Можно ли ездить на уазе без крыши
Пжл, объясните (по закону), могу ли я на 469, ездить по городу без крыши и без дуг безопасности, что мне отвечать ГАИшникам? И к это прписано на автзаводе, заранее благодарю!
Пжл, объясните (по закону), могу ли я на 469, ездить по городу без крыши и без дуг безопасности, что мне отвечать ГАИшникам?
А Можно поинтересоваться: какие вопросы они задают? Там вообще вопросов не должно быть. Это как водителю бортового грузовика предъявть за то что он без тента и каркаса ездит. Смешно просто. :D
А Можно поинтересоваться: какие вопросы они задают? Там вообще вопросов не должно быть. Это как водителю бортового грузовика предъявть за то что он без тента и каркаса ездит. Смешно просто. :d
По закону:
Наличие на УАЗ-е дуг безопасности - изменение в конструкции. А следовательно вопросы начнутся после их установки. На 469 тока тент и каркас под тент. Оно предназначено, чтобы снимать, так что можно ездить как угодно, и еще ремней на 469 нет конструктивно.
Я сейчас не смогу точно аргументировать т.к. ушел уже с работы но могу точно ответить т.к. раньше уже интересовался - НЕТ НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ БЕЗ КРЫШИ .
Я всегда говорил, что УАЗ тентованный рулит. В таком виде, как на аватарке каждый год в жару катаюсь.
Я всегда говорил, что УАЗ тентованный рулит. В таком виде, как на аватарке каждый год в жару катаюсь.
Наверно на сиденьях толстый слой пыли после часовой стоянки?
Наверно на сиденьях толстый слой пыли после часовой стоянки?
Хех, пыль, она и под железной крышей ложится.
Чтобы лег толстый слой пыли в открытой машине, в степи ее на день бросить надо и вокруг табун погонять. А так не пыльней обычного.
Чтобы лег толстый слой пыли в открытой машине, в степи ее на день бросить надо и вокруг табун погонять.
А слепни и прочие степные твари, мухи не достают?
А слепни и прочие степные твари, мухи не достают?
Они в железной машине быстрей достанут, набившись туда роем, как обычно.
А слепни и прочие степные твари, мухи не достают?
Гы, на ходу сдувает их на хрен. И при стоянке никаких проблем. Ведь когда просто стоишь рядом с машиной или идешь куда насекомые не досаждают?
В техпаспорте у меня написано: кузов универсальный грузопассажирский со съемным мягким тентом.
На ТО можно без тента приезжать, с уложенным по-походному каркасом безопасности.
Я всегда говорил, что УАЗ тентованный рулит. В таком виде, как на аватарке каждый год в жару катаюсь.
А как с сохранностью вещей оставленных в машине?
А так же, как и с тентом.
Залезай - не хочу.
Тент конечно хорош тем, что его всегда можно снять, но и у железной крыши тоже есть один большой плюс - на нее можно поставить багажник. Вот.
Тент конечно хорош тем, что его всегда можно снять, но и у железной крыши тоже есть один большой плюс - на нее можно поставить багажник. Вот.
Как мне кажется, покупка тентованного УАЗа - это обдуманное и осознанное решение. Вот нафига мне плюс в виде багажника, когда у меня Газель есть?
Зато как приятно в УАЗе с тентом сидеть в дождь. Тихое постукивание капель по тенту - этож вообще круто. На железной крыше такого нет.
А про сохранность вещей в УАЗе имхо неактуально говорить. Вскрыть уазовский дверной замок гораздо быстрей и беспалевней, чем отстегнуть тент.
Тент конечно хорош тем, что его всегда можно снять, но и у железной крыши тоже есть один большой плюс - на нее можно поставить багажник. Вот.
это компенсируется,ездой без верха в хорошую погоду . (пошел снимать тент):D:D:D:D
А про сохранность вещей в УАЗе имхо неактуально говорить. Вскрыть уазовский дверной замок гораздо быстрей и беспалевней, чем отстегнуть тент.
Отморозки ничего вкрывать не будут. Чик ножиком - и готово.
Я сейчас не смогу точно аргументировать т.к. ушел уже с работы но могу точно ответить т.к. раньше уже интересовался - НЕТ НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ БЕЗ КРЫШИ .
Без крыши - можно, а вот без каркаса под этот тент - нельзя.
Аргументация такова: каркас тента - одновременно является и дугами безопасности. Езда со снятым тентом - предусмотрена заводом-изготовителем и описана в инструкции по эксплоатации.
Верхний габажник можно и на тент спокойно ставить. На самурай, например, Калмини делает верхние багажники для тентованных машин. Правда, придется самому поработать головой (еще лучше - подсмотрев у Калмини подход к креплению :) ), а потом немножко сваркой (или сварщику денег дать).
Без крыши - можно, а вот без каркаса под этот тент - нельзя.
Аргументация такова: каркас тента - одновременно является и дугами безопасности. Езда со снятым тентом - предусмотрена заводом-изготовителем и описана в инструкции по эксплоатации.
А никто дуги не заставляет снимать. С ними чувствуешь себя уверенней.
Кстати, в инструкции для маскировки предусмотрен режим движения: лобовуха на капоте, каркас с дугами снят и закреплен на авто по-походному. Заодно и при авиатранспортировке уменьшается высота авто.
А я один раз без крыши и рамки переднего стекла на то приехал:D но с кенгурином. На вопрос - Где? -В покраске. Кенгурятник оборотни заставили снять, .
У меня вообще была с железным верхом машина. Поменял на тент, ничего не оформлял. Езжу с открытым тентом - ниразу никто не докопался
У меня вообще была с железным верхом машина. Поменял на тент, ничего не оформлял.
Обычно наоборот бывает :D
Обычно наоборот бывает :D
не всегда. Достанься мне УАЗ с железной крышей снял бы и поставил тент. :)
Я сейчас не смогу точно аргументировать т.к. ушел уже с работы но могу точно ответить т.к. раньше уже интересовался - НЕТ НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ БЕЗ КРЫШИ .
Ровно так же нельзя как и ездить с лебедкой, большими колесами и другими причендалами
Ровно так же нельзя как и ездить с лебедкой, большими колесами и другими причендалами
Да одно дело переоборудование, другое когда крышу сносит)
В ПДД нет статьи по которой можно привлечь за езду без тента или дуг, а для уверенности можно и шлем накинуть:D тогда точно не заметут
А как оформлять переоборудование крыши на тент или наоборот? На сколько это дорого и муторно? И если не переоформлять то какой штраф светит?
А как оформлять переоборудование крыши на тент или наоборот? На сколько это дорого и муторно? И если не переоформлять то какой штраф светит?
Если в ПТС нет подробного описания машины, то вроде как и оснований для претензий нет. А если какой нибудь дурак в особых отметках написал кабриолет, или кузов с мягким верхом (тентом), то при желании, на ТО или осмотре могут предъявить.
У меня на бронированном Барсе отметок не было, и гаишники сказали, что броню можно снять, претензий не будет.
А как оформлять переоборудование крыши на тент или наоборот? На сколько это дорого и муторно? И если не переоформлять то какой штраф светит?
Одевал вместо тента железную крышу(заводскую)после меня машина сменила двух хозяев вопросов при перерегистрации не возникало.
Одевал вместо тента железную крышу(заводскую)после меня машина сменила двух хозяев вопросов при перерегистрации не возникало.
Ставил на 31512 крышу ремзаводскую, при продаже возник единственный вопрос на документы на крышу. Поскольку были пролюблены, то пришлось напрягать все связи и задним числом вносить изменения в ПТС (по факту). Правда это было 8 лет назад.
Подниму темку.
В свете текущих запретов всего подряд.
И заодно: будет ли разница при попытке установки самодельных дуг безопасности? ну или заводских неродных.
Сертифицированные неродные кстати бывают?
Подниму темку.
В свете текущих запретов всего подряд.
И заодно: будет ли разница при попытке установки самодельных дуг безопасности? ну или заводских неродных.
Сертифицированные неродные кстати бывают?
тип тс не влияет(главное чтобы 31512) - без тента,но с заводскими дугами ехать можно - с неродными дугами могут возникнуть проблемы
Андрей, ремешки были, но после постановки на учет я их снял(ибо они не работают, не защёлкиваются в защелку), можно сослаться на то, что они не предусмотренны и таким купил
Андрей, установочные места на полу, туда болтики вкручены и никаких следов ремней, неопытному человеку сложно будет понять для чего они
Андрей, установочные места есть как в тэнтовом для установки как тэнта так и железа, так и с метал.крышей, и да-в клзликах ремней в принципе не было
Aveo-T Chevrolet ответил Андрею
R S ответил Aveo-T
Aveo-T, у меня на таблетке не было,брал новую ,гаец хотел штраф впаять,прлтокол писать начал,я ему обьяснил,что с завода их не было,он показал на дырки с боку итп,я ему,мол авто прошла сертификацию о годности к эксплуатации по дорогам общего пользования. и мол ремни на рынке они вместе с авто проверку не проходили. написал,что не согласен. штраф не приходил
У меня наоборот. 31512 и железная крыша, да еще и цвета другого. Сколько останавливали, не докопались ни разу.
Правда не знаю что будет щас, типа регламенты поменялись, они могут и на ходу запретить эксплуптацию
Владимир, ок гугул
Дмитрий Ежов
Дмитрий Ежов ответил Владимиру
Сергей Гордеев
Видимо все от гаишников зависит, вернее от региона. На осмотре точно проблемы будут. А на дороге. Железо вместо бркзента может и не так бросается в глаза, а вот совсем открытый может супостатам глаза и намозолить
Глеб Терёхин
Владислав, Может быть. У своего даже цвет менял, пригонял в мрэо полуразобраный без крыши и ремней. Посмотрели. поржали.. аля как в дождь ездить? С зонтиком. На дороге вообще не придираются. Вопросы только из разраяда - сколько жрет - как в брод идет - почему саба и дивана для блядей в нем нет нах"р.
Привет Мужики. Сам езжу на УАЗЕ уже лет 5, Взял его за 100р у знакомого в нем еще дерево по середине росло. Вложил х..й знает сколько денег и довел до нормального состояния.
Сколько не посещаю группы по внедржью – везде в рейтинге по проходимости лидирует УАЗ. Мне кажется это все фуфло- все зависит от степени подгтовленности твоего авто.
Взять того же ПАДЖЕРИКА с короткой базой и лифтануть его, И он ни чем не будет уступать уазу. Да я понимаю что финансов нужно вложить побольше, но затем и заморочек будет меньше в тысячи раз.
Скорей всего уазисты меня поймут- ведь когда собираешься на покатушки ты ночь не спишь думаешь а заведется ли твой уазка утром, какие запчасти взять в доргу –сколько трамблеров, катушек, конденсаторов, наборов ключей, свечей понадобится тебе в лесу чтобы не подвести команду и чтоб они потом не вытаскивали тебя весь день из леса на тросе))) А после чинить месяц его у себя в гараже зная что заменив одну запчасть она один х..й политит через неделю.
Я понимаю что мы вбираем УАЗ из-за отсутствия финансов, но и НЕ НУЖНО ТОГДА ЕГО ТАК РАСХВАЛИВАТЬ.
Скажите честно уазисты если бы у Вас была возможность купить и подготовить что то более надежное и стоящее разве бы вы все равно купили УАЗ и еба….сь с ним до конца жизни.
В стандарте УАЗик в проходимости выигрывает, а все остальное зависит точно-от кошелька. Я на УАЗах 8 лет и меня они ни разу не подводили, хотя мелочевкой заеб. и!! У друга Дэф 90-мозг выносит пореже конечно, но кошелек чистит в разы капитальнее. :0)))
Полностью согласен с Павлом. Особенно умиляет когда сравнивают например с хаммером (хотя это вообще разные вещи) или с геликом.. Я не соглашусь и что в стандарте уазик выигрывает, смотря с чем сравнивать..
Михаил Сафонов запись закреплена
Народ, подскажите зимой по трассе, если лёд, на каком приводе лучше ехать, чтобы не было "нежданчиков", чтобы лучше контролировалась, на сколько это возможно на УАЗе, и с какой скоростью если на полном? А то не ездил зимой по трассе именно на УАЗе. На классике опыт есть, на рекстоне с постоянным полным, ну и на передних, но там всё понятно без советов. А тут как лучше? Машина 15 год на шайбе..
с полным надо аккуратно на скользкой дороге ,особенно в поворотах (один раз на 180 развернуло на полном ,правда на летней резине,хотя и шиповка не панацея).Сам езжу на заднем по трассе ,если снег или лёд, при обгонах ,предварительно на полный и вперёд потом опять на задний.
80-90 на заднем я ездию по гололеду,но у меня хорошая зимняя шипованная резина. Передок вообще отключен хабами.
Роман, интересно, хабы включенные или заглушки дают какую то долю процента к тому, чтобы зад начал перед "обходить" при каком то стечении обстоятельств, при этом с отключенными хабами такого бы не произошло?
Михаил, да я если честно,вообще не забиваю голову этим,просто ездию как на обычном заднеприводном авто.
Роман, ну вот мне кажется, если с заглушками, то он не совсем, как классика наша в сравнени, и не только потому что высокий, то ли более оборотистый, то ли вращающиеся полуоси и тд, дают более большой эффект, чтобы попасть в занос.
Михаил, оборотистый,я когда газ в пол даю,жопу начинает таскать даже на третьей передаче на гололеде,поэтому более нежное нажатие на газ
Нужно машинку с есп покупать, зимой самая полезная примочка, перед обогревом лобаша и руля
Александр, вот сегодня как раз обсуждали на тренинге по безопасному зимнему вождению работу есп при экстренном объезде препятствия,особенно на гололеде. Не буду расписывать что да как,скажу лишь одно,нужна в любом случае тренировка на полигоне,что бы понять как именно работает этот электронный помощник,который может как помочь,так и навредить.
Александр, ну на фокусе помню иногда моргала, мешала разгоняться, я её отключал на сколько помню в эти моменты, особенно при начале движения..но на заднем наверное совсем другая история
Роман, а ну если на тренинге.
Александр, на тренинге вождение по городу но тренер грит при работе есп,при объезде препятствия резкого,самое главное не крутить рулем пока моргает лампа есп,иначе элетроника может заглючить. Но это очень тяжело сделать когда машина летит в сторону обочины,руки сами крутят руль в другую сторону.
Михаил, не путай с антибуксом,есп начинает работать когда машина идет в занос,и начинает разворачиваться вокруг своей оси на трассе. Если машина едет прямо и при поворотах укладывается в определенные допуски есп не работает вообще.
Александр, а все потому что гидромодуль есп не прокачен,также как и гидромодуль абс,поэтому у нас все так хер поймешь как работает.
Роман, не знаю как там у вас оно работает, а на моем прошлом патрике электронные пошники мне два раза если не жизнь, то спасли от аварии. Ну и так в повседневной езде, зимой, всегда работали корректно и правильно.
Роман, ну хз вот кнопка была, её нажимал, машина лучше трогалась и движок больше давала крутить на льду или на мокром поле летом
Александр, фиг знает как вы там ездите но у меня на второй машине,все эти помощники есть,но не разу ими не воспользовался,кроме абс естественно,который не всегда и включается,хватает обычного торможения,до срабатывания, хоть и ездию по городу не меньше 70 зимой,а за лето вообще молчу.
На патриоте также,но на нем нечего нет,кроме абс.
Читайте также: