Как пользоваться тахографом ивеко стралис

Обновлено: 23.01.2025

Требуется помощь. Кто сталкивался с проблемой установки тахографа Штрих-ТахоRUS на IVECO STRALIS AT440S43T взамен аналогового 1324. При подключении Штриха бортовой компьютер не показывает параметры скорости, расхода и. Видимо требуется перекодировка "мозгов" борт.компьютера на новый тахограф вместо штатного 1324 или безнадежная тема.

Ставили на IVECO вместо 1324 Штрих. Все контакты - один в один. Все работает, кроме одной мелочи: на панели приборов не показывается включенная скорость (1-я, 2-я и т.п.). Техподдержка ответила, что при калибровке необходимо вводить в программе для калибровки параметр количества оборотов выходного вала на километр

За информацию спасибо, появляется надежда на положительное разрешение проблемы. Надеюсь ЭКСПЕРТ от штриха подключится и сможет дать пояснение какая версия ПО для калибровки должна быть на этот случай. У нас версия ТахоМастер. v1.0. Заранее благодарен.

1. Скачайте ТахоМастер 1.1 с фтп или закрытого раздела.
2. Какие фишки подключены к тахографу?
3. Коробка автомат?
4. Выставите скорость 250 кбит, формат 29 бит и частоту ТСО1 50 мс
5. С помощью программатора посмотрите какой коэффициент выходного вала стоит и внесите в Тахомастере 1.1 "Калибровать - Данные - Обороты колен.вала" коэффициент.
Если через МК2 смотреть будете, то его надо на 1000 умножить, если через UTP10, то там в правильном для нас формате( должно получиться 6000-8000 или что-то подобное)
Если есть вопросы набирайте!

_________________
С уважением, Макар.

Кто сталкивался с установкой тахографа на Freightliner centure class st? Предварительно осмотрели, и не нашли датчик скорости.

Датчик там на хвостовике за КПП.
Проблема в том, что сигнал от него идет 2В - Штрих его не воспринимает. Европейцы паралельно 2 датчик ставят.

Место свободно, с заглушкой. Кто может подсказать, какой датчик можно поставить, или аналог собрать, выточив под размер? Что-то информация скудная, и пощупать руками негде, чтобы подобрать по размеру..

Надо померить какой датчик туда подойдёт + переходник, который болтиком прикрепится (там скорее всего такой вариант крепления)

_________________
С уважением, Макар.

Понятное дело, что мы померили. Сложность в том, что мы на другом конце земли )) У нас нет выбора датчиков, негде посмотреть, пощупать что-то подходящее, а коллег не так уж и много, и большинство из них к сожалению в таких случаях ставят датчик скорости по спутнику, а это не наш вариант, потому как если делать, то делать на совесть.

Вот родной от "френчика"

А вот вроде как "адекватный" для тахографа (хотя может и нет). По нему информации вообще нет никакой.

Диаметр отверстия под датчик 19мм, Длина до зубца шестерни вала 38мм. Теоретически можно взять что-то типа "камазовского" датчика и выточить для него переходник - шайбу с внутренней резьбой для датчика, которая усаживается в отверстие и контрится штатным болтом. Но может все же есть какое-то нормальное отработанное для таких случаев решение?

На фрэды мы ставили датчики скорости МИДАС 2171.632. Брали в Лэда-СЛ. Обязательно с переходником, который в дальнейшем можно и самим вытачивать по образцу. Но на Вольво американку (аналог фрэда) пришлось вытачивать переходник из диэлектрического фторопласта. Если нужны контакты свяжитесь со мной по электронке

А вот вроде как "адекватный" для тахографа (хотя может и нет). По нему информации вообще нет никакой.

НЕТ, нет и нет.
Второй датчик на картинке тоже выдает 2 В сигнал - проверено!
Только второй датчик.
У меня было 2 варианта - в одном на коленке из куска подходящего пластика вырезал переходник под МАЗовский датчик 35мм, в другом ваял кронштейн сам и гайку приваривал.

_________________
Если хочешь чего-либо добиться - добивайся!
Опустишь руки - опустишься.
Старость начинается когда человек перестает учиться.

А вот вроде как "адекватный" для тахографа (хотя может и нет). По нему информации вообще нет никакой.

Тот что на второй картинке подходит. Проверено не один раз. Он двух контурный. Подключали на первый контур (1 слева на В2, а 2-й слева на В3). Проблема только в том что штатные датчики дают импульсы только при скорости выше 3-4 км. Мы калибровали на дистанции по ик излучателям.

Такая ненавязчивая реклама Лэды-СЛ и её Мидасов, которые стоят в 5 раз дороже обычных датчиков. Интересно кто из Лэды скрывается под ником "шеф" Не удивлюсь, если это будет сам Иванченко, отверженный всеми и уехавший толкать свои Мидасы Смоленскому ТЦА))) Дмитрий, не бросай деньги на ветер. Возьми обычный датчик и сделай красиво.

Сколько сарказма в письмах у тебя "чужой". Противно читать. Форум в моем понятии и предназначен для того, чтобы помогать друг другу, обмениваясь опытом. Да, мы успешно ставили Мидасовский датчик на Фрэды на свободное технологическое отверстие, убирая заглушку. Если подскажешь какая может быть замена, скажу спасибо. Только не паясничай своими смайликами. Не серьезно. А работаем мы в Омске и для Лэды-СЛ, как рядовые покупатели

Давно ждали информацию по CAN протоколам?
К сожалению она ни когда не станет полной - новые протоколы выходят постоянно.
Для 90 % машин настройки такие:
Скорость 250
Формат адреса 29
Тайм аут 50,
Приоритет 3.
Всем им важен VIN - ошибка приводит к несовпадению.
Далее, все произведенные тахографы на данный момент не работают по CAN с фишкой С, так что единственный выход сегодня - не включать ее. При этом отключится только встроенный навигатор. Вы их много видели? Тем не менее в будущем будет работать, но это связано с изменением конструктива, а не программы. Таким образом на старых моделях это и не заработает.

Еще далее Некоторые ТС заблокированы на применение конкретной модели тахографа.
Например Скания - Стоунридж, Ивекко -1381 или 1324.
Поэтому вводится новый параметр - "диагностический протокол"
0-открытый протокол (по умолчанию)
1 - Континенталь 1381 (на те марки, где у них монополия)
2 - Стоунридж на Сканию.
3 - Континенталь 1324 на Ивекко
4 - Континенталь 1381 на Ивекко
На днях появится новая программа калибровки, там все эти данные будут удобно меняться.
В настоящий момент - в меню, настройки CAN.

Ну а дополнительные параметры -считывайте с ранее установленных устройств.
Табличка в перспективе будет, но пока.

Пытались опять откалибровать Ивеко по Вашим рекомендациям (замена 1324 на Штрих). Без успешно. 0-открытый протокол (по умолчанию) не выставляется. Перескакивает на 1. Может новая программа калибровки поможет? Ждем информацию

рассмотрел в открытом судебном заседании в Ивановском районном суде Ивановской области жалобу Боровиков А.А. на постановление от ДД.ММ.ГГГГ о назначении административного наказания по ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Постановлением от ДД.ММ.ГГГГ государственного инспектора отдела контроля МАП УГАДН РФ по Ивановской области Князева И.О. Боровикову А.А. за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ, назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 1 000 рублей.

Не согласившись с указанным постановлением, Боровиков А.А. обратился в суд с жалобой, в которой просил постановление отменить, производство по делу – прекратить ввиду недоказанности обстоятельств, на ос6овании которых оно вынесено, указав при этом, что он не является субъектом вменённого правонарушения – юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, груз, принадлежащий ему, перевозил в личных целях.

Надлежаще извещенный судебной повесткой о месте и времени рассмотрения дела представитель юрисдикционного органа в судебное заседание не явился, об уважительности причин неявки не сообщил, в связи с чем, суд на основании положений ст.ст. 25.6, 30.6 КоАП РФ считает возможным рассмотреть жалобу Боровикова А.А. в отсутствие представителя УГАДН по Ивановской области.

В ходе судебного заседания Боровиков А.А. доводы, изложенные в обоснование жалобы, поддержал в полном объёме, просил жалобу удовлетворить.

Выслушав заявителя, исследовав представленные материалы дела, прихожу к выводу о необходимости отмены постановления юрисдикционного органа по следующим основаниям:

В силу ч. 1 ст. 2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие /бездействие/ физического или юридического лица, за которое названным Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

В соответствии с положениями ст. 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.

Как следует из представленных материалов, ДД.ММ.ГГГГ государственным инспектором УГАДН по Ивановской области ФСНСТ Крайковым А.Н. составлен протокол № об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ, в отношении Боровикова А.А. Согласно протоколу Боровиков А.А. совершил управление транспортным средством – КамАЗ гос. номер Н094ОО178, имеющим разрешённую массу 18325 кг, без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства /далее – тахограф/.

На основании данного протокола и прилагаемых материалов государственным инспектором отдела контроля МАП УГАДН по Ивановской области Князевым И.О. ДД.ММ.ГГГГ вынесено постановление по делу об административном правонарушении, которым Боровиков А.А., как физическое лицо, признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ и ему назначено наказание в виде штрафа в размере 1 000 рублей.

По своей конструкции ст. 11.23 КоАП РФ является бланкетной. Требования к установке на транспортном средстве тахографа установлены законодательством Российской Федерации.

В соответствии с приложением № 2 к приказу Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. № 36 тахографами оснащаются транспортные средства, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории РФ, в том числе транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн /категория N3/.

Согласно п. 8/1/. Постановления Правительства № 720 от 10 сентября 2009 г. транспортные средства категорий М 2, М 3, N 2 и N 3, осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и грузов, подлежат оснащению техническими средствами контроля за соблюдениями водителями режимов движения, труда и отдыха. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения указанными техническими средствами.

Согласно п. 2 Порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, утвержденного приказом Минтранса России от 21 августа 2013 года № 273, устанавливается порядок процедуры оснащения транспортных средств категорий М 2, М 3, N 2 и N 3, находящихся в эксплуатации у юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств при перевозках пассажиров и грузов; техническими средствами контроля за соблюдениями водителями режимов движения, труда и отдыха.

Рассматривая во взаимосвязи вышеуказанные нормативные акты, суд отмечает, что обязательным признаком установки тахографов на транспортные средства категорий М 2, М 3, N 2 и N 3 является осуществление перевозок пассажиров и /или/ грузов на коммерческой основе.

Как следует из не опровергнутых сведений, гр. Боровиков А.А. перевозил имевшийся в кузове транспортного средства груз – навоз /10 тонн/ для личного пользования, что следует из накладной, выданной на его имя. Сведений об обратном, а именно, о том, что Боровиков А.А. являлся индивидуальным предпринимателем, или осуществлял данную перевозку от имени юридического лица, т.е. об использовании транспортного средства гр. Боровиковым А.А. для перевозок груза на коммерческой основе, материалы дела об административном правонарушении не содержат.

При таких обстоятельствах суд полагает, что постановление юрисдикционного органа подлежит отмене за отсутствием в действиях Боровикова А.А. состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ.

В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению при отсутствии состава административного правонарушения.

На основании изложенного и руководствуясь п. 2 ч. 1 ст. 24.5, ст.ст. 30.1-30.7 Кодекса РФ об административных правонарушениях, судья

Постановление ДД.ММ.ГГГГ государственного инспектора отдела контроля МАП УГАДН РФ по Ивановской области Князева И.О. о назначении Боровикову А.А. административного наказания за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ отменить, производство по делу прекратить за отсутствием состава административного правонарушения, жалобу Боровикова А.А. – удовлетворить.

Настоящее решение может быть обжаловано в Ивановский областной суд в порядке, предусмотренном ст. 30.9 КоАП РФ, в течение десяти суток со дня вручения или получения его копии.

Судья Ю.А. Гнедин

Вид Административное
Этап Апелляция
Регион Ивановская область
Суд Ивановский районный суд (Ивановская область)
Судья Гнедин Юрий Александрович
Категория 11.23 ч.1 Нарушение водителем транспортного средства, осуществляющим международную автом.
Результат Отменено с прекращением производства
Дата 21.11.2014

Iveco Forum recognizes that "Iveco", it's logos and various model names are registered trademarks of Iveco (Industrial Vehicles Corporation). These terms are used for identification purposes only. Iveco.su is not affiliated with Iveco (Industrial Vehicles Corporation), or any other company listed here.
Copyright © 2005-2017 Ивеко форум. Все вопросы направляйте на [email protected]

IVECO STRALIS 2011, двигатель дизельный 8.0 л., 350 л. с., задний привод, механическая коробка передач — прикол

Машины в продаже

Комментарии 11

Я атол поставил.

За Ипешников тоже серьезно взялись?

Из Новосибирска до Красноярска 860км, остановили три раза, первый выписал минималку 3т и дальше как с пропуском до дома) Карту водителя три недели ждать, ведать ещё штрафов насобираем. Вчера ночью домой приехали, с утра сегодня уже поехали ставить)

Значит надо и себе ставить, все бы ничего, если б не цена (((

36900 с установкой, это вроде самый хреновенький. Говорят есть VDO с скзи, но их небыло в наличии.

Я думаю дорогой он и на хрен н нужен, ты его по сути на для своего комфорта ставишь, а для гайцов и транспортников что бы нервы не трепали, еще не хватало ради них "редисок не хороших " подороже выбирать! Ну это сугубо мое мнение.

Этот Меркурий очень убого смотрится внешне, придётся под него рамку переделывать и его как-то переносить.

Ну по фото вроде ничего смотрится.Мне вот одно интересно, на современные грузовики его ставят, но там борт компьютеры, куча электроники которые считывают различную информацию с машины и переводят на тахограф, а на моем древнем мазе к чему его подключать, у меня из электроники фары да дворники с магнитолой )))

Не знаю)) Но у меня родной тахограф спрятали вглубь, без него вроде приборка не будет работать.

Ну да, у знакомого на его машине, тоже не убирали заводской, тоже сказали что если его совсем убрать машина глючить начнет, что именно не знаю, но тем не менее.

Предложат вместе с тахографом поставить спидометр электронный а это тоже недёшево стоит.

Тахограф на Ивеко — популярную марку грузовиков и спецтехники — нужно ставить практически в 100% случаев. Эксплуатация грузовых ТС без установленного контрольного прибора запрещена законом и наказывается штрафными санкциями.

Поставить Тахограф на Iveco, а также обеспечить его настройку, калибровку и активацию, можно в сертифицированном сервисном центре нашей компании. Только при монтаже в мастерской, у которое есть разрешение на работу с криптографическим оборудованием, автомобиль можно эксплуатировать без риска получить штраф.

Обязательный монтаж тахографа на Ивеко

Основной документ, который регламентирует оснащение грузовой техники (в том числе автомобилей Ивеко) тахографами — приказ Минтранса РФ №273 от 21 августа 2013 года. Согласно этому документу, использующиеся в коммерческих и международных перевозках грузовые автомобили массой свыше 3,5 тонн должны обязательно оснащаться цифровыми контрольными устройствами для автоматической регистрации пробега и времени, проведенного за рулем.

Согласно этому пункту, контрольные устройства нужно ставить на автомобили всего модульного ряда. В списке моделей, на которые нужно обязательно ставить тахограф — Ивеко Стралис (тяжелые грузовики), Ивеко ЕврКарго (среднетоннажные автомобили), Ивеко Дейли (легкие грузовые ТС) и другие модели.

Соблюдение требований приказа №273 контролируется достаточно строго, потому штраф за отсутствие контрольного устройства можно получить в первом же рейсе.

Стоимость установки тахографа на Ивеко

На цену установки тахографа на грузовики Ивеко зависит в первую очередь от модели:

Если машина оборудована CAN-шиной и цифровым спидометром, расходы будут меньше.
Если речь идет о модели ранних лет выпуска, с аналоговым или электрическим спидометром — нужны будут дополнительные расходы на подготовку грузовика к монтажу контрольного прибора.

Итоговая стоимость оснащения машины тахографом согласовывается после осмотра автомобиля мастерами сервисного центра. На основе расценок из приведенного ниже прайс-листа можно рассчитать предварительный бюджет.

Цифровой тахограф на Ивеко Дейли и Стралис

На грузовики и тягачи Ивеко можно устанавливать любые цифровые тахографы, одобренные для эксплуатации в РФ. Это могут быть такие модели как АТОЛ Drive 5 или Drive SMART, ШТРИХ-Тахо RUS, Касби ДТ 20М и др. работы начинаются с подготовки, которая включает:

Замену спидометра.
Замену датчика скорости.
Прокладку шины для передачи данных.
Монтаж кронштейна для крепления прибора в кабине.

После установки и подключения прибора к шине и источникам питания его активируют, настраивают и калибруют. Пометку о калибровке вносят в документацию, а все соединения пломбируют для защиты от вмешательства в конструкцию.

Только при соблюдении этого алгоритма и правильном оформлении документов грузовик или тягач Ивеко с установленным тахографом можно будет эксплуатировать на дорогах общего пользования на полностью законных основаниях.

IVECO EuroTech CURSOR 390–430, EuroStar CURSOR 430 самодиагностика неисправности. Коды неисправностей блока управления EDC MS6.2 SW 5.X Как самостоятельно прочитать диагностические ошибки автомобилей IVECO EuroTech CURSOR 390–430, EuroStar CURSOR 430.Перечень охватываемых узлов автомобиля-двигатель, турбина, форсунки, датчики, интерфейс взаимодействия с другими блоками управления, блок управления двигателем, педали.

Iveco электросхема подключения реле стеклоочестителя.-Реле стеклоочистителя РС1.2 -схема подключения к подрулевым переключателям, подключение к электро мотору дворников, подключение к моторчику омывателя.

IVECO EUROCARGO TECTOR. Описание компонентов располагающихся на двигателях F4AE0681 и F4AE0481.-Двигатель Tector, модели F4AE0681,с топливной системой Common Rail. Двигатель по себе тяговитый, надёжный, если не перегрет до Вас. Из проблем могут появится сбои с мозгами управления двигателем, связано это как правило с переделкой. Топливная аппаратура очень боится воды, смеси дизельного топлива с бензином, а также теплозного топлива. На топливе и фильтрах советую не экономить. Топливная аппаратура установленная на этом двигателе очень дорогая-Common Rail! Масло в двигатель заливать только синтетику! Мотор официально не гильзуется, существуют только ремонтные поршни. Неофициально втыкают гильзы от Мерседес Атего. За этим двигателем надо следить, тогда проблем не должно быть.

Читайте также: