Как поменять пороги на шевроле реззо
Замена порога на Chevrolet Rezzo. В данном видео осуществляем замену порога а так же замену усилителя порога с .
Ремонт кузова Шевроле Реззо, замена порогов, ремонт передних крыльев, ремонт капота, шпаклевание с покраской.
Записаться на ремонт вашего авто: Ватсап: 89206283013 Также не забывайте подписываться, жмите на колокол, чтобы не .
Наклейки для защиты бампера на автомобили: Lada Granta, LADA Priora универсал, Honda Fit, Jazz, Kia cee'd, Mitsubishi .
пытаюсь сыкономить, мне это нравиться, хочу двигаться дальше. помощь в развитии канала, закупки оборудования кто .
Видео про то как я вставляю ремонтную вставку порога на автомобиль. Это сугубо мое личное мнение как правильна .
Увеличение клиренса автомобиля, а именно поднятие задней части автомобиля Chevrolet Tacuma Шевроле Такума.
Такие вот проекты иногда приходится делать. На мой взгляд получилось очень даже достойно. Есть возможность монтажа .
В этой серии мы начинаем варить кузов на машине. Если вы думали что это простая задача, ну тут то было!
В этом видео расскажу вам как можно легко увеличить поток горячего воздуха к ногам задних пассажиров быстро и легко!
Шевроле Реззо. Обзор машины с техническими рекомендациями и нюансами. Машина 2006 года выпуска. Здесь я .
жду не дождусь когда куплю собственный сварочный аппарат. красил в 2 дня так как были проблемы с компрессором.
Сложности глушения EGR на опыте простого автолюбителя. Мысли вслух! Вы увидите как выглядит егр, как его нужно .
помощь в развитии канала, закупки оборудования кто сколько может Сбербанк 4276380107122918 . спасибо ✌
Видео для любителей заплаток. Подварил, покрасил и забыл. Но чудес на свете очень мало поэтому меняем пороги.
Размеры родной пружины от 5 местной версии: 305 х 140 х 14 Родные амортизаторы Daewoo: GM 96261066 Двухтрубный .
Так как подтекают сальники приводов коробки передач, решил проверить уровень масла ну и заодно и рассказать вам как .
Всем привет сегодня привезли вот такую от машину chevrolet lanos на перевалку порогов пороге будут из профильной .
Подробно рассказываю о нюансах замены. Думаю видео будет полезно владельцам данного авто, кто делает это впервые .
Замена прокладки клапанной крышки шевроле "РЕЗЗО", пошаговое видео, снимал и делал без помощников, поэтому за .
Шевроле Реззо, небольшой обзор автомобиля, для клиента с далёкого севера. Реззо, 2007 год, 1.6 мотор, .
1 После того как отдал машину сварщик в тот же вечер начал работу, с правой стороны было вырезано 100см металла, слева 75, не успел я привыкнуть к общественному транспорту как на 4 вечер мне позвонил мастер и говорит что можно забирать машину, только говорит покрасил, я подумал на улице дождь, сыро, договорился что на следующий день вечером заберу, пускай нормально подсохнет, в боксе постоит. И вот приехал забирать, все осмотрел, цвет почти подошёл, снизу посмотрел все аккуратно, в каждую сторону со слов мастера залито по балону мовиля, усилители внутри целые и живые. В первые дни даже было не привычно с боку смотреть на машину и видеть ровные пороги. Запах мовиля выветрился через неделю.
2 Через пару дней поехал на диагностику подвески, узнать что же шумит, мастера предупредил что пороги только варили и чтобы аккуратнее поднимал, все поднял, пороги выдержали, спереди оказывается шумит защита, резинки нужно подложить, сзади стук искали все нормально, есть люфт поперечный в сайлентблоках задней балки, но незначительный, скорей всего из-за него в поворотах при смене траектории зад слегка швыряло, на гравие даже создавалось ощущение что сейчас уйдет в занос. Сайленты по 700р нужно по весне поменять.
Подвеску проверил, со спокойной душой можно ездить.
3 Полез в печку, разобрал нижнюю часть панели, снял привод заслонок который слева, он крепиться на три самореза, отвертка даже короткая не лезет, не даёт педаль тормоза, еле как с помощью швейцарского армейского ножа выкрутил, повезло шурупы не крепко закручены, последний шуруп был прикрыт рычажком заслонки, влево вправо он не поддавался, дай думаю попытаюсь выковырять рычажек все равно другой покупать если сломаю, подковырнул а он оказывается отшелкивается, снял я привод, понюхал горелым не пахнет, взял домой вскрыл, взял аккумулятор от игрушки на 7вольт и подал напряжение, а двигатель крутится работает, начал крутить шестерни от руки и заметил что они при перекосе клинят, в посадочных местах они сидят не плотно из-за этого иногда клинят, я взял фольгу и где мог накрутил ее на концы шестерен для уплотнения, подогнул ножки контактов ото просели чуть, на плате был черный след две ножки соприкосались, может коротило, отогнул. Подключил сервопривод к разъёму, работает, режимы переключаются, хотел поставить рычажек на место а оказалось он перекрутился, и упирается в корпус привода, из-за этого он и заклинил, начал искать фото в инете, по фотографиям рычажек должен стоять ориентировочно на 8 часов а у меня при демонтаже он стоял на 2 часа. Пока в ручную перевел заслонки на лобовое и в ноги, тут на днях пошел треск от вентилятора, на реззо форуме прочитал что нужно чистить забор воздуха и поставить сетку надеюсь поможет, а пока музыку по громче и не слышно.(через две недели треск пропал). После того как собрал сервопривод, начал его установку на место шурупы закручивал с помощью бит, методом тыка нашел положение заслонки, раза три ставил и снимал обратно чтобы поменять положение рычажка(каждый раз нужно вскрывать корпус и менять положение) потом поставил на место и закрепил, погонял раз 5 все режимы, все работает и переключается.
4 После того как пороги посыпались, оказалось что они не обработаны внутри, написал в Krown центр где мне обработали машину антикором, они извинились и сказали приехать на обработку, ещё летом выявил что скрытые полости за задними крыльями тоже были не залиты, 12 ого заехал к ним, подняли машину, сказали что придется сверлить пороги чтобы обработать, в итоге по 3 отверстия в каждом пороге, после все отверстия промазаны солидолом и установлены заглушки, и обработаны скрытые полости, короче кто будет у них обрабатывать, совет, после обработки взять фонарик и смотреть все отверстия есть в них антикор или нет. После антикора вечером даже свет заднего хода загорелся когда парковался, потом опять перестал.
5 Начали появлятся новые неисправности, при плавном трогании машину дергает, идут рывки, по ощущениям как будто опора двигателя вышла из строя, или сцепа буксует, или как нехватка топлива, но при быстром старте все нормально и холостые стабильные. И по утрам после стоянки при торможении, педаль слегка проваливается, я так предполагаю что один из цилиндров залипает и когда сильнее нажимаешь он выпрыгивает.
6 Тут после зарплаты решил побаловать машину и залить на Shell 95 Vpower бензин, влезло 42 литра, ну тяга на 5ой стала по лучше, на малых скоростях и ускорение на 5ой бодрее, на остальных передачах изменения не заметил, ну может из-за того что бензин ещё разбавился в баке.
7 13ого ездил в Москву за посылкой, машина едет бодро, по Ленинградке 145 успел разогнать, тут из-за отмены электричек приходится на работу ездить в экономичном режиме еду по БК мгновенный держу 7литров.
По многополосным дорогам машина кажется еще в меру шустрой и приемистой, рулится хорошо, не устаешь, но как только съезжаешь на обычную двухполосную дорогу и приходится обгонять, начинает напрягать эта нехватка тяги, если чуть сильнее откроешь заслонку ощущение что она совсем перестает разгоняться, плавно отпускаю газ и чувствую что разгон пошел, как я понимаю произдительности форсунок не хватает, или мозги дают больше воздуха а топлива мало, постоянно приходится разгонятся в воздушном мешке за впереди идущей машиной, прижиматься впритык а потом обходить. По кочкам тоже приходится ездить очень аккуратно, раскачка сильная из-за мягких передних амортизаторов, можно днищем приложится.
7 Пока возился с климатом, нижняя часть панели была разобрана, снимал центральную облицовку на которой подстаканники и прикуриватель с пепельницей, вспомнил что подсветка прикуривателя не работала, проверил не светят лампы прикуривателя и подсветка пепельницы, в запасе была лампа от панели ваз 2114, оказалось подходит, просто она чуть выше, съездил в автомагазин взял ещё в запас ламп. Поставил панель на место, оказалось чтобы добраться до сервоприводов, снимать панель под климатом не нужно.
Ещё не подсвечивались кнопки птф обе, и регулятор корректора, я их и до этого пытался вынуть, но когда панель не разобрана это сложнее сделать не сломав или поцарапав пластик, к кнопкам птф добрался вынув панель где воздуховод, пальцем нажал защёлку и все вылезло, так же вынул корректор. Что внутри, в каждой кнопке птф по два цоколя, один пустой (как заглушка наверное) второй с лампой с зелёным колпачком, в каталоге автомобиля этих ламп нет, только кнопки целиком, начал искать в инете и нашел инфу что вроде лампы с цоколем t3, оригинала нет в наличии, а есть или Които по 70-80 руб штука (идут комплектом 10штук, и есть ещё Стайер по 47 руб штука, комплект 5штук, заказал стайер KT022, и ещё лампы t3но без патрона по 6руб штука комплект10штук, их я заказал под кнопку корректора там оказалось что лампа припаяна и без патрона. Когда ставил лампы в кнопки птф оказалось что у подножия патрон шире на миллиметр или 2 и не лезет, взял напильник, поработал пару минут, надоело, взял отмотал лампы от патрона и перекинул на родные патроны и пошел проверять, все горит. А с корректором ещё не делал нужно купить паяльник, и припаять лампу.
8 Сейчас осталось переобуться и за одно хочу снять тормозные барабаны, вытряхнуть мусор из них, и за одно защумить защиту двигателя, чтобы не звенела и когда сниму защиту добраться до проводов заднего хода ото без света стало проблематично парковаться.
Съемные пороги находятся с внутренней и боковой сторон лонжеронов, естественным образом защищая их от ударов. Приваренные конструкции порогов — это, собственно, нижний каркас кузова, приобретающий при этом условии дополнительную жесткость.
Ремонт порогов автомобиля Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо):
Ремонт порогов автомобиля Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) осуществляется достаточно быстро, если они съемные пластиковые и литые конструкции. Крепления в этом случае осуществляются простым способом при помощи саморезов.
При незначительных повреждениях тогда конструкция снимается, выкручиваются крепления, и производится непосредственно процесс рихтовки и выправления с помощью современного автооборудования.
Выправка порогов производится специалистами снаружи специальными способами. Как правило, сварные пороги — наиболее часто встречающиеся конструкции и кузовной ремонт порогов потребует определенного времени.
Это эффективный способ, одновременно позволяющий и качественное устранение вмятин. При значительных повреждениях требуется демонтаж покрытий сидений, пола и снятие двери автомобиля. Без этого осуществить ремонт порогов будет невозможно.
Ремонт порогов Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) сваркой
Что же делать, если повреждения порогов достаточно серьезного масштаба? В этом случае, необходима срочная замена порогов. Это же относится и к съемным пластиковым порогам Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо). Конечно, если пороги — часть конструкции автомобиля, ремонт будет иметь более значительный объем и потребует большей затраты времени.
Очень часто повреждения порогов происходят в холодное время года, что особенно опасно в плане развития коррозии. Наши специалисты автоцентра советуют провести осмотр порогов до наступления холодов и определиться с ремонтом.
Если повреждения значительны настолько, что уже имеются сквозные отверстия — требуется срочная замена порогов.Еще раз напоминаем, что приварные конструкции — это вспомогательный элемент жесткости кузова, они специально отвечают за придание жесткости основной конструкции!
Восстановление участка порога Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо)
Chevrolet Rezzo замена порога.
- Am 27 Mai 2021 veröffentlicht
- Замена порога на Chevrolet Rezzo. В данном видео осуществляем замену порога а так же замену усилителя порога с последующей окраской.
KOMMENTARE • 14
молодец.. сварено аккуратно..
Ох как люблю я пороги гнилые делать До ужаса 😩лайк за труд и видео 👍Просмотр 👀
Есть еще над чем поработать, но направление правильное, лайкос однозначно.
Было бы интересно узнать над чем )
Дмитрий великолепная работа
А почему не эпоксидный на детали порога? За работу-зачет!
Тут каждый сам выбирает , либо это либо кислый и акрил
Скажите сколько примерно стоит такая работа на реззо по одному порогу, замена и покраска? На что ориентироваться, а то один порог начинает вентилировать после аварии в том месте)
5 замена , 5 покраска, замена усилителя 5 , плюс материал
Показувати елементи керування програвачем
Записаться на ремонт вашего авто:
Ватсап: 89206283013
Также не забывайте подписываться, жмите на колокол, чтобы не пропустить новые выпуски, и поддержите канал лайком или комментарием. Скоро будут новые видео. Хорошего просмотра!
КОМЕНТАРІ • 153
Дядя Вова звонит клиенту: блин у вас газета в пороге.
-правда?!
Нет известия!)
Хорошая работа.Жаль у меня нет таких мастеров.
Удачи в работе и постройке гаража , что б так на улице не корячится работа Вери Гуд с приветом Серпухов
Работа вызывает большое уважение к мастеру!
Респект и уважуха таким мастерам, которые показывают свою работу.
Да с газетой весело конечно)
Вот тоже хочу поделиться своей историей, это ещё до того как я начал заниматься кузовным ремонтом: 1) была ваз 2108 — в процессе использования оказалось что оба передних лонжерона сгнили и были они замазаны герметиком с грязью в перемешку и покрашены кисточкой)))
Далее ваз2111 пирог из трёх порогов, как в этом видео, днище варили очень много раз электродами, а когда видимо электроды закончились вырезали кусок пластика, прикрутили на саморезы и зашпаклевал дно. Разумеется после зимы вся эта дрянь оголилась.
Вот такие вот уроды попадаются.
А вы молодец, мне как уже специалисту приятно смотреть на ваши работы.
Единственное конечно лучше когда есть целый порог, просто свое время экономится.
Лайкосик- какосик на новый гараж)
Отличная работа! Гараж новый не закончили? Здоровья и удачи! Лайкосики, какосики! 👍👍👍
пока не закончили, в процессе)
Блин, всякое видел, шпатлевку на серпянку, изоленту тряпочную, всякое короче. С газетой, видимо у рукожопов это новая технология. Хорошему мастеру лайк от души.
Пока есть автовладельцы не знающие что такое качественный антикор, д.Вова без работы не останется))))
Самое главное делаешь на совесть! 👍🏻
Здравствуйте дядя Вова опять вы сделай красиво автомобиль золотые руки у вас 👍👍👍👍👍
Пора создать мини музей работ предъидущих жестянщиков или перекупов😁
Всё класс как всегда! А хозяина авто жаль.
Я один раз начал крыло вырезать и там тоже газета была, как выяснилось. Она загорелась, все в дыму не понятно, где горит. Все вокруг бегают машины, короче чуть багажник не сожгли))
Ещё было, что рем вставку на четырку поверх саморезами прикрутили и зашпаклвевали))
С газеткой хорошо пороги шпаклевать(только бумага с наружи должна быть, и отрываться когда шпателя начинает засыхать) сразу форму предаёшь пока шпателя сырая) но удобнее конечно не газета а старая наждачная бумага) метод перекупов 😂
чтоб бумага не отрывалась, надо её на смолу или лак клеить(но это не по порогам конечно, хотя..), шкуришь, шпаклюешь — толкаешь. В 00е так делали, по-быстрому)))
Классная работа,палец вверх. привет из Серпухова)
Простие дядя ,но долго рассказываете про убитые пороги).Покажите лучше как сделан ваш подьемник ,как устроен и как установлен сколько его грузоподьемность- похоже очень удачная конструкция для гаража и заслуживает внимания и уважения.
Как я понимаю гаражному бизнесу приходит писец, сегодня прочитал про запрет на ремонт бу машин бу запчастями 😤 👀
Подскажите пожалуйста, каким сверлом отсверливать старые пороги? На ВАЗовских машинах. Диаметр и производитель?
25 за окрас,и 18 за замену порогов?Походу я свои жигули никогда не переварю=(
@Дима Моло Это ремонт не на год.Сам варю машины для себя и по такому методу с хорошей обработкой металла до и после сварки -хватит этого ремонта от 5 до 10 лет.Проверено.Но повторюсь если верхняя часть родного порога не сгнила изнутри и все почищено и обработано и усилитель живой или с переварко и после сварки пролито под давлением мовилью.У нас мастера за 40 баксов только могут дверь открыть и на сидение харкнуть))).Работа за порог начинается от 50 уе и выше+ стоимость порога,иногда их хрен найдешь не на каждую машину, либо за бешеные деньги или такие кривые самопальные что заебешься подрезать и перегибать.По ценам ,я уже написал за 40 баксов делают только начинающие дети электродом захуячат или на отьебись для самых жадных))) ,вот такой работы хватит на год))).Мужик все правильно показал,метод рабочий и применяемый но не при всех условиях,а ремонтные пороги поступаемые в продажу тоньше гораздо и гниют быстрее чем оригинал и кривые и косые .
Зачем варить? Есть же газета и шпакля! ))
@Andrei Sh Так варить вообще нельзя,это ремонт на год!Нужно менять полностью пороги,цена замены одного с переваркой усилителя 30-40 долларов
Ну тут смотри, бампер передний, как я понял, весь в перекрас шел, плюс сами пороги в цвет кузова, плюс еще что то подкрашивалось(5 за деталь), отсюда и 25. В жигулях же (не знаю какие у тебя) но там уже по классике, черная полоса из антигравия до двери(у некоторых и до четверти двери обрабатывается), а не покраска в цвет кузова)) И если за такую работу, которая показана — 18 вполне адекватно.
Показать панель управления
Записаться на ремонт вашего авто:
Ватсап: 89206283013
Также не забывайте подписываться, жмите на колокол, чтобы не пропустить новые выпуски, и поддержите канал лайком или комментарием. Скоро будут новые видео. Хорошего просмотра!
Комментарии • 153
Дядя Вова звонит клиенту: блин у вас газета в пороге.
-правда?!
Нет известия!)
Хорошая работа.Жаль у меня нет таких мастеров.
Удачи в работе и постройке гаража , что б так на улице не корячится работа Вери Гуд с приветом Серпухов
Работа вызывает большое уважение к мастеру!
Респект и уважуха таким мастерам, которые показывают свою работу.
Да с газетой весело конечно)
Вот тоже хочу поделиться своей историей, это ещё до того как я начал заниматься кузовным ремонтом: 1) была ваз 2108 — в процессе использования оказалось что оба передних лонжерона сгнили и были они замазаны герметиком с грязью в перемешку и покрашены кисточкой)))
Далее ваз2111 пирог из трёх порогов, как в этом видео, днище варили очень много раз электродами, а когда видимо электроды закончились вырезали кусок пластика, прикрутили на саморезы и зашпаклевал дно. Разумеется после зимы вся эта дрянь оголилась.
Вот такие вот уроды попадаются.
А вы молодец, мне как уже специалисту приятно смотреть на ваши работы.
Единственное конечно лучше когда есть целый порог, просто свое время экономится.
Лайкосик- какосик на новый гараж)
Отличная работа! Гараж новый не закончили? Здоровья и удачи! Лайкосики, какосики! 👍👍👍
пока не закончили, в процессе)
Блин, всякое видел, шпатлевку на серпянку, изоленту тряпочную, всякое короче. С газетой, видимо у рукожопов это новая технология. Хорошему мастеру лайк от души.
Пока есть автовладельцы не знающие что такое качественный антикор, д.Вова без работы не останется))))
Самое главное делаешь на совесть! 👍🏻
Здравствуйте дядя Вова опять вы сделай красиво автомобиль золотые руки у вас 👍👍👍👍👍
Пора создать мини музей работ предъидущих жестянщиков или перекупов😁
Всё класс как всегда! А хозяина авто жаль.
Я один раз начал крыло вырезать и там тоже газета была, как выяснилось. Она загорелась, все в дыму не понятно, где горит. Все вокруг бегают машины, короче чуть багажник не сожгли))
Ещё было, что рем вставку на четырку поверх саморезами прикрутили и зашпаклвевали))
С газеткой хорошо пороги шпаклевать(только бумага с наружи должна быть, и отрываться когда шпателя начинает засыхать) сразу форму предаёшь пока шпателя сырая) но удобнее конечно не газета а старая наждачная бумага) метод перекупов 😂
чтоб бумага не отрывалась, надо её на смолу или лак клеить(но это не по порогам конечно, хотя..), шкуришь, шпаклюешь — толкаешь. В 00е так делали, по-быстрому)))
Классная работа,палец вверх. привет из Серпухова)
Простие дядя ,но долго рассказываете про убитые пороги).Покажите лучше как сделан ваш подьемник ,как устроен и как установлен сколько его грузоподьемность- похоже очень удачная конструкция для гаража и заслуживает внимания и уважения.
Как я понимаю гаражному бизнесу приходит писец, сегодня прочитал про запрет на ремонт бу машин бу запчастями 😤 👀
Подскажите пожалуйста, каким сверлом отсверливать старые пороги? На ВАЗовских машинах. Диаметр и производитель?
25 за окрас,и 18 за замену порогов?Походу я свои жигули никогда не переварю=(
@Дима Моло Это ремонт не на год.Сам варю машины для себя и по такому методу с хорошей обработкой металла до и после сварки -хватит этого ремонта от 5 до 10 лет.Проверено.Но повторюсь если верхняя часть родного порога не сгнила изнутри и все почищено и обработано и усилитель живой или с переварко и после сварки пролито под давлением мовилью.У нас мастера за 40 баксов только могут дверь открыть и на сидение харкнуть))).Работа за порог начинается от 50 уе и выше+ стоимость порога,иногда их хрен найдешь не на каждую машину, либо за бешеные деньги или такие кривые самопальные что заебешься подрезать и перегибать.По ценам ,я уже написал за 40 баксов делают только начинающие дети электродом захуячат или на отьебись для самых жадных))) ,вот такой работы хватит на год))).Мужик все правильно показал,метод рабочий и применяемый но не при всех условиях,а ремонтные пороги поступаемые в продажу тоньше гораздо и гниют быстрее чем оригинал и кривые и косые .
Зачем варить? Есть же газета и шпакля! ))
@Andrei Sh Так варить вообще нельзя,это ремонт на год!Нужно менять полностью пороги,цена замены одного с переваркой усилителя 30-40 долларов
Ну тут смотри, бампер передний, как я понял, весь в перекрас шел, плюс сами пороги в цвет кузова, плюс еще что то подкрашивалось(5 за деталь), отсюда и 25. В жигулях же (не знаю какие у тебя) но там уже по классике, черная полоса из антигравия до двери(у некоторых и до четверти двери обрабатывается), а не покраска в цвет кузова)) И если за такую работу, которая показана — 18 вполне адекватно.
Читайте также: