Как поменять батарейку в ключе лифан х60
Дважды меняя антифриз поменял радиатор. Карбоксилит запечатал слив радиатора. С блока сливается 50% так как патрубок нижний в середине уровня.
а главный вопрос уместно ли выражение шумоизоляция?виброи золяция-да. ну может с натяжкой шупопоглощение. но шумоизоляция?!
Здравствуйте, посмотрел все части видео про кпп Вы говорите что ваша кпп шумела, в чём конкретно была проблема?? игольчатые подшипники? конические? или всё дело было в преднатяге? или ещё что? Просто мне сегодня поставили диагноз, что кпп снимать и перебирать, по-этому нужно запасаться деталями коробка зашумела сначало на 5 передаче и в течении 3 дней звук появился постепенно на 4, потом 3 потом 2 и первой что (естественно кроме комплекта сцепы) мне нужно приобрести сразу, что бы не зависнуть на сто на неделю пока запчасти идут без машины никак спасибо за ранее
У меня при включении обогрева заднего стекла и ещё каких нибудь потребителей падают обороты незначительно, исправит ли эту ситуацию, дублирование масс?
мой покойный препод говорил воз ломается - козак разума набирается) было дело и у меня грохотало по передку на купленой машине с пробегом, заехал по знакомству к хвалёным мастерам, поменяли всё что могли, выехал - как стучало так и стучит, пока сам не полез - оказалось резиновая втулка стабилизатора за 2 бакса тогда времени у меня не было, и машина каждый день нужна была
Все грамотно и по полочкам, отдельный лайк за элементарный способ удаления старого сайлента с помощью пилки по металлу, сам всегда так делаю(только делаю один пропил его как правило хватает), а то в других видосах, олени приспособы различные колхозят и выпресовывают теряя время и нервы, спрашивается на хрена! А в сервисах так вообще сайленты затягивают намертво на машинах висящих на подьемниках когда колеса максимально вниз (не раз такое видел в разных сервисах, в основном когда хозяев рядом не было) на мое замечание что так нельзя, удивленно округляли глаза и бормотали примерно одно и то же, а что с ними будет то? они же резиновые и не мешайте работать.
Контрольная не верхняя пробка, а боковая. Так вы и вводите в заблуждение нас, неопытных.. Да и первую и вторую часть видоса можно уместить в одну часть на 3 три минуты.
Оп-ля! непривычно на просторах ютуба увидеть бакуниский рынок) не ожидал)не ожидал) земляку ровных дорог!
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Если брелок стал через раз выполнять свои функции, имеет смысл просмотреть данный материал и заменить в нем элементы питания, либо выполнить другой какой-никакой ремонт.
Именно так, когда большие пальцы на гладкой части брелока, а указательные хорошо уцепились в углубления для выкидной части, можно, приложив достаточно нехилое усилие, разъединить половинки. При других хватах у меня ничего не получалось.
Выковыриваем плату, рассматриваем. Видим в черном корпусе какую-то белую резинку. Это световод — выделил его белым кружочком. На плате выделил кружком излучатель.
Элементы питания можно вытянуть только на этот угол. Ближний на фото. С других сторон три ножки этой плюсовой клеммы не дадут сделать это.
Радуемся, что не все в нашей машине китайское, меняем элементы на новые, вставляем на плату плюсами вверх, собираем в обратном порядке.
Если есть необходимость разобрать ту часть брелока, где выкидной ключ, то необходимо будет на этой половинке отодрать логотип нашей марки, под ним будет саморез. Выкрутив его, появится возможность разъединить эту часть. Осторожно, думаю, оттуда могут выскочить пружинки. Если моя выкидуха перестанет работать, процесс ремонта этой части добавлю сюда.
а для чего бирка на ключе с номером? может для того чтобы его скопировать а не покупать вместе в бцм?
Невозможно скопировать электронную часть брелка. У нас используются чипы от компании Microchip с функцией шифрования keelog.
Это означает, что в брелке ключа стоит микросхема передатчик-шифратор (HCS301) , а в блоке БСМ стоит микросхема приемник-дешифратор (HCS501). Каждая микросхема передатчика уникальна и дубликат с нее сделать невозможно. Информация о брелках хранится в независимой памяти приемника. По спецификации микросхемы приемника в памяти может храниться до 5 передатчиков.
Прописка и стирание брелков производится без какого либо програмного обеспечения. просто на одну из ножек микросхемы подается импульсный сигнал определенной длительности.
В сторонних сигнализациях за это отвечает центральный микропроцессор, выходы которого соединены с входами приемника. А в самом процессоре прописана програмная часть, которая по команде (обычно при манипуляциях с зажиганием и кнопкой "валет") подает команды в приемник на стирание или перезапись брелоков).
Причем один брелок из памяти не стереть. Стираются из записи все брелки и потом заносятся новые.
Теперь о главном. Судя по тому. что ни один ОД сам еще никому не прописал новый брелок. следовательно в микроконтроллере блока БСМ нет подпрограммы , отвечающей за прописывание брелков. Возможно что и нет даже электрической связи с входами приемника, отвечающими за прописку и стирание брелков из памяти. И только подключив какой-либо прибор, способный генерировать импульсы определенной длины к приемнику в заводских условиях можно перепрошить эти брелки.
По этому у ОД есть такая услуга, как обмен вашего БСМ с утерянными ключами на новый БСМ с новыми ключами. В прошлом году это стоило на Сельскохозяйственной 4500руб.
Но подцепить электронную часть брелка к машине - это еще пол-дела. Если вы утеряли штатный брелок, то вам необходимо еще и жало (выкидная часть) с рисунком под Ваш замок. Вот его скорее всего и можно заказать с завода по ВИН номеру. Но если у вас остался второй ключ, то в мастерской по изготовлению ключей смогут нарезать из заготовки новый ключ.
Толик
Старожил
rus75, заготовку можно купить на али. в простых мастерских боюсь таких болванок нет. по поводу прописания новых брелков надо мучить китайцев, может быть хоть направление подскажут.
ЮРА09
Форумщик
Не кто вам по ВИН номеру не закажет брелок они существуют на каждую машину индивидуально,вышла машина с завода с двумя ключами все,третьего не дано
Толик
Старожил
ЮРА09, имелось ввиду сам ключ, а не брелок вцелом, т.к. он легко демонтируется с брелка. с ключами идет его номер и его можно заказать на заводе по этому номеру.
по тв видел целую серию краж авто по этим номерам. как там они добывали дубликаты не суть, а смысл в том что они их получали с завода. с лифанами так поступать конечно не будут.
ЮРА09
Форумщик
rus75
Старожил
Не кто вам по ВИН номеру не закажет брелок они существуют на каждую машину индивидуально,вышла машина с завода с двумя ключами все,третьего не дано
Само собой, что запасные ключи никто на заводе держать не будет. Но у меня был опыт заказа потеряных ключей у ОД. И мне присылали с завода новые ключи. было такое и на Ауди, и на Тойоте и на Смарте.
Рисунок на жале ключа режет станок с ЧПУ. Вот видимо форма рисунка и хранится в базе у производителя. И по ВИНу этот же станок и изготавливает новый ключ.
И я писал именно про заказ жала под уже установленный замок, а не про электронную часть.
Следующий этап - это электронная часть брелка. На большинстве машин в теле ключа есть чип (электронная метка), данные которой записаны в блок иммобилайзера (чаще всего это реализовано внутри самого ЭБУ). Такую метку можно скопировать и сделать дубликат. По этому информация о метке хранится на заводе и дубликат ключа приходит же с меткой, которая прекрасно работает на авто.
При необходимости чип-тюнеры вообще программно могут отключить иммобилайзер .
Но у нас нет электронной метки. У нас внутри стоит микропроцессорный передатчик от компании Микрочип, который генерирует динамический код. Такой чип невозможно скопировать. Но зато добравшись до ножек микросхемы приемника-дешифратора на Блоке БСМ и кратковременно подав "массу" на определенную ножку можно стереть информацию о старых брелках и зашить новый.
Другое дело, что импульс этот должен быть определенной длительности и его длина какие-то микросекунды. Т.ч. вручную такой импульс не создать. нужен какой-нибудь прибор, который способен это сделать (например программируемое реле с электронным ключом в качестве выходов). Или контроллер на ПИК, или другое аналогичное устройство. На крайняк можно взять недорогую стороннюю сигнализацию внутри которой реализован алгоритм keelog , в которой есть функция прописки брелков и тупо с переподключить ее контроллер к нашему дешефратору.
Но такую операцию могут провернуть только спецы по радиоэлектронике, т.к. сейчас повсеместно используется поверхностный монтаж и обычным паяльником подпаяться к ножке микросхемы не получится.
Именно из-за этого гемороя при неисправности или утере брелков ОД Лифан меняет блок БСМ с прописанными в него двумя платами , являющимися внутренней частью брелков. В отсавшемся ключе просто меняют начинку, а в новую "болванку" вставляют вторую плату и на жале нарезают необходимый рисунок.
rus75, заготовку можно купить на али. в простых мастерских боюсь таких болванок нет. по поводу прописания новых брелков надо мучить китайцев, может быть хоть направление подскажут.
Я не говорю про простую мастерскую. Там где делают ключи для домашних дверных замков и инструмента такого нет чтобы скопировать рисунок нашего жала. Есть более продвинутые мастерские по изготовлению ключей, в перечне которых и ключи для замков зажигания типа нашего и ключей для сейфовых замков с хитрым выгроверованным рисунком. А жало ключа у нас не уникальное. Т.ч. балванку с Али заказывать не придется.
Комментарии к теме Замена батарейки в ключе Lifan X60
Лукьян написал(а)
Страна идиотов,такой же недоумок, было дело, букву 'Ш' заставил всю страну ставить,ладно хоть у кого то хватило разума над глупостью. Мозги и ум - разные вещи.
Антарес написал(а)
Сергей привет, сегодня тоже поменял местами шланги пока не увидел разницы, но может со временем что то изменится! Спасибо за видео, продолжай в том же духе снимать интересные, а самое главное полезные видео!
Екатеринославский Алижан написал(а)
Я могу быть не прав. но автор слишком часто меняет колодки, что не является 'показателем лучших' колодок.
Kam написал(а)
Подскажи пожалуйста, какую напругу вы давали на светодиодную ленту. На прямую от АКБ или нет? Подскажи чайнику.
Надя Албеткова написал(а)
Здраствуите. А как отключить центральныи замок при езде на лифан солано 620 модели
Артема Стушнова написал(а)
Я разобрал и у меня все потроха выпали пружина и белый пластик как собрать не знаю.
Дрон написал(а)
Первый случай как раз у меня был, еду по трассе и тут как началось) По приезду внимательно осмотрел днище авто и выяснилось, что то хомут открутился и просто болтался)
Баки Обидченко написал(а)
Розочка на кпп, однозначно лайк, эх у деда была такая, с шестеросными фарами алого цвета, не хуже мерседеса выглядела в свое время.
Раша написал(а)
Поддерживаю друг! Менял подшипник передний ступичный. Через 2 недели вой стоит. До работы ехал, пот вытирал! Как бы не было чего худого. Заехал уже дорогой сервис. 2тр замена подшипника. Показали причину - на прошлом сто запресовали новый подшипник в разбитый кулак.
Mahmud написал(а)
Подскажите пожалуйста, такой же тиго 2.0, что может быть приехал в гараж поставил, утром прихожу заводить а она не заводится ни в какую,двигатель крутит,насос качает, свечи поменял на другие, пробовал аварийную заводку газом и тоже ничего не поменялось, даже пару кубиков в инжектор шприцом прыскал один раз и всеравно без результата
Троян написал(а)
Как все просто когда узнаешь, а я мучался ковырял всяким ковырялками, времени затратил много да и руку побил. Молодец мастер, спасибо за подсказку.
Турбина не способна дать то количество воздуха для такого,что бы охладить группу до нужной температуры. В результате перегрев,или клапан оборвёт Выпуск или поршень оборвёт. Масла не хватит для отмывания трущихся деталей,оно же не под давлением.
Всем привет У кого есть Lifan кто-нибудь может сказать сколько литров бак Lifan просто заявлено 55 А у меня в бак вчера заправились 62 л
Владимир Анатольевич,провер енно,глазомер по понедельникам не работает,настраи вается на рабочую неделю,значит Вы снимали в другой день недели.И вопрос,а наклейки на шагреневой коже титана,держаться будут?
спасибо за видео, все доходчиво, со второго раза получилось,если кому то интересно, у меня nissan LATIO, точно такая же как TIIDA,праворукая с безключевым запуском. Этот способ подходит.Теперь немного о том, почему я туда полез, начали плавать обороты, при прогреве, чуть ли не глохнуть и в пробках, когда педаль тормоза выжимаешь. Ну, думаю, воздуха не хватает двигателю, узнал на сто, 1500 руб еще напугали, что после чистки, заслонку надо калибровать, спасибо Андрею, все рассказал. дз и правда была очень загрязнена, наверное треть баллончика очистителя истратил. Теперь при прогреве машина работает гораздо тише, обороты держит 750, НО в пробках, когда нажимаешь тормоз, начинает захлебываться и глохнет, если включить нейтралку и бросить тормоз, обороты опять 750 и работает ровно. подскажите, что это может быть? Может что то с коробкой? коробка вариатор
Что за антифриз вытекает? Прозрачный, безцветный и абсолютно обезжиреный. Где такой можно преобрести?
Я просто хренею с завода Дервейс.В 14году гнал с завода Лифан х60 ещё до дома не доехал (Между домом и заводом 400км)такая же . правый передний провод перетёрся.Потом правда на ТО поменяли на новый.Это все сборщики и не какого тех контроля на выезде.Не ужели за 3-4 года нельзя было устранить эту проблему.А делов всего навсего провод развернуть к стойке и зафиксировать.А в целом машина хорошая.Завод нужно избавить от рукожопов.Да мне ещё перед выездом с завода делали предпродажную подготовку.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Читайте также: