колбу прикрутил к корпусу воздушного фильтра.
При необходимости все легко снимается.
P.S. Недавно проеб@л один болтик, который крепит корпус воздушного фильтра к кузову, но не могу найти его номер в каталоге, кто подскажет его номерок?
И ещё, требуется замена левой подушки АКПП, моя в плохом состоянии. Может есть у кого контракт?
Parts
Toyota Carina 1997, engine Gasoline 1.8 liter., 115 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 40
Привет! Вопрос с детонацией решился?
Отличная работа! 👍Братка, у меня такая же проблема, как у тебя на первом фото. Подскажи, можно ли снять корпус термостата не снимая сам термостат? Хочу прокладку новую поставить.
Привет! Что за белые провода подскажи? Сколько ездишь на них?
Термостат на 82 победил детонацию?
Привет. Объясни по термостату… Небольшая предыстория, новый основной радиатор, новая помпа, термостат, испаритель чист и все заслонки проклеены и подогнаны, но в машине дубак. распаян и прочищен радиатор печки. Все равно дубак. Одно могу предположить, что эта пипка-перепускной клапан стоит не правильно у меня. Расскажи её принцип работы и как это отражается на горячей печке? система ОЖ чистая! Я уже не знаю куда копать…(
Еще минус картриджей не всегда наружный диаметр в натяг, частенько прослаблен. Я себе на задней подушке прихватывал сваркой, потому что просто усилием руки вставил.
Я наверное все таки цельную подуху фирмы Авантеч возьму.
Купи картриджи для подушек, дешевле и проще.
Порой подушку купишь а она не подходит по креплениями, а картридж переприсовал и все .
Замена термостата Corolla AE110 5A-FE
10 минут прогрева после запуска
15 минут прогрева после запуска
В движении по городу , как правило, после минут 10 поездки, только чувствуется прирост тепла в салоне. +15 минут прогрева до поездки.
В движении по трассе , было замечено лично мной и joblin , что датчик температуры на самой нижней отметки. Вроде как машина и прогрета, вроде как есть движение, но тепло не прибавляется. Это еще до морозов, осенью. Заметно повышение температуры, только в режиме "город" стоя или слабо-двигаясь в пробке.
Замена.
Был приобретен Термостат TAMA . Номер по каталогу: WV48B82 . К нему так сразу заказал прокладку TAMA (ее нет в комплекте), номер по каталогу: P102 . Выбор температур открывания сделал, согласно опросу всех желающих и при условиях эксплуатации автомобиля. т.к. у нас зима не лютая, то 82 градуса вполне будет достаточно.
Так же. согласно оригинальному номеру по каталогу (кто желает оригинал: 90916-03115 ), термостат производства Toyota на 82 градуса. Прокладка термостата Toyota, номер по каталогу: 16325-63011 .
После получения заказа, перед заменой решил провести эксперимент и за одно проверить работоспособность термостата, рекомендую всем! В случае — не работы, вы без проблем вернете его и не потеряете время на установку не работающей детали, а так же не потратите антифриз и нервы.
Для этого, нам понадобиться:
1. Кастрюля — желательно не пищевая, а для тех.целей (но я использовал обычную, а потом хорошо вымыл).
2. Вода — холодная из под крана, чистая.
3. Газовая или электро плита — для кипячения воды.
4. Термостат.
5. Градусник — для замера температуры воды как холодной, так и кипяченной (у меня не было, поэтому я на глаз).
Наливаем в кастрюлю холодную воду, так что бы она покрыла полностью термостат + запас сверху, кладем термостат и ставим на плиту. Соответственно по мере нагрева, термостат должен открываться. В нашем случае — медленно, в случае на Москвичах — он обычно открывается резко (это так, к слову).
Положили термостат в воду и поставили на газовую плиту
В момент закипания воды
Термостат — сразу после извлечения из кипящей воды
Замена не составляет труда и тем кто в первые этим будет заниматься (как я), необходимо около часа. Спецы, утверждают что это можно сделать за 15 минут и даже на стоянке какого-нить Гипер-маркета :) Верю ребятам, но лучше в гараже.
В процессе замены, понадобится:
1. Термостат + прокладка
2. Инструмент: ключ на 10, головка на 10 с удлинителем, фигурная и плоские отвертки, пассатижи, тряпки
3. Антифриз — лучше взять с запасом! у меня было 3 л. осталось после = 1-1,5л.
4. WD-шку или любой другой "препарат" от ржавчины и отъедая грязи
5. Руки
Далее отчет в картинках, с небольшими комментариями.
Термостат находится под трамблером и для доступа к нему, необходимо снять полностью воздушный фильтр, отключить и отсоединить АКБ (это вообще по безопастности требования и для удобства доступа).
Находим визуально место термостата и приступаем к разбору и замене
Отключив пару проводов трамблера, отключаем датчик на крышке термостата (хз как правильно называется)
Далее, перед тем как отсоединять шланг, рекомендую использовать тряпку и емкость под двигателем (резиновый коврик, чашку, тряпку или картон). Тряпка между термостатом и АКПП нужна для того. что бы впитать в себя антифриз и защитить от полного попадания на саму АКПП и другие агрегаты, ибо потом антифриз будет испаряться, выделяя химию, что способствует плохому запаху и отравлению водителя и пассажира.
Подложив тряпку, отсоединяем трубку, лучше использовать пассатижи для хомута и плоскую отвертку, если трубка не слезает в силу прикипания
Если вы делаете это на горячую, то аккуратно, антифриз очень горячий, не обожгите руки!
Сняв крышку, видим прежний термостат, запоминаем положение — пимпочка должна быть вверху
Сравниваем новый и старый термостаты, как видно на фото — прежний не исправен
Одев на новый термостат — прокладку, заменяем его, пимпочка должна быть вверху
Далее все собираем в обратном порядке, подключаем АКБ, доливаем антифриз = около 1л.
Крышку радиатора охлаждения не закрываем, заводим двигатель и ждем повышения температуры, включив печку на полную. В процессе, выгоняется воздух из системы и появляется необходимость доливки антифриза.
Уже после 3-5 минут прогрева, печка стала дуть теплый воздух и в машине было тепло, не смотря на открытые окна. Обращаем внимание на расширительный бачок и уровень антифриза!
Процесс доливки антифриза и наблюдение за работой
Вывод:
В процессе замены термостата и доливания антифриза, выявил Антон, что менять пора антифриз — во-время доливки, он пенился из горлышка радиатора. Пены было много, то ли антифриз такой, то ли потому что мы лили "тархун", хотя не — это был Фейри! :) Пены было много. Так что в будущем — замена антифриза с полной промывкой системы. Теперь будет красный.
Так же замечены высокие обороты, что не так, не знаю. Если кто знает, прошу совета :)
Результат:
Наблюдение было два дня. И по окончанию, видим следующие.
Засекаем время запуска двигателя и температуру. На улице -4
Время прогрева составило 7 минут и результат на фото
После запуска двигателя, пока я ходил относил инструмент с багажника и вынес мусор, прошло 7 минут. Сел в машину и не поверил глазам — авто прогрето и можно ехать!
Решил заменить термостат из-за того что при температуре -20 и выше ,при работе ДВС на холостых и печка в положении "2", падала температура ОЖ.
Был куплен термостат за 690 руб:
Сливаем антифриз через сливной кран.Кран находится под вентилятором.
Снимаем верхнюю крышку корпуса фильтра.Если на улице холодно нужно быть аккуратно так как есть большая вероятность порвать гофру идущую к дроссельной заслонке,а она дефицит(((
Откручиваем ключом на 10 три болта чтобы снять нижнюю часть корпуса.
Термостат находится под трамблёром, отсоединяем два разъёма с температурных датчиков, больше ничего разбирать и отсоединять не надо, тока открутить две гайки на 10 с крышки термостата(на фото в кружке) .
Вытаскиваем термостат ,сравнил с новым и обнаружил одно различие. Расстояние между корпусом и шляпкой разное. похоже он был заклинен в открытом положении.
Снимаем старую "прокладку" и надеваем на новый термостат.
Кстати у меня стоял термостат в корне не правильно(кто так поставил я /цензура/) .Перепускной клапан (или как его там) у меня был горизонтально и повёрнут в левую сторону.Вот так:
При установке соблюдать два условия:
1. корпусом термостата не должен перекрываться канал на печку
2. клапан по возможности должен стоять как можно выше,для выхода воздуха
Соблюдая эти два условия можно поставить любой термостат(и тип А и тип В) правильно несмотря в мануал
Да и подходит этот принцип для любого мотора
Таким образом корпус не перекрывает канал на печку .
Если ставим ровно под шпилькой ,то канал перекрывается частично (фото)
Ну вот и всё,далее собираем всё обратно,заливаем ОЖ,заводим ,ставим машину под уклон (градусов на 20-30) чтобы вышел воздух из системы.Доливаем ОЖ и наслаждаемся ездой))
Читайте также: