Как поменять решетку радиатора на ниве
Когда первый раз увидел машину, то сразу понял, что оптику ей менять надо на 100% ибо одна фара с трещиной, один задний фонарь тоже, у второго ухо отломано и т.д. Сняв фары увидел ещё и гнилые отражатели, так что точно не зря новые купил 21213-3711010 (ОСВАР 62.3711). Альтернативную оптику не захотел, новая родная вполне достойно светит. Ободки снял со старых фар и выходил их, убрал краску, ржавчину, полирнул, замазал все внутренние поверхности тонким слоем пушсала, чёрные ободки в запас.
Гидрокорректор был удалён с корнем, в фарах были заводские заглушки, которые их поддерживают.
Но время шло, и чем я больше смотрел на урбан решётку, тем больше она мне не нравилась. Фас ещё куда не шло, хотя этот вырез под бампер, но торчащий профиль прям вообще не заходил никак. Значок, правда, красивый. Но не суждено было этому комплекту поселиться у меня на машине. Всё очень быстро продал по закупочной цене, а себе купил простую решётку и обычный значок. Всё заказывал по оригинальным артикулам, решётка 2121-8401014, шильдик 2103-8212012-02. И каково же было моё удивление как от качества решётки, вместо обещанной Сызрани, мне пришёл ДААЗ, да она мягкая, не хрупкая, но качество изготовления оставляет желать лучшего – криво, косо, облой, так и от шильдика, который оказался идеальным, 100% заводской со всеми пропечатанными номерами, и в хромированной окантовке, да ещё и за 30 руб. :) Короче от решётки двоякое ощущение, решил сделать ещё одну попытку и заказать Сызрань, уже дороже и у другого поставщика, но опять пришёл ДААЗ… :( Короче ДААЗ и поставил. А хром ободки фар и хром шильдик отлично сочетаются!
Подфарники, а в случае Нивы – надфарники, так же оказались не очень, по состоянию. На одном трещина, все мутные, корпуса побелели от времени, эх, менять так менять! Оригинал ОСВАР, правый 21060-3712010-01 (ОСВАР ТН125 П) + корпус 2121-8401180, левый 21060-3712011-01 (ОСВАР ТН125 Л) + корпус 2121-8401181.
Урбановские сразу не понравились, у меня такое чувство, что их как бы выдавливает что ли, короче не зашли так же как и решётка.
И решил туда тоже поставить повторители! Снял размеры, по расстоянию между шпильками ничего доделывать не надо, разве что чуть рассверлить отверстия, а вот центральное надо делать с нуля, дырень аж 32 мм.
Размечаю, керню и с помощью ступенчатого сверла всё реализуется.
Изначально хотел просто просверлить и пушсалом замазать, но не получилось, тошно мне. Так что всё по накатанной. Заклеил и заматовал.
Бампера и способы их крепления у обычной Niva 4x4 и Urban отличаются.
Снятие переднего бампера на обычной Ниве
Передний бампер: 1 - бампер; 2 - болт крепления; 3 - трубчатый соединитель; 4 - резиновый уплотнитель; 5 - буксирная проушина; 6 - пластмассовая боковая накладка; 7 - держатель накладки; 8 - передняя накладка
Аналогично отсоединяем крепление буксирной проушины и соединителя бампера к правому лонжерону.
Разборка бампера
Передний и задний бамперы разбираются одинаково – показываем на примере переднего.
Для демонтажа соединителя…
Для снятия боковой пластмассовой накладки…
Для снятия резиновой накладки…
Для снятия металлического кронштейна…
Собираем и устанавливаем бампер в обратной последовательности.
Снятие переднего бампера на модификации Niva Urban
Бампер на автомобилях модификации Niva Urban изготовлени из АБС-пластика, представляет из себя декоративную накладку, которая крепится на окрашенной силовой балке с трубчатыми соединителями и резиновыми уплотнителями, аналогично, как у обычной Lada 4x4, только трубчатые соединения несколько длиннее, кроме того, с левой стороны предусмотрено отверстие под буксировочный крюк-болт, который прикрывается декоративной заглушкой.
Силовая балка (бампер снят)
Крепится бампер на четырёх болтах "на 10". Двумя к силовой балке, двумя к передним крыльям.
Два из них находятся спереди, за номерным знаком..
..и два по бокам, за передними подкрылками
Для справки. При сборке автомобиля, отверстия в крыльях сверлятся уже после покраски деталей и обрабатываются антикороззийным составом. Это обусловлено особенностями производства кузова, который разрабатывался достаточно давно.
Как устанавливают бамперы на Lada 4x4 Урбан на заводе
Кузов внедорожника спроектирован еще в 70-х годах прошлого века, допуски по сварке кузова достаточно либеральны, поэтому каждый комплект обвеса приходится подгонять индивидуально. После примерки убрать фаску бампера на нужную величину. Затем на кузове высверливаются отверстия, которые обрабатываются Мовилем. После установки бампера зазоры должны быть 3 мм с допуском ±1,5 мм. Процесс также показан на видео:
Бампер крепится к металлической балке на трубчатых соединителях. На урбанизированной Lada 4x4 эта конструкция практически идентична с конструкцией, которая используется на обычной Lada 4x4, что позволяет установить обвес на любой из этих внедорожников.
Потребуется купить комплект обвеса или по частям. Каталожные номера деталей:
- передний бампер 21214-2803010-01;
- задний бампер 21214-2804010-01;
- декоративная решетка радиатора 21214840101400.
- подпилить направляющие трубы в месте, где проходят болты;
- сделать отверстия в крыльях для бокового крепления бампера;
- снимаем фаску, чтобы зазоры между бампером и кузовом были в пределах допуска (3±1,5 мм).
Для установки заднего бампера следует удалить боковые крепления:
Такой тюнинг Lada 4x4 сделает ее более привлекательной, но менее практичной на внедорожье.
А какой вариант больше нравится вам? Стоит ли менять штатные бамперы Lada 4x4 на новые от Урбан? Напомним, если вы хотите сделать Lada 4x4 более современной, тогда попробуйте установить подфарники нового образца, стильный руль, панель приборов от ВАЗ 2110 или перетянуть салон виниловой пленкой.
Давно подумывал установить решетку радиатора нового образца, но не было свободных средств на это, да и в родном городе решётки не продавали. А тут случилось так, что завезли оригинальные решётки Нива Урбан в местный магазин и денежки появились. Сгонял купил решётку.
Установка решётки радиатора Нива Urban
Другие стандартные отверстия на машине не походят, требуется переходная пластина. Тут либо покупать пл астину, либо колхозить другой крепеж. Я хотел колхозить, но не стал. Вообще не стал фиксировать в этих местах. Об этом ниже.
У новой решётки Нива Урбан появились два дополнительных отверстия под саморезы с каждой стороны, рядом с фарами. Необходимо просверлить отверстия в кузове. Что я и сделал. Правда никак пока не обработал… Исправим.
Так вот. Саморезы, вблизи фар, хорошо и плотно фиксируют решётку. Плюс центральные болты делают конструкцию жесткой и не дают решётке болтаться и биться о кузов. Поэтому я и решил пока (?) не фиксировать дополнительным крепежом решётку. Быть может закажу оригинальные переходные пластины и установлю. Стоят они порядка 250 руб.
Параллельно с установкой решетки я перенес номерной знак. Он был поднят, дабы защитить его от возможных загибов или ударов. Но он закрывал новую решетку. =) Попробовал сначала установить на стандартное место, но номер слишком сильно торчит снизу бампера, плюс декоративная рамка Drive2 увеличивает общий размер.
Машина помолодела, освежилась. Еще бы ПТФ сменить на новые, а то эти потеряли вид. И надо бы сгонять в лес, сделать новые фото.
Тюнинг передней решетки радиатора автомобиля Нива 2121
Тюнинг Ваз 2121
Перед тем как начинать тюнинг, необходимо окончательно определиться с тем, из какого материала будет изготовлена будущая деталь. Это определит набор инструментов, которые пригодятся вам во время работ, а также алгоритм действий, из которых будет состоять тюнинг.
- Ножовка для работы с металлическими изделиями.
- Аппарат для сварочных работ.
- Набор крепежных элементов (в их числе могут выступать хомуты из пластика или же обыкновенные металлические саморезы).
Когда все будет готово, можно начинать тюнинг решетки радиатора. Он производится в соответствии со следующим алгоритмом действий:
- Матирование. Этот процесс необходим в любом случае, особенно если на поверхности решетки радиатора вашего транспортного средства есть хромированные участки. Во время матирования используется только один инструмент — наждачная бумага и лишь одно вещество — мыльный раствор. Однако в некоторых случаях полезным будет использование скотч-брайта.
Производя матирование, обязательно нужно помнить о том, что полностью устранить слой хрома на решетке радиатора просто невозможно. А потому матирование необходимо заканчивать в тот момент, когда этот слой станет неотличимым от алюминиевого.
Матирование решетки радиатора перед покраской
Работы по грунтовке лучше всего проводить в хорошо освещенном помещении — это даст возможность избежать неравномерного нанесения.
- Покраска. Краску необходимо наносить на деталь при помощи баллончика, как и грунтовку, в несколько слоев. После каждого слоя следует делать паузу 15—20 минут для того, чтобы краска могла полностью высохнуть. После этого поверхность нужно вскрыть лаком и оставить сохнуть на одни сутки, после чего установить обратно на автомобиль.
Решётка радиатора на Ниву
Решётка радиатора предназначена для защиты самого радиатора автомобиля от возможных механических повреждений, но и, кроме того, она служит для улучшения внешнего вида.
Вот такая решётка радиатора от компании Русская Артель делается на Ниву 4×4.
Как снять передний и задний бампер на chevrolet niva? простая работа — Чини Машину!
Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно.
При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.
Установка заднего бампера производится в обратном порядке.
Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП.
Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.
Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.
Chevrolet NivaРемонт бампера
- ключ 10*12;
- молоток;
- набор отверток;
- болгарка (требуется, если крепежи проржавели).
Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. В автосервисах для удобства также используются подъемники. Самостоятельно проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени.
Чтобы не запутаться во всех креплениях и не потерять их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы быстрее проведете монтажные работы.
Крепление переднего бампера Шевроле Нива в зоне номерного знака
Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива
Снимите облицовку радиатора.
Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.
Снимите передний бампер.
Установку переднего бампера производите в обратном порядке.
Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.
Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.
Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.
Установку заднего бампера производите в обратном порядке.
5 — винт бокового крепления бампера;
Передний бампер на автомобиле Нива Шевроле снимают для его замены в случае деформации или вследствие временного износа, а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Произведите демонтаж передних колес, после чего обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.
- Откройте капот. Снимите облицовку радиатора.
- Далее крестовой отверткой откручиваем передний и задний винты крепления облицовки передних фар.
- Снимаем декоративные облицовки фар.
- Ключом на десять откручиваем верхние винты крепления накладки бампера.
- Снимаем регистрационный номер и откручиваем винты расположенные под ним.
- Так же открутите винты, расположенные в нижней части буфера.
- Если в бампер врезаны противотуманные фары, то отсоедините колодку с питающими проводами от них.
- Далее откручиваем болт крепления накладки к кузову автомобиля.
- Выводим противотуманные фары из зацепления с балкой, чтобы они не мешали дальнейшему демонтажу буфера.
- И снимаем декоративный буфер переднего бампера, а именно с его балки.
- Откручиваем оставшиеся винты и гайки крепления балки к кузову.
- Из кронштейна балки вынимаем датчик наружной температуры.
- И снимаем балку.
На этом ремонтные работы по снятию переднего бампера на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.
Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.
Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.
Снять решетку радиатора нива шевроле видео
Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.
Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.
Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.
Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.
Далее следуем плану действий.
- Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
- Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
- Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.
Болты подкрылков обозначены стрелочками.
Демонтаж декоративной накладки бампера.
Два винта крепления бампера под номерным знаком.
Два болта крепления переднего бампера снизу.
18.04.2019 · : к записи Как самому снять и заменить передние фары на шевроле нива (видео) отключены · На чтение: 2 мин
Одним из важнейших элементов системы охлаждения является радиатор. Он представляет собой теплообменник, в котором температура антифриза снижается, и возвращается в двигатель для дальнейшего отвода тепла. Цикл продолжается на протяжении работы мотора.
Передний бампер на Шевроле-Нива снимают, если нужны определенные ремонтные работы, а он мешает их проведению; если бампер сам по себе требует замены, покраски, шпатлевки или пострадал в результате ДТП.Бампер – деталь деликатная, потому как сделана из пластмассы. Поэтому во время демонтажа действовать необходимо очень аккуратно, чтобы не поцарапать или не спровоцировать трещину/скол бампера.
Установка лебедки на ниву шевроле — Ремонт автомобиля своими руками
кузов и внешний тюнинг Шевроле Нива (ВАЗ ). Установка кронштейна лебедки niva на Шевроле Ниву
Монтируется номерной знак и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. В третьих, незаметное расположение. Поэтому имеет смысл компенсировать лифт амортизатором с увеличенным ходом.
Так же, прикидываем, места для опор кондейного радиатора. В общем, после множества примерок, манипуляций и переделки креплений радиатора кондея, сверлим новые опоры для радиатора кондея. Размечаем отверстия под клюз. На этом этапе пока остановимся. Тут схема отработана и опробована не раз. Усиленные пружины с учетом доп веса лебёдки и лифта.
Проставка дюралевая под верхнюю шаровую, перенос точки крепления штатного амортизатора. Делаем лекало, размечаем на крыле отверстия.
Так как гофра в комплекте шноркеля достаточно большого диаметра, то надо будет ещё раз попилить порезать часть усилителей.
Демонтаж переднего бампера
Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:
Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива
Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива.
Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.
Читайте также: