Как поменять лампочки на панели приборов шевроле авео т250
После того, как я вскрыл штатный бортовой компьютер, который расположен на приборной панели Шевроле Авео, я решил заодно и подсветку тут поменять, причем не только БК, но и всего щитка приборов. Заменил подсветку, но результат мне не очень понравился, поэтому вернул все, как было до. Но все равно отчет о своей работе напишу, может кому-то понравится.
Для работы нам понадобится 10 СМД-светодиодов (2,8 на 3,2). В плане цвета, вы можете выбирать любой, какой вам по душе будет, тут никаких рекомендаций нет. Лично я взял красные светодиоды, которые были в тон к подсветке магнитолы, подсветки ног и бортового компьютера. Вот только очень яркие светодиоды не берите, потому что панель тогда будет светить очень ярко, в ночное время это сильно отвлекает от дороги.
Берем паяльник и с его помощью выпаиваем штатные зеленые светодиоды со своих штатных мест. На их место припаиваем новые, но при этом не забываем соблюдать полярность, а то ничего гореть потом не будет и придется снова все разбирать.
Напомню, что для панели приборов я затратил 10 светодиодов. Если вы осмотрите светодиод, то заметите там небольшой треугольник на уголке. На плате тоже есть треугольник. Именно с помощью этих треугольников вы и соблюдаете полярность. Посмотрите на расположение старых светодиодов перед тем, как вы их снимете, это может оказаться весьма полезным для вас.
А еще каждый светодиод промаркирован и имеет собственный код цвета. К примеру, старые светодиоды были зеленые и на них была пометка G, а новые у меня красные, там мы видим R. Синие и желтые светодиоды имеют маркировку B и Y соответственно.
Но, как я уже говорил, уже через пару дней я понял, что такая подсветка мне не подходит, поэтому пришлось снова все снимать и ставить на место старые светодиоды (хорошо, что я их не успел выкинуть). Просто информативность упала и взгляд как-то от дороги отвлекало, хотя и яркость была не очень сильная. Короче, перед тем, как поменять подсветку на приборной панели, два раза подумайте, а потом уже что-то предпринимайте.
Решил поменять лампочки подсветки приборной панели, т.к. штатная подвсветка на половину не горела, а работающая половина горела очень тухло.
Изначально было как то так:
Далее открутил два самореза на "полукруге" (козырьке) над приборной панелью. После вытаскивания этих двух болтов, рамка должна спокойно сняться, но у меня она сидела очень плотно и не поддавалась ни в какую (пытался сильно тянуть, но появилось впечатление, что она просто лопнет пополам). В итоге взял пластиковую карту и просто ее подсунул в щель и провел по кругу. После снятия рамки, показались очередные болты (два по бокам приборки и 3штуки сверху). Открутил все и все само разобралось. К приборке снизу подходит шлейф с кучей проводов, который отлично отстегивается.
Когда перевернул приборку, то обнаружил, что все очень просто. Там обычные поворотные крепления, в которые вставлены лампочки (лампочки приборки оказались стандарта Т10; лампочка дисплея — Т5; лампочка ручника — Т5, остальные лампочки по стандарту не смотрел). Ниже отмечены все места, где установлены лампочки:
Вместо лампочек приборки воткнул такие:
Вместо ручника и подсветки дисплейчика вот такие:
После чего собрал все в обратном порядке и получился очень даже не плохой результат. Правта пока так и не понял, почему слабо освещаеться левая большая стрелка.
Последнее фото подразмыто, но потому, что руки дрожали когда фоткал. Прохладно было =)
После открытия штатного компа в приборке, было решено попробовать еще и поменять подсветку приборки
Поменял подсветку…. Непонравилось… Вернул все в зад. Но для вас как обычно сделал отчет.
Но для любознательных и пряморуких рассказываю как это сделать.
Для этого нам понадобится 10 SMD светодиодов размером 2,8 х 3,2.
Того цвета который вы хотите. Я выбрал красный, в тон подсветке магнитолы, мультитроникса и подсветки ног. Только если вам предложат сверхяркие, не берите… очень сильно будет приборка светить.
Ну и вобщем то берем паяальник, и выпаиваем зеленые светодиоды из приборки и впаивем взамен наши. Соблюдая полярность.
Светодиоды которые нам нужны показаны стрелочками. 10 штук. Два из них на этой фотке не увидеть они находятся под экраном компа и служат для его подсветки.
У каждого светодиода есть пометка треугольничек на одном уголке, на плате так же есть пометки — белый треугольничек. Показан стрелочкой номер 1.
Так вот чтобы не путать полярность треугольничек светодиода должен быть на той же стороне что и белая отметка на плате. Посмотрите на это перед тем как выпаивать старые.
Каждый светодиод на плате маркирован и у него есть код его цвета. Стрелочка 2.
G — Зеленый
R — Красный
Y — Желтый
B — Синий
Захотелось поднять эту тему. Написано много, а деталей и дельных советов мало. Как всегда в основном показывают конечный результат а не трудности и тонкости. И каждый думает что сделать это проще паренной репы и налезает потом ногами в жир. Я вот намучился жуть. Времени потратил немеряно. Итак начну рассказ…
да и поставить перемычку чтоб использовать бортовой компьютер. Посмотрел отчеты как и что делать от
гексагона, ptytr, dima-66, aleksey181, alex-shore.
Прочитайте. Подсветка у всех разная и мысли как и что вам делать могут более правильно сформироваться.
Вот я например пришел к выводу что просто красная подсветка приборки выглядеть будеть некрасиво. Да и в планах есть мысля поменять щиток приборки на тюнингованный в будущем. А на щитке цвет шкал легко меняется слоем цвета наклеенного светофильтра, но внутренняя подсветка при этом должна быть белая. Итак решено, все светодиоды на приборке перепаиваю с зеленых на белые. А это по 3 штуки на тахометре и спидометре, и по одному на температуре масла и уровне топлива. Итого 8 белых. А те 2 светодиода что под жидкокристаллическим экраничиком решил поменять сразу с белых на красные, чтоб экранчик подсвечивал красным.
На этом экранчике, как писали люди, сверху наклеена поляризованная пленка. Ее нужно аккуратно снять и перевернуть. Тогда будет красивый эффект подсветки обратной цветовой гаммы.
Разобрал я быстро, без проблем.
Перемычку припаял паяльником тоже без особых проблем после того как соскоблил кончиком ножа слой защитного лака с указанных дорожек.
Почитав на форумах советы пришел к выводу что перепаивать светодиоды самому не стоит. Лучше отнести мастеру в радиомастерскую. Как потом оказалось ненапрасно, хотя после всего уверен что смог бы спаять сейчас сам, если бы знал тонкости которые описываю. Светодиоды эти 3 вольтовые. Люди писали что купить их можно в любом радиомагазине. Ну что ж, желаю удачи в езде по всем радиомагазинам. Ни в одном не нашел после объезда 3. Решил выпаивать их со светодиодной ленты (в ней 60 штук на метр), которой слава богу на рынках пруд пруди. По отзывам тех же людей при выпаивании светодиодов с ленты большой их процент просто тупо перегорает. Следовательно брать надо про запас в 2 раза больше. А я еще купил гораздо больше чтоб поэксперементировать с подсветкой этой лентой в приборке. Сразу скажу – отстой. Именно белые светодиоды и нужные светофильтры на шкалах!
Ходил на рынок несколько раз пока нашел красную (как назло ее мало берут и тяжело найти). Красную взял обычную без силикона, а белую у своего поставщика в силиконе но дешево.
В принципе это одна и таже лента, просто та которая в силиконе имеет сверху влагозащитный слой силикона на ленте. Вот и вся разница. А силикон отдирается с ленты ну очень легко. Просто как 2 пальца.
Отнес мастеру в радиомастерскую. У него как раз нужный паяльник с заостренным жалом (у меня стандартное толстое жало). Потом узнал что жало можно у него купить медное за 5 грн и самому напильником заточить. Оставил светодиоды с запасом и приборку. Хоть и работы на 40 минут, но как всегда он сказал приходить завтра. Еще сказал что светодиоды такие с ленты он выпаивал в прошлом – перегорают процентов 30 на раз. Ну и ладно. Пришел на следующий день. Он пожаловался что намучался с выпаиванием светодиодов но нашел хороший способ их выпаивать без потерь и показал.
Совет 1.
Нужно их не выпаивать, А СРЕЗАТЬ! Он срезал ножом с тонким лезвием с ленты. Второй раз когда потом он доделывал, то срезал при мне маленькими кусачками! Все срезанные светодиоды 100% рабочие.
Совет 2.
Проверить светодиоды рабочие или нет можно просто как и отдельно, так и уже впаянными на плате. Я брал свой дешевый китайский тестер, ставил на измерение сопротивления 2 кОм и и щупами подключался к ножкам светодиода. Только нужно + к плюсу, а – к минусу. На практике если светодиод не горит, то поменяйте щупы местами. Должен загореться. Значит рабочий. Если не горит ни так ни эдак – спаленный значит. А мастер проверял от 3 вольтовой батарейки.
Вообщем тут выяснилось что он забыл впаять еще 2 светодиода. При мне доделывал. Светодиоды имеют полярность. На плате по моему + обозначен стрелкой.
Совет 3.
Так вот, на плате к стороне стрелки надо припаивать ту сторону светодиода, на которой есть выдолбленный треугольничек на корпусе.
Я забрал плату, заплатил 25 грн за работу и пошел в гараж подключать к разьему питания (стрелки я еще не насаживал обратно). Проверил и огорчился – половина светодиодов не горела! На следующий день обратно вернулся к мастеру. Он сказал что занят и посмотреть сможет только послезавтра (хотя делов на 15 минут!). Пришел послезавтра. Он начал проверять что такое. Оказалось, что плохо припаян светодиод к плате, а светодиоды запитаны на плате парами последовательно. Я посмотрел как он проверял их контакт с платой.
Совет 4.
После того как перепаиваете каждый светодиод проверяйте тут же его контакт с платой и не спалили ли вы его. Делается это так. Так же как вы проверяли светодиоды во 2 совете вы проверяете их на плате. Разница лишь в том что питание щупами вы подводите не к припаянным ножкам светодиода, а к контрольным точкам на плате. На фото видно, что контрольные зачищенные точки есть возле каждой ножки светодиода на плате приборке Авео.
По совету радиомастера это можно сделать либо водкой, либо изопропиловым спиртом. Обычный спирт или растворитель по словам мастера может разъесть пластик. У меня дома была классная штука – жидкость спиртовая для чистки монитора компьютера с тряпочкой из микрофибры. Очистилось на ура легко.
Стал думать где достать поляризованную пленку. В итоге зашел в ремонт мобилок и за сколько нежалко (5 грн) взял перегоревший экранчик от мобилы. У них их много было.
Аккуратно ножом с тонким лезвием срезал пленку (она была посвежее видать, и не трескалась как на моем экранчике. Но когда я ее для проверки подставил в экран, то оно было мутнее чем оригинальное. К тому же когда я протирал ее тыльную сторону от клея, то оно треснуло. Вообщем гемморой эще тот! Пошел опять за другой пленкой. Вообще не смог снять. Потрескалась вся при разборке, да еще и палец порезал. Пошел 3 пленку брать. Решил исползовать фен при снятии на этот раз. Нагревать жк экран (он все равно поломанный), и срезать.
Собрал приборку опять. Отнес опять в гараж и воткнул в разьем питания. Все работает! Теперь когда все собрал и проверил на работоспособность то капнул силикона и зафиксировал перемычку жестко к плате, чтоб от вибраций не отпала ненароком.
Собрал приборку опять. Красные светофильтры добавлю потом. Сейчас пока пусть побудет так.
Надеюсь мое повествование сэкономит кучу времени и нервов тому, кому понадобится переделывать подсветку.
Решил поменять лампочки подсветки приборной панели, т.к. штатная подвсветка на половину не горела, а работающая половина горела очень тухло.
Изначально было как то так:
Далее открутил два самореза на "полукруге" (козырьке) над приборной панелью. После вытаскивания этих двух болтов, рамка должна спокойно сняться, но у меня она сидела очень плотно и не поддавалась ни в какую (пытался сильно тянуть, но появилось впечатление, что она просто лопнет пополам). В итоге взял пластиковую карту и просто ее подсунул в щель и провел по кругу. После снятия рамки, показались очередные болты (два по бокам приборки и 3штуки сверху). Открутил все и все само разобралось. К приборке снизу подходит шлейф с кучей проводов, который отлично отстегивается.
Когда перевернул приборку, то обнаружил, что все очень просто. Там обычные поворотные крепления, в которые вставлены лампочки (лампочки приборки оказались стандарта Т10; лампочка дисплея — Т5; лампочка ручника — Т5, остальные лампочки по стандарту не смотрел). Ниже отмечены все места, где установлены лампочки:
Вместо лампочек приборки воткнул такие:
Вместо ручника и подсветки дисплейчика вот такие:
После чего собрал все в обратном порядке и получился очень даже не плохой результат. Правта пока так и не понял, почему слабо освещаеться левая большая стрелка.
Последнее фото подразмыто, но потому, что руки дрожали когда фоткал. Прохладно было =)
Читайте также: