Как поменять лада гранта

Обновлено: 08.01.2025

Замену масла в двигателе Лада Гранта выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Замену масла выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

2015-12-21_111120

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее и агрессивно для кожи.

Сливаем масло до тех пор, пока оно не начнет капать из сливного отверстия. Протерев пробку и удалив с ее резьбы оставшуюся грязь, заворачиваем пробку на место. Удаляем подтеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость для отработанного масла в зону расположения масляного фильтра и отворачиваем его, вращая против часовой стрелки. Если это не удалось сделать вручную, используем съемник. Чтобы при этом не повредить жгут проводов датчика и сам датчик положения коленчатого вала.

45556

455568

Масляный фильтр доступен сверху. Не забываем отсоединить наконечник проводов от датчика сигнализатора недостаточного давления масла. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную.

4555685

55685

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от загрязнений и потеков масла. Заливаем в фильтр новое моторное масло примерно на половину объема фильтра и наносим тонкий слой масла на уплотнительное кольцо фильтра. Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,2 л масла и заворачиваем крышку горловины.

Внимание! Если ваш автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач, то емкость системы смазки двигателя составляет 4,4 л.

Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и отсутствуют потеки из-под пробки сливного отверстия и из-под фильтра. Останавливаем двигатель и через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла в поддоне картера. При необходимости доводим уровень масла до нормы, подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.

Замена лампочек ближнего и дальнего света на Лада Гранта – операция, которую должен уметь проводить каждый автовладелец, поскольку осветительные элементы часто перегорают в пути, а дальнейшее движение без освещения недопустимо.

Даже в правилах ПДД прописано, что эксплуатация авто с неработающим ближним светом с водительской стороны запрещена.

Конструкция фар позволяет проводить замену ламп на Лада Гранта, но нужно знать последовательность действий.

Причины неработающей фары

Зачастую замена ламп ближнего света на Лада Гранта седан или лифтбек выполняется в случае перегорания нитей накаливания.

Но отметим, что фара может не работать и из-за перегоревшего предохранителя или повреждения проводки, которая ее запитывает.

Поэтому при обнаружении неработающих фар следует на Лада Гранта проверить соответствующие плавкие элементы в предохранительном блоке, а также целостность проводки.

Даже если лампы исправны, то обязательно их следует поменять через каждые 3-4 года эксплуатации автомобиля. Обусловлено это тем, что колба элемента постепенно мутнеет, из-за чего интенсивность свечения снижается.

Тип ламп, применяемых на Лада Гранта

На Лада Гранта используются галогеновые двухнитевые лампы с цоколем Н4. Одна такая лампа благодаря наличию двух нитей накаливания позволяет фаре работать в двух режимах освещения – ближний и дальний свет.

При этом в характеристиках обязательно должна указываться мощность свечения каждой нити.

У ламп, предназначенных для использования на Гранта, мощность нити дальнего света должная составлять 60 Вт, а ближнего – 55 Вт.

Недостатком таких осветительных элементов является тот факт, что при перегорании хоть одной нити, лампу придется полностью заменить, хотя вторая нить остается рабочей. Но при этом двухнитевая компоновка облегчает процесс замены.

Перегорает обычно нить, отвечающая за режим работы ближнего света. Происходит это из-за того, что данный режим используется значительно чаще и дольше, чем дальний свет.

Обеспечиваем доступ

Особенность проведения работ по замене осветительных элементов на Лада Гранта заключается в том, что извлекаются лампочки с внутренней стороны фары (под капотом со стороны двигателя), и пространство в месте их расположения – ограниченное.

Для повышения удобства работ можно снять некоторые элементы с силового агрегата, чтобы добраться до источников света было легче.

Так, для улучшения доступа к левой лампе (с водительской стороны) можно открутить крепление корпуса воздушного фильтра и отвести его в сторону.

Что касается правой фары, то с этой стороны можно снять защитную крышку двигателя, открутив крышку маслозаливной горловины и вытянув фиксаторы. При этом после снятия накладки двигателя, крышку маслозаливной горловины нужно поставить на место.

Отметим, что снимать указанные элементы с двигателя не обязательно. Если есть сноровка и водитель уже проводил замену и знает особенности работ, то вполне можно провести эту операцию без демонтажа каких-либо элементов с мотора.

Алгоритм замены

Чтобы поменять лампу ближнего света на Лада Гранта, в целом никаких инструментов не потребуется. Но желательно под рукой иметь длинную отвертку, налобный аккумуляторный фонарик (идеальный вариант), чистую салфетку и спирт (спиртосодержащую жидкость).

Технология замены осветительных элементов одинакова для обеих фар, поэтому рассмотрим алгоритм действий на примере левой.

Последовательность действий такова:

Аналогичную операцию проводим с другой фарой. Более подробно рассмотреть, как осуществляется замена лампы ближнего света на Лада Гранта, можно в представленном видео.

Лампы, установленные в фаре

На Лада Гранта используются фары комбинированного типа, которые включают в себя:

• Лампочку ДХО/габаритных огней (тип цоколя Р, мощность 21Вт – основная нить, 5 Вт – дополнительная);
• Лампу дальнего/ближнего света (тип цоколя – Н4, мощность нити дальнего света – 60 Вт, ближнего – 55 Вт);
• Поворотник (цоколь – Р, колба оранжевого цвета, мощность – 21 Вт).

Все указанные лампы в фаре Лада Гранта меняются по отдельности.

Что можно поставить?

Штатными для этого автомобиля являются галогеновые лампы. Но вполне возможна установка и других видов осветительных элементов. На Гранту можно поставить лампы следующих типов:

• КСЕНОНОВЫЕ . Свет таких лапочек обеспечивается созданием электрической дуги в среде инертных газов. Они отличаются высокой яркостью свечения, сравнительно небольшими габаритами и значительным сроком службы;
• СВЕТОДИОДНЫЕ . Становятся все более популярными среди автолюбителей. К их достоинствам относятся значительная яркость света, малое потребление электроэнергии, и большой ресурс.

Но все же лучше не экспериментировать со светом, а использовать на Гранта лампы, которые указаны в тех. документации к авто, а именно галогеновые.

При своих вполне неплохих эксплуатационных показателях, такие осветительные устройства являются самыми недорогими, к тому же выбор их большой, что позволяет подобрать оптимальный вариант для использования.

Что предлагает рынок?

Ниже представлены некоторые варианты галогеновых ламп разных ценовых категорий, которые можно установить на Гранту:

• PHILIPS H4 COLORVISION . Комплект немецкого производителя, отличающиеся ярким светом и возможностью выбора цвета свечения (синий, зеленый, желтый). Цена – порядка 35$.
• OSRAM COLOR BLUE HYPER . Галогеновые осветительные элементы немецкого производства, с заявленной цветовой температурой в 5000К. Колба окрашена в голубой цвет. Цена – около 17$.
• MTF LIGHT STANDART . Корейские лампочки с прозрачной колбой, цветовая температура которых составляет 2900К, что позволяет их использовать в фарах с пластиковыми корпусами. Обойдутся они всего в 6$.
• KOITO DENSO VWHITE . Изделия японского производства, с прозрачными колбами и цветовой температурой 3700К. Отличаются высокой интенсивностью света. Цена – около 28$;
• EVO VISTAS . Галогеновые лампы из Китая, имеющие полностью прозрачный корпус, цветовая температура света их составляет 3200К. Обойдутся в 25$.
• МАЯК ULTRA . Бюджетный вариант китайского производства. Цоколь – прозрачный, характеристики изделий полностью подходят для установки на Гранта. Стоимость – 4$.

И это только несколько видов галогеновых ламп. В целом же, ассортимент такого осветительного оборудования очень обширен и позволяет любому автовладельцу найти подходящий вариант как по цене, так и по качеству работы.

Нюансы проведения работ, возможные проблемы

Напоследок о некоторых нюансах проведения замены. В целом, операция несложная, но иногда возникают проблемы.

При монтаже галогеновых ламп, следует учесть, что не допускается касание руками колбы. В процессе монтажа/демонтажа держать элемент следует только за цоколь.

Если коснуться колбы, то на ее поверхности останутся следы пальцев, которые приведут к появлению потемнений на стекле и быстрому выходу элемента из строя.

Поэтому в процессе замены следует работать в чистых перчатках. Если же случайно коснулись колбы пальцами, оставшиеся следы касания следует удалить. И для этого как раз и пригодиться чистая ветошь и спирт.

Работы следует проводить при плюсовой температуре. Некоторые автолюбители, проводившие замену в мороз, попросту ломали фиксатор крышки. Происходит это из-за того, что пластик на морозе твердеет, становиться хрупким и легко ломается.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются автовладельцы Лада Гранта при замене – прилипание резинового пыльника к корпусу фары.

В этом случае особо ничего не предпримешь и остается только прилагать усилие, но все делать нужно аккуратно, чтобы не порвать резинотехнический элемент, а также не повредить лампу.

Если перегорела лампа ближнего света с водительской стороны (при этом дальнейшая эксплуатация авто правилами ПДД запрещена, и за это грозит штраф), а элемента на замену нет, то можно поменять лапочки с фар местами. После этого можно продолжить движение.

Как это часто у меня бывает, пост написан в качестве комментария к посту из ленты.
Рекомендую сначала его и прочитать. А то непонятно будет, с чего я, собственно, заговорил на эту тему. И с какими ветряными мельницами заблуждениями собрался воевать.

Всё изложенное ниже представляет из себя плод больного воображения личный опыт автора, слегка усугубленный спецификой его профессии. Речь будем вести про автомобили семейства "Гранта". К которым относятся Гранта 1, Калина 2 и Гранта 2. Начнем, помолясь.

1. Замена масла
Предписываемый заводом интервал замены (15000 км) годится для интенсивной эксплуатации. Преимущественно, в пригородном и междугороднем режиме движения. Для городской эксплуатации (средняя скорость менее 34-33 км/ч по БК) такой интервал не подходит. Он слишком велик.
В случае городской эксплуатации лучше ориентироваться на 300 моточасов, благо эти машины умеют моточасы считать и показывать водителю.

Так надо делать потому, что моторы 11186, 21126, 21127 — это моторы современные. Они имеют микропоршни с микрокольцами (особенно маслосъемными).

Обратите внимание на маслоотводные дырки в кольце. Забить грязью такую дырку очень легко. Как забьётся, так наступит бесчеловечный масложор.

Для экологии и других виртуальных малопонятных штук в офигевшей Европе на двигатели ставят электронно управляемые термостаты. Такой термостат держит на холостых оборотах (город, пробка) 110-115 °С, а в движении около 90°С. Стоит такой термостат, как крыло самолета. Надежность же его сомнительна.
Так как на ВАЗе пока есть инженеры, то они такую же хитрость с температурой реализовали намного более простым и дешевым способом. Термостат на 85°С позволяет держать в движении 83-85°С. А вентилятор, включающийся при температуре около 100°С, без всяких нанотехнологий автоматически термостатирует двигатель на холостом ходу (пробка) в районе этих самых 100°С.
Но даже 100°С — это негуманно по отношению к маслу. И именно поэтому в условиях городской эксплуатации лучше ориентироваться на 300 часов, а не на пробег машины. И снизить ШТАТОМ температуру включения вентилятора до 97-98°С тоже будет невредно.

2. Замена воздушного фильтра
Этот самый фильтр — штука необходимая. Испытания, проведенные во времена оны на КАМАЗе, показали: полстакана (100 г) песка, попавшего во впуск двигателя, сокращают ресурс мотора по износу ЦПГ до нескольких часов. Камазовского мотора, заметьте!

Завод предписывает замену вазовского воздушного фильтра мотора раз в 30000 км. Это вполне здравый интервал, даже с некоторым запасом. Что будет, если не менять его? Сначала ничего не будет. Вазовский фильтр имеет существенный запас по площади, а, следовательно, и по грязеемкости. Во всяком случае, на моем Лансере (2 литра мотор) фильтр был размером несколько меньше, а шаг гофр на нем был несколько реже. То есть более мощный мотор имел фильтр меньшей площади.

Если не менять фильтр совсем, то он начнет ограничивать наполнение цилиндров на максимальной мощности. Мотор отрегулирует смесь и максимальная мощность, соответственно, снизится.
Максимальная мощность мотора используется на реальной дороге примерно никогда, поэтому водитель ничего не заметит. А ухудшившуюся тягу водитель начнет замечать, по моим прикидкам, при перепробеге фильтра раза в три. То есть примерно к ста тысячам километров!
Что станет с мотором? Ничего. Совсем ничего. Всё будет отрегулировано ЭБУ. Любимая непостижимая всеми чиптюнерами "лямбда" никуда от единицы не уйдет. Просто будет снижаться и снижаться мощность. В пределе — вплоть до невозможности работы на ХХ. Это когда фильтр будет похож на гомогенный кусок земли. Без намека на гофры.

Таким образом, при первой замене фильтра (на 30000 км) надо внимательно посмотреть на фильтр. Если везде видна бумажная поверхность гофр, то интервал можно увеличить. Тысяч на десять для начала. И уж совершенно бессмысленно сокращать "штатный" интервал. Это не принесет вреда (если не попадется кооперативный говнофильтр, конечно) но и не принесет пользы. В конце концов, вы носки меняете ежедневно, а не каждые же два часа.

3. Замена топливного фильтра
Завод предписывает интервал его замены: те же 30000 км. Тут тоже есть один смешной момент. Если бензин чистый, то фильтр перестанет нормально прокачиваться на больших расходах (движение с высокой скоростью) примерно к 60-70 тысячам километров. А если бензин грязный, то вы встанете в чистом поле через 10-20 тысяч. Но не из-за загрязнения топливного фильтра, а из-за загрязнения приемной сетки бензонасоса.
Практика показывает, что чуть ли ни все характерные случаи (отказ двигателя на высокой скорости, чек, затрудненный запуск и очень неровная работа на ХХ, проходящая через несколько минут) связаны именно с сеточкой, но не с самим фильтром.
Я лично проехал на Лансере до пробега фильтра примерно 70 тысяч, а потом его разобрал. Он не был забит.
В реальности это означает, что бензин надо заливать на нормальных заправках, а не из помойного ведра, а интервал замены топливного фильтра можно увеличить тысяч до пятидесяти.

4. Замена салонного фильтра
А вот этот фильтр, как показывает практика, лучше менять раз в год. И этот раз лучше делать перед зимой. Меньше будут потеть стекла. Не следует обращать внимания на внешний вид салонного фильтра. Все эти ветки, мусор и листья только выглядят страшно. Но это макромир. А забивают фильтрующую поверхность не макро, а микрочастицы. То есть критерий тот же самый: почистили мусор, посмотрели на гофры. Нет сплошного слоя серой земли грязи из-за которой не различимы гофры? Фильтр можно и не менять.
И совсем не имеет смысла менять фильтр, поставленный в начале зимы, с наступлением весны. Зимой запыленность очень невелика, а листьев и мусора нет почти совсем.
Здесь показан салонный фильтр на конце ресурса. Там же показан воздушный фильтр мотора, который не израсходовал и половины ресурса.

5. Замена щеток стеклоочистителя
Многие автовладельцы предпочитают менять щетки раз в год.
А завод не регламентирует их замену. Предполагается, что менять их надо по состоянию. Но как правильно определить это состояние? Достаточно просто, но есть тонкости.
Лучше ориентироваться на общий износ щетки (каркас плюс резинка). Определяется просто. Увидели, что ухудшилось качество очистки (полосы, разводы, постоянное дробление) — промыли резинки дочиста, обезжирили стекло (раскрошить сигарету и хорошо потереть чистой салфеткой — неплохой способ, которому лет девяносто). Не помогает? Щетки пора менять. Помогает на пару дней? Щетки пора менять. Помогает надолго? Можно не менять.

6. Замена свечей
Я за последние двадцать лет эксплуатировал 14 машин, три мотоцикла, три лодочных мотора и одну газонокосилку. И видел отказ одной свечи один раз. Еще раз медленно: ОДИН РАЗ одной свечи (на машине их четыре, как известно).
Поэтому попытки привязать свечи к ТО или к пробегу для меня выглядят не особенно убедительно. Думаю, тысяч шестьдесят способны пройти даже самые обычные свечи.
Условие — контроль и регулировка зазора между электродами каждые 20 тысяч километров для обычных свечей. Иначе менять придется уже не свечи, а катушки зажигания.

7. Чистка дросселя
Если нет характерных признаков отказа (необъяснимые колебания оборотов, самопроизвольная остановка двигателя, соответствующий чек), то операция совершенно бессмысленная. По смыслу примерно соответствующая стерилизации в автоклаве придверного коврика для вытирания ног. Вреда нет, но и пользы не принесет. А все эти проценты открытия заслонки, который ЭБУ показывает, и которые меняются при отмывании ДЗ, говорят только об одном: система работает и легко компенсирует вмешательства грубых рук в ее нежную начинку.

8. Регулировка углов установки колес
А вот здесь предписываемый заводом интервал 30000 км (через ТО) выглядит убедительно. За этот пробег, если ездить нормально, а не как на Солярисах, углы немного уйдут обязательно. Обжимаются резинки. Резинок много. Лучше проверить и отрегулировать.
Очень удобно следить за необходимостью регулировки углов по положению руля. Как он свернется заметно набок из прямого положения, так можно ехать на стенд. Это и будет как раз через 20-30 тысяч км. Перед заездом в сервис неплохо купить заранее и иметь с собой "развальные" болты и "нивовские" колесные гайки к ним. Заменить их при регулировке, не дожидаясь сгнивания в монолитную неразборную конструкцию, бывает полезно.

9. Регулировка троса ручного тормоза
Не помню уже, что тут рекомендует завод, и не очень понимаю, зачем это делается. Ну, стало со временем вместо двух щелчков пять или семь. Ну и что? Что в этом плохого? Где опасность? Рука что ли отвалится? Не понимаю.
На нежно любимом народом луноходе (ЛиАЗ-677) для включения ручника нужно было качать здоровенный рычаг ленточного тормоза не на два или семь щелчков, а на два или семь РАЗ. Никакого фитнеса не нужно было. И то народ терпел.
А вот когда ручной тормоз начнет терять эффективность (не хватает щелчков), то замените колодки задних тормозов (а лучше тормоз в сборе, около 1400 рублей за штуку, не так уж дорого), да и всё.

И не придется изобретать спецключи и колхозить болты вместо обломанных шпилек теплового экрана при попытке регулировать нерегулируемое.
Необходимость замены задних колодок (тормозов в сборе) по критерию начала потери эффективности ручного тормоза при адекватной манере езды возникает никак не чаще, чем раз в 60-70 тысяч километров.

10 Регулировка троса сцепления
Радикальный метод борьбы с ним — отказ от автомата удлинения. Этот автомат не приносит никакой пользы, зато слышен при каждом нажатии на сцепление. После блокировки автомата любым способом нужно поставить на педаль поджимную пружину и отрегулировать привод как на 2108. На любую высоту. Я люблю схватывание сцепления прямо с пола. И писал, как это сделать.

На этом позвольте закончить.
В комментарии приглашаются согласные, несогласные, дополняющие и опровергающие. Рад всем и каждому.
Всех поздравляю с наступающим Новым годом и желаю здоровья и денег. Удачных всем ТО!
31.12.2019.

Все современные лампы со временем мутнеют, что в свою очередь влияет на потерю мощности и силу светового потока. Поэтому для чувства уверенности на дороге в темное время суток желательно не ждать, пока лампочка в головной фаре перегорит сама, а производить периодическую замену ламп.

При замене ламп головного света на Гранте отдают предпочтение или лампам фирмы Philips X-tremeVision H4 или лампам OSRAM H4 12V 60/55W, ведь они наилучшим образом зарекомендовали себя по светосиле.

Больше советов/инструкций по ремонту Гранты смотрите тут .

Инструментов не нужно, ведь демонтировать ничего не потребуется, единственное что, так это скинуть клемму с аккумулятора и надеть перчатки.

Поскольку лампы ближнего/дальнего света на Гранте галогенные, то при их замене нельзя касаться стеклянной колбы голыми руками, поскольку жировые пятна могут вызвать местные потемнения стекла и лампочка быстро перегорит. Рекомендуется производить замену ламп на Гранте в чистых перчатках. Ну, а если все же по неосторожности пальцами дотронулись до стеклянной части лампы, то нужно протереть ее чистой ветошью, смоченной в спирте.

Пошаговая инструкция по замене лампочки в фаре головного света

1. Сзади блок-фары нужно будет снять пластмассовую крышку. Чтобы её снять, нужно надавить на язычок и аккуратно вытащить (смотрите не сломайте направляющие).

Стоит отметить, что если у вас перегорела только одна лампа, то менять нужно обе ведь даже если установить лампу такого же производителя, то лампы будут отличаться по яркости светопотока.

Лампы, которые применяются на Гада Гранта

Назначение	Тип лампочки	Мощность
Дальний/ближний свет	H4	60/55 Вт
Передний габаритный свет (при наличии ДХО)	W5W (W21/5W)	5 Вт (21/5 Вт)
Передние указатели поворотов	PY21W	21 Вт
ПТФ	H11	55 Вт
Задние ПТФ	P21W	21 Вт
Стоп-сигнал/габаритный свет	P21/4W	21/4 Вт
Лампа света заднего хода	P21W	21 Вт
Фонарь подсветки номерного знака	C5W	5 Вт

В этом видео показан процесс замены дамп ближнего и дальнего света в автомобиле Лада Гранта.

Лампочки на Лада Гранта необходимо уметь менять каждому автовладельцу. Это поможет сэкономить на услугах автосервиса и даст некоторые познания об электрической составляющей машины. Как правильно подобрать и произвести замену лампочек в машине.

Как выбрать хорошие лампы ближнего света на Lada Granta

Когда встает вопрос о выборе хороших ламп, то дело всегда касается именно ближнего – самого основного света автомобиля. Лампочки, применяемые в головном свете автомобиля, должны обеспечивать наилучшую освещенность дороги и обочины.

Мы не будем рассматривать светодиодные источники света, так как они запрещены перечнем неисправностей, при которых машина не допускается к эксплуатации. Но среди галогенных ламп выбор довольно большой. И следует обязательно присмотреться к следующим производителям:

• Clearlight – китайский производить автомобильной оптики. Их лампы обладают хорошей светоотдачей, большим сроком службы и доступной ценой. В последнее время производитель сделал упор на светодиодные источники света.
• Philips. А это компания из Нидерландов. Филипс является ведущим производителем бытовой техники, различных электронных устройств и автомобильных ламп. Их источники света славятся своей устойчивостью к вибрациям, универсальностью и продолжительным сроком службы. Кроме того, лампы Филипс поставляются на конвейеры многих автопроизводителей.
• Osram – немецкая фирма, делающая упор на автомобильное освещение. Наравне с Philips поставляет свои лампы автомобильным заводам. Лампы Осрам имеют неплохую мощность, устойчивы к вибрациям и имеют самые разные источники света – от галогена до ксенона и светодиодов. Единственный недостаток – малый срок службы.
• Koito – прославились тем, что смогли создать галогенные лампы со светом, повторяющим ксенон. При этом являются законными и разрешены к установке в РФ. Лампы Koito обеспечивают хорошую освещенность на любом дорожном покрытии и неплохо покрывают обочину. Среди недостатков можно отметить лишь высокую стоимость.

У каждого производителя, помимо стандартной продукции, есть лампы повышенной яркости, которые значительно превышают в цене, но обладают высокой светоотдачей:

• H4 Night Laser Vision +200%;
• Koito H7 Whitebeam 4200K 12V 55W;
• Philips Long Life;
• Philips Racing Vision +150;
• Osram Ultra Life.

Здесь представлены лампы с хорошим свечением и увеличенным сроком службы. Разумеется, такие лампы будут стоить дороже. Для сравнения. Одна лампа стандартного Osram обойдется в 200 рублей за штуку, а увеличенной яркости – 1500 рублей за комплект.

Разница существенна и не каждый готов переплачивать. Если вы из тех, кто любит экономию, то достаточно будет и простых ламп за 200 руб.

Где и какие лампы применяют на Гранте 1 и 2

Чтобы узнать, какую лампу необходимо купить для замены, необходимо изучить таблицу применяемых ламп в автомобилях Lada Granta и Lada Granta FL. Также данная таблица будет актуальна для моделей с кузовом лифтбэк и универсал.

Тип света	Применяемый стандарт ламп
Ближний/Дальний	H4
Передний/Задний указатель поворота	PY21W
ДХО и габаритный свет	W21/5W
Боковой указатель поворота	W5W
Стоп-сигнал и габарит	P21/5W
Задний ход	P21W
Задняя ПТФ	P21W
Освещение номерного знака	C5W
Освещение багажника	C5W
Плафон салона	C10W
Подсветка блока управления отопителем, прикуривателя	W1,2W
Передняя ПТФ	H11

Чтобы не доставать старую лампу и не везти ее в магазин, достаточно просто посмотреть нужный источник света в таблице. Артикулы при покупке лампочек не нужны. Достаточно назвать продавцу стандарт источника света.

Как поменять все лампы на Лада Гранта

Для каждого типа света существует свой отдельный мануал по замене. Поэтому изучить придется сразу несколько инструкций. Стоит отметить сразу, что снимать бампер или демонтировать фары не нужно! Все выполняется на машине.

Замена на Гранте ламп передней блок-фары

Нет ничего сложного в том, чтобы поменять лампочки в передних фарах Гранты. Достаточно придерживаться следующих инструкций.

Ближний/Дальний

1. Снимите защитный чехол с обратной стороны фары.
2. Отсоедините фишку лампы H4.
3. Отожмите фиксатор в стороны.
4. Снимите старую лампу и установите на ее место новую в обратном порядке.

Не трогайте лампу головного света голыми руками. Иначе на ней останутся пятна, которые при нагреве заставят стекло помутнеть! Если вы все-таки коснулись стекла руками, протрите колбу при помощи спиртовой салфетки и просушите.

Лампа указателя поворота

Нажмите на патрон и поверните его против часовой стрелки. Затем извлеките патрон вместе с лампой, нажимаем на лампочку и поворачиваем налево до упора. После этого заменяем ее и устанавливаем патрон обратно в блок-фару.

Лампа ДХО и габаритного света

Поверните патрон против часовой стрелки и выньте из корпуса блок-фары. После этого оденьте перчатки и просто потяните за стеклянную часть лампочки, вытащив ее наружу. Установите новый источник света в обратном порядке и произведите сборку.

Как на Гранте поменять лампочки в передних ПТФ

Чтобы поменять переднюю лампочку противотуманки, необходимо открутить крепления подкрылка и отстегнуть бампер из зацепления. Затем просунуть руку, снять разъем с лампочки и повернуть ее патрон до выхода из корпуса. Замена производится вместе с патроном.

Замена ламп в задних фонарях Гранты

Чтобы получить доступ к источникам света, необходимо открыть багажник и отогнуть ковролин, закрывающий тыльную часть фонаря. Чтобы поменять любую лампу, необходимо нажать на патрон и повернуть против часовой стрелки и вытащить ее.

Установка производится в обратном порядке. Данная процедура выполняется одинаково для:

• габаритного света и стоп-сигнала;
• указателя поворота:
• задней противотуманки;
• света заднего хода.

Многие ошибочно полагают, что для замены лампочки необходимо демонтировать фонарь. Но это не так. Все меняется со стороны багажника.

Замена лампы подсветки номера

Для выполнения данной процедуры, необходимо проделать следующие действия:

1. Крестовой отверткой отверните крепление плафона освещения номерного знака.
2. Демонтируйте плафон.
3. Снимите с него стекло.
4. Отогните один из контактов и снимите старую лампу.
5. На ее место установите новую аналогичным способом.
6. Произведите сборку.

Замена лампочек боковых указателей на Гранте

Боковые указатели – это дублирующие светильники, которые включаются вместе с указателями поворота. Они необходимы для того, чтобы другие водители видели сбоку, куда поворачивает машина. Чтобы поменять лампы поворотников, достаточно:

1. Сдвинуть пальцами светильник вдоль крыла вперед.
2. Вытащить его из крыла.
3. Повернуть пластиковый патрон влево, вынуть его и заменить лампу.
4. Произвести сборку.

Как поменять лампочки в салоне Lada Granta

Многие автовладельцы не знают о том, что в приборной панели источники света замене не подлежат, так как они впаяны в плату в виде диодов. При выходе из строя одного диода, его можно только перепаять или заменить щиток целиком.

Чтобы поменять лампу в потолочном светильнике, при помощи плоской отвертки подденьте прозрачную часть светильника и снимите его с корпуса. Затем отстегните разъем и, отогнув контакты, демонтируйте старую лампочку. Установите новую и соберите все в обратной последовательности.

Чтобы поменять источники света в блоке управления отопителем, необходимо проделать следующее:

1. Снимите рукоятки управления отопителем.
2. Демонтируйте центральную накладку консоли (при необходимости снимите магнитолу), поддев отверткой.
3. Отстегните все разъемы с накладки и разверните ее.
4. Снимите патроны со сгоревшими лампами. Замените лампы и установите патроны на место.
5. Произведите сборку накладки.

Подведем итоги

Читайте также:

  
• Какой бензин заливать в мазду мпв
  
• Какую сигнализацию установить на шкоду кодиак
  
• Код краски порше кайен где находится
  
• C diff auto что значит эта кнопка тойота королла
  
• Можно ли ездить на уазе без крыши