Как поменять кузов на тойота хайс
По 1KZ-TE вопрос, просьба ответить тех, кто хорошо знает эти движки:
Двиг заводится покрутив стартером несколько оборотов (5-6), зимой чувствительно подольше. То есть, не взрывом, как положено дизелю.
Свечи вроде в порядке, проверял одну, а после заводки не троит, значит и остальные живые.
С места едет хорошо, но на скорости обороты развивает плохо, в общем не едет, особенно после 100км/ч.
Расход топлива очень большой, примерно 20л, хотя стиль езды по-пенсионерски. Уровень топлива падает на глазах.
Фильтр воздушный чистый. Масло двиг подъедает, но не критично.
Турбина крутится, правда при сбросе газа слышу характерный "чавк" из воздухозаборника, это нормально?
Иногда из выхлопной вылетает сажа, особенно при разгоне.
Двиг и ТНВД не разбирались, не дефектовались. Сеточки ТНВД проверили.
В общем, не пойму что нет так.
Был бы не электронный насос - побаловался бы с углом впрыска, т.к. похоже на поздний впрыск. На этом моторе впрыск подвинуть можно или это бесполезно?
Насколько я понял, поворот ТНВД ничего не даёт, т.к. комп сам двигает угол, а существенное начальное превышение угла заставляет комп выдать check engine? Сейчас ТНВД стоит по метке.
Может конечно и форсунки плохо пылят, электроклапан подачи топлива барахлит - пока только читал про эти ТНВД, не лез.
В общем, если кто знает куда копать или как что проверить, подскажите?
3L умирает хочу менять, появилась мысль попробовать 5L возможно ли это без замены коробки, электрики и т.п.
на том же микробе видел видео как заводится практически сразу.
если соляр прыснул на раскалённые свечи, то обязан заводиться.
в форсунки не лазил.
тормоза не подклинивают, скорее наоборот, на задних слабый прижим.
Здравствуйте!
Очень нужны запчасти на Toyota Hiace 2000 г.в.
VIN JT121LK2100044368
Пороги передние левый, правый.
Дверь боковая правая по ходу движения.
Фонари задние
Стекло внутренней перегородки.
Желательно все б.у.
Здравствуйте?e меня хайс пассажир 95 года в 106 кузове,где там находится,чтоб запрвить холодильник и кондишку?и вообще там куда запрвляется,находится отдельно или вместе?и подскажите какое масло лить в мост.на замену?
компрессор один,на холодильник и кондишку
заправка под передним бампером
в мост трансмиссионку.езли зимы холодные-пожиже
)
на какое не жалко денег то и лей
марку каждый выбирает сам
если мост с лсд,то масло для лсдмостов,от обычного сломается
По 1KZ-TE вопрос, просьба ответить тех, кто хорошо знает эти движки:
Двиг заводится покрутив стартером несколько оборотов (5-6), зимой чувствительно подольше. То есть, не взрывом, как положено дизелю.
Свечи вроде в порядке, проверял одну, а после заводки не троит, значит и остальные живые.
С места едет хорошо, но на скорости обороты развивает плохо, в общем не едет, особенно после 100км/ч.
Расход топлива очень большой, примерно 20л, хотя стиль езды по-пенсионерски. Уровень топлива падает на глазах.
Фильтр воздушный чистый. Масло двиг подъедает, но не критично.
Турбина крутится, правда при сбросе газа слышу характерный "чавк" из воздухозаборника, это нормально?
Иногда из выхлопной вылетает сажа, особенно при разгоне.
Двиг и ТНВД не разбирались, не дефектовались. Сеточки ТНВД проверили.
В общем, не пойму что нет так.
Был бы не электронный насос - побаловался бы с углом впрыска, т.к. похоже на поздний впрыск. На этом моторе впрыск подвинуть можно или это бесполезно?
Насколько я понял, поворот ТНВД ничего не даёт, т.к. комп сам двигает угол, а существенное начальное превышение угла заставляет комп выдать check engine? Сейчас ТНВД стоит по метке.
Может конечно и форсунки плохо пылят, электроклапан подачи топлива барахлит - пока только читал про эти ТНВД, не лез.
В общем, если кто знает куда копать или как что проверить, подскажите?
1 kz-te
Есть смысл проверить сопротивление свечей накаливания, оно должно быть порядка 1 - 2 ом, каждая, не выше. Если выше - свечи заменить
Машину можно оформить?
в туалет сходить))
Ты так можешь и не получить правильного ответа.
Даешь мало информации. К примеру, на чье имя ПТС? Твой или вообще не известно чей? А может ПТС был утерян и в место него уже выдан "Дубликат", а этот анулирован. Опять же если речь только о ПТС, то скорее всего он не стоит на учете, а это "-". Оформляются а/м под ПТС стоящий на учете. Это еще большой вопрос, сможешь ли теперь эту "бумажку" поставить на учет, для оформления замены номерных агркгатов? А от а/м есть что нибудь, хотя бы "вырубка" номера кузова или рама?
АССу. ПТС от Хайса 2001 г.в.
Машина на учёте в Якутске, но в неисправном состоянии. Кузов деформирован. Можно ли заменить кузов в наши дни, и во сколько обойдётся вся процедура?
Тогда все пучком.
Можно даже все сделать по закону, но придется "по потеть". Он же рамный, значит кузов без номерной. Заказываешь точно такого же "распила", в таком же кузове и такого же цвета. На автовозе его привозишь сюда. На новые раму с двигателем, ставишь старый кузов и оформляешь замены номерных агрегатов (только раму и двигатель) в ГАИ. Т.к. как кузов "старый", а/м пройдет все проверки на распил без проблем. Потом когда уже все оформишь, перекидываешь на него обратно "новый" кузов и спокойно ездишь. Все. Но это все равно не дешего обойдется. Не нужно строить иллюзий, что это все "копейки" стоит.
Спасибо за ответ АСС! )
Если рамы нет,
то тогда все на много сложнее. Я не знаю про раму, ни когда не интересовался, есть она там или нет. У меня на Региусе точно нет, думал на "простом" Хайсе есть.
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Читайте также: