Как поменять бендикс на стартере ваз гранта
Авто: Lada
Год: 2014
Модель: Granta
Двигатель: 1.6
Особенности авто: ДВС бензин, коробка механическая
Проблема клиента: стартер прокручивает, бендикс не входит в зацепление с маховиком
Особенности возникновения проблемы: пробег 96000 км.
1. Снять стартер с автомобиля
2. Проверить снятый стартер на специальном стенде
3. Разобрать стартер для дефектовки, определить неисправные запчасти
4. Подобрать новые запчасти
5. Ссверить запчасти визуально
6. Заменить требуемые запчасти
7. Проверить стартер на стенде
8. Поставить стартер на автомобиль
9. Проверить работоспособность стартера на автомобиле
Приступаем к работе:
Lada Granta — пятидверный седан, разработанный в России автозаводом Lada.
Стартер установлен в передней части двигателя. На фото процесс снятия стартера
Стартер в снятом виде на стенде
Сравнение нового и старого бендикса
Проверка стартера на стенде. Стартер исправен, приступаем к сборке
Фото обратной установки стартера
На видео представлен пробный запуск двигателя. Стартер работает без скрежета и посторонних звуков. Машина готова.
На все операции понадобился 1 час 30 минут.
Стоимость работы вместе с запчастями 4600 рублей.
Гарантия на работы составляет 3 месяца.
Если понравилось — ставьте Лайк, подписывайтесь на наш блог, новые статьи по ремонту выходят еженедельно.
Если нужна консультация — пишите, звоните все расскажем и проконсультируем!
Нужна помощь — приезжайте, отремонтируем, поможем!
В предыдущей записи БЖ есть коды на данный бендикс и где заказать если кому надо.
Сразу скажу что промывать стартер не поможет, или точнее поможет на очень небольшой срок, при чём с каждой промывкой срок его нормальной работы всё сокращается.
Сейчас попытаюсь рассказать как заменить бендикс самому, ничего сложного в этом нет, фото будут как мои так и из интернета.
Немного забегая вперёд хочу сказать, раньше писал что авто заводилось не сразу, надо было несколько секунд крутить старте, либо чуть поджать педаль газа. мне советовали сменить заправку, марку топлива, всё это я делал но итог был один и тот же. После замены бендикса, как ни странно эта проблема ушла, авто стало заводится, что называется с полпинка.
А вот какой был страшный звук из за чего собственно и менялся бендикс СЛУШАТЬ ТУТ
Ну всё, хватит прилюдий))). Для начала снимаем корпус воздушного фильтра, отсоединяем от него разъём ДМРВ и клапан продувки адсорбера, далее снимаем стартер, 3 гайки на 13
Далее нужно открутить, 1 гайку на 13 на втягивающем реле, и 2е шпильки на 8
потом снимаем заднюю крышку (щёткодержатель) вместе с корпусом, на фото отметил часть которую надо снять в сборе
Далее откручиваем 2 винта втягивающего реле и снимаем его
Далее берём вот эту часть (планетарный редуктор)
И вынимаем из него шестерёнки
Потом вытаскиваем пластик что под шестерёнками, просто поддев отвёрткой, а вместе с ним вылезет и вал с бендиксом
Ставим бендикс валом вверх и сбиваем стопорное кольцо вниз (к бендиксу) сбивал наставляя ключ на 13
После того как кольцо уйдёт вниз, надо вынуть вверх полуколько
Вот такие детальки у вас будут на руках
И теперь сам бендикс выводите вверх.
Старый вал с новым бендиксом ещё на столе
Бендиксы одинаковые как и должно быть, все маркировки один в один, кроме одной.
Ну вот и всё впринципе, всё собираем в обратном порядке и радуемся работе стартера. Не забываем стереть старую смазку и набить новую, немного в планетарный редуктор, немного внутрь бендикса
Ставим лайки, оставляем комменты, короче всем мир)))
Стартер представляет собой электрический двигатель, который работает от постоянного тока. Сгореть такой узел может по разным причинам. Если стартер не запускает двигатель или при подаче тока на него слышны щелчки, то не стоит покупать новый агрегат, его можно отремонтировать. Часто на ВАЗ-2110 потребуется замена бендикса в узле. Такая работа может быть выполнена своими силами.
Для чего предназначен бендикс?
Эта деталь относится к составляющей части стартера.
Бендикс изнашивается вследствие значительных нагрузок, испытываемых им при запуске двигателя автомобиля.
Чтобы его поменять, надо полностью демонтировать стартер с авто. Стартер крутит коленвал , в результате чего создается давление в камере сгорания. Если мощности стартера недостаточно, то запуск двигателя не происходит. Потому периодически надо менять стартер на новый или производить его ремонт. Перед проведением мероприятия стоит ознакомиться с инструкцией по безопасности проведения работ на авто.
Замена бендикса на ВАЗ-2110
Для проведения работ потребуются такие инструменты, материалы и приспособления:
- Изолента.
- Бендикс.
- Отвертка.
- Головки.
- Ключи.
Бендикс для стартера ВАЗ-2110 с девятью зубьями.
Часто, когда не заводится авто, это путают с разряженным аккумулятором. Потому важно проверить зарядку АКБ. Если это не даст требуемого результата, то стоит смотреть стартер.
Этапы работы
Проводится она так:
- Снять минусовую клемму от аккумулятора. Машину можно при этом поставить на смотровую яму. Это облегчит работу.
- Открутить плюсовой провод от стартера.
Откручиваем крышку стартера.
Сняв старый бендикс, сравниваем его с новым.
Стартер ставится на место и подсоединяется к сети авто. Теперь можно проверить результат сделанной работы.
Полезные советы
При покупке бендикса потребуется иметь при себе старый. Часто на авто могут отличаться некоторые элементы этой запчасти, в частности втулки. Покупать деталь надо только отечественного производства. Артикулы у запчасти могут быть разные, так как авто может иметь другую модификацию. Обычно на ВАЗ-2110 подходит стартер только от производителя. Эти моменты стоит уточнять у менеджера на точке продаж.
Выводы
Как видно из сказанного выше, такую работу можно провести своими силами. Если есть навыки, то это не займет много времени и поможет сэкономить на посещении СТО.
Согласно стандартным требованиям ВАЗа, для стартера наработка на отказ не регламентируется. То есть, она является бесконечной. Однако иногда менять стартер всё же приходится, и связано это с несоблюдением правил эксплуатации.
Небольшой тест
Перед тем, как проводить замену, надо убедиться, что неисправен именно стартер, а не предохранитель в монтажном блоке и проводка. Также проверьте реле стартера.
Этот разъём нужно отключить
Если напряжение на клемме разъёма отсутствует даже при попытке запуска, значит, неисправна проводка автомобиля , а не стартер. Для точной уверенности попробуйте замкнуть стартер отвёрткой, если он заведёт автомобиль, значит стартер и бендикс исправны.
Также проверьте напряжение на силовом проводе (медная гайка). Оно должно присутствовать всегда. Подробно в статье: почему не запускается двигатель Лада Гранта.
Гайка силового провода будет закрыта резиновым колпаком. Его необходимо снять.
Три разновидности стартеров
- Коробка 2190 – стартер 21120-3708010-00;
- Коробка 2181 – 21901-3708010-00;
- Автоматика Jatco – 21902-3708010-00.
Инструкция для авто с коробкой 2190
Необходимо снять (отвести в сторону) корпус воздушного фильтра
Число точек крепления равно трём. Сам короб откидывают в сторону.
Просто отодвиньте короб вбок
Весь узел лучше зафиксировать. Используйте проволоку.
Демонтаж
Модуль стартера удерживают шпильки, на которые накручены гайки. Но откручивать сначала нужно не их:
Гайку скручивают полностью
Нижний элемент крепления здесь не показан
Модуль стартера аккуратно сдвигают назад, снимая его со шпилек. Монтаж можно выполнить в обратной последовательности.
Авто с КПП 2181 или АКПП
Щиток на машинах с МКП
В завершении снимают не только средний, но и левый щиток, выкрутив ещё два самореза.
Если речь идёт о седане с АКПП, достаточно снять один щиток (основной). Его удерживают восемь саморезов – 4 спереди, 2 слева и 2 справа (см. рис.).
Щиток на машинах с АКП
Демонтаж
Когда доступ к стартеру открыт, действия выглядят тривиально:
-
Отключают управляющий разъём, придавив язычок фиксатора;
Пластиковый фиксатор отличается по цвету
Колпак лучше сдвинуть вверх
Три элемента крепления
Верхний винт откручивают в последнюю очередь, придерживая корпус стартера. Затем этот корпус отклоняют назад и стараются не задеть ничего лишнего.
стартер был демонтирован
Монтаж можно провести, выполнив действия в обратном порядке. Желаем успеха.
Комплектующие ВАЗ, а также импортные аналоги
Сначала на завод ВАЗ поставлялись стартеры КЗАТЭ. А после 2011 года основным поставщиком стала фирма Valeo. Поэтому список комплектующих выглядит так:
- 21120-3708010-00 (КАТЭК, КЗАТЭ, ЗиТ) – есть один аналог, Fenox ST32101C3;
- 21901-3708010-00 (VALEO) – он же VALEO TS12E901;
- 21902-3708010-00 (VALEO) – он же VALEO TS12E902.
Других импортных аналогов обнаружить не удалось.
Ни один из трёх стартеров не взаимозаменяем с другим. Последние два отличаются числом зубьев (11 и 9 соответственно), ну а стартеры VALEO и КЗАТЭ не совместимы по креплению.
Автохимия
На каждом стартере VALEO гайка на клемме покрыта цинком. Сам контактный винт тоже оцинкован. Значит, здесь можно работать средством WD-40, а также его заменителями. С медью такой вариант не пройдёт!
Те, кто по незнанию использовал жидкость WD на меди, говорят так: мало не покажется. Сначала всё выглядит идеально, а затем внешний слой начинает меняться (он разрушается).
Медную резьбу на стартере КЗАТЭ нужно очищать спецсредствами. Варианты:
- Molykote S-1002 (растворитель);
- Kontakt 60 или 100 (кислота), WL (смывка);
- CRAMOLIN ContaClean (только кислота).
Если деталь используется повторно, после кислоты её очищают смывкой. Тут всё очевидно.
Бендикс стартера (настоящее название — обгонная муфта) — это деталь, предназначенная для передачи крутящего момента от стартера двигателю автомобиля, а также для его защиты от высоких рабочих оборотов, на которых работает мотор. Бендикс стартера — это надежная деталь, и ломается она достаточно редко. Как правило, причина поломки — естественный износ ее внутренних деталей или пружин. Чтобы выявить неисправности, разберемся сначала с устройством и принципом работы бендикса.
Устройство и принцип работы
Большинство обгонных муфт (будем называть их более популярным среди автомобилистов словом — бендикс) состоят из ведущей обоймы (или наружного кольца), содержащей ролики и прижимные пружины, а также ведомой обоймы. Ведущая обойма имеет клиновые каналы, которые с одной стороны имеют значительную ширину. Именно в них вращаются подпружиненные ролики. В узкой же части канала ролики стопорятся между ведущей и ведомой обоймами. Как понятно из вышеописанного, роль пружин заключается в том, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.
В принципе работы бендикса лежит инерционное воздействие на зубчатую муфту, входящую в его состав, до момента ее зацепления с маховиком двигателя. В то время, когда стартер находится в нерабочем состоянии (двигатель выключен или работает в постоянном режиме) муфта бендикса не зацеплена с венцом маховика.
Работа бендикса происходит по следующему алгоритму:
Внутренняя часть бендикса
- Ключ зажигания поворачивается и ток от аккумуляторной батареи подается на электродвигатель стартера, приводя в движение его якорь.
- Благодаря имеющимся на внутренней стороне муфты винтовым бороздам и вращательному движению муфта под собственным весом скользит по шлицам до момента зацепления с маховиком.
- Под действием ведущей шестерни ведомая обойма с шестерней начинает вращаться.
- В случае, если зубья муфты и маховика не совпали, происходит ее небольшой поворот до момента, когда они входят между собой в жесткое зацепление.
- Буферная пружина, имеющаяся в конструкции служит для смягчения момента старта двигателя. Кроме этого, она нужна для предотвращения поломки зубьев от удара в момент сцепления шестерен.
- Когда двигатель запустился, он начинает вращать маховик с большей угловой скоростью, чем до этого вращал стартер. Поэтому муфта закручивается в обратном направлении и соскальзывает по шлицам якоря или редуктора (в случае использования редукторного бендикса) и выходит из зацепления с маховиком. Это спасает стартер, который не рассчитан на работу на высоких оборотах.
Как проверить бендикс стартера
Если не крутит бендикс стартера, то проверить его работу можно двумя способами — визуально, сняв его с машины, и “на слух”. Начнем описание с последнего, как более простого.
Как указывалось выше, основная функция бендикса — войти в зацепление с маховиком и раскрутить двигатель. Поэтому, если в момент запуска двигателя вы слышите, что электродвигатель стартера крутится, а из места, где он находится, раздаются характерные металлические лязгающие звуки — это первый признак неисправности бендикса.
Так что далее требуется демонтаж стартера и снятие разбор бендикса, дабы детально его осмотреть и определить повреждения. Процедура снятия и замены описана нами ниже.
И так, бендикс сняли, необходимо провести его ревизию. В частности, проверить, крутится ли он только в одну сторону (если в обе, значит, он подлежит замене) и не съелись ли зубья. Также убедиться не ослабилась ли пружина. Еще следует снять вилку с бендикса, проверить ее целостность, следы износа, при необходимости она подлежит замене. Кроме этого, обязательно проверьте, есть ли люфт на валу якоря. Если он имеет место, то бендикс следует заменить.
Возможные причины поломки
Как упоминалось выше, вращение шестерни возможно только в направление вращения якоря стартера. Если возможно вращение в обратном направлении — это явная неисправность, то есть, бендикс подлежит ремонту или замене. Причин этому может быть несколько:
- Уменьшение диаметра рабочих роликов в обойме вследствие естественного износа. Выходом из положения служит подбор и покупка шариков аналогичного диаметра. Некоторые автолюбители вместо шариков используют другие металлические предметы, например, кусочки сверла. Однако все же не советуем заниматься самодеятельностью, а купить шарики необходимого диаметра.
- Наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей, образовавшихся вследствие естественного износа. Рекомендации по ремонту аналогичны предыдущему пункту.
- Стачивание рабочих поверхностей ведущей или ведомой обоймы в тех местах, где они соприкасаются с роликами. В этом случае ремонт вряд ли возможен, поскольку такую выработку удалить невозможно. То есть, необходимо производить замену бендикса.
Обратите внимание! Зачастую лучше произвести полную замену бендикса, чем ремонтировать его. Это обусловлено тем, что его отдельные части изнашиваются приблизительно одинаково. Поэтому, если вышла из строя одна часть — скоро выйдут из строя и другие. Соответственно, опять придется ремонтировать агрегат.
Еще одна причина поломки — износ зубьев шестерни. Поскольку это происходит по естественным причинам, то ремонт в данном случае невозможен. Необходимо произвести либо замену упомянутой шестерни, либо бендикса целиком.
Поскольку стартер не только испытывает сильные нагрузки, но и контактирует с внешней средой он поддается таким раздражителям как: влага, пыль, грязь и масло, то пробуксовка на свободном ходу может случатся и по причине отложений в его пазах и роликах. Признаком такой неисправности является шум якоря во время запуска стартера и неподвижностью коленвала.
Как поменять бендикс на стартере
Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:
Читайте также: