Как поменять щетки на генераторе на уаз
Проверка и замена щеток генератора УАЗ Патриот 3163
Проверить и заменить щетки можно без снятия генератора с автомобиля.
Вам потребуются: торцовые ключи "на 8", "на 10", отвертка с крестообразным лезвием, штангенциркуль.
1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку с проводом от вывода обмотки возбуждения генератора.
3. Отверните гайку…
4. …и снимите клемму с вывода "+" генератора.
5. Снимите заднюю крышку, отвернув три гайки шпилек ее крепления.
6. Выверните винт крепления вывода щеткодержателя…
7. …отверните две гайки крепления щеткодержателя…
8. …и снимите щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.
9. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если щетки заклинило, необходимо заменить щеткодержатель в сборе. Замене подлежат и щетки со сколами, трещинами или другими дефектами.
10. Проверьте значение а выступания щеток из щеткодержателя. Если значение а выступания щеток в свободном состоянии меньше 4,5 мм, необходимо заменить щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.
Видео про "Проверка и замена щеток генератора" для УАЗ 3163
Генератор УАЗ Патриот 5122 3771 30, Прамо Электро, 14В, 120А (2) Ремонт генератора ГАЗель Авто. Реле регулятор как проверить.Разборка, дефектовка и сборка генератора УАЗ Патриот 3163
Вам потребуются: накидные ключи "на 8", "на 10", "на 24", шестигранник "на 8", отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, молоток, пассатижи.
1. Очистите генератор от пыли и грязи.
2. Снимите заднюю крышку, отвернув три гайки шпилек ее крепления.
3. Выверните винт крепления клеммы щеткодержателя…
4. …отверните две гайки крепления щеткодержателя…
5. …и снимите щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.
6. Отпаяйте выводы обмотки возбуждения от выпрямительного блока…
7. …отверните три гайки шпилек крепления выпрямительного блока к корпусу генератора…
8. …и снимите выпрямительный блок.
9. Выверните четыре стяжных болта крепления…
10. …и снимите крышку со стороны контактных колец вместе с ротором.
11. Наденьте головку на гайку крепления шкива генератора, зажмите ее пассатижами и, вставив шестигранник в вал якоря…
12. …отверните гайку, снимите шайбу…
13. …и снимите шкив с якоря генератора.
Полезный совет
Отвернуть гайку крепления шкива можно и таким способом.
Зажмите шкив привода генератора в тиски, предварительно обернув его старым ремнем, и отверните гайку крепления шкива.
14. Проверьте исправность регулятора напряжения. Подсоедините контрольную лампу 12 В к щеткам. Подайте напряжение 12 В: "+" на клемму, "–" на "массу" щеткодержателя. При этом контрольная лампа должна гореть. Если контрольная лампа не горит, регулятор напряжения необходимо заменить.
15. Проверьте щетки (см. "Проверка и замена щеток генератора").
16. Осмотрите контактные кольца. Если обнаружены задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифовать. После проточки проверьте биение колец с помощью индикатора. Предельно допустимое биение 0,08 мм. Если биение превышает это значение, замените якорь.
17. Проверьте омметром (тестером) сопротивление обмотки якоря, подсоединив его к контактным кольцам. Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и ротор нужно заменить.
18. Проверьте омметром, нет ли замыкания обмотки на корпус якоря. Один провод омметра подсоедините к корпусу якоря, а второй - поочередно на каждое кольцо. В обоих случаях омметр должен показывать бесконечность.
19. Осмотрите статор. На внутренней поверхности статора не должно быть следов задевания якоря о статор. В противном случае замените подшипники вала якоря или крышки генератора.
20. Проверьте, нет ли замыкания обмоток статора на корпус. Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Подсоедините лампу к выводу обмотки статора, а провод от источника тока к корпусу статора - лампа гореть не должна. Если лампа горит, это указывает на то, что в обмотке произошло замыкание, следовательно, необходимо заменить статор или обмотку.
21. Проверьте проводимость обмоток статора. Для этого подсоедините один провод омметра к одному из выводов обмотки, а второй - к другому выводу. Если омметр покажет сопротивление, значит, обрыва нет.
22. Проверьте диоды выпрямительного блока, для этого подсоедините один провод омметра к "массе", а второй - к выводу диода, затем поменяйте провода местами. Диод должен пропускать ток только в одну сторону. Если диод пропускает ток в обе стороны, значит, он неисправен.
23. Осмотрите крышку генератора со стороны привода в сборе с подшипником. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, замените крышку в сборе с подшипником.
24. Для замены подшипника без крышки выверните четыре винта крепления пластины подшипника…
25. …снимите пластину…
26. …и оправкой подходящего размера выпрессуйте подшипник из крышки.
27. Установите новый подшипник в порядке, обратном снятию.
28. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника ощущается люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, подшипник необходимо заменить. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.
29. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.
30. Осмотрите резиновую уплотнительную прокладку подшипника крышки со стороны контактных колец, при обнаружении на прокладке признаков старения замените ее.
31. Соберите генератор в порядке, обратном разборке.
Видео про "Разборка, дефектовка и сборка генератора" для УАЗ 3163
Ремонт генератора ГАЗель Генератор УАЗ Патриот 5122 3771 30, Прамо Электро, 14В, 120А (2) Ремонт датчика масла Уаз Патриот + Про Лукойл и ЗмзЩетки проверяем при недостаточном заряде аккумулятора или при отсутствии зарядки.
Проверка и замена щеток генератора 9422.3701
Проверить и заменить щетки можно без снятия генератора с двигателя
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Отсоединяем провода от трех выводов генератора
Снимаем заднюю крышку, отжав три защелки
Выкручиваем два винта 1 и снимаем щеткодержатель 2 с регулятором напряжения в сборе
Проверяем, как перемещаются щетки в щеткодержателе. Если щетки заклинило, нужно заменить щеткодержатель в сборе.
Заменять можно если на самих щетках есть дефекты, сколы, трещины.
Проверяем величину выступания щеток из щеткодержателя.
Если величина выступания щеток в свободном состоянии меньше 4,5 мм, нужно заменить щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.
Проверка и замена щеток генератора ISKRA
Также можно проверить и заменить щетки без снятия генератора
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Отсоединяем колодку с проводом от вывода обмотки возбуждения генератора
Снимаем заднюю крышку, отвернув три гайки шпилек ее крепления
Выкручиваем винт крепления вывода щеткодержателя
Откручиваем две гайки крепления щеткодержателя
Снимаем щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения
Проверяем, как перемещаются щетки в щеткодержателе. Если щетки заклинило, нужно заменить щеткодержатель в сборе.
Заменять можно если на самих щетках есть дефекты, сколы, трещины.
Измеряем величину выступания щеток из щеткодержателя.
Если величина выступания щеток в свободном состоянии меньше 4,5 мм, нужно заменить щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.
Проверяем исправность регулятора напряжения
Подсоединить контрольную лампу 12 V к щеткам.
При этом контрольная лампа должна гореть.
Если контрольная лампа не горит, регулятор напряжения необходимо заменить.
Как проверить и заменить щетки генератора и регулятора напряжения автомобиля Газель
Проверка и замена щеток и регулятора напряжения на автомобилях с двигателем типа ЗМЗ-405, ЗМЗ-406
На двигатели семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 устанавливают генераторы 9422.3701 или 5122.3771 со встроенными интегральными регуляторами напряжения
Проверка исправности регулятора напряжения
Для того чтобы убедиться в неисправности регулятора напряжения – отключаем, все потребители кроме габаритного света и замеряем напряжение при 1000…1200 мин –1 , которое должно находиться в пределах 13,5…14,2 В.
Подсоедините контрольную лампу 12 В к щеткам.
При этом контрольная лампа должна гореть.
Если контрольная лампа не горит, регулятор напряжения необходимо заменить.
Замена регулятора напряжения генератора 9422.3701 или 5122.3771
Регулятор напряжения выполнен в едином корпусе со щеткодержателем.
Отключаем аккумуляторную батарею.
Отсоединяем провода от выводов генератора, снимаем штекер со штепсельного вывода генератора.
Снимаем штекерную колодку с вывода регулятора напряжения.
Короткой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к генератору
Снимаем регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем
Устанавливаем новый регулятор в обратной последовательности.
Проверка исправности щеток и щеткодержателя
Щеткодержатель с изношенными щетками заменяем в сборе.
Проверка и замена щеток и регулятора напряжения автомобиля с двигателем типа ЗМЗ-402
На автомобили с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026 устанавливают генераторы 16.3701 или 191.3701, неоснащенные встроенным регулятором напряжения.
Эти генераторы работают совместно с выносным транзисторным регулятором напряжения типа 13.3702-01 или 50.3702, имеющим электронную защиту от короткого замыкания в цепи обмотки возбуждения генератора.
Регулятор установлен в подкапотном пространстве и прикреплен к брызговику моторного отсека двумя гайками.
Регулятор обеспечивает напряжение зарядки аккумуляторной батареи 13,4 - 14,7 В при частоте вращения генератора 2800 - 12 000 мин -1 , соответствующей частоте вращения коленчатого вала двигателя 1400 - 6000 мин-1, нагрузке 5 - 40 А и температуре от -20 до +80 °С.
Не следует подключать дополнительные потребители электроэнергии к цепи питания обмотки возбуждения генератора, так как в этом случае напряжение генератора сильно возрастает.
1. Перед проверкой регулятора напряжения проверьте состояние проводов и надежность соединений между генератором, регулятором напряжения и аккумуляторной батареей.
Следует учесть, что отсутствие зарядного тока может быть вызвано срабатыванием схемы защиты регулятора при коротком замыкании в цепи обмотки возбуждения генератора. При устранении короткого замыкания работа регулятора напряжения восстанавливается.
2. Регулятор напряжения можно проверить на автомобиле. Для этого нужен вольтметр постоянного тока с пределом измерения до 20 - 30 В и ценой деления 0,1 - 0,2 В.
Пустите двигатель и, поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя 1700-2000 мин -1 , включите ближний свет фар. При этом сила тока зарядки по амперметру должна быть не более 10 А.
Если амперметр показывает силу зарядного тока выше 10 А, выключите ближний свет фар и габаритные огни.
1. Отсоединяем штекерную колодку от регулятора напряжения.
Снимаем и заменяем регулятор. Новый регулятор устанавливаем в обратной последовательности.
Снятие и проверка щеток генератора
1. Отключаем аккумуляторную батарею.
2. Отсоединяем штекерную колодку от щеткодержателя.
3. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления щеткодержателя
4. Снимаем щеткодержатель. Новый щеткодержатель устанавливаем в обратной последовательности
Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если щетки заклинило, выньте два крепежных винта и снимите крышку щеткодержателя.
Очистите щетки и прочистите отверстия в щеткодержателе. Если не удается добиться требуемого результата, замените щеткодержатель в сборе или щетки
Читайте также: