Как поменять подрулевой переключатель на тойота пробокс
Мне приятель сказал и без лампы в поворотниках на toyota куча чего полетело. Здравствуйте, Михаил. Очень хотелось бы узнать ваше автортетное мнение. Я начинающий водитель, права получил месяц назад. Сейчас озадачился покупкой первой машины. Есть знакомая, которая отговаривает от такой покупки, мотивируя тем, что начилась зима и мол зимой новички не ездят. Как считаете Вы? Заранее спасибо.
Сбросить ошибку можно бортовиком, путём не хитрых манипуляций кнопки пробега на приборке и включение-выключе нием замка зажигания. А че ты насоветовал - это дедский сад для авто барыг
Лучше что-то конкретное по лампе в поворотниках посоветовал бы ))) Особенно удачные кадры съемки с 3.00 по 3.27
У меня вибрации при разгоне не было, но была вибрация на скорости 120 и выше, люфт был хорошо ощутимый.
Спасибо за видос. не вкурсе, лэд лампочки будут ходить. Обычные так тускло светят, вообще . не видно! А как снять панель управления у этой же машини, - есть видос??). Там вообще есть лампочки.
Не частые трудности с лампой в поворотниках куда ни шло ;) может кто знает, на леворульных также снимать ошибки получится.
слышу во время кручения руля в видео знакомые пощелкивания как бы, не могу объяснить точнее, звук переодически появляющийся- что это за звук, я на рейку грешил, а вроде не она?
Не работает поворотники и аваринка что делать поменял реле предохранителей на ваз 21099 инжектор не идёт ток по моему поменял гитару подскажите, У моего друга с лампой в поворотниках на toyota probox пока без особых проблем ;)
Подскажите пж,когда машина стоит под охраной и производиться автозапуск,то срабатывает гудок машины 5 раз,как избавиться от этого?! Геморрои с лампой в поворотниках не особо напрягают >)
Снимите обзор на эконом лампы H4 led без вентиляторов. И ещё интересно лампы поворотов со встроенным ходовым огнём.
Класс Мужики Вообще Супер, Вы вышли на Новый Уровень, Успехов Вам Желаю Огромных. Побольше Кей каров пожалуйста, всё таки Кей Кар это Автомобили будущего.
офигеть так долго объясняешь. сложно о простом. Лучше что-то конкретное по лампе в поворотниках на пробоксе объяснил бы,
Привет дружище, посмотри видос, что может быть? Виста Ардео 3S, 4WD, обороты нормальные 650, не скачут, подушки проверял. Воздушная и топливная система по диагностике в норме, ошибок нет, едет отлично. НО! Двигатель трясется и эта тряска по всему салону. Пробег 130тыс, машина под-зону - по России ездила только в одном городе. ВВ провода, свечи, лямбда поменяны, катушки подкидывал другие, КХХ и ДЗ чистил. Форсы отсоединяешь по-одному - машину колбасит.
привет всем,а что если сделать при включении двигателя будет включаться БС,а при включении габаритов переходить в штатный режим работы
Ну сделай. Только при чём тут подрулевой переключатель?
ИМХО- И каков тайный смысл в таких апгрейдах?
Ближний свет можно и традиционным способом включить.
чтобы не было нагрузки на переключателе,т.к. фары управляются минусом без реле на них большая нагрузка
чтобы не было нагрузки на переключателе,т.к. фары управляются минусом без реле на них большая нагрузка
поставил себе 84140-12530, теперь когда едешь на ближнем , включаешь дальний, горит и дальний и ближний ))), у всех так?
поставил себе 84140-12530, теперь когда едешь на ближнем , включаешь дальний, горит и дальний и ближний ))), у всех так?
значит надо отметить что подрулевой выключатель 84140-12530, не совсем подходит для тех у кого ближний и дальний в одной лампе, хотя дальним редко пользуешься.
значит надо отметить что подрулевой выключатель 84140-12530, не совсем подходит для тех у кого ближний и дальний в одной лампе, хотя дальним редко пользуешься.
На мою выдает вот такой 84140-12510
Меняли давно уже, примерно года 4 назад или больше, все гуд.
Причем тут гуд или не гуд, у меня на машине, марка в подписи, дальний горит с ближним вместе, а так то все гуд. )
Причем тут гуд или не гуд, у меня на машине, марка в подписи, дальний горит с ближним вместе, а так то все гуд. )
Ну так до замены было нормально все? Этот номер 84140-12530 от твоей машины? Нет, раз не все нормально.
На твою машину выдает тот же номер, что и на мою. За ким лядом покупать ***-12530? Тем более он стоит дороже, по крайней мере, мне так выдает.
А вот как запилить теперь дальний и ближний нормально на этом переключателе я не подскажу. )
Почистил контакты, перестала работать подсветка кнопок в салоне. Подсвечивается только кнопка стеклоподъемника. Что не так сделал? Какой контакт не замыкает цепь?
Скорее всего, просто более мощные контакты, предназначены для тех у кого 4 лампы отдельные все вместе горят, две ближний и две дальний, как в моем случае, горит ближний и дальний вместе, вместо просто дальнего, замена вместо 84140-12510
Вот и я сегодня заказал новый, чистка контактов не спасла ситуацию, смотрю на фото Дениса и думаю хорошо что я не заказал 84140-12530, а ведь он реально на 1к дороже.
Миниатюры
Просто так у тойоты 1 и тот же (по внешним признакам переключатель стоить дороже неможет), а если стоит значит что то в нем исправили и добавили 2 фото выше тому пример, и замечу что на 12510 при включении света фар нет щелчка, а на 12530 он есть что же это если не реле. так вот если взять в целом то у машин с 99 по 2003 год с таким переключателем (все витцеобразные и конечно же короллы итд) на 90% можно найти маленькую круглую зеленую наклеечку (на заднем стекле багажника, при условии что машину не били в зад или не отодрали эти наклейки) с номером помоему №1395 это говорит о том что по гарантии (еще в японии) была замена переключателя света, так вот а у машин С 2003 года такие наклейки встречаются очень редко. о чем это говорит.
Отчёт: О ремонте подрулевого переключателя света (FeodorSon)
Этот вопрос возникал не раз, говорили, советовали, .. Поделюсь собственным опытом, потому как каждую осень сталкивался с этой проблемой. А именно - пропадал свет. Снимал подрулевой переключатель, колдовал, мастырил. Вчера поставил новый, оригинал, 1700 на Экзисте. Старый уже бы не выдержал очередной реанимации.
Итак, если замечаете некоторую задержку при включении света, либо включается со второго, и более, раза - не затягивайте дело! Дальше будет только хуже! Испытал на себе, ездил с работы поздней дождливой осенью на подсветке, изредка подсвечивая "флэшем". Приятного мало!
Откручиваем саморезы крепления кожуха рулевой колонки, тут показан левый - правый аналогично.
Откручиваем нижний винт. Снимаем верхнюю и нижнюю части кожуха,
лапка фиксации колонки должна быть отпущена.
Вынимаем разъём из переключателя.
Отвёрткой без фанатизма давим на фиксатор,переключатель легко,
почти сам, выходит.
Получаем такое изделие на выходе.
Акуратно отжимаем защёлки крышки контактов.
При вскрытии видим это. Отмеченный стрелкой контакт отвечает за наш свет! Он самый нагруженный, потому что реле отсутствует и от его состояния зависит ФСЁ.
Отгибаем его,и соседний тоже, но не очень..чтоб не выгнуть и не уменьшить жёсткость, ..обрабатываем наждачкой мелкой, шлифуем..
Я загнул раз посильнее, в итоге он прижаться не захотел, а разогнуть нереально было - пришлось разбирать, выгибать отдельно и потом на винтик крепить.(зелёная стрелка). Поэтому контакты такие неровные..
Вот для сравнения..На старом и на новом.
Ещё совет - при обслуживании и установке продукта следите чтоб не нарушить положение (центральное) этого тычка и пружин..
Они отвечают за автовыключение поворотников..
Сборка в обратном порядке.При установке полушарий кожухов внимательнее с направляющими и защёлками, пластик мягкий,
не ломается, но гнётся легко.. Заодно почистите колонку, там собирается немало грязи, да и приводы переключения "кочерги" можно смазать, ну протереть хотя бы.
Вот так получилось..Извиняюсь за качество фото телефонное. Если кому интересно можно и глубже внутрь переключателя влезть, благо есть наглядное пособие (старый),
но там в принципе ломаться нечему.
Ещё хочу поделиться - эти траблы особо проявляются осенью, в холодное и влажное время. Могут сопровождаться горелым запахом в салоне. Ну вроде и всё пока.
Плин, у меня год назад напайка отлетела, счёйшо просто металлом пока вкл-ся )).
Я тогда в магазине узнавал - 3 рубля просили.
А зачем его менять каждый год . Видимо его чем то нагрузили . Сколько японцев было (тойот) ни разу не было такого ананизма . Видимо сам загубил ) у японцев все рассчитано . или что то подрубил на него без реле !
Да не менял я его каждый год, а чинил, типа, так я считал. И чё можно "подрубить" на него. От фары кипятильник запитать что-ли. :))))))
Теперь вот знаю что надо и чего не надо делать! А насчёт - ..у япов всё расчитано.. - так они для себя расчитывали, потому и реле не ставили! Хотя.. это идея, внедрить реле.
Подумать надо будет.
Все хорошо написал, но нерекомендую контакты чистить шкуркой!
Для очистки контактов нужно использовать контакт клинеры или в самом тяжелом случае кордовой щеткой.
У меня на витце такая же беда была, тока в дороге на включенном ближнем контакт залип, начал переключатель дымить. С собой ни отвертки, ничего. Снял патроны с фар, доехал, разобрал переключатель, отремонтировал.
А причина? Там никаких контактов нет, только механика.Ну если надо разберу для интереса своё наглядное пособие.
Кратенько рааскажу как ставил реле.
Реле я использовал самое дешовое из тех что нашол, на корпусе было написано 20-30 А этого на ближний хватает. Также купил гнездо для реле, на нем были провода, около 20 см мне этого хватило.
Далее разбираем рулевую колодку и вытаскиваем клему из переключателя ближнего дальнего света. У меня IST той модели в которой реле фар нет вообще, на схеме это видно. Нужно пояснить что питание на фары организовано так что +12 с придохранителя идет на фары, второй контакт с фар через переключатель замыкается на массу. У меня этот контакт на клеме с фар приходит 9. С клемы через 10 уходит на массу. Масса здесь общая с дальним и еще чемто может быть, так что разрывать надо 9. Попробую по пунктам:
1. перерезаете 9 провод, я резал примерно в 5 см от клемы.
2. срезаете изоляцию с 10 контакта, это корпус.
3. впаеваете реле между концом 9 который из фар пришол и к 10, это будет сам выключатель света фар. Я использовал гнездо для реле, два силовых контакта в нем были явно потолще, чем управляющие контакты.
4. теперь припаеваем один контакт катушки реле к 9 проводу, который мы резали, но идущему в сторону переключателя. Переключатель будет замыкать его на корпус, при включении фар. Соответственно на фторой стороне катушки должно подаваться +12, где же его взять?
5. Для подключения +12 к второму управляющему контакту катушки реле я использовал 12 контакт. На него как раз подается +12 для работы габаритов. Сделал так же как и с 10 контактом, надрезал изоляцию и припоялся. Так как контакт под напряжение делать это нужно очень осторожно, желательно снять аккамулятор, или выдернуть предохранитель TAIL, он отвечает за габариты и стоит как раз на линии +12.
6. после того как все припаяли и заизолировали, возникнет вопрос куда сунуть реле чтобы не мешалось. Чуть ниже и дальше от руля под замком зажигания есть немного места, провода в 20 см какраз хватает чтобы обернуть реле вокруг шлейфа проводов со стороны противоположной ключу зажигания и просунуть в это пространство. Там я его зафиксировал на нейлоновую стяжку.
Миниатюры
Возникала данная проблема,2500 просили за б\у.Решил так :высверлил пластинку с контактом подогнул пожеще и заклепочником на место поставл все работае на ура.
и контактные клемки и заклепки которые их держут легко высверливаются сверлом на 2.5 мм новые контактики легко заклепываются от чайника типа тифаль, а вместо заклепки я поставил болтик с гайкой из старинной вилки. Только болтик из вилки оказался на 3 мм пришлось соответственно рассверливать.
Подскажите, а как снять кожух на Фунте 2000г.в.? У нас нет доступа к первым двум саморезам, как на фото1, они закрыты другим кожухом.
На витце 2008г не включаются габариты. Предохранителей на габариты не нашёл ни под капотом, ни в салоне. Хотел снять переключатель на руле-тоже не смог. Переключатель дворников снимается, а габаритов похоже руль надо снимать или я что-то не увидел ?
Ребята, SOS. сегодня ни с того, ни с сего, перестал ПОВОРАЧИВАТЬСЯ переключатель света! габариты еще кое-как включаются, а дальше на ближний не крутиться. как-будто что-то не пускает. может кто подскажет как исправит сию напасть. ПЛИЗ. до этого перестал загораться ближний и дальний свет, хотя переключатель вращался. "моргать" дальним получалось, а вот просто включить-нет. ПОМОГИТЕ, ПЛИЗ.
Разбирать переключатель, смотреть, мож чего загнулось? По мех части может быть.
Но ежели дальний-ближний пропали значит и с контактами . па случилась.
Да уж. разобрал.. . па-это очень мягко сказано! расплавилось до фига чего. контакты сами вплавились, механические детальки тоже поплавились (когда крутишь крутилку, то там двигается пластмасска, которая и отгибает эти контакты - она тож поплавилась! вообщем, я так понимаю придется покупать новый подрульный переключатель. жаль. может у кого есть подрульный переключатель? а то дороговато- на existe получается около 3 000 рупий.
Да уж. разобрал.. . па-это очень мягко сказано! расплавилось до фига чего. контакты сами вплавились, механические детальки тоже поплавились
Такая же хрень приключилась не так давно.
Фёdорыч, большое спасибо за отчёт! Сильно помог при замене переключателя.
Агаага, с номиналом ничё не расплавится. Контакты только с годами подгорают, и то - на нашем Витце через 8 лет со дня выпуска.
Купил за 1500 поставил. Через 8 лет ишшо раз поменяю.
После зимы разберу - посмотрю, появились ли изменения какие или нет. А так ему уже 10 лет было и фары заставили включать - всё вместе и выстрелило.
Да уж. разобрал.. . па-это очень мягко сказано! расплавилось до фига чего. контакты сами вплавились, механические детальки тоже поплавились (когда крутишь крутилку, то там двигается пластмасска, которая и отгибает эти контакты - она тож поплавилась! вообщем, я так понимаю придется покупать новый подрульный переключатель. жаль. может у кого есть подрульный переключатель? а то дороговато- на existe получается около 3 000 рупий.
У меня, например, стоят штатные. 100-к никогда не ставил и всё равно контакты подгорели. Чистил уже два раза. Буду ставить рэле.
У меня, например, стоят штатные. 100-к никогда не ставил и всё равно контакты подгорели. Чистил уже два раза. Буду ставить рэле.
У меня контакты подгорали, пару раз почистил а потом, после того как пришлось начью на троссе повыделываться с разборкой подрулевого, поставил релюшку. Третий месяц горя не знаю.
Ну это не показатель!! Я два года с новым переключателем его (горя) не знаю!!
Но реле конечно надёжней, если реле надёжное!! ))))
Docent
Буквально на днях менял этот злополучный переключатель. Так, вот снять верхнюю панель я тоже не смог, но всё же поменял! Для этого я снял переключатель дворников (к нему легко подобраться) ,а затем верхнею панель поднял в верх до упора и максимально повернул её в сторону переключателя света. И там появилось свободное пространство чтобы его вытащить. заранее скажу, что нужна будет плоская не толстая отвёртка, желательно по длинше, т.к ей надо будет давить на защёлку. Не очень удобно, но можно! Удачи! Кстати в сервисе за его замену просили 400 р.
kuksha77
Случилась такая же история. Симптомы давали о себе знать в течение нескольких месяцев (с зимы). Началось все с того, что стал моргать свет при включенном ближнем (ближний видимо пропадал, оставался только габарит). Затем стал замечать, что ближний не включается. Попытки несколько раз пощелкать переключателем давали положительный результат, но чем дальше, тем дольше приходилось щелкать. И вот в один прекрасный день ближний свет я включить не смог совсем, поехал на габаритах (слава богу, светает на улице рано теперь). Поехал в сервис, рассказал проблему, настаивая на том, что ремонтировать нужно именно подрулевой переключатель, так как все предохранители целые, а не работает только ближний и дальний на постоянку. Через полдня забрал машину, говорят, действительно проблема была в переключателе, подгорели контакты, почистили, подпаяли, но хватит не надолго. И правда. Хватило на полторы недели и свет потух опять. Поехал в магазин заказывать переключатель. Там мне говорят - 1500 руб. за б/у, доставка месяц. Я заказывать не стал, так как в отпуск ехать раньше и б/у не хотелось брать. Поехал в сервис, где ходовые огни ставят. Воткнули мне два фонаря по 5 светодиодов в каждом со стабилизатором напряжения, включаются сами при запуске, выключаются при включении габаритов. Цена вопроса - 2800 сами и 1500 установка (дорого, блин). Думаю, по городу ездить можно, но проблему надо решать, так как на трассу каждую неделю, да и отпуск не за горами. Зашел в магазин при сервисе, говорят - неделя доставки 2500 руб. новый. Пришлось брать, правда везли 1,5 недели. Только что сходил его сам поменял, 10 минут потратил. Снимал нижнюю крышку подрулевого, отогнул панель торпеды, снял панель со спидометра, кое как снял верхнюю крышку при нижних положениях переключателей. Сам переключатель снимается легко, там действительно одна пластиковая защелка, которая держится за металлическую скобу, отгибаешь защелку и тянешь переключатель вправо.
Toyota Probox 2002 г.в., NCP51 DX,
1NZ-FE 1500, автомат, 12 лет владения
Toyota Probox 2003 г.в., NCP58 F extra package,
1NZ-FE 1500, автомат, с апреля 2020 года
Читайте также: